專利名稱：車載式壓縮機(jī)的壓頭結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及垃圾壓縮機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車載式壓縮機(jī)的壓頭結(jié)構(gòu)，
適用于城鎮(zhèn)、碼頭等人口集中區(qū)域的垃圾中轉(zhuǎn)處理。
背景技術(shù)：
對(duì)于車載垃圾壓縮機(jī)，由于壓縮頭的高度受到限制，而儲(chǔ)料倉(cāng)的高度必須得保證，所以在有效的推力下盡可能地滿足大的裝載量，已各個(gè)廠家的著重研究方向，如中國(guó)專利文獻(xiàn)CN201257764Y公開的垃圾壓縮箱的壓縮頭，包括壓縮頭支承機(jī)構(gòu)和壓縮面板，支承機(jī)構(gòu)包括兩側(cè)的相互平行的側(cè)板和側(cè)板之間設(shè)置的若干支承板，側(cè)板和支承板均與壓縮面板相連接，壓縮面板由左右對(duì)稱并成對(duì)設(shè)置的邊側(cè)壓縮板、過渡壓縮板和中間壓縮板連接而成，其中邊側(cè)壓縮板和側(cè)板之間的夾角為35-45° ，兩中間壓縮板之間的夾角為155-165° ，中間壓縮板和邊側(cè)壓縮板之間的夾角為125-135° ，邊側(cè)壓縮板的寬度為整個(gè)壓縮面板寬度的1/10-1/5。該裝置可用于移動(dòng)垃圾壓縮箱上，其使用更加可靠，能使箱體的裝載能力更強(qiáng)。該設(shè)計(jì)存在以下缺點(diǎn)一、在底部沒有設(shè)計(jì)推鏟裝置，考慮到實(shí)際推力大小，所推垃圾很難上拱，即不利于垃圾裝載量的提高；二、在壓縮頭兩側(cè)未設(shè)置側(cè)斜板，致使壓縮頭的壓縮力過于向中間集中，削弱了對(duì)兩側(cè)垃圾的壓縮力度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作
靈活、、處理效果好、垃圾裝載量大及生產(chǎn)效率高的車載式壓縮機(jī)的壓頭結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為車載式壓縮機(jī)的壓頭結(jié)構(gòu)，包括
箱體，箱體后端設(shè)有壓縮倉(cāng)，中間設(shè)有進(jìn)料倉(cāng)，前端設(shè)有儲(chǔ)料倉(cāng)，壓縮倉(cāng)內(nèi)配裝有壓縮機(jī)構(gòu)，
該壓縮機(jī)構(gòu)的前端配有壓頭，壓頭包括有上下布置的頂板和底板，及配于頂板和底板之間的內(nèi)面板，頂板前邊沿兩側(cè)和中間位置分別制有凸起的第一尖角和第二尖角，而第一尖角的內(nèi)側(cè)邊末端均與第二尖角的側(cè)邊末端交匯，并形成內(nèi)凹槽；底板前側(cè)配有斜板，且斜板的上邊沿搭接于內(nèi)面板上，并構(gòu)成前置推鏟。
采取的措施還包括 上述的底板前邊沿兩側(cè)制有第一切邊，第一切邊之間制有直連接邊，而上述的斜板配于該直連接邊前側(cè)。 上述的第一尖角外側(cè)均制有第二切邊，第二切邊與對(duì)應(yīng)的第一切邊上下貼配有斜面板。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明箱體后端設(shè)有壓縮倉(cāng)，中間設(shè)有進(jìn)料倉(cāng)，前端設(shè)有儲(chǔ)料倉(cāng)，壓縮倉(cāng)內(nèi)配裝有壓縮機(jī)構(gòu)，該壓縮機(jī)構(gòu)的前端配有壓頭，壓頭包括有上下布置的頂板和底板，及配于頂板和底板之間的內(nèi)面板，頂板前邊沿兩側(cè)和中間位置分別制有凸起的第一尖角和第二尖角，而第一尖角的內(nèi)側(cè)邊末端均與第二尖角的側(cè)邊末端交匯，并形成內(nèi)凹槽；底板前側(cè)配有斜板，且斜板的上邊沿搭接于內(nèi)面板上，并構(gòu)成前置推鏟。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在
