專利名稱：液壓馬達(dá)驅(qū)動礦用井下刮板輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種運(yùn)輸設(shè)備，尤其涉及一種液壓馬達(dá)驅(qū)動礦用井下刮板輸送機(jī)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的礦用井下刮板輸送機(jī)，其動力系統(tǒng)為由電機(jī)帶動減速器，減速器帶動設(shè)備的鏈輪軸組工作，由于鏈輪軸組需經(jīng)常調(diào)速并頻繁啟停，電機(jī)頻繁啟停對電網(wǎng)的沖擊大，且啟停時的大扭矩對刮板輸送機(jī)的鏈輪軸組造成很大的沖擊振動，鏈輪軸組使用壽命短。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種對電網(wǎng)沖擊小、對鏈輪軸組沖擊小、鏈輪軸組使用壽命長的液壓馬達(dá)驅(qū)動礦用井下刮板輸送機(jī)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種液壓馬達(dá)驅(qū)動礦用井下刮板輸送機(jī)，包括電機(jī)和刮板輸送機(jī)鏈輪軸組，還包括可雙向變量的恒功率液壓泵、油箱和定量液壓馬達(dá)，電機(jī)與液壓泵相連，油箱、液壓泵及液壓馬達(dá)之間分別通過油油管相連通，液壓馬達(dá)的輸出軸與刮板輸送機(jī)鏈輪軸組相連。本實用新型的液壓馬達(dá)驅(qū)動礦用井下刮板輸送機(jī)，其中所述液壓泵的排油口通過第一油管與液壓馬達(dá)的進(jìn)油口相通，液壓馬達(dá)的回油口通過第二油管與液壓泵的回油口相通，第一油管上設(shè)有第一控制閥，第二油管上設(shè)有第二控制閥，液壓泵的泄油口通過泄油管與油箱相通，補(bǔ)油管與第一過濾器相連，第一過濾器與油箱相通，補(bǔ)油泵上設(shè)有第三控制閥，液壓馬達(dá)的泄油口通過第二泄油管與第二過濾器連接，第二過濾器與油箱相通，第二過濾器上設(shè)有第四控制閥。本實用新型的液壓馬達(dá)驅(qū)動礦用井下刮板輸送機(jī)，采用可雙向變量的恒功率液壓泵、定量液壓馬達(dá)為刮板輸送機(jī)的鏈輪軸組提供動力，通過閉式的液壓系統(tǒng)傳遞給定量液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)的輸出軸與刮板輸送機(jī)鏈輪軸組相連。本實用新型液壓馬達(dá)驅(qū)動礦用井下刮板輸送機(jī)，采用液壓動力系統(tǒng)，通過控制液壓泵來調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)的輸出扭矩及旋轉(zhuǎn)方向，從而控制鏈輪軸組調(diào)速、啟停及反轉(zhuǎn)，通過電機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為油液壓力能，液壓馬達(dá)體積小、重量輕，運(yùn)動慣量小，當(dāng)頻繁起停，大起動扭矩、需要調(diào)速場合及反轉(zhuǎn)時對鏈輪軸組影響小。

圖1為本實用新型液壓馬達(dá)驅(qū)動礦用井下刮板輸送機(jī)的液壓動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的液壓馬達(dá)驅(qū)動礦用井下刮板輸送機(jī)，包括液壓動力系統(tǒng)和刮板輸送機(jī)鏈輪軸組6，液壓動力系統(tǒng)包括電機(jī)1、可雙向變量的恒功率液壓泵2、油箱 3、定量液壓馬達(dá)4，電機(jī)1的輸出軸通過花鍵與液壓泵2的輸入軸相連，液壓泵2的排油口 23通過第一油管M與液壓馬達(dá)4的進(jìn)油口 41相通，液壓馬達(dá)4的回油口 42通過第二油管43與液壓泵2的回油口 25相通，第一油管M上設(shè)有第一控制閥M1，第二油管43上設(shè)有第二控制閥431，液壓泵2的泄油口通過泄油管22與油箱3相通，液壓泵2的補(bǔ)油口通過補(bǔ)油管5與第一過濾器7相連，第一過濾器7與油箱3相通，第一過濾器7上設(shè)有第三控制閥71，液壓馬達(dá)4的泄油口通過泄油管8與第二過濾器9連接，第二過濾器9與油箱3相通，第二過濾器9上設(shè)有第四控制閥91。液壓馬達(dá)4的輸出軸通過花鍵與刮板輸送機(jī)鏈輪軸組6相連。電機(jī)1采用220V電機(jī)，替代了傳統(tǒng)動力系統(tǒng)中的高壓電機(jī)，進(jìn)一步減小了啟停時對電網(wǎng)的沖擊。