1.一種門(mén)刀和轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在轎廂的轎頂框架(1)上，所述轎廂設(shè)置在電梯井道(100)內(nèi)，其特征在于，該聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置和動(dòng)力裝置，所述轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置包括固定座、銷(xiāo)塊、連接桿(15)和導(dǎo)向支架，所述固定座固定安裝在所述轎頂框架(1)上，所述銷(xiāo)塊與固定座滑動(dòng)連接，所述銷(xiāo)塊的一端為工作端，另一端與所述連接桿(15)連接，所述導(dǎo)向支架固定安裝在所述轎頂框架(1)上，所述連接桿(15)與所述導(dǎo)向支架滑動(dòng)連接，所述電梯井道(100)在每個(gè)層站均設(shè)置有能與所述銷(xiāo)塊的工作端配合的限位結(jié)構(gòu)，所述動(dòng)力裝置能夠帶動(dòng)所述連接桿(15)向固定座方向做往返的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)所述連接桿(15)向一個(gè)方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)所述銷(xiāo)塊的工作端向限位結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)至與轎廂所在層站的限位結(jié)構(gòu)配合的位置，形成轎廂在運(yùn)行方向上的限位，所述連接桿(15)反方向運(yùn)動(dòng)回位時(shí)，帶動(dòng)所述銷(xiāo)塊的工作端脫離轎廂所在層站的限位結(jié)構(gòu)，解除轎廂在運(yùn)行方向上的限位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門(mén)刀和轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述電梯井道(100)內(nèi)對(duì)應(yīng)所述固定座設(shè)置有轎廂導(dǎo)軌(28)，所述限位結(jié)構(gòu)由固定安裝在所述轎廂導(dǎo)軌(28)上的上擋塊(30)和下?lián)鯄K(29)組成，所述上擋塊(30)和下?lián)鯄K(29)之間具有與所述銷(xiāo)塊的工作端配合的空隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門(mén)刀和轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向支架和連接桿(15)之間還設(shè)置有第一觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(14)和第二觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(17)，所述第一觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(14)和第二觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(17)的觸點(diǎn)端分別固定在所述連接桿(15)的不同位置，另一端均固定在導(dǎo)向支架上，所述連接桿(15)的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)控制所述第一觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(14)和第二觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(17)的斷開(kāi)和閉合，當(dāng)所述連接桿(15)帶動(dòng)所述銷(xiāo)塊的工作端運(yùn)動(dòng)至與轎廂所在層站的限位結(jié)構(gòu)配合的位置時(shí)，所述第一觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(14)閉合，所述第二觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(17)斷開(kāi)，當(dāng)所述連接桿(15)回位后，所述第一觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(14)斷開(kāi)，所述第二觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(17)閉合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門(mén)刀和轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定座為兩個(gè)，分別為位于轎頂框架(1)其中一條對(duì)角線(xiàn)兩端的左固定座(2)和右固定座(20)，所述左固定座(2)位于所述轎頂框架(1)靠近轎門(mén)的其中一個(gè)邊角處，所述右固定座(20)位于所述轎頂框架(1)與所述左固定座(2)相對(duì)的邊角處，所述銷(xiāo)塊為兩個(gè)，分別為左銷(xiāo)塊(3)和右銷(xiāo)塊(21)，所述左銷(xiāo)塊(3)和右銷(xiāo)塊(21)分別與左固定座(2)和右固定座(20)滑動(dòng)連接，所述限位結(jié)構(gòu)在電梯井道(100)的每個(gè)層站分別設(shè)置兩個(gè)，兩個(gè)限位結(jié)構(gòu)分別對(duì)應(yīng)左銷(xiāo)塊(3)和右銷(xiāo)塊(21)設(shè)置，所述連接桿(15)為具有相互平行的第一直桿段和第二直桿段的彎折桿，所述第一直桿段和第二直桿段在一端通過(guò)連接段相連，所述第一直桿段的另一端與所述左銷(xiāo)塊(3)連接，所述第二直桿段在另一端通過(guò)一杠桿機(jī)構(gòu)與所述右銷(xiāo)塊(21)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種門(mén)刀和轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向支架為三個(