現(xiàn)有的筒形垃圾運(yùn)輸車車廂為敞開式車廂，為了防止運(yùn)輸過程中垃圾飛揚(yáng)、散落，污染環(huán)境，一般要用苫布覆蓋垃圾，給環(huán)衛(wèi)工人帶來麻煩，增加了環(huán)衛(wèi)工人的勞動強(qiáng)度。

本發(fā)明的目的是提供一種全自動垃圾運(yùn)輸車，該垃圾運(yùn)輸車在垃圾運(yùn)輸中，可防止垃圾飛揚(yáng)、散落，保護(hù)了環(huán)境衛(wèi)生。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種全自動垃圾運(yùn)輸車，該垃圾運(yùn)輸車包括車體及安裝在車體上的車廂，該垃圾運(yùn)輸車還包括兩個廂蓋和兩套廂蓋驅(qū)動機(jī)構(gòu)，每套廂蓋驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括兩個廂臂、兩個蓋臂及兩個油壓缸，兩個廂蓋沿車體的縱向?qū)﹂_設(shè)置在車廂的上端，廂蓋與車廂的連接端通過多個合頁鉸接，車廂的后端板的外表面沿豎向中心線對稱設(shè)有兩個廂臂，兩個廂臂的下間距小于上間距，兩個廂臂的下端與車廂的后端板鉸接，兩個廂臂的上端各與一個蓋臂的下端鉸接，蓋臂的上端與廂蓋的后堵板鉸接，兩個蓋臂相對廂蓋的后堵板的豎向中心線對稱設(shè)置，兩個蓋臂的上間距小于下間距，兩個油壓缸相對于車廂的后端板的豎向中心線對稱設(shè)置，油壓缸的缸體與廂臂鉸接，油壓缸的活塞桿的外端部與蓋臂鉸接。

本發(fā)明的效果：本發(fā)明的兩個廂蓋通過兩套廂蓋驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動開啟和關(guān)閉，具有開啟、關(guān)閉自如的特點。使用本發(fā)明的垃圾運(yùn)輸車運(yùn)輸垃圾，可防止垃圾飛揚(yáng)、散落，保護(hù)了環(huán)境衛(wèi)生，同時還減輕了環(huán)衛(wèi)工人的工作量，降低了環(huán)衛(wèi)工人的勞動強(qiáng)度。

圖1表示的是本發(fā)明的一種全自動垃圾運(yùn)輸車主視圖，廂蓋驅(qū)動機(jī)構(gòu)在本圖中未表示；

圖2表示的是圖1的右視圖。

圖中，車體1、車廂2、廂蓋3、廂臂4、蓋臂5、油壓缸6、合頁7、后端板8、后堵板9、缸體10、活塞桿11。

如圖1及圖2所示，一種全自動垃圾運(yùn)輸車，該垃圾運(yùn)輸車包括車體1及安裝在車體1上的車廂2，該垃圾運(yùn)輸車還包括兩個廂蓋3和兩套廂蓋驅(qū)動機(jī)構(gòu)12，每套廂蓋驅(qū)動機(jī)構(gòu)12包括兩個廂臂4、兩個蓋臂5及兩個油壓缸6，兩個廂蓋3沿車體1的縱向?qū)﹂_設(shè)置在車廂2的上端，廂蓋3與車廂2的連接端通過多個合頁7鉸接，車廂2的后端板8的外表面沿豎向中心線對稱設(shè)有兩個廂臂4，兩個廂臂4的下間距小于上間距，兩個廂臂4的下端與車廂2的后端板8鉸接，兩個廂臂4的上端各與一個蓋臂5的下端鉸接，蓋臂5的上端與廂蓋3的后堵板9鉸接，兩個蓋臂5相對廂蓋3的后堵板9的豎向中心線對稱設(shè)置，兩個蓋臂5的上間距小于下間距，兩個油壓缸6相對于車廂2的后端板8的豎向中心線對稱設(shè)置，油壓缸6的缸體10與廂臂4鉸接，油壓缸6的活塞桿11的外端部與蓋臂5鉸接。使用時，通過油壓缸6的動作，驅(qū)動蓋臂5，使得蓋臂5帶動廂蓋3繞合頁7轉(zhuǎn)動，從而開啟廂蓋3或關(guān)閉箱蓋3。