本發(fā)明涉及一種模塊式旋轉桁架導軌結構，具體為一種旋轉輸送機用模塊式桁架導軌裝置及其安裝方法。

背景技術：

社會生活中，桁架廣泛運用于水利科技、工程結構、建筑材料等領域。在沙石堆料場中，需要對沙石進行運輸，由于沙石重量大、數(shù)量多，現(xiàn)有的沙石堆料場都需要通過輸送機來運輸沙石，也往往都采用桁架結構來作為輸送機的主體結構，且一般都是直線型，這樣不利于沙石堆放的均勻性，從而空間利用率不足。由于現(xiàn)有的桁架結構通常采用鋼材焊接連接而成，戶外焊接施工條件惡劣，工藝繁瑣復雜，且施工難度大，不但在搭建的時候很費力，延長了施工工期，提高了成本，并且由于桁架結構是焊接而成，拆除后不能重復利用，會造成大量的材料浪費，增加施工成本，影響生態(tài)環(huán)境。

專利號為：CN201220274125.X的實用新型中，公開了一種自動升降施工平臺的導軌桁架，包括導軌桁架，其特征是導軌桁架橫截面呈“T”形結構，縱向為延伸的鋼結構桁架，“T”形結構兩端是在連接導座中移動的導軌，“T”形結構一端是與施工平臺連接固定的連接鋼梁，導軌之間沿導軌桁架縱向均勻設置有制動橫梁。

上述自動升降施工平臺的導軌桁架雖設計了更穩(wěn)定安全的結構，節(jié)約了材料，減輕了施工平臺的自重，但仍有所不足：導軌桁架組裝復雜，制造工藝繁瑣，不能多次循環(huán)利用。

專利號為：CN201310597729.7的發(fā)明專利中，公開了一種新型組合式鋼結構房屋，包括屋頂，其特征在于屋頂與立柱、支持橫梁通過螺栓連接成一個整體，形成組合式鋼結構房屋的一個橫截面，在其后面延續(xù)布置該橫截面，并用頂梁和支撐縱梁將其間隔連接，頂梁安裝在屋頂上，支持縱梁通過螺栓安裝在立柱上，構成了鋼結構房屋的主體，四面及屋頂安裝有保溫杯板，形成遮風擋雨的房屋，頂梁與支撐縱梁之間設有屋頂支撐。

上述新型組合式鋼結構房屋雖安裝簡單，材料可多次循環(huán)再用，節(jié)能環(huán)保，但仍有所不足：鋼結構房屋的立柱橫梁都不能有效的微調(diào)長度和安裝時不能調(diào)整每根梁的內(nèi)應力。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種旋轉輸送機用模塊式桁架導軌裝置及其安裝方法來解決現(xiàn)有的桁架導軌裝置施工工期長、安裝工藝繁瑣復雜、施工成本高、維修不便、桿件內(nèi)應力不均等問題。

為達到上述目的，所采取的技術方案是：一種旋轉輸送機用模塊式桁架導軌裝置，包括：承載桁架（1）、導軌（2）、立柱（3）；所述承載桁架（1）包括豎桿（4）、和斜桿（5），采用雙層桁架結構，由多段金屬圓管組合拼裝而成，其豎桿（4）與立柱（3）平行，兩豎桿（4）之間的斜桿（5）相互平行，承載桁架（1）頂端與導軌（2）鉸接，底端與立柱（3）鉸接；所述豎桿（4）和斜桿（5）設置有螺紋結構；所述導軌（2）呈圓弧形，采用分段拼裝結構；所述立柱（3）采用桁架結構，頂端設置有鉸接支座，一側外表面裝有檢修樓梯（6）。

進一步，所述承載桁架（1）、導軌（2）、立柱（3）相互之間的連接方式為鉸接，采用螺栓或銷軸拼裝，鉸接結構連接的桿件，僅承受拉力與壓力，能有效避免彎矩應力，從而提升桿件的承載能力。

進一步，所述承載桁架（1）的豎桿（4）與斜桿（5）都由長桿、短桿和螺紋套筒（7）組成；長桿、短桿的一端開有鉸接孔，另一端設置有螺紋，長桿與短桿通過螺紋套筒（7）連接，螺紋套筒（7）兩端的螺紋旋向相反。安裝時，用測力矩扳手可以調(diào)整各桿件的內(nèi)力，也可以通過扳手旋轉螺紋套筒（7）來調(diào)節(jié)桿件長度。

進一步，所述導軌（2）為圓弧形，由多塊鋼板焊接成工字鋼軌結構，上表面鋼板采用耐磨鋼，可以降低因滾輪摩擦而產(chǎn)生的磨損；側面鋼板首尾分別設置有圓形螺栓孔和長條形螺栓孔，其中圓形螺栓孔起固定作用，長條形螺栓孔起調(diào)整作用，有利于兩段導軌拼接與拆卸；兩導軌通過螺栓連接，每隔定長焊接有加強筋（8），用來增強導軌的強度與穩(wěn)定性。

進一步，所述導軌（2）有多段，且首尾拼接成帶缺口的圓弧，缺口用來預留給進料輸送機進料，以免進料輸送機與旋轉輸送機干涉；圓弧始末端導軌上設有行程開關（9）和限位器（10），可以用來控制輸送機的運動，避免輸送機滑出軌道。

