專利名稱：履帶式廢鋼預熱輸送裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種適合冶金行業(yè)，具體是用廢鋼連續(xù)煉鋼使用的履 帶式廢鋼預熱輸送裝置。
背景技術：
目前中小型電爐在我國廢鋼煉鋼行業(yè)中，占有很大的比重。因這些電爐 爐殼直徑偏小，廢鋼料的規(guī)格復雜，至今仍然采用傳統(tǒng)工藝，以吊籃式加料和振動送料。這 種工藝存在因爐膛容積小，廢鋼進入電爐后，易形成冷區(qū)，使爐溫驟然下降，難以形成平熔 池冶煉，且爐蓋打開后大量高溫煙氣擴散車間，即浪費能源，又污染環(huán)境；廢鋼從電爐上方 加入爐內時需打開爐蓋提升電極，排渣不凈，給精煉造成不利，費時費力；且模仿康斯迪振 動送料系統(tǒng)運行不平穩(wěn)，設備結構龐大 ，消耗鋼材和動力，從而使煉鋼成本大幅增高等諸多 弊端。實用新型內容本實用新型改變了原廢鋼煉鋼裝置的弊端，提供了從廢鋼預熱到 連續(xù)儲存、加料、履帶輸送壓平、動態(tài)密封、到預熱保溫高溫煙道直至用給料小車送入電爐， 降低能耗、運行平穩(wěn)，提高效率、縮短冶煉周期、減少環(huán)境污染的履帶式廢鋼預熱輸送裝置。本實用新型采用的技術方案是。所述的儲料倉2裝置在左上部，通過輸料槽3、 廢鋼壓平裝置4和動態(tài)氣體密封裝置5連接，拐彎煙道6、水冷料槽7，保溫煙罩8設置在動 態(tài)氣體密封裝置5和水冷煙罩9中部，給料小車10設置在水冷煙罩9右側，且和三電極冶 煉電弧爐11活動連接。履帶式輸送裝置1的電機19和變速箱29固定裝置在支座26上， 被動托輪21裝置在輸送履帶27內上、下端及右內頂部，主動輪28裝置在輸送履帶27左內 頂部，且和變速箱29活動連接，且裝置在儲料倉2下底部和輸料槽3左底中部。本實用新型的有益效果是由于設計了從廢鋼預熱到連續(xù)儲存加料、履帶輸送壓 平，三面受熱，提高了熱效率，縮短了生產(chǎn)線長度，減少了投資且可做自動計量；動態(tài)密封、 到預熱保溫高溫煙道，使電爐排出的高溫煙氣用來預熱廢鋼并充分利用余熱，最終煙氣可 控制在200°C以下，節(jié)省了能源，降低了能耗；履帶式結構結構輕巧，輸送平穩(wěn)；給料小車即 可儲料又可給料，可迅速將經(jīng)過高溫預熱的廢鋼送入爐內，消除了爐內冷區(qū)的形成。高溫煙 氣預熱廢鋼后進入余熱鍋爐，再除塵排放，減少了環(huán)境污染。使用了科學的工藝及先進的自 動化控制系統(tǒng)，縮短了冶煉周期，由原來每爐鋼冶煉120分鐘縮短至45分鐘，提高了效率、 節(jié)省了電力，使每噸冶煉成本省電100KW/h左右。


圖1是本實用新型的主結構圖圖2是圖1履帶式輸送裝置的放大視圖圖3是圖1給料小車的放大視圖具體實施方式
如圖1、圖2、圖3所示，所述的儲料倉2裝置在左上部，通過輸料槽 3、廢鋼壓平裝置4和動態(tài)氣體密封裝置5連接，拐彎煙道6、水冷料槽7，保溫煙罩8設置在 動態(tài)氣體密封裝置5和水冷煙罩9中部，給料小車10設置在水冷煙罩9右側，且和三電極 冶煉電弧爐11活動連接。履帶式輸送裝置1的電機19和變速箱29固定在裝置在支座26 上，被動托輪21裝置在輸送履帶27內上、下端及右內頂部，主動輪28裝置在輸送履帶27 左內頂部，且和變速箱29活動連接，且裝置在儲料倉2下底部和輸料槽3左底中部。如圖2所示，所述的被動托輪21用銷軸活動裝置在支架上槽內，支架下軸端裝置彈簧，且裝置在托架30上。如圖1所示，所述的儲料倉2的滑輪12設置在行車架13四底腳，卷揚機15裝置在行車架13上中部，電磁吸盤16活動裝置在卷揚機15下底部，且通過料倉下部的加料口 向輸料槽3加料。輸料槽3是分段結構，根據(jù)需要可拼接至60米長，一種是無水冷通道，另 一種為有水冷通道，一直通到水冷煙罩9下部。如圖1、圖3所示，所述的給料小車10的行走輪22設置在車架23下底部，且和置 于架框的軌道活動連接，減速器24裝置在車架23上部，車料槽25裝置在車架23上頂部。