本發(fā)明屬于垃圾清潔設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是涉及一種側(cè)裝式螺旋壓實(shí)垃圾車。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，人均產(chǎn)生的垃圾量越來(lái)越多，垃圾數(shù)量的劇增不僅直接損害環(huán)境，也嚴(yán)重危害人們的身體健康。為了方便垃圾的運(yùn)輸和處理，各種形式的垃圾車開始進(jìn)入市場(chǎng)。

目前，現(xiàn)有技術(shù)中的大部分垃圾車進(jìn)行壓縮垃圾時(shí)，通過刮板裝置的旋轉(zhuǎn)與滑板裝置的上下滑動(dòng)，改變填裝腔容積來(lái)進(jìn)行壓縮。壓縮循環(huán)過程為：(1)張開刮板，滑板帶動(dòng)刮板一起向下移動(dòng)，插入垃圾，旋轉(zhuǎn)收起刮板，縮小約1/4容積腔，進(jìn)行首次破碎和壓縮；(2)滑板帶動(dòng)刮板上行，進(jìn)一步縮小約1/2容積腔，壓實(shí)垃圾；(3)滑板到位后，刮板張開；(4)當(dāng)壓縮力到達(dá)推板油缸的背壓時(shí)，推板回縮。這種垃圾壓縮方式，操作復(fù)雜，壓縮率低、壓實(shí)速度緩慢、工作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種作業(yè)空間小，壓縮率高、工作效率高，整機(jī)裝載量大且傾倒過程簡(jiǎn)單的側(cè)裝式螺旋壓實(shí)垃圾車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種側(cè)裝式螺旋壓實(shí)垃圾車，其特點(diǎn)在于：包括底盤1、車廂2、上料機(jī)構(gòu)3、進(jìn)料口4、螺旋壓縮裝置5、舉升油缸6、車廂后門機(jī)構(gòu)7和液壓控制系統(tǒng)；所述車廂2置于底盤1的上面，車廂2的后下端與底盤1鉸接連接，車廂2的側(cè)面設(shè)有上料機(jī)構(gòu)3；

所述進(jìn)料口4位于車廂2上料機(jī)構(gòu)3的一側(cè)，在進(jìn)料口4的內(nèi)側(cè)設(shè)有螺旋壓縮裝置5；

螺旋壓縮裝置5的一端固定于進(jìn)料口4的一側(cè)，另一端通過進(jìn)料口4底部的另一側(cè)伸入車廂2內(nèi)；

所述的舉升油缸6的一端鉸接在底盤1上，另一端鉸接在車廂2的底部，舉升油缸6驅(qū)動(dòng)車廂2，車廂2向車廂后門機(jī)構(gòu)7的方向傾斜。

進(jìn)一步地，所述的上料機(jī)構(gòu)3為機(jī)械臂機(jī)構(gòu)，包括擺臂10、上料油缸一11和機(jī)械手12，擺臂10的一端與底盤1連接，另一端與機(jī)械手12連接，機(jī)械手12的另一端用于抓取垃圾桶，其中，擺臂10在上料油缸一11的作用下將垃圾桶運(yùn)送至進(jìn)料口4并通過機(jī)械手12翻轉(zhuǎn)將垃圾倒入車廂2。

進(jìn)一步地，所述的上料機(jī)構(gòu)3為舉升機(jī)構(gòu)，包括提升桿13、上料油缸二14和導(dǎo)軌15，提升桿13在上料油缸二14的驅(qū)動(dòng)下將裝有垃圾的垃圾桶沿導(dǎo)軌15提升并經(jīng)進(jìn)料口4將垃圾倒入車廂2。

進(jìn)一步地，所述的上料機(jī)構(gòu)3為吊升機(jī)構(gòu)，包括提升架16、提升臂17、軌道18、上料油缸三19和連桿20，上料油缸三19安裝在車廂2的頂部，連桿20的一端與上料油缸三19鉸接，連桿20的另一端與車廂2鉸接，提升臂17在上料油缸三19的作用下帶動(dòng)提升架16沿軌道18運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述的螺旋壓縮裝置5包括旋轉(zhuǎn)軸21和螺旋葉22，螺旋葉22和旋轉(zhuǎn)軸21之間設(shè)置若干加強(qiáng)筋23，車廂2的廂壁與螺旋葉22的交匯處設(shè)有擠料口24，擠料口24距螺旋葉22邊緣的距離大于40mm。

