罐體及具有其的物料運輸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種罐體及具有其的物料運輸車。其中，罐體，包括罐體本體（1）和導流板（2），導流板（2）通過支撐件支撐在罐體本體（1）內(nèi)，支撐件為支撐型材（3），支撐型材（3）的兩端分別與罐體本體（1）焊接，支撐型材（3）的中部相對罐體本體（1）的內(nèi)表面懸空。由于支撐型材中部懸空僅兩端與罐體本體焊接，本實用新型的技術方案相對于現(xiàn)有技術的筋板結構而言，有效地減少了焊接量，使得制作工藝簡化。同時，有效地減少了罐體本體上的焊縫，有效地提高了罐體本體的使用壽命。
【專利說明】罐體及具有其的物料運輸車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種罐體及具有其的物料運輸車。
【背景技術】
[0002]如圖1和圖2所示，現(xiàn)有技術中的粉料輸送車(輸送的粉料比如粉粒物料、散裝水泥及干砂漿等)的罐體主要包括罐體本體I’及設置在罐體本體I’內(nèi)的隔板、導流板2’和流化床(圖中未示出)。導流板2’與罐體本體I’焊接，導流板2’下方焊接有用于支撐它的筋板3’。上述筋板3’的材質(zhì)為鋼板，其與罐體本體I’之間也為焊接。為了增加導流板2’和筋板3’之間的連接強度，會將筋板3’與導流板2’連接之處折彎。
[0003]上述技術方案存在以下技術問題:
[0004]1、由于一般導流板2’為多塊，各導流板2’均傾斜設置并且各導流板2’相對水平面的傾向角度可能不相同，進而導致實際加工過程中，筋板3’的折彎制作工藝非常復雜并且精度難于控制。
[0005]2、為完成筋板3’的施焊工作，導流板2’的下降空間有限，罐體本體I’容積利用率不能得到最大限度的釋放。
[0006]3、由于筋板3’的下端均需與罐體本體I’焊接，因此罐體本體I’焊縫增多，罐體I’壽命相對較低。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型旨在提供一種制作工藝簡單、焊接量少的罐體及具有其的物料運輸車。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種罐體，包括罐體本體和導流板，導流板通過支撐件支撐在罐體本體內(nèi)，支撐件為支撐型材，支撐型材的兩端分別與罐體本體焊接，支撐型材的中部相對罐體本體的內(nèi)表面懸空。
[0009]進一步地，支撐型材包括相互成角度的第一壁板和第二壁板，導流板焊接在第一壁板上。
[0010]進一步地，導流板為多塊，支撐型材為多條，導流板的相對的兩個第一側邊分別焊接在兩條支撐型材上，并且，相鄰的兩塊導流板焊接在同一條支撐型材上。
[0011]進一步地，導流板具有位于兩個第一側邊之間的第二側邊和第三側邊，并且該第二側邊的兩端分別與相應的一個支撐型材的第一壁板以及罐體本體的內(nèi)表面焊接在一起。
[0012]進一步地，第一壁板的第二端突出于相應的第三側邊。
[0013]進一步地，導流板的各第一側邊與相應的一個支撐型材的第一壁板塞焊。
[0014]進一步地，支撐型材為角鋼、槽鋼或工字鋼。
[0015]進一步地，支撐型材的兩端通過貼板與罐體本體焊接。
[0016]進一步地，支撐型材的兩端與貼板的內(nèi)表面形狀相適配
[0017]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種物料運輸車，具有罐體，罐體為上述的罐體。
[0018]應用本實用新型的技術方案，支撐件為支撐型材，支撐型材取材方便，使得工藝簡單。該支撐型材的兩端分別與罐體本體焊接，支撐型材的中部相對罐體本體的內(nèi)表面懸空。由于支撐型材中部懸空僅兩端與罐體本體焊接，相對于現(xiàn)有技術的筋板結構而言，有效地減少了焊接量，使得制作工藝簡化。同時，有效地減少了罐體本體上的焊縫，有效地提高了罐體本體的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0020]圖1示出了現(xiàn)有技術中的罐體的局部剖視示意圖；
[0021]圖2示出了圖1的罐體的A向示意圖；
[0022]圖3示出了根據(jù)本實用新型的罐體的實施例的局部剖視示意圖；以及
[0023]圖4示出了圖3的罐體的B向示意圖。
[0024]上述附圖包括以下附圖標記:
[0025]1、罐體本體；2、導流板；21、第一側邊；22、第二側邊；23、第三側邊；3、支撐型材；31、第一壁板；32、第二壁板；4、貼板；1’、罐體本體；2’、導流板；3’、筋板。
【具體實施方式】
[0026]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0027]如圖3和圖4所示，本實施例的罐體包括罐體本體1、導流板2和支撐件。導流板2通過支撐件支撐在罐體本體I內(nèi)，在本實施例中，支撐件為支撐型材3，支撐型材3取材方便，使得工藝簡單。該支撐型材3的兩端分別與罐體本體I焊接，支撐型材3的中部相對罐體本體I的內(nèi)表面懸空。由于支撐型材3中部懸空僅兩端與罐體本體I焊接,相對于現(xiàn)有技術的筋板結構而言，有效地減少了焊接量，使得制作工藝簡化。同時，有效地減少了罐體本體I上的焊縫，有效地提高了罐體本體I的使用壽命。此外，由于支撐型材僅兩端與罐體本體焊接，使得導流板的設置位置可以向下調(diào)整，進而能夠提高罐體本體I的容積利用率。