如圖1所示，所述的動態(tài)密封裝置6，在輸料槽3下設5排空氣阻尼柵欄，利用冷熱 兩股氣體達到平衡，互不竄動，相對起到密封作用。如圖1所示，所述的拐彎煙道6，設置強力引風機，在尾部拐彎設置余熱鍋爐和熱 交換器。如圖1所示，所述的水冷煙罩9的輸水管17和厚壁水冷卻管18彎曲焊接而成，以 保持其密封性和導向性。本實用新型的工作原理為廢鋼輸送是通過履帶式輸送裝置、產(chǎn)生機械循環(huán)運動， 利用儲料倉、廢鋼壓平裝置在料槽內輸送廢鋼；經(jīng)過動態(tài)氣體密封裝置、拐彎煙道、水冷料 槽，進入廢鋼預熱段，并設置保溫煙罩保溫，當廢鋼繼續(xù)前進時，進入高溫煙道，上下均設置 冷卻段，并設置水冷煙罩、再利用給料小車，將高溫煙氣預熱過的廢鋼，送入三電極冶煉電 弧爐內冶煉。
權利要求一種履帶式廢鋼預熱輸送裝置，它包括儲料倉(2)裝置在左上部，通過輸料槽(3)、廢鋼壓平裝置(4)和動態(tài)氣體密封裝置(5)連接，拐彎煙道(6)、水冷料槽(7)，保溫煙罩(8)設置在動態(tài)氣體密封裝置(5)和水冷煙罩(9)中部，給料小車(10)設置在水冷煙罩(9)右側，且和三電極冶煉電弧爐(11)活動連接，其特征在于履帶式輸送裝置(1)的電機(19)和變速箱(29)固定裝置在支座(26)上，被動托輪(21)裝置在輸送履帶(27)內上、下端及右內頂部，主動輪(28)裝置在輸送履帶(27)左內頂部，且和變速箱(29)活動連接，且裝置在儲料倉(2)下底部和輸料槽(3)左底中部。
2.根據(jù)權利要求1所述的履帶式廢鋼預熱輸送裝置，其特征是被動托輪(21)用銷軸活 動裝置在支架上槽內，支架下軸端裝置彈簧，且裝置在托架(30)上。
3.根據(jù)權利要求1所述的履帶式廢鋼預熱輸送裝置，其特征是儲料倉(2)的滑輪(12) 設置在行車架(13)四底腳，卷揚機(15)裝置在行車架(13)上中部，電磁吸盤(16)活動裝 置在卷揚機(15)下底部，且通過料倉下部的加料口向輸料槽(3)加料。
4.根據(jù)權利要求1所述的履帶式廢鋼預熱輸送裝置，其特征是給料小車(10)的行走 輪(22)設置在車架(23)下底部，且和置于架框的軌道活動連接，減速器(24)裝置在車架 (23)上部，車料槽(25)裝置在車架(23)上頂部。
5.根據(jù)權利要求1所述的履帶式廢鋼預熱輸送裝置，其特征是動態(tài)密封裝置(6)，在輸 料槽(3)下設5排空氣阻尼柵欄。
6.根據(jù)權利要求1所述的履帶式廢鋼預熱輸送裝置，其特征是拐彎煙道(6)，設置強力 引風機，在尾部拐彎設置余熱鍋爐和熱交換器。
7.根據(jù)權利要求1所述的履帶式廢鋼預熱輸送裝置，其特征是水冷煙罩(9)的輸水管 (17)和厚壁水冷卻管(18)彎曲焊接而成。
專利摘要本實用新型公開了一種適合冶金行業(yè)，具體是用廢鋼連續(xù)煉鋼使用的履帶式廢鋼預熱輸送裝置。所述的儲料倉(2)裝置在左上部，通過輸料槽(3)、廢鋼壓平裝置(4)和動態(tài)氣體密封裝置(5)連接，拐彎煙道(6)、水冷料槽(7)，保溫煙罩(8)設置在動態(tài)氣體密封裝置(5)和水冷煙罩(9)中部，給料小車(10)設置在水冷煙罩(9)右側，且和三電極冶煉電弧爐(11)活動連接，履帶式輸送裝置(1)裝置在儲料倉(2)下底部和輸料槽(3)左底中部。由于實用新型設計了從廢鋼預熱到連續(xù)儲存、加料、履帶輸送壓平、動態(tài)密封、到預熱保溫高溫煙道直至給料小車的新裝置，從而達到了五重效果，實現(xiàn)了輸送平穩(wěn)，余熱再利用，降低了能耗、提高了效率、縮短了冶煉周期、減少了環(huán)境污染。
文檔編號B65G23/22GK201598308SQ20102010821
公開日2010年10月6日 申請日期2010年1月29日 優(yōu)先權日2010年1月29日
發(fā)明者李國光, 賴海青 申請人:李國光