進(jìn)一步地，所述的螺旋壓縮裝置5位于進(jìn)料口4內(nèi)的螺旋葉22直徑一致，伸入車廂2內(nèi)的螺旋葉22的末端逐漸收縮或者螺旋葉22的末端為阿基米德螺旋。

進(jìn)一步地，所述的螺旋壓縮裝置5的旋轉(zhuǎn)方向可以調(diào)節(jié)，其轉(zhuǎn)動(dòng)速度為無(wú)極調(diào)速。

進(jìn)一步地，所述的車廂后門機(jī)構(gòu)7包括后廂門8和后門啟閉油缸9，后門啟閉油缸9驅(qū)動(dòng)后廂門8閉合。

進(jìn)一步地，所述的擺臂10為伸縮臂，擺臂10通過垂直于車體方向的弧線運(yùn)動(dòng)對(duì)垃圾桶進(jìn)行側(cè)面裝卸。

進(jìn)一步地，所述的側(cè)裝式螺旋壓實(shí)垃圾車的液壓控制系統(tǒng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)取力，連接液壓油泵將動(dòng)力分別傳輸?shù)缴狭嫌透滓?1、上料油缸二14、上料油缸三19、舉升油缸6、后門啟閉油缸9和螺旋壓縮裝置5上，并由換向閥控制上料機(jī)構(gòu)3、舉升油缸6、車廂后門機(jī)構(gòu)7和螺旋壓縮裝置5。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有以下有益效果：

(1)本發(fā)明側(cè)裝式螺旋壓實(shí)垃圾車在進(jìn)料口設(shè)有螺旋壓縮裝置，剪切力大，可以快速使垃圾變成垃圾碎片并進(jìn)行壓縮、壓實(shí)，工作效率高，整機(jī)裝載量大，減少了垃圾車運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，運(yùn)輸成本低。

(2)本發(fā)明側(cè)裝式螺旋壓實(shí)垃圾車在螺旋壓縮裝置的上方設(shè)有一定的間隙(投料口)，方便不易破碎的垃圾直接從此處通過，減少對(duì)螺旋壓縮裝置的破損。

(3)本發(fā)明裝置中，舉升油缸的設(shè)計(jì)使車廂在液壓和電控系統(tǒng)的操作下可以向后傾翻并傾倒垃圾，傾倒過程簡(jiǎn)單，操作方便省時(shí)。

(4)本發(fā)明裝置的上料機(jī)構(gòu)位于垃圾車車體的側(cè)面，采用側(cè)面裝桶，裝料時(shí)作業(yè)空間小，安全性高。

因此，本發(fā)明裝置具有工作效率高、壓縮率高、整機(jī)裝載量大、作業(yè)空間小、卸料過程簡(jiǎn)單省時(shí)的效果。

本發(fā)明的其他特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書中闡述。

說(shuō)明書附圖

此處所說(shuō)的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本發(fā)明第一種實(shí)施例方式的側(cè)裝式螺旋壓實(shí)垃圾車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明第一種實(shí)施例的側(cè)裝式螺旋壓實(shí)垃圾車上料機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明第二種實(shí)施例方式的側(cè)裝式螺旋壓實(shí)垃圾車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明第三種實(shí)施例的側(cè)裝式螺旋壓實(shí)垃圾車上料機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明第三種實(shí)施例的上料機(jī)構(gòu)側(cè)視圖；

圖6是本發(fā)明一種側(cè)裝式螺旋壓實(shí)垃圾車的卸料狀態(tài)示意圖；

圖7是本發(fā)明一種側(cè)裝式螺旋壓實(shí)垃圾車的螺旋壓縮裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本發(fā)明一種側(cè)裝式螺旋壓實(shí)垃圾車液壓控制系統(tǒng)動(dòng)力傳輸示意圖；