本實用新型的液壓馬達(dá)驅(qū)動礦用井下刮板輸送機(jī)，采用液壓動力系統(tǒng)，電機(jī)1帶動液壓泵2工作，電機(jī)1將動能傳送給液壓泵轉(zhuǎn)換成液壓泵2的液壓勢能，液壓泵2將油泵入液壓馬達(dá)4，將液壓勢能傳遞給液壓馬達(dá)4，液壓馬達(dá)4將液壓勢能轉(zhuǎn)換成機(jī)械扭矩，輸出扭矩為刮板輸送機(jī)鏈輪軸組6提供動力，帶動刮板輸送機(jī)工作。通過控制液壓泵2來調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)4的輸出扭矩及旋轉(zhuǎn)方向，從而控制刮板輸送機(jī)鏈輪軸組6調(diào)速、啟停及反轉(zhuǎn)。液壓動力系統(tǒng)工作時，第一、二控制閥Ml、431打開，液壓馬達(dá)4正轉(zhuǎn)時，油自液壓泵2的排油口 23排出至液壓馬達(dá)4的進(jìn)油口 41進(jìn)入，油壓推動液壓馬達(dá)4正轉(zhuǎn)帶動刮板輸送機(jī)鏈輪軸組6正轉(zhuǎn)，然后從回油口 42流出至液壓泵2內(nèi)循環(huán)工作。液壓馬達(dá)4反轉(zhuǎn)時， 油自液壓泵2的回油口 25排出至液壓馬達(dá)4的回油口 42進(jìn)入，油壓推動液壓馬達(dá)4反轉(zhuǎn)帶動刮板輸送機(jī)鏈輪軸組6反轉(zhuǎn)，然后從進(jìn)油口 41流出至液壓泵2內(nèi)循環(huán)工作。當(dāng)工作過程中尤其是在變速或起停過程中液壓泵2排出的油不足時，打開第三控制閥71，通過第一過濾器7將油箱3中的油抽出通過補(bǔ)油管5輸送至液壓泵2內(nèi)，同時第一過濾器7在抽吸油的過程中通過其上的過濾網(wǎng)將吸入的油進(jìn)行過濾，當(dāng)液壓馬達(dá)4中的油過多需要泄出時，打開第四控制閥91，通過第二過濾器9將液壓馬達(dá)4中多余的油抽出，通過泄油管8將油輸送到油箱3內(nèi)，同時第二過濾器9在抽吸油的過程中通過其上的過濾網(wǎng)將吸入的油進(jìn)行過濾。以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液壓馬達(dá)驅(qū)動礦用井下刮板輸送機(jī)，包括電機(jī)和刮板輸送機(jī)鏈輪軸組，其特征在于還包括可雙向變量的恒功率液壓泵、油箱和定量液壓馬達(dá)，電機(jī)與液壓泵相連，油箱、 液壓泵及液壓馬達(dá)之間分別通過油管相連通，液壓馬達(dá)的輸出軸與刮板輸送機(jī)鏈輪軸組相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓馬達(dá)驅(qū)動礦用井下刮板輸送機(jī)，其特征在于所述液壓泵的排油口通過第一油管與液壓馬達(dá)的進(jìn)油口相通，液壓馬達(dá)的回油口通過第二油管與液壓泵的回油口相通，第一油管上設(shè)有第一控制閥，第二油管上設(shè)有第二控制閥，液壓泵的泄油口通過泄油管與油箱相通，補(bǔ)油管與第一過濾器相連，第一過濾器與油箱相通，補(bǔ)油泵上設(shè)有第三控制閥，液壓馬達(dá)的泄油口通過第二泄油管與第二過濾器連接，第二過濾器與油箱相通，第二過濾器上設(shè)有第四控制閥。
專利摘要一種液壓馬達(dá)驅(qū)動礦用井下刮板輸送機(jī)，包括電機(jī)和刮板輸送機(jī)鏈輪軸組，還包括可雙向變量的恒功率液壓泵、油箱和定量液壓馬達(dá)，電機(jī)與液壓泵相連，油箱、液壓泵及液壓馬達(dá)之間分別通過油管相連通，通過閉式的液壓系統(tǒng)傳遞給定量液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)的輸出軸與刮板輸送機(jī)鏈輪軸組相連。本實用新型液壓馬達(dá)驅(qū)動礦用井下刮板輸送機(jī)，采用液壓動力系統(tǒng)，通過控制液壓泵來調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)的輸出扭矩及旋轉(zhuǎn)方向，從而控制鏈輪軸組調(diào)速、啟停及反轉(zhuǎn)，通過電機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為油液壓力能，液壓馬達(dá)體積小、重量輕，運(yùn)動慣量小，當(dāng)頻繁起停，大起動扭矩、需要調(diào)速場合及反轉(zhuǎn)時對鏈輪軸組影響小。
文檔編號B65G23/00GK202030281SQ20112011533
公開日2011年11月9日 申請日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
發(fā)明者馮剛, 夏宜梅, 楊世春, 林偉, 熊俊, 韓睿, 魏建新, 黃子超 申請人:南京六合佳源礦山設(shè)備有限公司