專利名稱：多工位伸縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及膠帶輸送機(jī)配件，具體涉及到一種多工位伸縮機(jī)。
背景技術(shù)：
帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。在礦山的井下巷道、礦井地面 運(yùn)輸系統(tǒng)、露天采礦場及選礦廠中，廣泛應(yīng)用帶式輸送機(jī)。帶式輸送機(jī)具有輸送距離長、運(yùn) 量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中化控制，尤其對(duì)高產(chǎn)高效礦 井，帶式輸送機(jī)已成為煤炭開采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。膠帶機(jī)是將物料放置于膠帶內(nèi)，由該膠帶進(jìn)行承載和搬運(yùn)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械。膠帶 由拉緊裝置給予適當(dāng)?shù)膹埦o力，并依靠與驅(qū)動(dòng)輥之間的摩擦力運(yùn)行，形成了閉合回路。通用帶式輸送機(jī)由輸送帶、托輥、滾筒及驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、張緊、改向、裝載、卸載、清掃 等裝置組成?，F(xiàn)有的散料輸送轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，不能夠?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)給料的功能，也不能同時(shí)進(jìn)行分離，如 沒有除鐵器、采取樣機(jī)、除大塊器等設(shè)備，功能單一。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種多工位伸縮機(jī)。以解決現(xiàn)有現(xiàn)有的散料 輸送轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，不能夠?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)給料的功能，也不能同時(shí)進(jìn)行分離，如沒有除鐵器、采取樣 機(jī)、除大塊器等設(shè)備，功能單一的問題。該發(fā)明適用于通用帶式輸送機(jī)。本發(fā)明所需要解決的技術(shù)問題，可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種多工位伸縮機(jī)，其特征在于，包括車體裝置100 ；驅(qū)動(dòng)裝置200 ；供料裝置 300 ；輸送裝置400 ；給料裝置500 ；所述車體裝置受驅(qū)動(dòng)裝置的控制，變換給料位點(diǎn)；所述 供料裝置將物料通過輸送裝置傳輸至給料裝置；所述車體裝置100包括一沿著軌道130移動(dòng)的車體110，所述車體下方的車輪組 120與軌道130連接；所述驅(qū)動(dòng)裝置200包括變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)210和扁平拖纜MO ；所述供料裝置300包括懸掛支架310和電纜車軌道320 ；所述輸送裝置400包括頭部滾筒410、尾部滾筒420、輸送帶430、設(shè)置于懸掛支 架310上的懸掛托輥組440、設(shè)置于車體110的上托輥組450和車體110上的下托輥組460 ；所述給料裝置500包括給料漏斗510。其中，所述軌道的邊緣設(shè)置限位的沖止擋140。其中，所述車體的外側(cè)設(shè)置檢修平臺(tái)及走道150。其中，所述變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)210帶動(dòng)車輪組120沿著軌道130行走到指定位置后，由 接近開關(guān)發(fā)出停機(jī)信號(hào)，停機(jī)后，車體110上設(shè)置的液壓夾軌器230夾緊軌道130，以防止車 體110移動(dòng)。其中，所述掛支架310用來固定懸掛托輥組440。
其中，所述給料裝置500還包括分離器520和分離漏斗M0，所述分離器520與 浮動(dòng)支承式鉸支架530連接。本發(fā)明的有益效果
1.本發(fā)明的轉(zhuǎn)運(yùn)能力可達(dá)20000t/h。
2.本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)給料。
3.本發(fā)明的伸縮機(jī)構(gòu)采用嵌套伸縮式。
4.上部固定托輥組(懸掛托輥組440)采用全懸掛式結(jié)構(gòu)。
5.車體110的固定方式為液壓夾軌器230進(jìn)行液壓夾軌錨定，防止車體110在行