其中：1是底盤；2是車廂；3是上料機(jī)構(gòu)；4是進(jìn)料口；5是螺旋壓縮裝置；6是舉升油缸；7是車廂后門機(jī)構(gòu)；8是后廂門；9是后門啟閉油缸；10是擺臂；11是上料油缸一；12是機(jī)械手；13是提升桿；14是上料油缸二；15是導(dǎo)軌；16是提升架；17是提升臂；18是軌道；19是上料油缸三；20是連桿；21是旋轉(zhuǎn)軸；22是螺旋葉；23是加強(qiáng)筋；24是擠料口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、詳細(xì)地描述，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。以下對(duì)至少一個(gè)示意性實(shí)施例的描述實(shí)際上僅僅是說(shuō)明性的，絕不作為本發(fā)明及其應(yīng)用或使用的任何限制。

實(shí)施例1

本發(fā)明側(cè)裝式螺旋壓實(shí)垃圾車的第一種實(shí)施方式，其上料機(jī)構(gòu)3為機(jī)械臂機(jī)構(gòu)。

如圖1和圖6所示，一種側(cè)裝式螺旋壓實(shí)垃圾車，包括底盤1、車廂2、上料機(jī)構(gòu)3、進(jìn)料口4、螺旋壓縮裝置5、舉升油缸6、車廂后門機(jī)構(gòu)7和液壓控制系統(tǒng)；所述車廂2置于底盤1的上面，車廂2的后下端與底盤1鉸接連接，車廂2的側(cè)面設(shè)有上料機(jī)構(gòu)3。

進(jìn)料口4位于車廂2上料機(jī)構(gòu)3的一側(cè)，在進(jìn)料口4的內(nèi)側(cè)設(shè)有螺旋壓縮裝置5，螺旋壓縮裝置5的一端固定于進(jìn)料口4的一側(cè)，另一端通過進(jìn)料口4底部的另一側(cè)伸入車廂2內(nèi)；螺旋壓縮裝置5位于進(jìn)料口4內(nèi)的螺旋葉22直徑一致，對(duì)垃圾進(jìn)行快速的擠入車廂處理，伸入車廂2內(nèi)的螺旋葉22的末端逐漸收縮，這樣更容易將擠入車廂的垃圾壓實(shí)。

如圖6所示，舉升油缸6的一端鉸接在底盤1上，另一端鉸接在車廂2的底部，舉升油缸6驅(qū)動(dòng)車廂2，車廂2向車廂后門機(jī)構(gòu)7的方向傾斜。

如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，上料機(jī)構(gòu)3為機(jī)械臂機(jī)構(gòu)，包括擺臂10、上料油缸一11和機(jī)械手12，擺臂10的一端與底盤1連接，另一端與機(jī)械手12連接，機(jī)械手12的另一端用于抓取垃圾桶，其中，擺臂10在上料油缸一11的作用下將垃圾桶運(yùn)送至進(jìn)料口4并通過機(jī)械手12翻轉(zhuǎn)將垃圾倒入車廂2。

如圖7所示，螺旋壓縮裝置5包括旋轉(zhuǎn)軸21和螺旋葉22，螺旋葉22和旋轉(zhuǎn)軸21之間設(shè)置3個(gè)加強(qiáng)筋23，加強(qiáng)筋23的設(shè)置可以減小垃圾對(duì)螺旋壓縮裝置的破損，車廂2的廂壁與螺旋葉22的交匯處設(shè)有擠料口24，擠料口24距螺旋葉22邊緣的距離大于40mm，進(jìn)入進(jìn)料口4的垃圾通過螺旋壓縮裝置5的旋轉(zhuǎn)對(duì)垃圾進(jìn)行破碎、擠入和壓實(shí)，易破碎的垃圾直接通過螺旋壓縮裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)入車廂，對(duì)于不易破碎的垃圾可以通過擠料口24直接進(jìn)入車廂2內(nèi)，擠料口24的設(shè)置使垃圾的擠入更方便，同樣也減小了垃圾對(duì)螺旋壓縮裝置5的破損。

