一種鏈傳動(dòng)輸送裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鏈傳動(dòng)輸送裝置，包括分別設(shè)置于支架上并能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的第一傳輸齒輪、第二傳輸齒輪，設(shè)置于第一傳輸齒輪、第二傳輸齒輪之間用于連接二者的傳動(dòng)鏈條，及驅(qū)動(dòng)其中一傳輸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，在傳動(dòng)鏈條上固定設(shè)有若干個(gè)承載平臺，在每一承載平臺周邊設(shè)置有突出于承載平臺的限位塊，還包括用于鎖緊電機(jī)軸的鎖緊系統(tǒng)。被輸送物件放置于承載平臺上，由承載平臺進(jìn)行支承，由于在承載平臺上設(shè)置了限位塊，這樣被輸送物件便能夠被限位于承載平臺上，不會(huì)脫離承載平臺，保證輸送過程中的穩(wěn)定；另外，設(shè)置了鎖緊系統(tǒng)，這樣在電機(jī)斷電時(shí)，電機(jī)會(huì)立即停止對鏈傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)，保證輸送的輸送精度。
【專利說明】一種鏈傳動(dòng)輸送裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種鏈傳動(dòng)輸送裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車保險(xiǎn)杠通過注塑成型，然后在進(jìn)行下一工序的噴涂，現(xiàn)有將注塑出來的保險(xiǎn)杠運(yùn)輸?shù)较乱粐娡抗ば虻姆绞绞遣捎萌斯ぐ徇\(yùn)的方法，而由于注塑出來的保險(xiǎn)杠具有一定的溫度，這樣會(huì)燙傷搬運(yùn)人員，且勞動(dòng)強(qiáng)度大，同時(shí)人工搬運(yùn)效率低；在傳輸過程中，由于會(huì)突然斷電停車，但是電源斷掉之后，由于慣性，鏈傳動(dòng)還會(huì)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致傳輸?shù)木冉档?，影響后續(xù)工作的繼續(xù)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理的鏈傳動(dòng)輸送裝置，其可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)送料，且能夠保證傳輸?shù)木龋ＷC工作的順暢。
[0004]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]一種鏈傳動(dòng)輸送裝置，包括分別設(shè)置于支架上并能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的第一傳輸齒輪、第二傳輸齒輪，設(shè)置于第一傳輸齒輪、第二傳輸齒輪之間用于連接二者的傳動(dòng)鏈條，及驅(qū)動(dòng)其中一傳輸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，在傳動(dòng)鏈條上固定設(shè)有若干個(gè)承載平臺，在每一承載平臺周邊設(shè)置有突出于承載平臺的限位塊，還包括用于鎖緊電機(jī)軸的鎖緊系統(tǒng)。
[0006]采用了上述技術(shù)方案，被輸送物件放置于承載平臺上，由承載平臺進(jìn)行支承，由于在承載平臺上設(shè)置了限位塊，這樣被輸送物件便能夠被限位于承載平臺上，不會(huì)脫離承載平臺，保證輸送過程中的穩(wěn)定；另外，設(shè)置了鎖緊系統(tǒng)，這樣在電機(jī)斷電時(shí)，電機(jī)會(huì)立即停止對鏈傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)，保證輸送的輸送精度。
[0007]進(jìn)一步地，為了保證承載平臺上的被輸送物不會(huì)產(chǎn)生打滑，所述承載平臺的承載面設(shè)置有防滑結(jié)構(gòu)。
[0008]更進(jìn)一步地，所述防滑結(jié)構(gòu)為交錯(cuò)設(shè)置的防滑槽。
[0009]進(jìn)一步地，所述鎖緊系統(tǒng)包括能夠抱緊電機(jī)軸的鎖緊塊，該鎖緊塊設(shè)置于一杠桿的一端，杠桿的另一端固定設(shè)置于支架上，在杠桿的中部固定設(shè)有與銜鐵，在電機(jī)的供電電路上并接有與銜鐵配合的電磁線圈，以及并接于電機(jī)供電電路上的操控電路，該操控電路包括串接的第一開關(guān)、第二開關(guān)、線圈KM和與第一開關(guān)并接的接觸器KM ;所述杠桿與支座之間設(shè)有彈性件，該彈性件的一端固定于支座上，另一端與杠桿的中部連接。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為承載平臺的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本發(fā)明中鎖緊系統(tǒng)的示意圖；

