輔助翻轉(zhuǎn)輥道裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型尤其是涉及一種輔助翻轉(zhuǎn)輥道裝置，在固定架的左右兩側(cè)均固定有帶座軸承，在固定架上固定有氣缸座，在每個(gè)帶座軸承內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸，在每根轉(zhuǎn)軸上均固定有轉(zhuǎn)臂，兩塊轉(zhuǎn)臂之間通過(guò)連接桿相連，在氣缸座上鉸接有翻轉(zhuǎn)氣缸，翻轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿端部與連接桿的中部相鉸接，在兩塊轉(zhuǎn)臂的自由端上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一輥筒與第二輥筒。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本較低、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活與安全性高等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】輔助翻轉(zhuǎn)輥道裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于屬于輸送機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，本實(shí)用新型尤其是涉及一種輔助翻轉(zhuǎn)輥道裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)運(yùn)輸輪胎的卡車(chē)和輪胎線(xiàn)轉(zhuǎn)載完全靠駕駛員駕駛技術(shù)，為了使卡車(chē)的輪胎順利傳送到輪胎輸送線(xiàn)體上，每次和輪胎輸送線(xiàn)停靠都必須全神貫注，避免卡車(chē)碰到線(xiàn)體，損壞設(shè)備。隨著汽車(chē)裝配時(shí)間的縮短，總裝車(chē)間對(duì)輪胎的需要加大，促使需要運(yùn)輸輪胎的卡車(chē)和輪胎輸送線(xiàn)轉(zhuǎn)載的頻率加大，造成駕駛員工作強(qiáng)度嚴(yán)重負(fù)荷，卡車(chē)經(jīng)常碰壞設(shè)備。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可以降低駕駛員的工作強(qiáng)度、加大卡車(chē)?？枯喬ポ斔途€(xiàn)的距離、杜絕卡車(chē)碰撞設(shè)備的輔助翻轉(zhuǎn)輥道裝置。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述輔助翻轉(zhuǎn)輥道裝置，在固定架的左右兩側(cè)均固定有帶座軸承，在固定架上固定有氣缸座，在每個(gè)帶座軸承內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸，在每根轉(zhuǎn)軸上均固定有轉(zhuǎn)臂，兩塊轉(zhuǎn)臂之間通過(guò)連接桿相連，在氣缸座上鉸接有翻轉(zhuǎn)氣缸，翻轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿端部與連接桿的中部相鉸接，在兩塊轉(zhuǎn)臂的自由端上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一輥筒與第二輥筒。
[0005]所述轉(zhuǎn)臂包括轉(zhuǎn)臂第一段、轉(zhuǎn)臂第二段與轉(zhuǎn)臂第三段，轉(zhuǎn)臂第一段固定在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)臂第一段與轉(zhuǎn)臂第二段相接，轉(zhuǎn)臂第二段與轉(zhuǎn)臂第三段相接，轉(zhuǎn)臂第一段的長(zhǎng)度方向與轉(zhuǎn)臂第二段的長(zhǎng)度方向呈鈍角相交，轉(zhuǎn)臂第二段的長(zhǎng)度方向與轉(zhuǎn)臂第三段的長(zhǎng)度方向呈鈍角相交，且轉(zhuǎn)臂第三段的自由端呈加寬設(shè)置，在轉(zhuǎn)臂第三段的自由端上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有所述的第一輥筒與第二輥筒。
[0006]本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本較低、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活與安全性高等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]該輔助翻轉(zhuǎn)輥道裝置，在固定架I的左右兩側(cè)均固定有帶座軸承2，在固定架I上固定有氣缸座3，在每個(gè)帶座軸承2內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸，在每根轉(zhuǎn)軸上均固定有轉(zhuǎn)臂4，兩塊轉(zhuǎn)臂4之間通過(guò)連接桿5相連，在氣缸座3上鉸接有翻轉(zhuǎn)氣缸6，翻轉(zhuǎn)氣缸6的活塞桿端部與連接桿5的中部相鉸接，在兩塊轉(zhuǎn)臂4的自由端上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一輥筒7與第二輥筒8。[0011]所述轉(zhuǎn)臂4包括轉(zhuǎn)臂第一段4.1、轉(zhuǎn)臂第二段4.2與轉(zhuǎn)臂第三段4.3，轉(zhuǎn)臂第一段4.1固定在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)臂第一段4.1與轉(zhuǎn)臂第二段4.2相接，轉(zhuǎn)臂第二段4.2與轉(zhuǎn)臂第三段4.3相接，轉(zhuǎn)臂第一段4.1的長(zhǎng)度方向與轉(zhuǎn)臂第二段4.2的長(zhǎng)度方向呈鈍角相交，轉(zhuǎn)臂第二段4.2的長(zhǎng)度方向與轉(zhuǎn)臂第三段4.3的長(zhǎng)度方向呈鈍角相交，且轉(zhuǎn)臂第三段4.3的自由端呈加寬設(shè)置，在轉(zhuǎn)臂第三段4.3的自由端上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有所述的第一輥筒7與第二輥筒8。
[0012]第一輥筒7與第二輥筒8和轉(zhuǎn)臂4組合成一體后，通過(guò)帶座軸承2安裝在固定架I上，通過(guò)翻轉(zhuǎn)氣缸6使得轉(zhuǎn)臂4做翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種輔助翻轉(zhuǎn)輥道裝置，其特征是:在固定架(I)的左右兩側(cè)均固定有帶座軸承(2)，在固定架(I)上固定有氣缸座(3)，在每個(gè)帶座軸承(2)內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸，在每根轉(zhuǎn)軸上均固定有轉(zhuǎn)臂(4 )，兩塊轉(zhuǎn)臂(4 )之間通過(guò)連接桿(5 )相連，在氣缸座(3 )上鉸接有翻轉(zhuǎn)氣缸(6 )，翻轉(zhuǎn)氣缸(6 )的活塞桿端部與連接桿(5 )的中部相鉸接，在兩塊轉(zhuǎn)臂(4)的自由端上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一輥筒(7)與第二輥筒(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的輔助翻轉(zhuǎn)輥道裝置，其特征是:所述轉(zhuǎn)臂(4)包括轉(zhuǎn)臂第一段(4.1)、轉(zhuǎn)臂第二段(4.2)與轉(zhuǎn)臂第三段(4.3)，轉(zhuǎn)臂第一段(4.1)固定在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)臂第一段(4.1)與轉(zhuǎn)臂第二段(4.2)相接，轉(zhuǎn)臂第二段(4.2)與轉(zhuǎn)臂第三段(4.3)相接，轉(zhuǎn)臂第一段(4.1)的長(zhǎng)度方向與轉(zhuǎn)臂第二段(4.2)的長(zhǎng)度方向呈鈍角相交，轉(zhuǎn)臂第二段(4.2)的長(zhǎng)度方向與轉(zhuǎn)臂第三段(4.3)的長(zhǎng)度方向呈鈍角相交，且轉(zhuǎn)臂第三段(4.3)的自由端呈加寬設(shè)置，在轉(zhuǎn)臂第三段(4.3)的自由端上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有所述的第一輥筒(7)與第二輥筒(8)。
【文檔編號(hào)】B65G47/248GK203638687SQ201320779876
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月30日
【發(fā)明者】沈鋒, 王強(qiáng) 申請(qǐng)人:天奇自動(dòng)化工程股份有限公司