本實(shí)施例中，螺旋壓縮裝置5的旋轉(zhuǎn)方向可以調(diào)節(jié)，螺旋壓縮裝置5既可以正向旋轉(zhuǎn)，也可以反向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)螺旋壓縮裝置5正向旋轉(zhuǎn)被垃圾卡住時(shí)，就可以選擇反向旋轉(zhuǎn)排除垃圾，整個(gè)旋轉(zhuǎn)過程中的轉(zhuǎn)動(dòng)速度為無(wú)極調(diào)速。

本實(shí)施例中，車廂后門機(jī)構(gòu)7包括后廂門8和后門啟閉油缸9，后門啟閉油缸9驅(qū)動(dòng)后廂門8閉合。

本實(shí)施例中，擺臂10為伸縮臂，擺臂10通過垂直于車體方向的弧線運(yùn)動(dòng)對(duì)垃圾桶進(jìn)行側(cè)面裝卸。

如圖8所示，本實(shí)施例中的側(cè)裝式螺旋壓實(shí)垃圾車的液壓控制系統(tǒng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)取力，連接液壓油泵將動(dòng)力分別傳輸?shù)缴狭嫌透滓?1、舉升油缸6、后門啟閉油缸9和螺旋壓縮裝置5上，并由換向閥控制上料機(jī)構(gòu)3、舉升油缸6、車廂后門機(jī)構(gòu)7和螺旋壓縮裝置5。

下面詳細(xì)描述上述細(xì)節(jié)。

上料時(shí)，位于車廂側(cè)方位的垃圾桶通過車廂2側(cè)方機(jī)械臂機(jī)構(gòu)的機(jī)械手12將垃圾桶卡住，上料油缸一11帶動(dòng)擺臂10、機(jī)械手12和垃圾桶通過垂直于車體方向的弧線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)垃圾桶到達(dá)進(jìn)料口4的位置后，機(jī)械手12翻轉(zhuǎn)將垃圾桶內(nèi)的垃圾通過進(jìn)料口4倒入車廂2。垃圾傾倒完畢后，垃圾桶回位降落至初始位置。

其中，上料機(jī)構(gòu)3的動(dòng)力通過發(fā)動(dòng)力進(jìn)行取力，連接液壓油泵來(lái)傳輸動(dòng)力，連接液壓油泵將動(dòng)力傳輸?shù)缴狭嫌透滓?1上，并由換向閥一控制上料機(jī)構(gòu)3，上料機(jī)構(gòu)3進(jìn)行投料。

壓縮擠料時(shí)，螺旋壓縮裝置5在液壓控制系統(tǒng)的作用通過發(fā)動(dòng)機(jī)取力，然后連接液壓油泵將動(dòng)力傳輸，并經(jīng)過換向閥四、液壓馬達(dá)和變速箱控制螺旋壓縮裝置5，使螺旋壓縮裝置5轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)入進(jìn)料口4的垃圾通過螺旋葉22剪切成碎片，并通過螺旋葉22擠入車廂體內(nèi)，不斷壓實(shí)直至車廂內(nèi)的垃圾裝滿，此時(shí)，當(dāng)部分垃圾沒有被破碎時(shí)，可以通過擠料口24直接進(jìn)入車廂，這樣可以減小對(duì)螺旋壓縮裝置的破損。

卸料時(shí)，裝滿垃圾的垃圾車到達(dá)垃圾場(chǎng)后，后廂門8在后廂啟閉油缸9的作用下開啟，同時(shí)，車廂2在舉升油缸6的作用下舉升并向后下方傾斜，將車廂2內(nèi)的垃圾倒出。

實(shí)施例2

本發(fā)明側(cè)裝式螺旋壓實(shí)垃圾車的第二種實(shí)施方式，其上料機(jī)構(gòu)3為舉升機(jī)構(gòu)。

如圖3和圖6所示，一種側(cè)裝式螺旋壓實(shí)垃圾車，包括底盤1、車廂2、上料機(jī)構(gòu)3、進(jìn)料口4、螺旋壓縮裝置5、舉升油缸6、車廂后門機(jī)構(gòu)7和液壓控制系統(tǒng)；所述車廂2置于底盤1的上面，車廂2的后下端與底盤1鉸接連接，車廂2的側(cè)面設(shè)有上料機(jī)構(gòu)3。

