本實(shí)用新型涉及輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域，具體地說是涉及一種輪胎加工流水線的輸送裝置。

背景技術(shù)：

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能；同時(shí)還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。人們習(xí)慣上將輪轂與套在輪轂外的橡膠胎體合稱為輪胎?，F(xiàn)有的輪胎生產(chǎn)流水線上，對(duì)于輪胎的傳輸分為兩種方式：一是懸掛式吊運(yùn)，將輪胎掛在掛鉤上，掛鉤跟隨導(dǎo)軌進(jìn)行移動(dòng)從而帶動(dòng)輪胎移動(dòng)；另一種是將輪胎放置在滾輪輸送帶上，通過滾輪輸送帶帶動(dòng)輪胎移動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出一種輪胎加工流水線的輸送裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中輪胎平放輸送，耗費(fèi)人力、不便操作的問題，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)將平放的輪胎豎起至傾斜狀態(tài)，使輪胎在傾斜狀態(tài)下進(jìn)行輸送的目的。

本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種輪胎加工流水線的輸送裝置，包括機(jī)架，以及設(shè)置在機(jī)架表面的滾輪輸送帶，所述機(jī)架上沿著滾輪輸送帶的傳輸方向，在滾輪輸送帶的一側(cè)設(shè)置有擋板，所述擋板朝向機(jī)架外側(cè)傾斜；所述滾輪輸送帶的任意兩個(gè)相鄰滾輪間設(shè)置有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿位于滾輪輸送帶遠(yuǎn)離擋板的一側(cè)，電動(dòng)推桿頂端表面設(shè)置有感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置連接至設(shè)置于機(jī)架上的控制模塊，所述控制模塊控制所述電動(dòng)推桿?，F(xiàn)有技術(shù)中，輪胎生產(chǎn)線上懸掛式吊運(yùn)需要工人站在固定位置把輪胎從掛鉤上卸下來，對(duì)操作工的身高和身體素質(zhì)都有一定的要求，且懸掛在高處的輪胎存在安全隱患；而平放輸送輪胎時(shí)，需要工人在固定位置將其搬至豎直狀態(tài)進(jìn)行加工或取下，同樣耗費(fèi)人力，不便操作。因此，本實(shí)用新型提出一種輪胎加工流水線的輸送裝置，該裝置包括了現(xiàn)有技術(shù)中的帶有滾輪輸送帶的機(jī)架，機(jī)架置于地面，用以支撐滾輪輸送帶及其上的輪胎。所述擋板向機(jī)架外側(cè)傾斜，使得輪胎能夠斜靠在擋板上，此時(shí)輪胎的低點(diǎn)位于滾輪輸送帶上，高點(diǎn)斜靠在擋板上，隨著滾輪輸送帶的運(yùn)動(dòng)，輪胎即能進(jìn)行傾斜的滾動(dòng)。此外，本實(shí)用新型在任意兩個(gè)相鄰滾輪間設(shè)置電動(dòng)推桿，現(xiàn)有的滾輪輸送帶，其滾輪間具有縫隙，因此能夠滿足電動(dòng)推桿穿過。電動(dòng)推桿是現(xiàn)有的做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的電力驅(qū)動(dòng)裝置。所述電動(dòng)推桿平時(shí)收縮于滾輪輸送帶的表面之下，其頂端設(shè)置有感應(yīng)裝置，用于感應(yīng)是否有輪胎從其上方通過。當(dāng)感應(yīng)裝置感應(yīng)到有物品從其上方通過時(shí)，該信號(hào)傳輸至位于機(jī)架上任意位置的控制模塊，控制模塊接收到信號(hào)后立即對(duì)電動(dòng)推桿發(fā)出指令，電動(dòng)推桿完成一次推出與收回的動(dòng)作。由于電動(dòng)推桿上方有正在通過的平放的輪胎，因此隨著電動(dòng)推桿快速的向上推出，也將平放的輪胎的一端部向上推動(dòng)，輪胎快速的被推至豎立狀態(tài)，之后電動(dòng)推桿收回，而輪胎在慣性作用下繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，越過豎直線，向所述擋板方向傾斜，最終斜靠在所述擋板上，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)將平放的輪胎豎起至傾斜狀態(tài)的效果。

優(yōu)選的，所述感應(yīng)裝置為紅外線傳感器或亮度感應(yīng)器。紅外線傳感器能夠根據(jù)接收到反射波的時(shí)間確定是否有物體遮蓋在傳感器上方；亮度感應(yīng)器能夠根據(jù)光線變化判斷是否有物體遮蓋在上方，因此兩者均能作為良好的感應(yīng)裝置，在本實(shí)用新型中快速的感應(yīng)是否有輪胎從上方通過。

