本實(shí)用新型涉及一種叉車裝置，特別是一種用于叉車上的機(jī)械手推送裝置。

背景技術(shù)：

在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，通常將貨物碼好放在特制的貨架上，這種特制的貨架設(shè)置有與叉車的叉架配合的叉口，貨物碼好后，使用叉車將叉架伸入叉口，連同貨架和貨物一起抬起運(yùn)到貨車上，但是這樣的運(yùn)輸存在一個(gè)問(wèn)題，就是貨架通常跟貨物一起運(yùn)走，只能使用一次，造成浪費(fèi)，并且貨架會(huì)占用貨車的空間，因此需要一種特制的叉車機(jī)械手，能夠與特制的貨架配合，將貨架上碼好的貨物直接用叉車機(jī)械手運(yùn)走。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化且操作簡(jiǎn)單的用于叉車上的機(jī)械手推送裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是按如下方式實(shí)現(xiàn)的：設(shè)計(jì)一種用于叉車上的機(jī)械手推送裝置，其由托物裝置、金屬架、液壓柱、液壓動(dòng)力裝置和控制器組成；金屬架上設(shè)置有連接滑軌，金屬架與托物裝置通過(guò)連接滑軌構(gòu)成上下滑動(dòng)連接；控制器與液壓動(dòng)力裝置構(gòu)成控制電連接；液壓動(dòng)力裝置與液壓柱構(gòu)成動(dòng)力控制連接；液壓柱與托物裝置構(gòu)成動(dòng)力控制滑動(dòng)連接；托物裝置包括托物桿連接架和托物桿，托物桿一端與托物桿連接架垂直固定連接，托物桿設(shè)置為多個(gè)，且托物桿平行設(shè)置，托物桿間的間距一致。

進(jìn)一步的，為了托物裝置能夠承受較為重的貨物，所述托物桿設(shè)置為鋼柱。

進(jìn)一步的，為了更加適用大部分貨物，所述托物桿設(shè)置為9個(gè)。

進(jìn)一步的，設(shè)置一種特制的托物架，由支撐鋼板和槽鋼焊接而成；槽鋼槽口向下倒扣焊接在支撐鋼板上；槽鋼設(shè)置為10根，且槽鋼的寬度設(shè)置為10厘米；槽鋼之間互相平行，且槽鋼間間距一致；支撐鋼板厚度設(shè)置為2厘米，且支撐鋼板底部設(shè)置有普通叉架連接結(jié)構(gòu)，普通叉架連接結(jié)構(gòu)設(shè)置有叉口。

本實(shí)用新型的積極效果：本實(shí)用新型技術(shù)方案中，提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化且操作簡(jiǎn)單的用于叉車上的機(jī)械手推送裝置。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是用于叉車上的機(jī)械手推送裝置的實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是特制的托物架的實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、金屬架；2、液壓柱；3、托物桿連接架；4、托物桿；5、支撐鋼板；6、槽鋼；7、叉口；8、普通叉架連接結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合具體實(shí)施方式和附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。在此，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

如圖所示，本實(shí)用新型所述用于叉車上的機(jī)械手推送裝置，其由托物裝置、金屬架1、液壓柱2、液壓動(dòng)力裝置和控制器組成；金屬架1上設(shè)置有連接滑軌，金屬架1與托物裝置通過(guò)連接滑軌構(gòu)成上下滑動(dòng)連接；控制器與液壓動(dòng)力裝置構(gòu)成控制電連接；液壓動(dòng)力裝置與液壓柱2構(gòu)成動(dòng)力控制連接；液壓柱2與托物裝置構(gòu)成動(dòng)力控制滑動(dòng)連接；托物裝置包括托物桿連接架3和托物桿4，托物桿4一端與托物桿連接架3垂直固定連接，托物桿4設(shè)置為多個(gè)，且托物桿4平行設(shè)置，托物桿4間的間距一致。

進(jìn)一步的，為了托物裝置能夠承受較為重的貨物，所述托物桿4設(shè)置為鋼柱。

進(jìn)一步的，為了更加適用大部分貨物，所述托物桿4設(shè)置為9個(gè)。

進(jìn)一步的，設(shè)置一種特制的托物架，由支撐鋼板5和槽鋼6焊接而成；槽鋼6槽口向下倒扣焊接在支撐鋼板5上；槽鋼6設(shè)置為10根，且槽鋼6的寬度設(shè)置為10厘米；槽鋼6之間互相平行，且槽鋼6間間距一致；支撐鋼板5厚度設(shè)置為2厘米，且支撐鋼板5底部設(shè)置有普通叉架連接結(jié)構(gòu)8，普通叉架連接結(jié)構(gòu)8設(shè)置有叉口7。

在實(shí)際使用中，控制器控制液壓動(dòng)力裝置為液壓柱2提供動(dòng)力，由于托物裝置與金屬架1構(gòu)成上下滑動(dòng)連接，受金屬架1的位置限制，在液壓柱2的作用下只能上下滑動(dòng)；托物架和用于叉車上的機(jī)械手推送裝置是配合使用的，兩者的配合關(guān)系在于：兩根槽鋼6間的間隙可以放置一根托物桿4，并且托物桿4的直徑小于槽鋼6間的間隙的寬度，而將托物裝置的第一根托物桿4放置到托物架的第一根槽鋼6和第二根槽鋼6間的間隙中時(shí)，托物裝置的其他托物桿4也恰好依次放置到托物架的其他槽鋼6間的間隙中，托物架包括10根槽鋼6，共有9個(gè)槽鋼6間的間隙，剛好對(duì)應(yīng)9根托物桿4；這樣在把貨物碼好置放在托物架上后，將托物裝置的托物桿4插入槽鋼6間的間隙中，再控制托物裝置抬起，則貨物隨著托物裝置一起抬起，貨物與托物架分離，而在實(shí)際使用中，本實(shí)用新型并非單獨(dú)存在，是設(shè)置在叉車上的，托物裝置將貨物提起后，叉車前進(jìn)后退將貨物放置到貨車上，再退出托物裝置，將貨物單獨(dú)留在貨車上，接著可以運(yùn)送另一個(gè)托物架上的貨物，較為方便，節(jié)省時(shí)間；而且特制的托物架上也設(shè)置有能與普通叉車配合的叉口7，這樣更加方便使用；使用本實(shí)用新型所述的用于叉車上的機(jī)械手推送裝置，由于托物裝置為鋼制，相對(duì)于傳統(tǒng)的木架更加結(jié)實(shí)穩(wěn)定，且運(yùn)送量較大，而且通過(guò)托物裝置與特制的托物架間的配合，托物架可以反復(fù)使用，不會(huì)像以往一樣造成浪費(fèi)。