3于在處理垃圾時(shí)，可以做到壓縮與運(yùn)輸?shù)姆蛛x，箱體根據(jù)用戶要求擺放，其占地空間小，無(wú)需特別固定的工作場(chǎng)地，操作靈活；第一尖角的內(nèi)側(cè)邊末端均與第二尖角的側(cè)邊末端交匯，并形成內(nèi)凹槽，凹凸結(jié)構(gòu)構(gòu)成壓頭前端似于谷峰形狀，其結(jié)構(gòu)合理，利于將垃圾壓實(shí)；由于箱體儲(chǔ)料倉(cāng)的腔內(nèi)高度大于壓頭高度，斜板與水平設(shè)計(jì)成一夾角，利用推鏟原理，將下部垃圾不斷往上拱，減輕箱體儲(chǔ)料倉(cāng)垃圾上行難度，提高了箱體垃圾裝載量，即提高了生產(chǎn)效率；由于箱體儲(chǔ)料倉(cāng)寬度大于壓頭，為了更好的將垃圾壓實(shí)，在壓頭兩側(cè)設(shè)計(jì)成切邊狀，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，處理效果好；兩側(cè)切邊狀，中間凸起，整個(gè)壓頭推力局部集中化，依靠先局部壓實(shí)，再整個(gè)壓實(shí)的方式，最終達(dá)到高的處理效果。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的裝配剖視示意圖； 圖2是圖1中壓頭的主視示意圖； 圖3是圖2的俯向剖視示意圖； 圖4是圖2的右向剖視示意圖； 圖5是圖2中頂板的平放示意圖； 圖6是圖2中底板的平放示意圖。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 本發(fā)明的結(jié)構(gòu)見圖1至圖6所示。圖標(biāo)號(hào)說明箱體l，壓縮機(jī)構(gòu)2，壓頭3，頂板4，第一尖角41 ，第二尖角42，內(nèi)側(cè)邊43，側(cè)邊44，第二切邊45，內(nèi)凹槽46，底板5，第一切邊51 ，直連接邊52 ，內(nèi)面板6 ，前置推鏟7 ，斜板71 ，斜面板8 。 本發(fā)明實(shí)施例，如圖l所示，車載式壓縮機(jī)的壓頭結(jié)構(gòu)，本結(jié)構(gòu)主要用于垃圾處理，其包括箱體l，箱體1后端為壓縮倉(cāng)，中間設(shè)有進(jìn)料倉(cāng)，前端為儲(chǔ)料倉(cāng)，所述的壓縮倉(cāng)內(nèi)配裝有壓縮機(jī)構(gòu)2，該壓縮機(jī)構(gòu)2的前端配有壓頭3，整個(gè)箱體內(nèi)置垃圾壓縮、貯存等處理裝置，其本身是一個(gè)集成的壓縮機(jī)；在箱體1的尾端鉤體，或者箱體1的兩側(cè)制有提升體，可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)箱體與車輛的配套，即達(dá)到箱體的運(yùn)輸處理；在處理垃圾時(shí)，可以做到壓縮與運(yùn)輸?shù)姆蛛x，箱體根據(jù)用戶要求擺放，其占地空間小，無(wú)需特別固定的工作場(chǎng)地，操作靈活。
如圖2至圖6所示，壓頭3包括有上下布置的頂板4和底板5，及配于頂板4和底板5之間的內(nèi)面板6，頂板4前邊沿兩側(cè)和中間位置分別制有凸起的第一尖角41和第二尖角42，而第一尖角41的內(nèi)側(cè)邊43末端均與第二尖角42的側(cè)邊44末端交匯，并形成內(nèi)凹槽46，凹凸結(jié)構(gòu)構(gòu)成壓頭前端似于谷峰形狀，其結(jié)構(gòu)合理，利于將垃圾壓實(shí)。
底板5前側(cè)配有斜板71，且斜板71的上邊沿搭接于內(nèi)面板6上，并構(gòu)成前置推鏟7 ;由于箱體1儲(chǔ)料倉(cāng)的腔內(nèi)高度大于壓頭高度，斜板71與水平設(shè)計(jì)成一夾角，利用推鏟原理，將下部垃圾不斷往上拱，減輕箱體儲(chǔ)料倉(cāng)垃圾上行難度，提高了箱體垃圾裝載量，即提高了生產(chǎn)效率。 底板5前邊沿兩側(cè)制有第一切邊51，第一切邊51之間制有直連接邊52，而斜板71配于該直連接邊52前側(cè)；第一尖角41外側(cè)均制有第二切邊45，第二切邊45與對(duì)應(yīng)的第一切邊51上下貼配有斜面板8 ;由于箱體儲(chǔ)料倉(cāng)寬度大于壓頭，為了更好的將垃圾壓實(shí)，在壓頭兩側(cè)設(shè)計(jì)成切邊狀，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，處理效果好；兩側(cè)切邊狀，中間凸起，整個(gè)壓頭推力局部 集中化，依靠先局部壓實(shí)，再整個(gè)壓實(shí)的方式，最終達(dá)到高的處理效果。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于在處理垃圾時(shí)，可以做到壓縮與運(yùn)輸?shù)姆蛛x，箱體根據(jù)用戶要
