本公開一般涉及電商、倉配等行業(yè)，具體涉及物流自動化輸送設備行業(yè)，尤其涉及輸送設備用自動斷開機構。

背景技術：

為了滿足丙三級以上消防等級要求，在較大空間進行設計布局時，需要對庫房進行消防隔離，以達到國家消防等級要求，尤其在涉及到貨物輸送設備的情況下，在布局設計時，需要考慮如何在不影響貨物正常輸送的情況下，及時地將輸送設備斷開，以保障消防設施的正常使用狀態(tài)。

為能夠實現(xiàn)上述目的，現(xiàn)有技術中公開有一種用于輸送線的防火應急裝置，具體地，所述的防火應急裝置包括滑動導軌，滑動導軌上設有自動伸縮機構,滑動導軌通過自動伸縮機構與室外導軌活動連接。使用時，當室內(nèi)的監(jiān)控探頭發(fā)現(xiàn)火警(煙霧或火苗)時，會自動啟動關閉防火門的程序，這時本實用新型的防火應急裝置也同時響應。通過感應裝置啟動驅動裝置，控制滑動導軌的伸縮導軌部分縮進來，預留出關閉防火門的空間，將室內(nèi)外導軌分離，讓防火門順利關閉。

雖然上述技術方案一定程度上解決了上述技術問題，但是，該技術方案本身仍然存在諸多技術問題亟待解決，即：一旦感應裝置或驅動裝置失效，在發(fā)生火情時，滑動導軌的伸縮導軌就難以回收，從而影響到防火門的正常使用。

技術實現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術中的上述缺陷或不足，期望提供一種相較于現(xiàn)有技術而言，能夠有效克服上述技術缺陷的輸送設備用自動斷開機構。

第一方面，一種輸送設備用自動斷開機構，包括：兩間隔設置的軸承支架，兩分別安裝在軸承支架上的軸承支座，跨接在兩軸承支座之間的過渡平臺以及獨立設置且用于承接過渡平臺遠離軸承支座一端的第一支撐架，所述過渡平臺兩側通過旋轉軸與其對應側的軸承支座相配接且所述過渡平臺側面固接有與旋轉軸相配接的驅動機構，所述過渡平臺上還設有兩電動滾筒且兩電動滾筒之間通過傳送帶相連接。

根據(jù)本申請實施例提供的技術方案：所述第一支撐架與軸承支架之間還設有一獨立設置的第二支撐架。

根據(jù)本申請實施例提供的技術方案：所述過渡平臺靠近第一支撐架的一側設有與其上端相配接的第一卡接槽。

根據(jù)本申請實施例提供的技術方案：所述過渡平臺靠近第一支撐架的一側設有與第一支撐架上端相配接的第一卡接槽和與第二支撐架上端相配接的第二卡接槽。

根據(jù)本申請實施例提供的技術方案：所述第一支撐架上端設有防護墊板。

根據(jù)本申請實施例提供的技術方案：所述第二支撐架上端設有防護墊板。

基于上述技術方案的改進，本申請?zhí)峁┯幸环N輸送設備用自動斷開機構，在正常工作狀況下，本申請中自動斷開機構的過渡平臺處于水平狀態(tài)，過渡平臺能夠彌合上游輸送設備與下游輸送設備之間的距離，而過渡平臺上的傳送帶能夠保證待傳送的快件順利地自上游輸送設備傳輸至下游輸送設備；在發(fā)生火情時，本申請中的驅動機構帶動過渡平臺自水平狀態(tài)開始翻轉，以方便消防卷簾門下降至上游輸送設備與下游輸送設備之間的間隙，阻斷火勢的繼續(xù)蔓延。

基于上述優(yōu)選技術方案的改進，本申請一方面，通過增設第二支撐架的設計，能夠為過渡平臺提供更大的支撐力，也能夠適應更大長度的過渡平臺；一方面，通過改進過渡平臺與第一支撐架和第二支撐架之間的配接關系，能夠在正常工作狀態(tài)下，增強過渡平臺的穩(wěn)定性；此外，本申請還通過其他改進點，使得本申請中的技術方案得以進一步地完善。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1是本實用新型的主視圖結構示意圖；

圖2是圖1中A處的局部放大結構示意圖；

圖3是本實用新型的俯視圖結構示意圖。

圖中：1、上游輸送設備；2、下游輸送設備；3、消防卷簾門；4、軸承支架；5、軸承支座；6、旋轉軸；7、過渡平臺；8、電動滾筒；9、第一支撐架；10、第二支撐架；11、第一卡接槽；12、第二卡接槽；13、防護墊板。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本申請作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋相關實用新型，而非對該實用新型的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與實用新型相關的部分。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本申請。

請參閱圖1，圖2和圖3，本實施例中具體地公開了一種輸送設備用自動斷開機構的結構。在實際使用中，本實施例的配套使用設備包括：上游輸送設備1，與上游輸送設備1相承接的下游輸送設備2和獨立設置的消防卷簾門3，所述消防卷簾門3能降落至上游輸送設備1與下游輸送設備2之間的間隙，其中，待輸送的快件自上游輸送設備傳輸至下游輸送設備上，二者之間存在距離；消防卷簾門，本實施例中用于阻斷火勢蔓延的關鍵部件，在發(fā)生火情時，消防卷簾門下降至進入上游輸送設備與下游輸送設備之間的間隙，阻斷火勢的繼續(xù)蔓延。

