本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)軌裝置，具體是一種用于安全繩懸掛牽引的導(dǎo)軌裝置，屬于吊塔設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

塔吊是建筑工地上最常用的一種起重設(shè)備 又名“塔式起重機(jī)”，以一節(jié)一節(jié)的接長（高）（簡稱“標(biāo)準(zhǔn)節(jié)”），用來吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料，塔吊是工地上一種必不可少的設(shè)備，塔吊尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，并通過回轉(zhuǎn)塔架、轉(zhuǎn)臺、承座等的結(jié)構(gòu)部件式直接通過轉(zhuǎn)臺傳遞給塔身結(jié)構(gòu)，由于今年來房地產(chǎn)市場的火爆，導(dǎo)致塔吊的需求量與日俱增，吊塔主要的功能部件就是大臂，所以經(jīng)常需要對大臂進(jìn)行檢修。

目前的施工塔吊大臂斜桿上無安全繩牽引導(dǎo)軌，檢修員維護(hù)行走在塔吊大臂上時，安全繩沒有可靠的可移動式懸掛點(diǎn)，十分不方便且很危險。因此，針對上述問題提出一種用于安全繩懸掛牽引的導(dǎo)軌裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于安全繩懸掛牽引的導(dǎo)軌裝置。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的，一種用于安全繩懸掛牽引的導(dǎo)軌裝置，包括塔吊大臂斜桿、固定導(dǎo)軌、安全繩掛構(gòu)、牽引滾輪和螺栓卡箍，所述塔吊大臂斜桿通過螺栓卡箍固定至固定導(dǎo)軌表面，螺栓卡箍由兩根固定鋼柱、兩個螺母以及固定板構(gòu)成,且螺母通過螺紋連接至固定鋼柱的末端，所述固定板與塔吊大臂斜桿外側(cè)壁緊密貼合，所述固定導(dǎo)軌內(nèi)部設(shè)有半封閉的矩形結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌腔，所述導(dǎo)軌腔內(nèi)安裝有兩個牽引滾輪，且兩個牽引滾輪的中心部位與呈U型結(jié)構(gòu)的安全繩掛構(gòu)兩端緊密連接，所述牽引滾輪外圍包裹有緩沖層，所述固定導(dǎo)軌的表面與螺栓卡箍安裝端面相對立的一側(cè)端面設(shè)有導(dǎo)軌槽。

優(yōu)選的，所述安全繩掛構(gòu)通過導(dǎo)軌槽延伸至固定導(dǎo)軌的外側(cè)。

優(yōu)選的，所述固定鋼柱垂直焊接在固定導(dǎo)軌表面。

優(yōu)選的，所述固定板為直板型結(jié)構(gòu)或是圓弧型結(jié)構(gòu)中的一種。

優(yōu)選的，所述緩沖層的厚度為2mm-5mm，且緩沖層套裝在牽引滾輪與導(dǎo)軌腔的接觸端面上。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工安裝容易，同時填補(bǔ)了塔吊大臂無安全繩懸掛牽引裝置的空白，使安全繩與塔吊大臂斜桿形成可靠的可移動式連接，以保證塔吊檢修員在塔吊大臂上行走的安全及方便，確保檢修人員的生命安全，有效提高了檢修人員的工作效率，整個安全繩懸掛牽引裝置通過螺栓卡箍安裝，安裝步驟簡單，整個牽引滾輪在導(dǎo)軌腔內(nèi)運(yùn)動，通過安全繩掛構(gòu)固定安全繩，實(shí)現(xiàn)對安全繩的牽引，操作步驟簡單，在牽引滾輪的外圍包裹有一層緩沖層，避免了牽引滾輪與固定導(dǎo)軌內(nèi)的導(dǎo)軌腔直接接觸，實(shí)現(xiàn)牽引滾輪與固定導(dǎo)軌的柔性接觸，避免牽引滾輪與固定導(dǎo)軌之間的相互滑動過度磨損，提高了導(dǎo)軌和牽引滾輪的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型背部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型固定導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、塔吊大臂斜桿，2、固定導(dǎo)軌，3、安全繩掛構(gòu)，4、牽引滾輪，401、緩沖層，5、螺栓卡箍，6、導(dǎo)軌槽，7、導(dǎo)軌腔，8、固定鋼柱，9、螺母，10、固定板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3所示，一種用于安全繩懸掛牽引的導(dǎo)軌裝置，包括塔吊大臂斜桿1、固定導(dǎo)軌2、安全繩掛構(gòu)3、牽引滾輪4和螺栓卡箍5，所述塔吊大臂斜桿1通過螺栓卡箍5固定至固定導(dǎo)軌2表面，螺栓卡箍5由兩根固定鋼柱8、兩個螺母9以及固定板10構(gòu)成,且螺母9通過螺紋連接至固定鋼柱8的末端，所述固定板10與塔吊大臂斜桿1外側(cè)壁緊密貼合，通過固定板10實(shí)現(xiàn)固定導(dǎo)軌2的固定，所述固定導(dǎo)軌2內(nèi)部設(shè)有半封閉的矩形結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌腔7，所述導(dǎo)軌腔7內(nèi)安裝有兩個牽引滾輪4，牽引滾輪4可以在導(dǎo)軌腔7內(nèi)滑動，實(shí)現(xiàn)對安全繩的移動牽引，且兩個牽引滾輪4的中心部位與呈U型結(jié)構(gòu)的安全繩掛構(gòu)3兩端緊密連接，所述牽引滾輪4外圍包裹有緩沖層401，緩沖層401是一種由橡膠制成的環(huán)狀結(jié)構(gòu)的緩沖層401，所述固定導(dǎo)軌2的表面與螺栓卡箍5安裝端面相對立的一側(cè)端面設(shè)有導(dǎo)軌槽6。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述安全繩掛構(gòu)3通過導(dǎo)軌槽6延伸至固定導(dǎo)軌2的外側(cè)，實(shí)現(xiàn)對安全繩的移動牽引。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述固定鋼柱8垂直焊接在固定導(dǎo)軌2表面，實(shí)現(xiàn)對螺栓卡箍5的固定。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述固定板10為直板型結(jié)構(gòu)或是圓弧型結(jié)構(gòu)中的一種，通過固定板10對塔吊大臂斜桿1的限位實(shí)現(xiàn)固定。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述緩沖層401的厚度為2mm-5mm，且緩沖層401套裝在牽引滾輪4與導(dǎo)軌腔7的接觸端面上，實(shí)現(xiàn)牽引滾輪4與導(dǎo)軌腔7的柔性接觸。

本實(shí)用新型在使用時，固定導(dǎo)軌2與塔吊大臂斜桿1通過螺栓卡箍5固定連接，牽引滾輪4內(nèi)置于固定導(dǎo)軌2中，牽引滾輪4沿著導(dǎo)軌腔7的長度方向移動，將安全繩掛于牽引滾輪4端部的U型結(jié)構(gòu)的安全繩掛構(gòu)3上，通過牽引滾輪4與安全繩與塔吊大臂斜桿1形成可靠的可移動式連接，通過螺栓卡箍5固定時，只需要通過旋動螺母9，縮短固定板10與塔吊大臂斜桿1之間的距離，實(shí)現(xiàn)固定。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的得同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。