專(zhuān)利名稱：一種罐車(chē)的支座結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及低溫儲(chǔ)罐領(lǐng)域，具體涉及一種罐車(chē)的支座結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在罐車(chē)的設(shè)計(jì)制造中，為了保證罐體與走行機(jī)構(gòu)的有效組合，一般在罐體底部都采用長(zhǎng)條V型支座與走行機(jī)構(gòu)的大梁連接。連接形式是采用上下卡座，分別與長(zhǎng)條V型支座和走行機(jī)構(gòu)的大梁焊接，再采用螺栓連接上下卡座。這種結(jié)構(gòu)不僅使用材料多、制造工序復(fù)雜、裝配定位不方便，還需要通過(guò)大型設(shè)備和模具成形V型支座，而目前用到的工藝方法還比較落后，而且施工的工藝性較差，裝配難度大，外觀質(zhì)量不夠美觀。不能很好的反映罐車(chē)的制造工藝過(guò)程中的技術(shù)水平。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)目前在罐車(chē)的設(shè)計(jì)制造中，為了保證罐體與走行機(jī)構(gòu)的有效組合，一般在罐體底部都采用長(zhǎng)條V型支座與走行機(jī)構(gòu)的大梁連接。連接形式是采用上下卡座，分別與長(zhǎng)條V型支座和走行機(jī)構(gòu)的大梁焊接，再采用螺栓連接上下卡座。這種結(jié)構(gòu)不僅使用材料多、制造工序復(fù)雜、裝配定位不方便，還需要通過(guò)大型設(shè)備和模具成形V型支座，而目前用到的工藝方法還比較落后，而且施工的工藝性較差，裝配難度大，外觀質(zhì)量不夠美觀。不能很好的反映罐車(chē)的制造工藝過(guò)程中的技術(shù)水平之不足，而提供一種罐車(chē)的支座結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型由一對(duì)A立板、一對(duì)B立板、一組A筋板、一組B筋板、A連接板和B連接板組成，A連接板和B連接板分別安裝在罐車(chē)左、右行走機(jī)構(gòu)的A大梁和B大梁上，一對(duì)A立板安裝在A連接板上，一對(duì)B立板安裝在B連接板上，一組A筋板兩端分別與一對(duì)A立板相連，一組B筋板兩端分別與一對(duì)B立板相連。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)新的支座結(jié)構(gòu)在保證設(shè)計(jì)性能的情況下，能有效地減少上述原結(jié)構(gòu)的一些問(wèn)題，改變了目前罐車(chē)支座結(jié)構(gòu)的不足，該支座結(jié)構(gòu)尺寸緊湊，相對(duì)長(zhǎng)條V型支座能節(jié)省材料，是一種有效而經(jīng)濟(jì)的實(shí)用技術(shù)。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型大梁與連接板連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型由一對(duì)A立板1-1、一對(duì)B立板1-2、一組A筋板2-1、一組B筋板2-2、A連接板3-1和B連接板3-2組成，A連接板3_1和B連接板3_2分別安裝在罐車(chē)左、右行走機(jī)構(gòu)的A大梁4和B大梁5上，一對(duì)A立板1-1安裝在A連接板3_1上，一對(duì)B立板1-2安裝在B連接板3-2上，一組A筋板2-1兩端分別與一對(duì)A立板1_1相連，一組B筋板2-2兩端分別與一對(duì)B立板1-2相連。安裝方式本支座位于在罐體的后下部位置，然后A連接板3-1和B連接板3-2分別通過(guò)螺栓安裝在罐車(chē)左、右行走機(jī)構(gòu)的A大梁4和B大梁5上，然后將罐體6焊接在一對(duì)A立板1-1、一對(duì) B立板1-2、一組A筋板2-1和一組B筋板2_2上。
權(quán)利要求1. 一種罐車(chē)的支座結(jié)構(gòu)，其特征在于它由一對(duì)A立板(1-1)、一對(duì)B立板(1-2)、一組A筋板(2-1)、一組B筋板(2-2 )、A連接板(3-1)和B連接板(3-2 )組成，A連接板(3_1)和B連接板(3-2)分別安裝在罐車(chē)左、右行走機(jī)構(gòu)的A大梁(4)和B大梁(5)上，一對(duì)A立板(1-1)安裝在A連接板(3-1)上，一對(duì)B立板(1-2)安裝在B連接板(3-2)上，一組A筋板(2-1)兩端分別與一對(duì)A立板(1-1)相連，一組B筋板(2-2)兩端分別與一對(duì)B立板(1_2)相連?！?br> 專(zhuān)利摘要一種罐車(chē)的支座結(jié)構(gòu)，A連接板(3-1)和B連接板(3-2)分別安裝在罐車(chē)左、右行走機(jī)構(gòu)的A大梁(4)和B大梁(5)上，一對(duì)A立板(1-1)安裝在A連接板(3-1)上，一對(duì)B立板(1-2)安裝在B連接板(3-2)上，一組A筋板(2-1)兩端分別與一對(duì)A立板(1-1)相連，一組B筋板(2-2)兩端分別與一對(duì)B立板(1-2)相連。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)新的支座結(jié)構(gòu)在保證設(shè)計(jì)性能的情況下，能有效地減少上述原結(jié)構(gòu)的一些問(wèn)題，改變了目前罐車(chē)支座結(jié)構(gòu)的不足，該支座結(jié)構(gòu)尺寸緊湊，相對(duì)長(zhǎng)條V型支座能節(jié)省材料，是一種有效而經(jīng)濟(jì)的實(shí)用技術(shù)。
文檔編號(hào)B65D90/12GK202784446SQ20122040668
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者吳建華, 胡文祥, 歐鑫, 孫太平 申請(qǐng)人:荊門(mén)宏圖特種飛行器制造有限公司