專利名稱：機(jī)場散裝物資裝卸運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)場散裝物資裝卸運(yùn)輸車，尤其是一種具有適用大型 運(yùn)輸機(jī)的機(jī)場散裝物資裝卸運(yùn)輸車。
背景技術(shù)：
機(jī)場散裝物資裝卸運(yùn)輸車作為一種運(yùn)輸貨機(jī)的貨物的裝卸裝置，因其能伸 到運(yùn)輸貨機(jī)的機(jī)艙內(nèi)部，并后部可以與運(yùn)輸車對接，在貨物的裝卸過程中，裝 卸快速、方便等特點(diǎn)被廣泛的應(yīng)用，是運(yùn)輸貨機(jī)的貨物的裝卸重要的一種裝置， 而現(xiàn)有的散裝物資裝卸運(yùn)輸車都是由一節(jié)或兩節(jié)皮帶運(yùn)輸架組成，其皮帶運(yùn)輸 架的伸縮長度短，滿足不了大型運(yùn)輸貨機(jī)的需要，而由兩節(jié)皮帶運(yùn)輸架組成的 機(jī)場散裝物資裝卸運(yùn)輸車，其兩節(jié)皮帶運(yùn)輸架之間使用了鉸接，降低不了整機(jī) 的質(zhì)心高度，從而影響整機(jī)的機(jī)動性能?，F(xiàn)還沒有一種機(jī)場散裝物資裝卸運(yùn)輸 車的皮帶運(yùn)輸架的長度能滿足大型運(yùn)輸貨機(jī)的裝卸需要。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是為大型運(yùn)輸貨機(jī)提供一種機(jī)場散 裝物資裝卸運(yùn)輸車；增加了皮帶運(yùn)輸架的伸縮長度，滿足了大型運(yùn)輸貨機(jī)需要 加長皮帶運(yùn)輸架的貨物裝卸要求，裝卸貨物快速、方便。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是包含有托架、上輸送裝 置、中輸送裝置、下輸送裝置、前支承輪、后支承掄、前支承座、變幅四連桿 裝置、車架；車架設(shè)置有導(dǎo)軌，前支承座設(shè)置為升降式，上輸送裝置和中輸送 裝置設(shè)置有伸縮的移動裝置和輸送帶及輸送帶驅(qū)動裝置，下輸送裝置設(shè)置有由 擺線馬達(dá)、鏈輪和鏈條組成的伸縮的移動裝置和輸送帶及輸送帶驅(qū)動裝置，變 幅四連桿裝置設(shè)置為其前擺裝置為折疊或伸縮式并后擺臂聯(lián)接有舉升油缸，上 輸送裝置和中輸送裝置的前部設(shè)置有通過支架與其固定聯(lián)接的前支承輪，下輸 送裝置的后部設(shè)置有通過支架與其固定聯(lián)接的后支承掄，前支承座通過其轉(zhuǎn)動輪設(shè)置在車架的導(dǎo)軌上，托架設(shè)置為通過變幅四連桿裝置與車架聯(lián)接，上輸送 裝置設(shè)置為與托架伸縮式聯(lián)接，中輸送裝置設(shè)置為與上輸送裝置伸縮式聯(lián)接， 下輸送裝置設(shè)置為與上輸送裝置掛接式聯(lián)接，下輸送裝置設(shè)置為與前支承座可 拆卸式聯(lián)接。
