專利名稱：平臺車后平臺多向輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種平臺車后平臺多向輸送裝置。
背景技術(shù)：
目前平臺的輸送裝置一般都是只能對貨物進(jìn)行前后移動，當(dāng)貨物需要向其他方向移動時，只能采用人力人工裝卸搬運(yùn)。人工搬用勞動強(qiáng)度大，容易損傷身體。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種平臺車后平臺多向輸送裝置。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:平臺車后平臺多向輸送裝置，包括六個可單獨(dú)控制的驅(qū)動輪區(qū)域，每個驅(qū)動輪區(qū)域設(shè)有十六個同向驅(qū)動輪，通過不同的控制組合，可實(shí)現(xiàn)集裝箱/集裝板的前、后、左、右徑直傳輸和順、逆時針貨物旋轉(zhuǎn)功能。本實(shí)用新型 的有益效果是:可高效、簡單地實(shí)現(xiàn)貨物的前、后、左、右徑直傳輸和順、逆時針貨物旋轉(zhuǎn)，傳輸效率高，結(jié)構(gòu)簡單，控制簡單可靠，適合各種工況條件下貨物傳輸。

圖1為平臺車后平臺多向輸送裝置的主視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，平臺車后平臺多向輸送裝置，包括六個可單獨(dú)控制的驅(qū)動輪區(qū)域，每個驅(qū)動輪區(qū)域設(shè)有十六個同向驅(qū)動輪，通過不同的控制組合，可實(shí)現(xiàn)集裝箱/集裝板的前、后、左、右徑直傳輸和順、逆時針貨物旋轉(zhuǎn)功能。上述平臺車后平臺多向輸送裝置的工作原理是:1.當(dāng)向前輸送時6個區(qū)域的驅(qū)動輪輪軸向前旋轉(zhuǎn)；①丨②丨③丨④丨⑤丨⑥個2.當(dāng)向后輸送時6個區(qū)域的驅(qū)動輪輪軸向后旋轉(zhuǎn)；①丨②丨③丨④丨⑤丨⑥I3.當(dāng)向右輸送時6個區(qū)域的驅(qū)動輪輪軸方向如下:①丨②丨③丨④丨⑤丨⑥個4.當(dāng)向左輸送時6個區(qū)域的驅(qū)動輪輪軸方向如下:①丨②丨③丨④丨⑤丨⑥I5.當(dāng)順時針輸送時6個區(qū)域的驅(qū)動輪輪軸方向如下①丨②丨③丨④丨⑤丨⑥個6.當(dāng)逆時針輸送時6個區(qū)域的驅(qū)動輪輪軸方向如下[0021]①丨②丨③丨④丨⑤丨⑥個根據(jù)上述工作原理，本實(shí)用新型可高效、簡單地實(shí)現(xiàn)貨物的前、后、左、右徑直傳輸和順、逆時針貨物旋轉(zhuǎn)，傳輸效率高， 結(jié)構(gòu) 簡單，控制簡單可靠，適合各種工況條件下貨物傳輸。
權(quán)利要求1.平臺車后平臺多向輸送裝置，包括六個可單獨(dú)控制的驅(qū)動輪區(qū)域，每個驅(qū)動輪區(qū)域設(shè)有十六個同向驅(qū)動輪，通過不同的控制組合，可實(shí)現(xiàn)集裝箱/集裝板的前、后、左、右徑直傳輸和順、逆時針貨物 旋轉(zhuǎn)功能。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種平臺車后平臺多向輸送裝置，包括六個可單獨(dú)控制的驅(qū)動輪區(qū)域，每個驅(qū)動輪區(qū)域設(shè)有十六個同向驅(qū)動輪，通過不同的控制組合，可實(shí)現(xiàn)集裝箱/集裝板的前、后、左、右徑直傳輸和順、逆時針貨物旋轉(zhuǎn)功能。在本實(shí)用新型可高效、簡單地實(shí)現(xiàn)貨物的前、后、左、右徑直傳輸和順、逆時針貨物旋轉(zhuǎn)，傳輸效率高，結(jié)構(gòu)簡單，控制簡單可靠，適合各種工況條件下貨物傳輸。
文檔編號B65G13/00GK203143469SQ20122058788
公開日2013年8月21日 申請日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者王忠仁 申請人:深圳市達(dá)航工業(yè)有限公司