進(jìn)料口4位于車廂2上料機(jī)構(gòu)3的一側(cè)，在進(jìn)料口4的內(nèi)側(cè)設(shè)有螺旋壓縮裝置5，螺旋壓縮裝置5的一端固定于進(jìn)料口4的一側(cè)，另一端通過進(jìn)料口4底部的另一側(cè)伸入車廂2內(nèi)；螺旋壓縮裝置5位于進(jìn)料口4內(nèi)的螺旋葉22直徑一致，對(duì)垃圾進(jìn)行快速的擠入車廂處理，伸入車廂2內(nèi)的螺旋葉22的末端為阿基米德螺旋，這樣更容易將擠入車廂的垃圾壓實(shí)。

如圖6所示，舉升油缸6的一端鉸接在底盤1上，另一端鉸接在車廂2的底部，舉升油缸6驅(qū)動(dòng)車廂2，車廂2向車廂后門機(jī)構(gòu)7的方向傾斜。

其中，本實(shí)施例中的上料機(jī)構(gòu)3為舉升機(jī)構(gòu)，包括提升桿13、上料油缸二14和導(dǎo)軌15，提升桿13在上料油缸二14的驅(qū)動(dòng)下將裝有垃圾的垃圾桶沿導(dǎo)軌15提升并經(jīng)進(jìn)料口4將垃圾倒入車廂2。

如圖7所示，螺旋壓縮裝置5包括旋轉(zhuǎn)軸21和螺旋葉22，螺旋葉22和旋轉(zhuǎn)軸21之間設(shè)置3個(gè)加強(qiáng)筋23，加強(qiáng)筋23的設(shè)置可以減小垃圾對(duì)螺旋壓縮裝置的破損，車廂2的廂壁與螺旋葉22的交匯處設(shè)有擠料口24，擠料口24距螺旋葉22邊緣的距離大于40mm，進(jìn)入進(jìn)料口4的垃圾通過螺旋壓縮裝置5的旋轉(zhuǎn)對(duì)垃圾進(jìn)行破碎、擠入和壓實(shí)，易破碎的垃圾直接通過螺旋壓縮裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)入車廂，對(duì)于不易破碎的垃圾可以通過擠料口24直接進(jìn)入車廂2內(nèi)，擠料口24的設(shè)置使垃圾的擠入更方便，同樣也減小了垃圾對(duì)螺旋壓縮裝置5的破損。

本實(shí)施例中，螺旋壓縮裝置5的旋轉(zhuǎn)方向可以調(diào)節(jié)，螺旋壓縮裝置5既可以正向旋轉(zhuǎn)，也可以反向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)螺旋壓縮裝置5正向旋轉(zhuǎn)被垃圾卡住時(shí)，就可以選擇反向旋轉(zhuǎn)排除垃圾，整個(gè)旋轉(zhuǎn)過程中的轉(zhuǎn)動(dòng)速度為無(wú)極調(diào)速。

本實(shí)施例中，車廂后門機(jī)構(gòu)7包括后廂門8和后門啟閉油缸9，后門啟閉油缸9驅(qū)動(dòng)后廂門8閉合。

本實(shí)施例中，擺臂10為伸縮臂，擺臂10通過垂直于車體方向的弧線運(yùn)動(dòng)對(duì)垃圾桶進(jìn)行側(cè)面裝卸。

如圖8所示，本實(shí)施例中的側(cè)裝式螺旋壓實(shí)垃圾車的液壓控制系統(tǒng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)取力，連接液壓油泵將動(dòng)力分別傳輸?shù)缴狭嫌透滓?1、舉升油缸6、后門啟閉油缸9和螺旋壓縮裝置5上，并由換向閥控制上料機(jī)構(gòu)3、舉升油缸6、車廂后門機(jī)構(gòu)7和螺旋壓縮裝置5。