啟動在下輸送裝置的移動裝置，前支承座在車架的導(dǎo)軌上移動，后支承掄 在地面上移動，使下輸送裝置前后移動，在使前支承座升降從而帶動下輸送裝 置升降，使其與前支承座的聯(lián)接脫開并與上輸送裝置掛接，變幅四連桿裝置帶 動托架使其前高后低，上輸送裝置的前支承輪與運(yùn)輸機(jī)的地板接觸，啟動在上 輸送裝置的移動裝置，上輸送裝置從托架伸出和收縮，當(dāng)皮帶運(yùn)輸架的長度不 能適用運(yùn)輸機(jī)的需要時(shí)，再啟動在中輸送裝置的移動裝置，中輸送裝置從上輸 送裝置伸出和收縮，由于三節(jié)輸送裝置可以同時(shí)伸出和收縮，從而加長了皮帶 運(yùn)輸架的長度，再啟動下輸送裝置、上輸送裝置和中輸送裝置上輸送帶驅(qū)動裝 置，使其輸送皮帶轉(zhuǎn)動，由于皮帶運(yùn)輸架伸到運(yùn)輸機(jī)的內(nèi)部并可在其內(nèi)移動， 使貨物裝卸快速、方便。
變幅四連桿裝置設(shè)置為包含有前擺裝置、后擺臂和舉升油缸，舉升油缸的 一端設(shè)置為在后擺臂的中間部位與其鉸接，前擺裝置設(shè)置為其中間部位為鉸接 并上、下兩部分分別與折疊油缸的兩端鉸接。折疊油缸的伸縮實(shí)現(xiàn)其前端高后 端低，舉升油缸的伸縮改變其前端的高度，從而使與托架聯(lián)接的上輸送裝置和 中輸送裝置適應(yīng)不同具有高度的運(yùn)輸機(jī)的要求。
上輸送裝置和中輸送裝置的伸縮移動裝置設(shè)置為由擺線馬達(dá)、鏈輪和鏈條 組成，上輸送裝置和中輸送裝置后部設(shè)置有與其固定聯(lián)接的導(dǎo)向輪，上輸送裝 置下部設(shè)置有導(dǎo)軌板，托架設(shè)置有導(dǎo)軌，上輸送裝置通過導(dǎo)向輪設(shè)置在托架的 導(dǎo)軌上，中輸送裝置設(shè)置為通過導(dǎo)向輪設(shè)置在上輸送裝置下部的導(dǎo)軌上。啟動 上輸送^置和中輸送裝置上的擺線馬達(dá)，帶動鏈輪和鏈條，使導(dǎo)向輪在其導(dǎo)軌 上移動，從而使上輸送裝置在托架上伸縮、使中輸送裝置在上輸送裝置上伸縮，伸縮更靈活，使用空間更小。
下輸送裝置其前端的下部并列設(shè)置有兩個(gè)倒U掛鉤，上輸送裝置的后部設(shè) 置有掛軸，前支承座內(nèi)部設(shè)置有油缸并頂部設(shè)置有支撐軸。下輸送裝置其中一
個(gè)u掛鉤掛在前支承座的支撐軸上，啟動下輸送裝置上的擺線馬達(dá)，帶動鏈
輪和鏈條，使下輸送裝置通過前支承座在車架的導(dǎo)軌移動和后支承掄，使下輸 送裝置伸縮，當(dāng)下輸送裝置伸出到最大時(shí)，使前支承座內(nèi)部的油缸舉升，使下
輸送裝置另一個(gè)u掛鉤掛在上輸送裝置的掛軸上，從而把上輸送裝置與下輸
送裝置連接在一起，加長了皮帶運(yùn)輸架的長度，同樣使前支承座內(nèi)部的油缸降
落，再使下輸送裝置的u掛鉤掛在前支承座的支撐軸上，使下輸送裝置伸縮
更靈活，'下輸送裝置與前支承座、上輸送裝置的掛接更方便，增加了皮帶運(yùn)輸 架的長度。
后支承掄的支架設(shè)置為升降式。改變后支承掄的支架的高度，從而改變上 輸送裝置與運(yùn)輸貨車之間的距離，方便貨物的裝卸。


圖l為本實(shí)用新型示意圖。
具體實(shí)施方式

附圖為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，結(jié)合附圖具體說明本實(shí)施例，包含有托
架l、上輸送裝置2、中輸送裝置3、下輸送裝置4、前支承輪5、后支承掄6、 導(dǎo)向輪7、前支承座8、變幅四連桿裝置9、車架IO。