進(jìn)一步的，所述電動(dòng)推桿的頂端設(shè)置為圓盤狀。將電動(dòng)推桿的頂端設(shè)置為圓盤狀，能夠使電動(dòng)推桿與輪胎之前具有更大的接觸面積，確保對(duì)輪胎的快速推動(dòng)；并且圓盤狀具有更大的表面積，也更便于設(shè)置所述感應(yīng)裝置。

進(jìn)一步的，所述擋板的表面設(shè)置為光滑的表面。所述光滑的表面即是對(duì)擋板表面進(jìn)行拋光處理，使得其表面光滑平整，從而降低擋板與輪胎間的摩擦阻力，從而便于輪胎高位在擋板上進(jìn)行滾動(dòng)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

本實(shí)用新型一種輪胎加工流水線的輸送裝置，通過在在滾輪輸送帶的一側(cè)設(shè)置朝向機(jī)架外側(cè)傾斜的擋板，使得輪胎能夠斜靠在擋板上，此時(shí)輪胎的低點(diǎn)位于滾輪輸送帶上，高點(diǎn)斜靠在擋板上，隨著滾輪輸送帶的運(yùn)動(dòng)，輪胎即能傾斜的進(jìn)行滾動(dòng)；再通過設(shè)置于任意兩個(gè)相鄰滾輪之間的電動(dòng)推桿、位于電動(dòng)推桿頂端表面的感應(yīng)裝置、位于機(jī)架上的控制模塊，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)將平放的輪胎豎起至傾斜狀態(tài)的效果，從而使得工人不用將輪胎搬起即能進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的加工工作，同時(shí)也便于工人輕易將輪胎從滾輪輸送帶上取下，降低勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)省人力。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為沿圖1中A-A方向線的剖視圖。

其中：1-機(jī)架，2-滾輪輸送帶，3-擋板，4-滾輪，5-電動(dòng)推桿，6-感應(yīng)裝置。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本實(shí)用新型，并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

實(shí)施例1：

如圖1與圖2所示的一種輪胎加工流水線的輸送裝置，包括機(jī)架1，以及設(shè)置在機(jī)架1表面的滾輪輸送帶2，所述機(jī)架1上沿著滾輪輸送帶2的傳輸方向，在滾輪輸送帶2的一側(cè)設(shè)置有擋板3，所述擋板3朝向機(jī)架1外側(cè)傾斜；所述滾輪輸送帶2的任意兩個(gè)相鄰滾輪4間設(shè)置有電動(dòng)推桿5，所述電動(dòng)推桿5位于滾輪輸送帶2遠(yuǎn)離擋板3的一側(cè)，電動(dòng)推桿5頂端表面設(shè)置有感應(yīng)裝置6，所述感應(yīng)裝置6連接至設(shè)置于機(jī)架1上的控制模塊，所述控制模塊控制所述電動(dòng)推桿5；所述感應(yīng)裝置6為紅外線傳感器或亮度感應(yīng)器；所述電動(dòng)推桿5的頂端設(shè)置為圓盤狀；所述擋板3的表面拋光為光滑的表面。本實(shí)用新型中，所述擋板3向機(jī)架1外側(cè)傾斜，使得輪胎能夠斜靠在擋板3上，此時(shí)輪胎的低點(diǎn)位于滾輪輸送帶2上，高點(diǎn)斜靠在擋板3上，隨著滾輪輸送帶2的運(yùn)動(dòng)，輪胎即能進(jìn)行傾斜的滾動(dòng)。此外，本實(shí)用新型在任意兩個(gè)相鄰滾輪4間設(shè)置電動(dòng)推桿5，現(xiàn)有的滾輪輸送帶2，其滾輪4間具有縫隙，因此能夠滿足電動(dòng)推桿5穿過。所述電動(dòng)推桿5平時(shí)收縮于滾輪輸送帶2的表面之下，其頂端設(shè)置有感應(yīng)裝置6，用于感應(yīng)是否有輪胎從其上方通過。當(dāng)感應(yīng)裝置6感應(yīng)到有物品從其上方通過時(shí)，該信號(hào)傳輸至位于機(jī)架1上任意位置的控制模塊，控制模塊接收到信號(hào)后立即對(duì)電動(dòng)推桿5發(fā)出指令，電動(dòng)推桿5完成一次推出與收回的動(dòng)作。由于電動(dòng)推桿5上方有正在通過的平放的輪胎，因此隨著電動(dòng)推桿5快速的向上推出，也將平放的輪胎的一端部向上推動(dòng)，輪胎快速的被推至豎立狀態(tài)，之后電動(dòng)推桿5收回，而輪胎在慣性作用下繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，越過豎直線，向所述擋板3方向傾斜，最終斜靠在所述擋板3上，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)將平放的輪胎豎起至傾斜狀態(tài)的效果。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。