[0028]如圖3和圖4所示，支撐型材3包括相互成角度的第一壁板31和第二壁板32，導流板2焊接在第一壁板31上。第一壁板31與導流板2之間焊接使得焊接面積大，焊接牢靠性好，第二壁板32的設置能夠對導流板2形成有效支撐，同時增加了支撐型材3與罐體本體I之間的焊接面積，此外還減少了應力集中的可能性。在本實施例中，第一壁板31和第二壁板32垂直設置，即支撐型材3為角鋼。當然，本領域技術人員知道，支撐型材3并不局限于使用角鋼，也可以是槽鋼或工字鋼等。只要能夠滿足支撐和連接要求的型材均可。
[0029]如圖4所示，導流板2為多塊，支撐型材3為多條。導流板2的相對的兩個第一側邊21分別焊接在兩條支撐型材3上，并且，相鄰的兩塊導流板2焊接在同一條支撐型材3上。上述結構同時兼顧了結構強度和整體重量。具體地，使導流板2的兩個第一側邊21分別焊接在兩條支撐型材3能夠滿足結構強度。另一方面，相鄰的兩塊導流板2焊接在同一條支撐型材3上得罐體整體的重量減輕，結構簡化。優(yōu)選地，為了保證焊接牢靠性，相鄰的兩塊導流板2在同一條支撐型材3上采用帶墊對接焊的方式連接在同一條支撐型材3。
[0030]如圖4所示,導流板2具有位于兩個第一側邊21之間的第二側邊22和第三側邊23，并且該第二側邊22的兩端分別與相應的一個支撐型材3的第一壁板31以及罐體本體I的內(nèi)表面焊接在一起。也就是說，第二側邊22的一端既與第一壁板31焊接又與罐體本體I的內(nèi)表面焊接。這樣，有效地保證焊接牢固度。
[0031]為了便于罐體本體I的其他結構的布置，第一壁板31的第二端突出于第三側邊23。為了提高連接強度，導流板2的各第一側邊21與相應的一個支撐型材3的第一壁板31塞焊。具體地，在導流板2靠近第一側邊21的部分打通孔，通過該通孔實現(xiàn)與第一壁板31的塞焊。當然，作為可行的實施方式，第三側邊23的兩端分別與相應的一個支撐型材3的第一壁板31之間也可以不進行塞焊。
[0032]為了提高連接強度同時減小應力集中，支撐型材3的兩端通過貼板4與罐體本體I焊接。具體地，支撐型材3的兩端分別與貼板4焊接，貼板4再與罐體本體I的內(nèi)表面焊接。
[0033]為了焊接操作簡單，可以在焊接前按照支撐型材3所處位置的罐體本體I的內(nèi)表面(也就是貼板4的內(nèi)表面)的形狀對支撐型材3進行簡單切削加工，使得支撐型材3的兩端與貼板4的內(nèi)表面形狀相適配。
[0034]本實用新型還提供了一種物料運輸車，物料運輸車的實施例(未圖示)具有罐體，罐體為上述的罐體。物料運輸車由于采用了上述罐體，有效地減少了焊接量，使得制作工藝簡化。同時,有效地減少了罐體本體上的焊縫,有效地提高了罐體本體的使用壽命。物料運輸車可以是水泥車或干混砂漿運輸車等。
[0035]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種罐體，包括罐體本體(I)和導流板(2)，所述導流板(2)通過支撐件支撐在所述罐體本體(I)內(nèi)，其特征在于， 所述支撐件為支撐型材(3)，所述支撐型材(3)的兩端分別與所述罐體本體(I)焊接，所述支撐型材(3)的中部相對所述罐體本體(I)的內(nèi)表面懸空。
2.根據(jù)權利要求1所述的罐體，其特征在于，所述支撐型材(3)包括相互成角度的第一壁板(31)和第二壁板(32 )，所述導流板(2 )焊接在所述第一壁板(31)上。
3.根據(jù)權利要求2所述的罐體，其特征在于，所述導流板(2)為多塊，所述支撐型材(3)為多條，所述導流板(2)的相對的兩個第一側邊(21)分別焊接在兩條所述支撐型材(3)上，并且，相鄰的兩塊所述導流板(2 )焊接在同一條所述支撐型材(3 )上。
4.根據(jù)權利要求3所述的罐體，其特征在于，所述導流板(2)具有位于兩個所述第一側邊(21)之間的第二側邊(22)和第三側邊(23)，并且該第二側邊(22)的兩端分別與相應的一個所述支撐型材(3)的第一壁板(31)以及所述罐體本體(I)的內(nèi)表面焊接在一起。
5.根據(jù)權利要求4所述的罐體，其特征在于，所述第一壁板(31)的第二端突出于相應的所述第三側邊(23)。
6.根據(jù)權利要求4所述的罐體，其特征在于，所述導流板(2)的各第一側邊(21)與相應的一個所述支撐型材(3)的第一壁板(31)塞焊。
7.根據(jù)權利要求2所述的罐體，其特征在于，所述支撐型材(3)為角鋼、槽鋼或工字鋼。
8.根據(jù)權利要求1所述的罐體，其特征在于，所述支撐型材(3)的兩端通過貼板(4)與所述罐體本體(I)焊接。
9.根據(jù)權利要求8所述的罐體，其特征在于，所述支撐型材(3)的兩端與所述貼板(4)的內(nèi)表面形狀相適配。
10.一種物料運輸車，具有罐體，其特征在于，所述罐體為權利要求1至9中任一項所述的罐體。
【文檔編號】B65D90/00GK203439524SQ201320499504
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月15日 優(yōu)先權日:2013年8月15日
【發(fā)明者】龍浩 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司