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折合臂軌道式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):4156693閱讀:332來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):折合臂軌道式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī),尤其屬于一種折合臂軌道式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)。
背景技術(shù)
垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)主要是在于采用什么方法把小型收集車(chē)上的垃圾裝到大的運(yùn)輸車(chē)上去,目前國(guó)內(nèi)多數(shù)采用的方法為平臺(tái)式桁吊提升式和舉升式等,平臺(tái)式是在一個(gè)地方用土建建起一個(gè)一定高度的大平臺(tái),運(yùn)垃圾的大汽車(chē)停在平臺(tái)下邊,平臺(tái)上的小型垃圾收集車(chē)把垃圾往大汽車(chē)?yán)锏梗@種方法在土建時(shí)要建一個(gè)很長(zhǎng)的坡道,占地面積大,收集車(chē)上坡也增加了環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度;桁吊提升式是一種機(jī)械化操作,但要在建筑物上方設(shè)大型軌道以使提升機(jī)來(lái)回走動(dòng),缺點(diǎn)是建筑要求高,舉升臂上料轉(zhuǎn)運(yùn)方法雖然好,但它受到上料高度的限制,要想把垃圾送到一定的高度裝車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)就要加長(zhǎng)舉升臂,因而也要相應(yīng)增加舉升動(dòng)力,再加上舉升大部為臂式增加舉升臂長(zhǎng)度也增加了,設(shè)備使用的不安全性。

發(fā)明內(nèi)容
為了使垃圾在裝卸過(guò)程中能更快更安全地轉(zhuǎn)運(yùn),本實(shí)用新型提出了一種折合臂軌道式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的,所述的折合臂軌道式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī),包括停留箱、機(jī)座、主動(dòng)臂、折合臂、軌道和料斗以及電氣控制箱,機(jī)座上設(shè)有液壓站,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為軌道與停留箱相鄰設(shè)置,軌道為斜坡式設(shè)置,停留箱一側(cè)設(shè)有垃圾滑道,垃圾滑道能與斜坡式軌道上端相鄰或相接,軌道上面安裝有能順著軌道上下行走的帶輪子的小車(chē),小車(chē)上裝有裝垃圾的料斗,小車(chē)設(shè)有能使料斗翻轉(zhuǎn)的由液壓驅(qū)動(dòng)的翻轉(zhuǎn)油缸,主動(dòng)臂一端與機(jī)座上的耳環(huán)板連接,另一端與折合臂連接,折合臂另一端與小車(chē)連接,主動(dòng)臂下裝有由液壓驅(qū)動(dòng)的頂升油缸。本實(shí)用新型的目的還可通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的,所述的折合臂軌道式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī),其特點(diǎn)為停留箱后面設(shè)有推料油缸內(nèi)套滑軌和推料油缸。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)采用折合臂能夠減少舉升臂長(zhǎng)度的同時(shí),又能夠增加舉升的高度,既能省力又節(jié)省投資;料斗裝在有輪子的小車(chē)上,小車(chē)在斜坡式的軌道上行走,大大提高了設(shè)備在使用時(shí)的穩(wěn)定性和安全性;具有結(jié)構(gòu)緊湊,操作簡(jiǎn)單,占地面積小,土建投資省。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的小車(chē)帶動(dòng)料斗靠近滑道的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中機(jī)座1,垃圾滑道2,主動(dòng)臂4,頂升油缸5,液壓站6,折合臂7,小車(chē)8,料斗9,推料油缸內(nèi)套滑軌10,推料油缸11,翻轉(zhuǎn)油缸12,停留箱13,軌道14。