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說明；
[0014]參見圖1、2、3，一種鏈傳動(dòng)輸送裝置，包括分別設(shè)置于支架1上并能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的第一傳輸齒輪2、第二傳輸齒輪21，設(shè)置于第一傳輸齒輪、第二傳輸齒輪之間用于連接二者的傳動(dòng)鏈條3，及驅(qū)動(dòng)其中一傳輸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)4，在傳動(dòng)鏈條上固定設(shè)有若干個(gè)承載平臺5，在每一承載平臺周邊設(shè)置有突出于承載平臺的限位塊6，承載平臺的承載面設(shè)置有防滑結(jié)構(gòu)，具體實(shí)施中，防滑結(jié)構(gòu)為交錯(cuò)設(shè)置的防滑槽7。
[0015]還包括在斷電狀態(tài)下，將電機(jī)軸401鎖死的鎖緊系統(tǒng)，包括能夠抱緊電機(jī)軸的鎖緊塊8，該鎖緊塊設(shè)置于一杠桿9的一端，杠桿的另一端固定設(shè)置于支座上，在杠桿的中部固定設(shè)有與銜鐵10，在電機(jī)的供電電路上并接有與銜鐵配合的電磁線圈ZT，以及并接于電機(jī)供電電路上的操控電路，該操控電路包括串接的第一開關(guān)SB 1、第二開關(guān)SB2、線圈KM和與第一開關(guān)并接的接觸器KM。杠桿與支座之間設(shè)有彈簧11，該彈性件的一端固定于支座上，另一端與杠桿的中部連接。鎖緊系統(tǒng)的工作原理:當(dāng)按下第一開關(guān)SB1，接觸器KM的線圈KM獲得電動(dòng)作，給電機(jī)通電。電磁線圈ZT也通電，這樣銜鐵被吸取，讓鎖緊塊脫離收卷軸，電機(jī)正常工作；按下第二開關(guān)SB2后，接觸器KM線圈KM斷電釋放，電機(jī)的電源被切斷，電磁線圈ZT斷電失去對銜鐵的吸合力，這樣杠桿、鎖緊塊便會(huì)在彈簧的作用下抱緊收卷軸，實(shí)現(xiàn)鎖緊狀態(tài)。
[0016]顯然，附圖中描述位置關(guān)系的僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鏈傳動(dòng)輸送裝置，其特征在于，包括分別設(shè)置于支架上并能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的第一傳輸齒輪、第二傳輸齒輪，設(shè)置于第一傳輸齒輪、第二傳輸齒輪之間用于連接二者的傳動(dòng)鏈條，及驅(qū)動(dòng)其中一傳輸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，在傳動(dòng)鏈條上固定設(shè)有若干個(gè)承載平臺，在每一承載平臺周邊設(shè)置有突出于承載平臺的限位塊，還包括用于鎖緊電機(jī)軸的鎖緊系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈傳動(dòng)輸送裝置，其特征在于，所述承載平臺的承載面設(shè)置有防滑結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鏈傳動(dòng)輸送裝置，其特征在于，所述防滑結(jié)構(gòu)為交錯(cuò)設(shè)置的防滑槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種鏈傳動(dòng)輸送裝置，其特征在于，所述鎖緊系統(tǒng)包括能夠抱緊電機(jī)軸的鎖緊塊，該鎖緊塊設(shè)置于一杠桿的一端，杠桿的另一端固定設(shè)置于支架上，在杠桿的中部固定設(shè)有與銜鐵，在電機(jī)的供電電路上并接有與銜鐵配合的電磁線圈，以及并接于電機(jī)供電電路上的操控電路，該操控電路包括串接的第一開關(guān)、第二開關(guān)、線圈KM和與第一開關(guān)并接的接觸器KM ;所述杠桿與支座之間設(shè)有彈性件，該彈性件的一端固定于支座上，另一端與杠桿的中部連接。
【文檔編號】B65G43/00GK104444091SQ201410705867
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】張劍 申請人:常州市蘭迪電器有限公司