走軌道130上移動(dòng)。6.設(shè)有浮動(dòng)支承式鉸支架530來安裝除鐵器、采取樣機(jī)、除大塊器等分離器520， 解決了移動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)不能安裝分離器的問題，浮動(dòng)支承式鉸支架具有自平衡特點(diǎn)。7.驅(qū)動(dòng)裝置200采用變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)210、扁平拖纜240供電系統(tǒng)，使車體110的啟 動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)平穩(wěn)，安全可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間更小。8.給料漏斗510采用了獨(dú)特的自堆積防磨結(jié)構(gòu)，物料對(duì)漏斗體無沖擊，極大延長 了漏斗體的使用壽命。9.車體110的周邊均有檢修平臺(tái)及走道170，安裝、檢修、維護(hù)方便，安全可靠，更 具有人性化。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的側(cè)視放大圖。附圖標(biāo)記車體裝置100、車體110、車輪組120、軌道130、沖止擋140、檢修平臺(tái)及走道150 ；驅(qū)動(dòng)裝置200、變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)210、液壓夾軌器230、扁平拖纜MO ；供料裝置300，懸掛支架310、電纜車軌道320 ；輸送裝置400，頭部滾筒410、尾部滾筒420、輸送帶430、懸掛托輥組440、上托輥組 450、下托輥組460 ；給料裝置500、給料漏斗510、分離器520、浮動(dòng)支承式鉸支架530、分離漏斗M0。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具 體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。實(shí)施例1一種多工位伸縮機(jī)，如圖1所示，包括車體裝置100 ；驅(qū)動(dòng)裝置200 ；供料裝置 300 ；輸送裝置400 ；給料裝置500。車體裝置受驅(qū)動(dòng)裝置的控制，變換給料位點(diǎn)；所述供料 裝置將物料通過輸送裝置傳輸至給料裝置。車體裝置100包括車體110、車輪組120、軌道130、沖止擋140、檢修平臺(tái)及走道 150。車體110的下方的設(shè)車輪組120，車輪組120與軌道130連接；從而車體110沿著軌道130移動(dòng)。軌道130的邊緣設(shè)置限位的沖止擋140。車體110的外側(cè)設(shè)置檢修平臺(tái)及走道150。參見圖2，工作人員安裝、檢修、維護(hù)更 加方便，安全可靠，更具有人性化。驅(qū)動(dòng)裝置200包括變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)210、液壓夾軌器230和扁平拖纜MO ；(參見 圖2)；變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)210帶動(dòng)車輪組120沿著行走軌道130行走到指定位置后由接近開關(guān) (現(xiàn)有技術(shù)，未附圖示出)發(fā)出停機(jī)信號(hào)，停機(jī)后液壓夾軌器230動(dòng)作夾緊軌道130，以防止 車體110移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置200采用變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)210、扁平拖纜240供電系統(tǒng)，使車體110 的啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)平穩(wěn)，安全可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間更小。供料裝置300包括懸掛支架310和電纜車軌道320 ；掛支架310用來固定懸掛托 輥組440。懸掛托輥組440采用全懸掛式結(jié)構(gòu)。輸送裝置400包括頭部滾筒410、尾部滾筒420、輸送帶430、設(shè)置于懸掛支架310 上的懸掛托輥組440、設(shè)置于車體110的上托輥組450和車體110上的下托輥組460 ；所述給料裝置500包括給料漏斗510 ；再次參看圖1，給料裝置500包括給料漏斗510、分離器520、浮動(dòng)支承式鉸支架 530、分離漏斗M0。給料漏斗510采用了獨(dú)特的自堆積防磨結(jié)構(gòu)，物料對(duì)漏斗體無沖擊，極大延長了 漏斗體的使用壽命。分離器520與浮動(dòng)支承式鉸支架530連接。分離器520包括除鐵器、采取樣機(jī)、除 大塊器等。采用浮動(dòng)支承式鉸支架530來安裝分離器520，解決了移動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)不能安裝分離 器520的問題，浮動(dòng)支承式鉸支架530具有自平衡特點(diǎn)。