專利名稱：一種多工位物料轉(zhuǎn)換溜槽裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于散裝料機(jī)械化運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種多工位物料轉(zhuǎn)換溜槽裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，鋼鐵、礦山、煤炭、水泥等行業(yè)的大量散狀物料的輸送作業(yè)采用大型 膠帶機(jī)運(yùn)輸，整個(gè)運(yùn)輸線路由大量的膠帶機(jī)組成一個(gè)復(fù)雜的轉(zhuǎn)運(yùn)流程，其中一條輸送線向 另外兩條或多條輸送線的倒運(yùn)方式非常普遍。目前采用的轉(zhuǎn)接技術(shù)有移動(dòng)卸料車、電液 動(dòng)三通四通翻板、擺動(dòng)漏斗、雙向可逆膠帶機(jī)、梭式膠帶機(jī)、膠帶機(jī)頭部伸縮裝置等。這些轉(zhuǎn) 接技術(shù)各有優(yōu)劣，移動(dòng)卸料車適合多工位卸料，但其環(huán)保性較差；三通四通分料翻板適合兩 工位或三工位分料，也較為環(huán)保，但其存在易堵料卡料和設(shè)備部件易損壞的問(wèn)題；可逆膠帶 機(jī)、梭式膠帶機(jī)、膠帶機(jī)頭部伸縮裝置雖能解決卡料堵料和減小轉(zhuǎn)運(yùn)落差，但這類設(shè)備的布 置需要增加廠房樓層和面積，設(shè)備和土建投資均較高。申請(qǐng)?zhí)枮?00720086359. 0的中國(guó)專利公開(kāi)了一種移動(dòng)式物料輸送轉(zhuǎn)接裝置，該 裝置包括二 三個(gè)溜槽通過(guò)支架或支座安裝在一個(gè)移動(dòng)小車上，移動(dòng)小車置于導(dǎo)軌上，移 動(dòng)小車與驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置為電驅(qū)動(dòng)。該裝置雖然解決了卡料、堵料現(xiàn)象，可以 防止粉塵飛揚(yáng)，但是，由于電驅(qū)動(dòng)沖擊力強(qiáng)，因此該裝置存在啟動(dòng)、停止不平穩(wěn)的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種啟動(dòng)、停止較平穩(wěn)的多工位物料轉(zhuǎn)換溜槽裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種多工位物料轉(zhuǎn)換溜槽裝置，包括溜槽和車 架，所述溜槽設(shè)置在所述車架上，所述車架通過(guò)車輪置于導(dǎo)軌上，其特征在于所述車架通 過(guò)液壓缸驅(qū)動(dòng)。為了便于控制溜槽隨車架在導(dǎo)軌上滑動(dòng)，上述液壓缸為中間鉸軸式且通過(guò)鉸軸與 所述車架連接。為了減小車輪及鉸軸的摩擦、磨損，上述車架上設(shè)有潤(rùn)滑裝置。為了檢測(cè)車架是否運(yùn)行到卸料工位，上述多工位物料轉(zhuǎn)換溜槽裝置還包括行程控 制裝置，所述行程控制裝置設(shè)置在卸料工位上。為了保證安全并防止灰塵進(jìn)入，上述車輪上設(shè)有防護(hù)罩。為了減少揚(yáng)塵，上述溜槽出料口設(shè)有密封裝置。上述溜槽為雙向溜槽且為鋼結(jié)構(gòu)。為了防止溜槽磨損，所述溜槽內(nèi)鋪設(shè)耐磨襯板。上述液壓缸設(shè)置在支撐平臺(tái)上。上述液壓缸通過(guò)伸縮驅(qū)動(dòng)車架帶動(dòng)溜槽在導(dǎo)軌上滑動(dòng)，到達(dá)工位時(shí)，設(shè)置在工位 上的行程控制裝置發(fā)生感應(yīng)給系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，車架停止運(yùn)行，將來(lái)料轉(zhuǎn)至接料設(shè)備上。