求擺放，其占地空間小，無(wú)需特別固定的工作場(chǎng)地，操作靈活；第一尖角的內(nèi)側(cè)邊末端均與
第二尖角的側(cè)邊末端交匯，并形成內(nèi)凹槽，凹凸結(jié)構(gòu)構(gòu)成壓頭前端似于谷峰形狀，其結(jié)構(gòu)合
理，利于將垃圾壓實(shí)；由于箱體儲(chǔ)料倉(cāng)的腔內(nèi)高度大于壓頭高度，斜板與水平設(shè)計(jì)成一夾
角，利用推鏟原理，將下部垃圾不斷往上拱，減輕箱體儲(chǔ)料倉(cāng)垃圾上行難度，提高了箱體垃
圾裝載量，即提高了生產(chǎn)效率；由于箱體儲(chǔ)料倉(cāng)寬度大于壓頭，為了更好的將垃圾壓實(shí)，在
壓頭兩側(cè)設(shè)計(jì)成切邊狀，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，處理效果好；兩側(cè)切邊狀，中間凸起，整個(gè)壓頭推力局
部集中化，依靠先局部壓實(shí)，再整個(gè)壓實(shí)的方式，最終達(dá)到高的處理效果。 雖然本發(fā)明已通過參考優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技術(shù)
人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。
權(quán)利要求
車載式壓縮機(jī)的壓頭結(jié)構(gòu)，包括箱體(1)，箱體(1)后端設(shè)有壓縮倉(cāng)，中間設(shè)有進(jìn)料倉(cāng)，前端設(shè)有儲(chǔ)料倉(cāng)，所述的壓縮倉(cāng)內(nèi)配裝有壓縮機(jī)構(gòu)(2)，該壓縮機(jī)構(gòu)(2)的前端配有壓頭(3)，所述的壓頭(3)包括有上下布置的頂板(4)和底板(5)，及配于頂板(4)和底板(5)之間的內(nèi)面板(6)，其特征是所述的頂板(4)前邊沿兩側(cè)和中間位置分別制有凸起的第一尖角(41)和第二尖角(42)，而第一尖角(41)的內(nèi)側(cè)邊(43)末端均與第二尖角(42)的側(cè)邊(44)末端交匯，并形成內(nèi)凹槽(46)；所述的底板(5)前側(cè)配有斜板(71)，且斜板(71)的上邊沿搭接于內(nèi)面板(6)上，并構(gòu)成前置推鏟(7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式壓縮機(jī)的壓頭結(jié)構(gòu)，其特征是所述的底板(5)前邊沿兩側(cè)制有第一切邊(51)，第一切邊(51)之間制有直連接邊(52)，而所述的斜板(71)配于該直連接邊(52)前側(cè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載式壓縮機(jī)的壓頭結(jié)構(gòu)，其特征是所述的第一尖角(41)外側(cè)均制有第二切邊(45)，第二切邊(45)與對(duì)應(yīng)的第一切邊(51)上下貼配有斜面板(8)。
全文摘要
本發(fā)明公開了車載式壓縮機(jī)的壓頭結(jié)構(gòu)，包括配于箱體內(nèi)的壓縮機(jī)構(gòu)，該壓縮機(jī)構(gòu)的前端配有壓頭，壓頭包括有頂板、底板及內(nèi)面板，頂板前邊沿兩側(cè)和中間位置分別制有凸起的第一尖角和第二尖角，第一尖角與第二尖角形成中間內(nèi)凹槽；底板前側(cè)配有斜板，且斜板的上邊沿搭接于內(nèi)面板上，并構(gòu)成前置推鏟；在處理垃圾時(shí)，可以做到壓縮與運(yùn)輸?shù)姆蛛x，箱體根據(jù)用戶要求擺放，其占地空間小，無(wú)需特別固定的工作場(chǎng)地，操作靈活；凹凸結(jié)構(gòu)構(gòu)成壓頭前端似于谷峰形狀，其結(jié)構(gòu)合理，利于將垃圾壓實(shí)；利用推鏟原理，將下部垃圾不斷往上拱，提高了箱體垃圾裝載量；依靠先局部壓實(shí)，再整個(gè)壓實(shí)的方式，最終達(dá)到高的處理效果。
文檔編號(hào)B65F9/00GK101786535SQ20101010846
公開日2010年7月28日 申請(qǐng)日期2010年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月4日
發(fā)明者石道凱, 阮志華 申請(qǐng)人:阮志華