專利名稱：用于礦料輸送設(shè)備上的防沖擊保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于礦山機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于礦料輸送設(shè)備上的防沖擊保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
在我國(guó)露天礦或井下礦生產(chǎn)過程中，礦料、礦石一般都是通過輸送設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)到下一道工序中，在此生產(chǎn)過程中，許多單位都應(yīng)用放礦溜槽作為給料系統(tǒng)。在放礦溜槽卸料時(shí)，要求物料拋落在輸送設(shè)備上的受料車箱的中心部位。但由于物料的塊度大小不一致，滾動(dòng)、拋落的距離不一樣，有些大塊不能保證拋落在受料車箱的中心，而是拋落到受料車箱的側(cè)壁板上，對(duì)受料車箱的側(cè)壁板產(chǎn)生巨大沖擊，使車箱的側(cè)壁板部分損壞嚴(yán)重。需要花費(fèi)大量人力物力來修復(fù)受損的受料車箱，嚴(yán)重影響正常的生產(chǎn)，而且增加修復(fù)費(fèi)用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于礦料輸送設(shè)備上的防沖擊保護(hù)裝置，防止輸送設(shè)備的受料車箱側(cè)壁板損壞，延長(zhǎng)輸送設(shè)備及受料車箱的使用壽命。本實(shí)用新型的目的是通過以下方式來實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的一種用于礦料輸送設(shè)備上的防沖擊保護(hù)裝置，其特征在于由鐵柵欄，與此鐵柵欄相連接的長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸，與此長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸固定連接的滑輪I，一端與此滑輪I固定連接、且與此滑輪I嚙合連接的鋼絲繩，與此鋼絲繩嚙合連接的滑輪II組件，與所述的鋼絲繩的另一端相連接的配重，分別與所述的長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸的兩端部相連接的軸承裝置，對(duì)應(yīng)設(shè)在所述的鐵柵欄左側(cè)的限位塊所組成，所述的軸承裝置和限位塊均固定在礦料輸送設(shè)備上的框架上，所述的鐵柵欄設(shè)在礦料輸送設(shè)備上的受料車箱運(yùn)行中心的上方。所述的滑輪II組件由與所述的鋼絲繩嚙合連接的滑輪II，與此滑輪II固定連接的短轉(zhuǎn)軸和設(shè)在此短轉(zhuǎn)軸上的擋圈所組成，所述的擋圈與所述的滑輪II的側(cè)面相靠接，所述的短轉(zhuǎn)軸的兩端分別與礦料輸送設(shè)備上的框架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述的配重與所述的鐵柵欄的重量相匹配。本實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)位于輸送設(shè)備左側(cè)的放礦溜槽開始放料卸料時(shí)，正常粒度的物料會(huì)自然拋落在受料車箱底板上，因?yàn)榧词箳伮溥^程中與鐵柵欄相遇，由于物料粒度小不會(huì)造成鐵柵欄擺動(dòng)或大幅度擺動(dòng)。當(dāng)物料粒度過大時(shí)，拋料過程中，大塊物料就會(huì)碰撞在鐵柵欄上，巨大的重力及慣性使鐵柵欄受到較大的沖擊力。然后，鐵柵欄擺動(dòng)一長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)一鋼絲繩移動(dòng)一配重上升。沖擊過后，通過配重的自重使鐵柵欄恢復(fù)原位。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1)本實(shí)用新型能有效的吸收由大塊物料的瞬間沖擊力帶來的能量，保護(hù)輸送設(shè)備上的受料車箱的側(cè)壁板不受大塊礦料的沖擊，從而延長(zhǎng)輸送設(shè)備的使用壽命；2)本實(shí)用新型無需額外能源的動(dòng)力輸入，只靠配重的自重與鐵柵欄的重量相互平衡即可達(dá)到緩沖-復(fù)位的效果，節(jié)省能源，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用價(jià)值很高。