本實(shí)用新型具有如下有益效果，本實(shí)用新型采用液壓驅(qū)動(dòng)方式，抗沖擊性強(qiáng)，啟動(dòng)、停止較平穩(wěn)，特別適合重載及來(lái)料量不平穩(wěn)的工況，同時(shí)，通過(guò)設(shè)置行程控制裝置，實(shí)現(xiàn) 了多工位轉(zhuǎn)換溜槽裝置運(yùn)行到卸料工位的自動(dòng)檢測(cè)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投資小、環(huán)保效果好及 工作可靠等特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，一種多工位物料轉(zhuǎn)換溜槽裝置，包括溜槽1、車架2和行程控制裝置10，溜 槽1設(shè)置在車架2上，車架2通過(guò)車輪3置于導(dǎo)軌5上，車架2通過(guò)液壓缸7驅(qū)動(dòng)，行程控 制裝置10設(shè)置在卸料工位上；液壓缸7為中間鉸軸式且通過(guò)鉸軸與車架2連接，車架2上設(shè)有潤(rùn)滑車輪3和鉸 軸的潤(rùn)滑裝置8，車輪3上設(shè)有防護(hù)罩9，溜槽1出料口設(shè)有密封裝置4，液壓缸7設(shè)置在支 撐平臺(tái)6上；溜槽1為雙向溜槽且為鋼結(jié)構(gòu)，溜槽1內(nèi)鋪設(shè)耐磨襯板。液壓缸7伸縮驅(qū)動(dòng)車架2帶動(dòng)溜槽1在導(dǎo)軌5上滑動(dòng)，到達(dá)工位時(shí)，行程控制裝置 10發(fā)生感應(yīng)向系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，車架2停止運(yùn)行，將來(lái)料轉(zhuǎn)運(yùn)至接料設(shè)備上。
權(quán)利要求一種多工位物料轉(zhuǎn)換溜槽裝置，包括溜槽(1)和車架(2)，所述溜槽(1)設(shè)置在所述車架(2)上，所述車架(2)通過(guò)車輪(3)置于導(dǎo)軌(5)上，其特征在于所述車架(2)通過(guò)液壓缸(7)驅(qū)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的多工位物料轉(zhuǎn)換溜槽裝置，其特征在于所述液壓缸(7)為中間 鉸軸式且通過(guò)鉸軸與所述車架(2)連接。
3.如權(quán)利要求2所述的多工位物料轉(zhuǎn)換溜槽裝置，其特征在于所述車架(2)上設(shè)有用 于潤(rùn)滑所述車輪(3 )和鉸軸的潤(rùn)滑裝置(8 )。
4.如權(quán)利要求1 3任一項(xiàng)所述的多工位物料轉(zhuǎn)換溜槽裝置，其特征在于還包括行 程控制裝置(10)，所述行程控制裝置(10)設(shè)置在卸料工位上。
5.如權(quán)利要求4所述的多工位物料轉(zhuǎn)換溜槽裝置，其特征在于所述車輪(3)上設(shè)有防 護(hù)罩(9)。
6.如權(quán)利要求5所述的多工位物料轉(zhuǎn)換溜槽裝置，其特征在于所述溜槽(1)的出料口 設(shè)有密封裝置(4)。
7.如權(quán)利要求6所述的多工位物料轉(zhuǎn)換溜槽裝置，其特征在于所述溜槽(1)為雙向溜 槽且為鋼結(jié)構(gòu)。
8.如權(quán)利要求7所述的多工位物料轉(zhuǎn)換溜槽裝置，其特征在于所述溜槽(1)內(nèi)鋪設(shè)有 耐磨襯板。
9.如權(quán)利要求8所述的多工位物料轉(zhuǎn)換溜槽裝置，其特征在于所述液壓缸(7)設(shè)置在 支撐平臺(tái)(6)上。
專利摘要一種多工位物料轉(zhuǎn)換溜槽裝置，包括溜槽和車架，所述溜槽設(shè)置在所述車架上，所述車架通過(guò)車輪置于導(dǎo)軌上，其特征在于所述車架通過(guò)液壓缸驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型采用液壓驅(qū)動(dòng)方式，抗沖擊性強(qiáng)，啟動(dòng)、停止較平穩(wěn)，特別適合重載及來(lái)料量不平穩(wěn)的工況，同時(shí)，通過(guò)設(shè)置行程控制裝置，實(shí)現(xiàn)了多工位轉(zhuǎn)換溜槽裝置運(yùn)行到卸料工位的自動(dòng)檢測(cè)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投資小、環(huán)保效果好及工作可靠等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G47/46GK201761923SQ20102051907
公開(kāi)日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月7日
發(fā)明者劉建業(yè), 鄧宇, 陳尚倫 申請(qǐng)人:中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司