本實用新型涉及混凝土施工機械，尤其涉及一種混凝土輸送機。

背景技術(shù)：

四級配混凝土的大方量輸送始終是施工中的一大難題，其中四級配骨料最大粒徑超過150mm，用于澆筑大型水壩的混凝土還需一定配比的尖角骨料，進一步增加了輸送難度。

目前的輸送方案大體包括三種：一是采用塔帶機，其缺點是成本較高；二是采用胎帶機，其缺點是成本高，輸送距離短，用于遠距離輸送時須多臺胎帶機接力，進一步增加了成本；三是采用塔式起重機，其缺點是成本高，且工作效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種成本低、輸送效率高、輸送距離遠、可根據(jù)作業(yè)需要變換混凝土的輸送位置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種混凝土輸送機，包括塔式鋼結(jié)構(gòu)、皮帶輸送機、布料小車和接料小車，所述塔式鋼結(jié)構(gòu)包括塔身、分別設(shè)于塔身兩側(cè)的送料臂和布料臂、及設(shè)于塔身上的頂升套架，所述塔身底部裝設(shè)有行走機構(gòu)，所述塔身上裝設(shè)有用于升降所述送料臂和布料臂的頂升機構(gòu)，所述布料小車設(shè)于所述布料臂上并與所述皮帶輸送機相連，所述接料小車設(shè)于所述布料臂上并與布料小車銜接。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進：

所述布料小車包括移動車架、及安裝于移動車架上的落料溜槽和上料機構(gòu)，所述移動車架布置于所述布料臂上側(cè)，所述上料機構(gòu)一端與所述皮帶輸送機銜接，上料機構(gòu)另一端與所述落料溜槽上端銜接。

所述接料小車包括接料斗和輸送軟管，所述接料斗通過滾輪滑設(shè)于所述布料臂下側(cè)，接料斗上端與所述落料溜槽下端銜接，接料斗下端與所述輸送軟管相連。

所述送料臂一端通過銷軸與所述塔身上部連接，另一端通過送料臂拉桿與所述塔身頂部連接，所述布料臂一端通過銷軸與所述塔身上部連接，另一端通過布料臂拉桿與所述塔身頂部連接。

所述送料臂上裝設(shè)有給料斗，所述給料斗位于所述皮帶輸送機的上料端。

所述行走機構(gòu)的行走方向與所述布料臂的長度方向垂直。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型公開的混凝土輸送機，以塔式鋼結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，在塔式鋼結(jié)構(gòu)兩側(cè)分別連接送料臂和布料臂，皮帶輸送機沿送料臂和布料臂布置，布料小車和接料小車設(shè)于布料臂上，布料小車與皮帶輸送機相連，接料小車與布料小車銜接，結(jié)構(gòu)簡單、成本低、可靠性高、輸送效率高、輸送距離遠，輸送時，混凝土由皮帶輸送機輸送至位于預(yù)定位置的布料小車上，然后在重力作用下進入下方的接料小車，最終由接料小車輸送至目標位置；通過行走機構(gòu)的移動、頂升機構(gòu)的升降及兩小車沿布料臂長度方向的運動，實現(xiàn)輸送位置的靈活變換。

附圖說明

圖1是本實用新型混凝土輸送機的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型中的皮帶輸送機與布料小車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型中的布料小車和接料小車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各標號表示：1、塔式鋼結(jié)構(gòu)；11、塔身；12、送料臂；121、送料臂拉桿；13、布料臂；131、布料臂拉桿；14、頂升套架；2、皮帶輸送機；3、布料小車；31、移動車架；32、落料溜槽；33、上料機構(gòu)；4、接料小車；41、接料斗；42、輸送軟管；43、滾輪；5、行走機構(gòu)；6、頂升機構(gòu)；7、給料斗。

具體實施方式

以下將結(jié)合說明書附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1、圖2和圖3所示，本實施例的混凝土輸送機，包括塔式鋼結(jié)構(gòu)1、皮帶輸送機2、布料小車3和接料小車4，塔式鋼結(jié)構(gòu)1包括塔身11、分別設(shè)于塔身11兩側(cè)的送料臂12和布料臂13、及設(shè)于塔身11上的頂升套架14，塔身11底部裝設(shè)有行走機構(gòu)5，塔身11上裝設(shè)有用于升降送料臂12和布料臂13的頂升機構(gòu)6，布料小車3設(shè)于布料臂13上并與皮帶輸送機2相連，接料小車4設(shè)于布料臂13上并與布料小車3相連。該混凝土輸送機結(jié)構(gòu)簡單、成本低、可靠性高、輸送效率高、輸送距離遠（本實施例中，理論輸送效率達到120m³/h，送料臂12長度為34m，布料臂13的長度為56m）；輸送時，混凝土由皮帶輸送機2輸送至位于預(yù)定位置的布料小車3上，然后在重力作用下進入下方的接料小車4，最終由接料小車4輸送至目標位置；通過行走機構(gòu)5的移動、頂升機構(gòu)6的升降及兩小車沿布料臂13長度方向的運動，實現(xiàn)輸送位置的靈活變換。本實施例中，塔身11、頂升機構(gòu)6和頂升套架14之間的工作關(guān)系與現(xiàn)有的塔式起重機相同，行走機構(gòu)5的型式與現(xiàn)有的塔式起重機相同，行走機構(gòu)5的運動方向與紙面垂直，結(jié)構(gòu)簡單可靠，布料臂13沿左右方向布置，在其他實施例中，行走機構(gòu)5也可采用萬向移動機構(gòu)，相比之下運動更加靈活，但是成本較高、可靠性降低。

布料小車3包括移動車架31、及安裝于移動車架31上的落料溜槽32和上料機構(gòu)33，移動車架31布置于布料臂13上側(cè)，上料機構(gòu)33一端與皮帶輸送機2銜接，上料機構(gòu)33另一端與落料溜槽32上端銜接。其中，上料機構(gòu)33采用帶輪驅(qū)動皮帶上料。

本實施例中，接料小車4包括接料斗41和輸送軟管42，接料斗41通過滾輪43滑設(shè)于布料臂13下側(cè)，接料斗41上端與落料溜槽32下端銜接，接料斗41下端與輸送軟管42相連。

送料臂12一端通過銷軸與塔身11上部連接，另一端通過送料臂拉桿121與塔身11頂部連接，布料臂13一端通過銷軸與塔身11上部連接，另一端通過布料臂拉桿131與塔身11頂部連接，結(jié)構(gòu)簡單、可靠，便于根據(jù)送料和布料場地實際情況適當調(diào)節(jié)送料臂12和布料臂13的安裝角度，本實施例中，送料臂12斜向上布置，與水平面間的夾角為20°，布料臂13則水平布置。

本實施例中，送料臂12上裝設(shè)有給料斗7，給料斗7位于皮帶輸送機2的上料端，混凝土先進入給料斗7內(nèi)，然后受控地落入皮帶輸送機2的上料端（位于圖1中左下方），皮帶輸送機2上料更加方便。

本實用新型混凝土輸送機的工作原理如下：

混凝土首先由給料斗7中受控地落入皮帶輸送機2的上料端，由皮帶輸送機2輸送至位于預(yù)定位置的布料小車3上，通過上料機構(gòu)33將混凝土卸入落料溜槽32內(nèi)，然后在重力作用下進入下方的接料小車4的接料斗41，再在重力作用下進入輸送軟管42并達到至目標位置。

雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應(yīng)落在本實用新型技術(shù)方案保護的范圍內(nèi)。