附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本實(shí)用新型圖1的A-A剖視圖。附圖3為本實(shí)用新型圖1的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖1，圖2所示，本實(shí)用新型的一種用于礦料輸送設(shè)備上的防沖擊保護(hù)裝置，其特征在于由鐵柵欄5，與此鐵柵欄5相連接的長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸6，與此長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸6固定連接的滑輪I 8， 一端與此滑輪I 8固定連接、且與此滑輪I 8嚙合連接的鋼絲繩10，與此鋼絲繩10嚙合連接的滑輪II組件9，與所述的鋼絲繩10的另一端相連接的配重11，分別與所述的長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸6 的兩端部相連接的軸承裝置7，對(duì)應(yīng)設(shè)在所述的鐵柵欄左側(cè)的限位塊4所組成，所述的軸承裝置7和限位塊4均固定在礦料輸送設(shè)備的框架上，所述的鐵柵欄5設(shè)在礦料輸送設(shè)備的受料車箱運(yùn)行中心的上方。如圖3所示，所述的滑輪II組件9由與所述的鋼絲繩10嚙合連接的滑輪II 9-2，與此滑輪II 9-2固定連接的短轉(zhuǎn)軸9-1和設(shè)在此短轉(zhuǎn)軸9-1上的擋圈9-3所組成，所述的擋圈9-3與所述的滑輪II 9-2的側(cè)面相靠接，所述的短轉(zhuǎn)軸9-1的兩端分別與礦料輸送設(shè)備的框架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述的配重11與所述的鐵柵欄5的重量相匹配。當(dāng)位于輸送設(shè)備左側(cè)的放礦溜槽1開始放料卸料時(shí)，正常粒度的物料會(huì)自然在受料車箱底板2上，因?yàn)榧词箳伮溥^程中與鐵柵欄5相遇，由于物料粒度小不會(huì)造成鐵柵欄擺動(dòng)。當(dāng)物料粒度過大時(shí)，大塊物料就會(huì)碰撞在鐵柵欄5上，巨大的重力及慣性使鐵柵欄5受到較大的沖擊力。然后，鐵柵欄5擺動(dòng)一長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)一鋼絲繩10移動(dòng)一配重11上升。沖擊過后，通過配重11的自重使鐵柵欄5恢復(fù)原位，通過上述運(yùn)動(dòng)過程，避免大塊物料直接砸在輸送設(shè)備上的受料車箱的側(cè)壁板3上，從而保護(hù)了受料車箱，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。
權(quán)利要求1.一種用于礦料輸送設(shè)備上的防沖擊保護(hù)裝置，其特征在于由鐵柵欄，與此鐵柵欄相連接的長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸，與此長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸固定連接的滑輪I，一端與此滑輪I固定連接、且與此滑輪I嚙合連接的鋼絲繩，與此鋼絲繩嚙合連接的滑輪II組件，與所述的鋼絲繩的另一端相連接的配重，分別與所述的長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸的兩端部相連接的軸承裝置，對(duì)應(yīng)設(shè)在所述的鐵柵欄左側(cè)的限位塊所組成，所述的軸承裝置和限位塊均固定在礦料輸送設(shè)備的框架上，所述的鐵柵欄設(shè)在礦料輸送設(shè)備的受料車箱運(yùn)行中心的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于礦料輸送設(shè)備上的防沖擊保護(hù)裝置，其特征在于所述的滑輪II組件由與所述的鋼絲繩嚙合連接的滑輪II，與此滑輪II固定連接的短轉(zhuǎn)軸和設(shè)在此短轉(zhuǎn)軸上的擋圈所組成，所述的擋圈與所述的滑輪II的側(cè)面相靠接，所述的短轉(zhuǎn)軸的兩端分別與礦料輸送設(shè)備上的框架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于礦料輸送設(shè)備上的防沖擊保護(hù)裝置，其特征在于所述的配重與所述的鐵柵欄的重量相匹配。
專利摘要本實(shí)用新型屬于礦山機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于礦料輸送設(shè)備上的防沖擊保護(hù)裝置。由鐵柵欄，長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸，滑輪Ⅰ，鋼絲繩，滑輪Ⅱ組件，配重，軸承裝置，限位塊所組成，軸承裝置和限位塊均固定在礦料輸送設(shè)備上的框架上，鐵柵欄設(shè)在礦料輸送設(shè)備上的受料車箱運(yùn)行中心的上方。滑輪Ⅱ組件由滑輪Ⅱ，短轉(zhuǎn)軸和擋圈所組成，擋圈與滑輪Ⅱ的側(cè)面相靠接，短轉(zhuǎn)軸的兩端分別與礦料輸送設(shè)備上的框架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。配重與所述的鐵柵欄的重量相匹配。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)有效的吸收由大塊物料的瞬間沖擊力產(chǎn)生的能量，防止輸送設(shè)備上的受料車箱壁板損壞，延長(zhǎng)輸送設(shè)備的使用壽命，節(jié)省能源，實(shí)用價(jià)值高。
文檔編號(hào)B65G47/18GK201990231SQ20112006837
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月16日
發(fā)明者任海龍, 劉顯峰, 高鶴鵬 申請(qǐng)人:鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司