下面詳細(xì)描述上述細(xì)節(jié)。

上料時(shí)，位于車廂側(cè)方位的垃圾桶通過車廂2前端的舉升機(jī)構(gòu)的提升桿13將垃圾桶卡住，上料油缸二14帶動(dòng)提升桿13及垃圾桶沿導(dǎo)軌15上升，當(dāng)提升桿13的翻轉(zhuǎn)軸上升至導(dǎo)軌15的上止點(diǎn)，提升桿13在上料油缸二14的作用下繞翻轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)，將垃圾桶內(nèi)的垃圾通過進(jìn)料口4倒入車廂2。垃圾傾倒完畢后，垃圾桶回位降落至初始位置。

其中，上料機(jī)構(gòu)3的動(dòng)力通過發(fā)動(dòng)力進(jìn)行取力，連接液壓油泵來(lái)傳輸動(dòng)力，連接液壓油泵將動(dòng)力傳輸?shù)缴狭嫌透锥?4上，并由換向閥一控制上料機(jī)構(gòu)3，上料機(jī)構(gòu)3進(jìn)行投料。

壓縮擠料時(shí)，螺旋壓縮裝置5在液壓控制系統(tǒng)的作用通過發(fā)動(dòng)機(jī)取力，然后連接液壓油泵將動(dòng)力傳輸，并經(jīng)過換向閥四、液壓馬達(dá)和變速箱控制螺旋壓縮裝置5，使螺旋壓縮裝置5轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)入進(jìn)料口4的垃圾通過螺旋葉22剪切成碎片，并通過螺旋葉22擠入車廂體內(nèi)，不斷壓實(shí)直至車廂內(nèi)的垃圾裝滿，此時(shí)，當(dāng)部分垃圾沒有被破碎時(shí)，可以通過擠料口24直接進(jìn)入車廂，這樣可以減小對(duì)螺旋壓縮裝置的破損。

卸料時(shí)，裝滿垃圾的垃圾車到達(dá)垃圾場(chǎng)后，后廂門8在后廂啟閉油缸9的作用下開啟，同時(shí)，車廂2在舉升油缸6的作用下舉升并向后下方傾斜，將車廂2內(nèi)的垃圾倒出。

實(shí)施例3

本發(fā)明側(cè)裝式螺旋壓實(shí)垃圾車的第三種實(shí)施方式，其上料機(jī)構(gòu)3為吊升機(jī)構(gòu)。

如圖5和圖6所示，一種側(cè)裝式螺旋壓實(shí)垃圾車，包括底盤1、車廂2、上料機(jī)構(gòu)3、進(jìn)料口4、螺旋壓縮裝置5、舉升油缸6、車廂后門機(jī)構(gòu)7和液壓控制系統(tǒng)；所述車廂2置于底盤1的上面，車廂2的后下端與底盤1鉸接連接，車廂2的側(cè)面設(shè)有上料機(jī)構(gòu)3。

進(jìn)料口4位于車廂2上料機(jī)構(gòu)3的一側(cè)，在進(jìn)料口4的內(nèi)側(cè)設(shè)有螺旋壓縮裝置5，螺旋壓縮裝置5的一端固定于進(jìn)料口4的一側(cè)，另一端通過進(jìn)料口4底部的另一側(cè)伸入車廂2內(nèi)；螺旋壓縮裝置5位于進(jìn)料口4內(nèi)的螺旋葉22直徑一致，對(duì)垃圾進(jìn)行快速的擠入車廂處理，伸入車廂2內(nèi)的螺旋葉22的末端為阿基米德螺旋，這樣更容易將擠入車廂的垃圾壓實(shí)。

如圖6所示，舉升油缸6的一端鉸接在底盤1上，另一端鉸接在車廂2的底部，舉升油缸6驅(qū)動(dòng)車廂2，車廂2向車廂后門機(jī)構(gòu)7的方向傾斜。

如圖4和圖5所示，本實(shí)施例中的上料機(jī)構(gòu)3為吊升機(jī)構(gòu)，包括提升架16、提升臂17、軌道18、上料油缸三19和連桿20，上料油缸三19安裝在車廂2的頂部，連桿20的一端與上料油缸三19鉸接，連桿20的另一端與車廂2鉸接，提升臂17在上料油缸三19的作用下帶動(dòng)提升架16沿軌道18運(yùn)動(dòng)。