gè)，分別為第一導(dǎo)向支架(12)、第二導(dǎo)向支架(13)和第三導(dǎo)向支架(16)，所述第一導(dǎo)向支架(12)與所述連接桿(15)的第一直桿段滑動(dòng)連接，所述第二導(dǎo)向支架(13)和第三導(dǎo)向支架(16)均與所述連接桿(15)的第二直桿段滑動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)中所述的一種門(mén)刀和轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括門(mén)刀驅(qū)動(dòng)裝置和同步機(jī)構(gòu)，所述門(mén)刀驅(qū)動(dòng)裝置包括擺動(dòng)導(dǎo)軌(22)、直線(xiàn)導(dǎo)軌(23)、門(mén)刀固定架(24)、滑塊(25)和門(mén)刀(26)，所述直線(xiàn)導(dǎo)軌(23)靠近轎門(mén)且平行于轎門(mén)固定在所述轎頂框架(1)的內(nèi)側(cè)，所述滑塊(25)與所述直線(xiàn)導(dǎo)軌(23)滑動(dòng)連接且能沿直線(xiàn)導(dǎo)軌(23)向轎門(mén)的打開(kāi)和關(guān)閉方向進(jìn)行滑動(dòng)，所述門(mén)刀固定架(24)由豎直部和連接在豎直部下端的水平部組成，所門(mén)刀固定架(24)的豎直部與所述滑塊(25)固定，所述門(mén)刀(26)位于所述所述門(mén)刀固定架(24)的下方且與所述門(mén)刀固定架(24)的水平部滑動(dòng)連接，使所述門(mén)刀(26)能夠沿垂直于轎門(mén)的方向進(jìn)行滑動(dòng)，所述擺動(dòng)導(dǎo)軌(22)位于所述轎頂框架(1)的下方，所述門(mén)刀(26)遠(yuǎn)離轎門(mén)的一端通過(guò)滾輪軸承(27)與所述擺動(dòng)導(dǎo)軌(22)的一端連接，所述滾輪軸承(27)與所述擺動(dòng)導(dǎo)軌(22)滑動(dòng)連接，所述擺動(dòng)導(dǎo)軌(22)的另一端與所述轎頂框架(1)鉸接；
所述同步機(jī)構(gòu)包括偏心軸(31)、固定套(5)和驅(qū)動(dòng)臂(4)，所述固定套(5)固定在轎頂框架(1)上，所述偏心軸(31)同軸設(shè)置在固定套(5)內(nèi)，并通過(guò)軸承與固定套(5)連接，所述偏心軸(31)包括上端偏心段(311)和下端偏心段(312)，所述上端偏心段(311)具有第一偏心柱，所述上端偏心段(311)的偏心柱與所述驅(qū)動(dòng)臂(4)的一端連接，所述驅(qū)動(dòng)臂(4)的另一端與所述連接桿(15)通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接，所述擺動(dòng)導(dǎo)軌(22)遠(yuǎn)離其鉸接端的一端沿其長(zhǎng)度方向具有長(zhǎng)圓孔，所述下端偏心段(312)具有一與該長(zhǎng)圓孔滑動(dòng)配合的第二偏心柱，所述第二偏心柱穿過(guò)擺動(dòng)導(dǎo)軌(22)上的長(zhǎng)圓孔后連接螺母，所述偏心軸(31)由動(dòng)力裝置帶動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使所述驅(qū)動(dòng)臂(4)擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)所述連接桿(15)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)使所述擺動(dòng)導(dǎo)軌(22)向轎門(mén)方向擺動(dòng)，且當(dāng)所述連接桿(15)帶動(dòng)所述銷(xiāo)塊的工作端運(yùn)動(dòng)至與轎廂所在層站的對(duì)應(yīng)限位結(jié)構(gòu)配合的位置時(shí)，所述擺動(dòng)導(dǎo)軌(22)正好與所述直線(xiàn)導(dǎo)軌(23)平行。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種門(mén)刀和轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述擺動(dòng)導(dǎo)軌(22)的頂面具有滑槽，所述滾輪軸承(27)置于該滑槽內(nèi)，與擺動(dòng)導(dǎo)軌(22)形成滑動(dòng)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種門(mén)刀和轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述門(mén)刀(26)上設(shè)有供其沿垂直于轎門(mén)的方向進(jìn)行滑動(dòng)的長(zhǎng)圓孔，所述門(mén)刀固定架(24)上設(shè)置有伸入該長(zhǎng)圓孔內(nèi)并與該長(zhǎng)圓孔形成滑動(dòng)配合的滑套，所述滑套為下端直徑大于上端直徑及長(zhǎng)圓孔直徑的圓柱形臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)，所述滑套與門(mén)刀固定架(24)通過(guò)依次旋入滑套和門(mén)刀固定架(24)的螺釘連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種門(mén)刀和轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述動(dòng)力裝置通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接所述偏心軸(31)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括通過(guò)同動(dòng)帶(7)連接的第一同步帶輪(8)和第二同步帶輪(6)，所述第一同步帶輪(8)與動(dòng)力裝置的輸出軸連接，所述第二同步帶輪(6)與所述偏心軸(31)同軸固定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種門(mén)刀和轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二同步帶輪(6)與第一同步帶輪(8)的傳動(dòng)比為1:2。