請參閱圖1和圖2，本實施例在上游輸送設備1與下游輸送設備2之間設計有自動斷開機構。自動斷開機構，在正常工作狀況下，其能夠提供一過渡平臺，以彌合上游輸送設備與下游輸送設備之間的距離，同時提供一傳送帶，以保證待傳送的快件能順利自上游輸送設備傳輸至下游輸送設備；在發(fā)生火情時，其能夠將上述過渡平臺翻轉至不妨礙消防卷簾門降落的位置，以方便消防卷簾門下降至上游輸送設備與下游輸送設備之間的間隙，阻斷火勢的繼續(xù)蔓延。

請參閱圖2，所述自動斷開機構包括：兩間隔設置的軸承支架4，兩分別安裝在軸承支架4上的軸承支座5，跨接在兩軸承支座5之間過渡平臺7，所述過渡平臺7兩側通過旋轉軸6與其對應側的軸承支座5相配接且所述過渡平臺7側面固接有與旋轉軸6相配接的驅動機構。

兩軸承支架4，二者間隔設置，用于安裝軸承支座5；兩軸承支座5，分別安裝在其對應側的軸承支架4上，用于與旋轉軸6的兩端相配接；過渡平臺，本實用新型的關鍵部件，其兩側通過旋轉軸6與其對應側的軸承支座5相配接，所述旋轉軸6與軸承支座5通過軸承相配接，在正常工作狀況下，過渡平臺能夠彌合上游輸送設備與下游輸送設備之間的距離；在發(fā)生火情時，安裝在與過渡平臺側面的驅動機構，能夠帶動旋轉軸6旋轉，繼而帶動過渡平臺翻轉至不妨礙消防卷簾門落下的位置。

請參閱圖3，為保證待傳送的快件能順利自上游輸送設備傳輸至下游輸送設備，所述過渡平臺7上還設有兩電動滾筒8且兩電動滾筒8之間通過傳送帶相連接。待輸送的快件首先自上游輸送設備抵達傳送帶上，在電動滾筒的帶動下，快件經(jīng)由傳送帶抵達下游輸送設備。

請參閱圖3，本實施例中還設計一獨立設置且用于承接過渡平臺7遠離軸承支座5一端的第一支撐架9。第一支撐架9，用于為過渡平臺7遠離軸承支座的一端提供支撐力，以保證在正常工作狀況下，過渡平臺能夠處于水平狀態(tài)。

在任一優(yōu)選的實施例中，所述第一支撐架9與軸承支架4之間還設有一獨立設置的第二支撐架10。第二支撐架，能夠為過渡平臺的中部提供基礎的支撐力，以增強過渡平臺的承載強度。

在任一優(yōu)選的實施例中，所述過渡平臺7靠近第一支撐架9的一側設有與其上端相配接的第一卡接槽11。第一卡接槽，能夠限定過渡平臺與第一支撐架之間的位置關系，以能夠在正常工作狀態(tài)下，增強過渡平臺的穩(wěn)定性。

在任一優(yōu)選的實施例中，所述過渡平臺7靠近第一支撐架9的一側設有與第一支撐架9上端相配接的第一卡接槽11和與第二支撐架10上端相配接的第二卡接槽12。第一卡接槽和第二卡接槽，能夠限定過渡平臺與第一支撐架之間以及過渡平臺與第二支撐架之間的位置關系，以能夠在正常工作狀態(tài)下，增強過渡平臺的穩(wěn)定性。

在任一優(yōu)選的實施例中，所述第一支撐架9上端設有防護墊板13。防護墊板。在過渡平臺由翻轉狀態(tài)轉換至水平狀態(tài)時，防護墊板，能夠起到緩沖作用。

在任一優(yōu)選的實施例中，所述第二支撐架10上端設有防護墊板13。在過渡平臺由翻轉狀態(tài)轉換至水平狀態(tài)時，防護墊板，能夠起到緩沖作用。

綜上所述，在正常工作狀況下，本申請中自動斷開機構的過渡平臺處于水平狀態(tài)，過渡平臺能夠彌合上游輸送設備與下游輸送設備之間的距離；過渡平臺上安裝有兩電動滾筒且二者之間通過傳送帶連接，故旋轉的傳送帶能夠保證待傳送的快件順利地自上游輸送設備傳輸至下游輸送設備。

在發(fā)生火情時，本申請中的驅動機構帶動旋轉軸旋轉，進而帶動過渡平臺自水平狀態(tài)開始翻轉，以方便消防卷簾門下降至上游輸送設備與下游輸送設備之間的間隙，阻斷火勢的繼續(xù)蔓延。

當火情被處理完成之后，啟動驅動機構，能夠帶動過渡平臺自翻轉狀態(tài)轉換為水平狀態(tài)，回到正常工作狀況。

以上描述僅為本申請的較佳實施例以及對所運用技術原理的說明。本領域技術人員應當理解，本申請中所涉及的實用新型范圍，并不限于上述技術特征的特定組合而成的技術方案，同時也應涵蓋在不脫離所述實用新型構思的情況下，由上述技術特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術特征進行互相替換而形成的技術方案。