如圖7所示，螺旋壓縮裝置5包括旋轉(zhuǎn)軸21和螺旋葉22，螺旋葉22和旋轉(zhuǎn)軸21之間設(shè)置3個(gè)加強(qiáng)筋23，加強(qiáng)筋23的設(shè)置可以減小垃圾對(duì)螺旋壓縮裝置的破損，車廂2的廂壁與螺旋葉22的交匯處設(shè)有擠料口24，擠料口24距螺旋葉22邊緣的距離大于40mm，進(jìn)入進(jìn)料口4的垃圾通過螺旋壓縮裝置5的旋轉(zhuǎn)對(duì)垃圾進(jìn)行破碎、擠入和壓實(shí)，易破碎的垃圾直接通過螺旋壓縮裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)入車廂，對(duì)于不易破碎的垃圾可以通過擠料口24直接進(jìn)入車廂2內(nèi)，擠料口24的設(shè)置使垃圾的擠入更方便，同樣也減小了垃圾對(duì)螺旋壓縮裝置5的破損。

本實(shí)施例中，螺旋壓縮裝置5的旋轉(zhuǎn)方向可以調(diào)節(jié)，螺旋壓縮裝置5既可以正向旋轉(zhuǎn)，也可以反向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)螺旋壓縮裝置5正向旋轉(zhuǎn)被垃圾卡住時(shí)，就可以選擇反向旋轉(zhuǎn)排除垃圾，整個(gè)旋轉(zhuǎn)過程中的轉(zhuǎn)動(dòng)速度為無(wú)極調(diào)速。

本實(shí)施例中，車廂后門機(jī)構(gòu)7包括后廂門8和后門啟閉油缸9，后門啟閉油缸9驅(qū)動(dòng)后廂門8閉合。

本實(shí)施例中，擺臂10為伸縮臂，擺臂10通過垂直于車體方向的弧線運(yùn)動(dòng)對(duì)垃圾桶進(jìn)行側(cè)面裝卸。

如圖8所示，本實(shí)施例中的側(cè)裝式螺旋壓實(shí)垃圾車的液壓控制系統(tǒng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)取力，連接液壓油泵將動(dòng)力分別傳輸?shù)缴狭嫌透滓?1、舉升油缸6、后門啟閉油缸9和螺旋壓縮裝置5上，并由換向閥控制上料機(jī)構(gòu)3、舉升油缸6、車廂后門機(jī)構(gòu)7和螺旋壓縮裝置5。

下面詳細(xì)描述上述細(xì)節(jié)。

上料時(shí)，位于車廂側(cè)方位的垃圾桶通過車廂2側(cè)方舉升機(jī)構(gòu)的提升架16將垃圾桶卡住，當(dāng)上料油缸三19作用時(shí)，會(huì)帶動(dòng)提升臂17、提升架16和垃圾桶沿軌道18向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)垃圾桶到達(dá)進(jìn)料口4的位置后，翻轉(zhuǎn)將垃圾桶內(nèi)的垃圾通過進(jìn)料口4倒入車廂2。垃圾傾倒完畢后，垃圾桶回位降落至初始位置。

壓縮擠料時(shí)，螺旋壓縮裝置5在液壓控制系統(tǒng)的作用通過發(fā)動(dòng)機(jī)取力，然后連接液壓油泵將動(dòng)力傳輸，并經(jīng)過換向閥四、液壓馬達(dá)和變速箱控制螺旋壓縮裝置5，使螺旋壓縮裝置5轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)入進(jìn)料口4的垃圾通過螺旋葉22剪切成碎片，并通過螺旋葉22擠入車廂體內(nèi)，不斷壓實(shí)直至車廂內(nèi)的垃圾裝滿，此時(shí)，當(dāng)部分垃圾沒有被破碎時(shí)，可以通過擠料口24直接進(jìn)入車廂，這樣可以減小對(duì)螺旋壓縮裝置的破損。

卸料時(shí)，裝滿垃圾的垃圾車到達(dá)垃圾場(chǎng)后，后廂門8在后廂啟閉油缸9的作用下開啟，同時(shí)，車廂2在舉升油缸6的作用下舉升并向后下方傾斜，將車廂2內(nèi)的垃圾倒出。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。