專利名稱：牽引機的履帶整體壓緊機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及牽引機，尤其是涉及牽引機的履帶整體壓緊機構(gòu)，用于繞包或編 織生產(chǎn)線制造對回波損耗有嚴格要求的線纜。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有繞包或編織生產(chǎn)線所用的牽引機如圖1所示，在生產(chǎn)線動啟前，上下兩組氣 缸1分別同時向下和向上運動，此時，與氣缸桿鉸接的滾軸組2推動履帶3向中心運動，壓 緊處于兩條履帶間的線纜5，當生產(chǎn)線動啟后，牽引輪4在動力裝置6的拖動下旋轉(zhuǎn)，帶動履 帶按設(shè)定的線速度水平移動，牽引線纜5向前運動。在上述牽引機結(jié)構(gòu)特性下，氣缸1的壓緊力，是通過滾軸組2的各滾軸傳遞給履帶 3的。很顯然，此時施加于履帶3上的受力點是間斷的，即履帶3與線纜5的接觸點不是處 于同一平面內(nèi)，線纜5在間斷力點的作用下，產(chǎn)生微觀波浪形的周期變形。這樣制造出的線 纜經(jīng)檢測，線纜的回波損耗(線纜電性能的一項重要指標)達不到設(shè)計要求，無法在有高性 能要求的場合使用。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，本實用新型提供牽引機的履帶整體壓緊機構(gòu)，使 牽引機在工作時既能保證履帶對線纜產(chǎn)生足夠的牽引力，又使履帶對線纜的壓緊力均勻分 布，線纜不會產(chǎn)生周期性的變形。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是，牽引機的履帶整體壓緊機構(gòu)，包括上履帶和下履帶，上履帶和下履帶分別繞在成 組的牽引輪上，平行靠近的上履帶和下履帶之間形成線纜可通過的狹縫，牽引輪連接至動 力裝置，上履帶和下履帶內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有可改變兩條履帶之間狹縫距離的壓板。所述壓板是表面光滑的剛性平板。所述上履帶內(nèi)測的壓板連接于主動壓緊支架，壓板上方設(shè)置有可推動壓板的差動 氣缸。所述下履帶內(nèi)側(cè)的壓板連接于可調(diào)下支架，可調(diào)下支架上設(shè)置有調(diào)節(jié)其位置的調(diào) 節(jié)機構(gòu)。本實用新型的有益效果是，施加于履帶上的力是通過整體壓板施加的，因此是均 布的，即履帶與線纜的接觸點是處于同一平面內(nèi)的，線纜在均布載荷的作用下，不會產(chǎn)生變 形，這樣制造出的線纜的回波損耗可滿足高電性能要求。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的牽引機壓緊機構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型牽引機的履帶整體壓緊機構(gòu)示意圖；圖中，1.氣缸，2.滾軸組，3.履帶，4.牽引輪，5.線纜，6.動力裝置；11.牽引輪，
12.牽引輪，13.上履帶，14.上壓板，15.主動壓緊支架，16.差動氣缸，21.牽引輪，22.牽引 輪，23.下履帶，24.下壓板，25.可調(diào)下支架，26.下支架調(diào)節(jié)機構(gòu)，30.動力裝置，40.皮帶， 50.線纜。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。如圖2所示，上履帶13繞在牽引輪11和牽引輪12上，下履帶23繞在牽引輪21 和牽引輪22上，平行靠近的上履帶13和下履帶23之間形成線纜50可通過的狹縫，牽引輪 21通過皮帶40連接至動力裝置30，上履帶13內(nèi)側(cè)設(shè)置上壓板14，所述壓板采用高分子材 料制造的表面光滑的剛性平板，可減少與履帶之間的摩擦力，上壓板14連接于主動壓緊支 架15，上壓板14上方設(shè)置有可推動壓板的差動氣缸16，當氣源氣壓波動時，差動氣缸16的 差動回路可自動調(diào)整，使壓緊力保持恒定，下履帶23內(nèi)側(cè)設(shè)置下壓板24，下壓板24連接于 可調(diào)下支架25，可調(diào)下支架25上設(shè)置有調(diào)節(jié)其位置的下支架調(diào)節(jié)機構(gòu)26，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)采 用渦輪絲桿結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)更為方便。首先根據(jù)線纜的直徑，通過下支架調(diào)節(jié)機構(gòu)26調(diào)整可調(diào)下支架25，使下壓板24到 達工作位置；啟動氣動回路，使差動氣缸16產(chǎn)生的壓緊力，推動主動壓緊支架15，從而通過 裝于主動壓緊支架15上的上壓板14擠壓履帶13，壓緊處于兩條履帶間的線纜50 ；當生產(chǎn) 線動啟后，牽引輪21在動力裝置30拖動下旋轉(zhuǎn)，帶動履帶按設(shè)定的線速度水平移動，牽引 線纜50向前運動。很顯然，此時施加于上履帶13和下履帶23上的力是通過剛性平板上壓板14和下 壓板24施加的，因此是均布的，使履帶與線纜的接觸點處于同一平面內(nèi)，線纜在均布載荷 的作用下不會產(chǎn)生變形。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會 有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要 求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求牽引機的履帶整體壓緊機構(gòu)，包括上履帶和下履帶，上履帶和下履帶分別繞在成組的牽引輪上，平行靠近的上履帶和下履帶之間形成線纜可通過的狹縫，牽引輪連接至動力裝置，其特征在于，上履帶和下履帶內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有可改變兩條履帶之間狹縫距離的壓板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引機的履帶整體壓緊機構(gòu)，其特征在于，所述壓板是表面 光滑的剛性平板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引機的履帶整體壓緊機構(gòu)，其特征在于，所述上履帶內(nèi)測 的壓板連接于主動壓緊支架，壓板上方設(shè)置有可推動壓板的差動氣缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引機的履帶整體壓緊機構(gòu)，其特征在于，所述下履帶內(nèi)側(cè) 的壓板連接于可調(diào)下支架，可調(diào)下支架上設(shè)置有調(diào)節(jié)其位置的調(diào)節(jié)機構(gòu)
專利摘要牽引機的履帶整體壓緊機構(gòu)，包括上履帶和下履帶，上履帶和下履帶內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有可改變兩條履帶之間狹縫距離的壓板，所述壓板是表面光滑的剛性平板；施加于履帶上的力是通過整體壓板施加的，因此是均布的，即履帶與線纜的接觸點是處于同一平面內(nèi)的，線纜在均布載荷的作用下，不會產(chǎn)生變形，這樣制造出的線纜的回波損耗可滿足高電性能要求。
文檔編號B65H51/18GK201765884SQ20102051331
公開日2011年3月16日 申請日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者季曉鷹, 李文斌 申請人:上海南洋電工器材有限公司