本發(fā)明的工作原理啟動(dòng)本發(fā)明，變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)210帶動(dòng)車輪組120沿著行走軌道130行走到指定位 置后由接近開關(guān)(現(xiàn)有技術(shù)，未附圖示出)發(fā)出停機(jī)信號(hào)，停機(jī)后液壓夾軌器230動(dòng)作夾緊 軌道130，以防止車體110移動(dòng)，啟動(dòng)相關(guān)的輸送機(jī)，物料由輸送帶430經(jīng)懸掛機(jī)架310上的 懸掛托輥組440轉(zhuǎn)運(yùn)到車體110上的上托輥組450上，經(jīng)輸送帶430輸送到給料漏斗510 內(nèi)，安裝在浮動(dòng)支承式鉸支架530上的除鐵器、采取樣機(jī)、除大塊器等分離器520根據(jù)需要 將分離物料傳送到分離漏斗MO內(nèi)。如果變換給料位置，重復(fù)上述過程。本發(fā)明是重要的散料輸送轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)給料的功能，同時(shí)可安裝選配 的除鐵器、采取樣機(jī)、除大塊器等設(shè)備，滿足不同的功能要求。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本置行業(yè)的技 術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明 本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些 變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及 其等同物界定。
權(quán)利要求
1.一種多工位伸縮機(jī)，其特征在于，包括車體裝置；驅(qū)動(dòng)裝置；供料裝置；輸送裝置； 給料裝置；所述車體裝置受驅(qū)動(dòng)裝置的控制，變換給料位點(diǎn)；所述供料裝置將物料通過輸 送裝置傳輸至給料裝置；所述車體裝置包括一沿著軌道移動(dòng)的車體，所述車體下方的車輪組與軌道連接； 所述驅(qū)動(dòng)裝置包括變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和扁平拖纜； 所述供料裝置包括懸掛支架和電纜車軌道；所述輸送裝置包括頭部滾筒、尾部滾筒、輸送帶、設(shè)置于懸掛支架上的懸掛托輥組、設(shè) 置于車體的上托輥組和車體上的下托輥組； 所述給料裝置包括給料漏斗。
2.如權(quán)利要求1所述的多工位伸縮機(jī)，其特征在于，所述軌道的邊緣設(shè)置限位的沖止擋。
3.如權(quán)利要求1所述的多工位伸縮機(jī)，其特征在于，所述車體的外側(cè)設(shè)置檢修平臺(tái)及走道。
4.如權(quán)利要求1所述的多工位伸縮機(jī)，其特征在于，所述變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)車輪組沿 著軌道行走到指定位置后，由接近開關(guān)發(fā)出停機(jī)信號(hào)，停機(jī)后，車體上設(shè)置的液壓夾軌器夾 緊軌道，以防止車體移動(dòng)。
5.如權(quán)利要求1所述的多工位伸縮機(jī)，其特征在于，所述掛支架用來固定懸掛托輥組。
6.如權(quán)利要求1所述的多工位伸縮機(jī)，其特征在于，所述給料裝置還包括分離器和分 離漏斗，所述分離器與浮動(dòng)支承式鉸支架連接。
全文摘要
一種多工位伸縮機(jī)，其特征在于，包括車體裝置；驅(qū)動(dòng)裝置；供料裝置；輸送裝置；給料裝置；車體裝置受驅(qū)動(dòng)裝置的控制，變換給料位點(diǎn)。供料裝置將物料通過輸送裝置傳輸至給料裝置。車體裝置包括車體，車體下方的車輪組與軌道連接。驅(qū)動(dòng)裝置包括變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和扁平拖纜；供料裝置包括懸掛支架和電纜車軌道。輸送裝置包括頭部滾筒、尾部滾筒、輸送帶、設(shè)置于懸掛支架上的懸掛托輥組、設(shè)置于車體的上托輥組和車體上的下托輥組。給料裝置包括給料漏斗、分離器和分離漏斗。本發(fā)明是重要的散料輸送轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)給料的功能，同時(shí)可安裝選配的除鐵器、采取樣機(jī)、除大塊器等設(shè)備，滿足不同的功能要求。
文檔編號(hào)B65G47/18GK102101582SQ20101060036
公開日2011年6月22日 申請日期2010年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月21日
發(fā)明者王風(fēng)雷 申請人:上?？拼笾毓ぜ瘓F(tuán)有限公司