進一步，所述立柱（3）的材料為金屬圓管與角鋼，頂端設置有鉸接圓孔支座，一側面焊接有檢修樓梯（6），立柱（3）均勻分布在承載桁架（1）下方，與承載桁架（1）最長的豎桿鉸接，從而立柱（3）只承載受向下的壓力，不承受彎矩。

一種旋轉輸送機用模塊式桁架導軌裝置的安裝方法，其特征在于：兩相鄰立柱之間的桁架導軌安裝方法包括如下步驟：

1）在堆料場地面安裝立柱（3），立柱（3）頂端鉸接孔安裝相應豎桿和斜桿的所有短桿，并將短桿與套筒螺紋連接；

2）連接底部四根最長斜桿（a），形成三角形結構，并將最長斜桿（a）上所有的短桿與套筒一并連接；

3）連接長豎桿（b）與長斜桿（c），連接中豎桿（d）與中斜桿（e），分別拼裝成三角形結構；

4）將導軌（2）底部的鉸接孔與步驟3）中的三角形頂端的鉸接孔相連，并將剩余的桿件鉸接至導軌與相應桿件的鉸接孔上；

5）由于桁架左半部分與右半部分是對稱的，同理，可以將桁架右半部分拼裝完成，并將多段導軌用螺栓組連接；

6）導軌始端與末端安裝行程開關（6）與限位器（7）。

與現(xiàn)有技術相比本發(fā)明具有以下特點和有益效果：該發(fā)明由于采用了組合拼裝的模塊式桁架導軌結構，使得該裝置在符合強度要求的基礎上，能夠實現(xiàn)工廠模塊化制造零部件和施工工地快速安裝；既能調(diào)節(jié)各桿件的內(nèi)應力，又能實現(xiàn)簡單的拼裝與拆卸，使繁瑣的生產(chǎn)工藝變的簡單明了，再次使用率高，縮短了施工工期，降低了成本；而且個別桿件需要維修時，僅需更換單根桿件即可，維修成本低。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體示意圖。

圖2是本發(fā)明的單一部分結構示意圖。

圖3是本發(fā)明的承載桁架結構局部示意圖。

圖4是本發(fā)明的承載桁架結構螺紋套筒示意圖。

圖5是本發(fā)明的導軌結構示意圖。

圖6是本發(fā)明的導軌末端結構示意圖。

圖7是本發(fā)明的承載桁架與導軌拼接結構示意圖。

圖8是本發(fā)明的固定立柱結構示意圖。

圖9是本發(fā)明的承載桁架與固定立柱拼接的結構示意圖。

其中：1-承載桁架、2-導軌、3-固定立柱、4-豎桿、5-斜桿、6-檢修樓梯、7-螺紋套筒、8-加強筋、9-行程開關、10-限位器。

具體實施方式

如圖1與圖2所示，一種旋轉輸送機用模塊式桁架導軌裝置，包括承載桁架（1）、導軌（2）、立柱（3）；所述承載桁架（1）包括豎桿（4）和斜桿（5），采用雙層桁架結構，由多段金屬圓管組合拼裝而成，其豎桿（4）與立柱（3）平行，兩豎桿（4）之間的斜桿（5）相互平行，承載桁架（1）頂端與導軌（2）鉸接，底端與立柱（3）鉸接；所述導軌（2）為呈圓弧形，采用分段拼裝結構，且首尾拼接成帶缺口的圓??；所述立柱（3）采用桁架結構，頂端設置有鉸接支座，一側外表面裝有檢修樓梯（6）。

如圖3所示，所述承載桁架（1）、導軌（2）、立柱（3）相互之間的連接方式為鉸接，采用螺栓或銷軸拼裝。

如圖4所示，所述豎桿（4）和斜桿（5）設置有螺紋結構，由長桿、短桿和螺紋套筒（7）組成。所述豎桿（4）與斜桿（5）的長桿、短桿的一端開有鉸接孔，另一端設置有螺紋，螺紋套筒（7）兩端的螺紋旋向相反。

如圖5、圖6、圖7所示，所述導軌（2）為圓弧形，由多塊鋼板焊接而成工字鋼軌結構，上表面鋼板采用耐磨鋼，側面鋼板首尾分別設置有圓形螺栓孔和長條形螺栓孔，兩導軌通過螺栓連接，每隔定長焊接有加強筋（8）；所述導軌（2）首尾端導軌上設有行程開關（9）和限位器（10）。

如圖8和圖9所示，所述立柱（3）的材料為金屬圓管與角鋼，頂端設置有鉸接圓孔支座，一側面焊接有檢修樓梯（6），立柱（3）均勻分布在承載桁架（1）下方，與承載桁架（1）最長的豎桿鉸接。

在具體實施例中，一種旋轉輸送機用模塊式桁架導軌裝置的安裝方法為：首先在堆料場地面安裝立柱（3），立柱（3）頂端鉸接孔安裝相應豎桿和斜桿的所有短桿，并將短桿與套筒螺紋連接。然后連接底部四根最長斜桿（a），形成三角形結構，并將最長斜桿（a）上所有的短桿與套筒一并連接。其次連接長豎桿（b）與長斜桿（c），連接中豎桿（d）與中斜桿（e），分別拼裝成三角形結構。再將導軌（2）底部的鉸接孔與步驟3）中的三角形頂端的鉸接孔相連，并將剩余的桿件鉸接至導軌與相應桿件的鉸接孔上。由于桁架左半部分與右半部分是對稱的，同理，可以將桁架右半部分拼裝完成，并將多段導軌用螺栓組連接。最后導軌始端與末端安裝行程開關（6）與限位器（7）。