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和工作原理及工作過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明如圖1、圖2所示,本實(shí)用新型主要由停留箱13、機(jī)座1、主動(dòng)臂4、折合臂7、軌道14、料斗9等構(gòu)成,機(jī)座1上設(shè)有液壓站6提供液壓動(dòng)力給各油缸,還有電氣控制箱用于控制各機(jī)械結(jié)構(gòu)的先后運(yùn)轉(zhuǎn)次序以及停機(jī)或開(kāi)機(jī)等動(dòng)作,這電氣控制箱是一般技術(shù)人員均能實(shí)現(xiàn)的電氣控制技術(shù),結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為軌道14與停留箱13相鄰設(shè)置且為斜坡式設(shè)置,停留箱13一側(cè)設(shè)有垃圾滑道2,垃圾能從垃圾滑道2滑入停留箱13中,垃圾滑道2能與斜坡式軌道14上端相鄰或相接,軌道14上面安裝一套帶輪子的小車(chē)8,小車(chē)8能順著軌道14上下行走,小車(chē)8上裝有一個(gè)裝垃圾的料斗9,小車(chē)8主梁兩側(cè)裝有兩條可使料斗翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)油缸12,主動(dòng)臂4一端與機(jī)座1上的耳環(huán)板連接,另一端與折合臂7連接,折合臂7另一端與小車(chē)8連接,主動(dòng)臂4下裝兩條頂升油缸5,它由液壓驅(qū)動(dòng)可使主動(dòng)臂舉起和降下。另外停留箱13后面還設(shè)有推料油缸內(nèi)套滑軌10和推料油缸11,當(dāng)垃圾進(jìn)入停留箱13時(shí),啟動(dòng)推料油缸11驅(qū)動(dòng)推料油缸內(nèi)套滑軌10緩緩地將停留箱內(nèi)的垃圾推出出料口,經(jīng)停在相鄰處的汽車(chē)的大垃圾車(chē)箱的進(jìn)料口而推進(jìn)至大垃圾車(chē)箱內(nèi),如此往返動(dòng)作,直至將車(chē)箱裝滿(mǎn)運(yùn)走。
整個(gè)結(jié)構(gòu)的工作程序?yàn)楫?dāng)收集垃圾的小型車(chē)輛將垃圾倒入料斗9時(shí),啟動(dòng)液壓站6后,頂升油缸5開(kāi)始啟動(dòng),主動(dòng)臂4緩緩升起并帶動(dòng)折合臂7、小車(chē)8和料斗9共同沿軌道14上升至設(shè)定高度,使料斗靠近滑道,料斗翻轉(zhuǎn)油缸12啟動(dòng),料斗隨之翻轉(zhuǎn),將垃圾卸入滑道進(jìn)入停留箱13,此時(shí)推料油缸啟動(dòng),推料油缸內(nèi)套滑軌10將垃圾推入汽車(chē)的大垃圾車(chē)箱,如此往返動(dòng)作,直至將車(chē)箱裝滿(mǎn)運(yùn)走。
權(quán)利要求1.一種折合臂軌道式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī),包括停留箱(13)、機(jī)座(1)、主動(dòng)臂(4)、折合臂(7)、軌道(14)和料斗(9)以及電氣控制箱,機(jī)座(1)上設(shè)有液壓站(6),其特征在于軌道(14)與停留箱(13)相鄰設(shè)置,軌道(14)為斜坡式設(shè)置,停留箱(13)一側(cè)設(shè)有垃圾滑道(2),垃圾滑道(2)能與斜坡式軌道(14)上端相鄰或相接,軌道(14)上面安裝有能順著軌道(14)上下行走的帶輪子的小車(chē)(8),小車(chē)(8)上裝有裝垃圾的料斗(9),小車(chē)(8)設(shè)有能使料斗翻轉(zhuǎn)的由液壓驅(qū)動(dòng)的翻轉(zhuǎn)油缸(12),主動(dòng)臂(4)一端與機(jī)座(1)上的耳環(huán)板連接,另一端與折合臂(7)連接,折合臂(7)另一端與小車(chē)(8)連接,主動(dòng)臂(4)下裝有由液壓驅(qū)動(dòng)的頂升油缸(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折合臂軌道式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī),其特征在于停留箱(13)后面設(shè)有推料油缸內(nèi)套滑軌(10)和推料油缸(11)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種折合臂軌道式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī),包括停留箱、機(jī)座、主動(dòng)臂、折合臂、軌道和料斗以及電氣控制箱,特點(diǎn)為軌道與停留箱相鄰設(shè)置,軌道為斜坡式設(shè)置,停留箱一側(cè)設(shè)有垃圾滑道,垃圾滑道能與斜坡式軌道上端相鄰或相接,軌道上面安裝有能順著軌道上下行走的帶輪子的小車(chē),小車(chē)上裝有裝垃圾的料斗,小車(chē)設(shè)有能使料斗翻轉(zhuǎn)的由液壓驅(qū)動(dòng)的翻轉(zhuǎn)油缸,主動(dòng)臂一端與機(jī)座上的耳環(huán)板連接,另一端與折合臂連接,折合臂另一端與小車(chē)連接,主動(dòng)臂下裝有由液壓驅(qū)動(dòng)的頂升油缸。采用折合臂能夠減少舉升臂長(zhǎng)度的同時(shí),又能夠增加舉升的高度,既能省力又節(jié)省投資;裝有料斗的小車(chē)在斜坡式的軌道上行走,大大提高了設(shè)備在使用時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。
文檔編號(hào)B65F9/00GK2902963SQ20062009702
公開(kāi)日2007年5月23日 申請(qǐng)日期2006年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月30日
發(fā)明者孫朝瓊 申請(qǐng)人:孫朝瓊
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