托架1和車架10設(shè)置有導(dǎo)軌，上輸送裝置2下部設(shè)置有導(dǎo)軌板并后部設(shè) 置有掛軸21，上輸送裝置2和中輸送裝置3設(shè)置有輸送帶及輸送帶驅(qū)動裝置， 下輸送裝置4其前端的下部并列設(shè)置有倒U掛鉤41和倒U掛鉤42，下輸送裝 置4還設(shè)置有由擺線馬達(dá)、鏈輪和鏈條組成的移動裝置和輸送帶及輸送帶驅(qū)動 裝置，前支承座8底部設(shè)置有轉(zhuǎn)動輪并頂部設(shè)置有支撐軸81，本實(shí)施例前支 承座8設(shè)置為伸縮式，本實(shí)施例的前支承座8內(nèi)部設(shè)置有油缸，本實(shí)施例后支承掄6的支架設(shè)置為可伸縮式，本實(shí)施例上輸送裝置2和中輸送裝置3設(shè)置有 由擺線馬達(dá)、鏈輪和鏈條組成的移動裝置。
變幅四連桿裝置9已申請中國專利，變幅四連桿裝置9設(shè)置為包含有前擺 裝置、后擺臂和舉升油缸93，前擺裝置設(shè)置為其中間部位為鉸接并上、下兩 部分分別與折疊油缸的兩端鉸接，舉升油缸93的一端設(shè)置為在后擺臂的中間 部位與其鉸接并另一端與車架IO鉸接。
托架1設(shè)置為通過變幅四連桿裝置9與車架IO聯(lián)接，變幅四連桿裝置9 的前擺裝置和后擺臂的一端與托架l鉸接并另一端與車架IO鉸接，上輸送裝 置2的前部設(shè)置有通過支架與其固定聯(lián)接的前支承輪5并后部設(shè)置有與其固定 聯(lián)接的導(dǎo)向輪7，本實(shí)施例上輸送裝置2通過導(dǎo)向輪7設(shè)置在托架1的導(dǎo)軌上， 中輸送裝置3的前部設(shè)置有通過支架與其固定聯(lián)接的前支承輪5并后部設(shè)置有 與其固定聯(lián)接的導(dǎo)向輪7，本實(shí)施例的中輸送裝置3設(shè)置為通過導(dǎo)向輪7設(shè)置 在上輸送裝置2下部的導(dǎo)軌上，下輸送裝置4的后部設(shè)置有通過支架與其固定 聯(lián)接的后支承掄6，本實(shí)施例的下輸送裝置4設(shè)置為通過其前部U掛鉤41與 上輸送裝置2的掛軸21掛接。
前支承座8并通過其轉(zhuǎn)動輪設(shè)置在車架IO的導(dǎo)軌上，本實(shí)施例的下輸送 裝置4設(shè)置為通過其前部U掛鉤42與前支承座8的支撐軸81掛接。
啟動下輸送裝置4上的擺線馬達(dá)，帶動鏈輪和鏈條，使下輸送裝置4通過 前支承座8在車架10的導(dǎo)軌移動和后支承掄6，使下輸送裝置4伸縮，當(dāng)下 輸送裝置4伸出到最大時(shí)，使前支承座8內(nèi)部的油缸舉升，使下輸送裝置4 的U掛鉤41掛在上輸送裝置2的掛軸21上，從而把上輸送裝置2與下輸送裝 置4連接在一起，同樣使前支承座8內(nèi)部的油缸降落，再使下輸送裝置4的U 掛鉤42掛在前支承座8的支撐軸81上，使變幅四連桿裝置9的折疊油缸伸長， 帶動托架1使其前高后低，改變變幅四連桿裝置9的舉升油缸93伸縮長度， 上輸送裝置2的前支承輪5與運(yùn)輸機(jī)的地板接觸，啟動在上輸送裝置2上的擺線馬達(dá)，帶動鏈輪和鏈條，上輸送裝置2通過導(dǎo)向輪7從托架l伸出和收縮， 當(dāng)皮帶運(yùn)輸架的長度不能適用運(yùn)輸機(jī)的需要時(shí)，再啟動在中輸送裝置3上的擺 線馬達(dá)，帶動鏈輪和鏈條，中輸送裝置3通過導(dǎo)向輪7從上輸送裝置2伸出和 收縮，由于三節(jié)輸送裝置可以同時(shí)伸出和收縮，從而加長了皮帶運(yùn)輸架的長度， 再啟動下輸送裝置4、上輸送裝置2和中輸送裝置3上輸送帶驅(qū)動裝置，使其 輸送皮帶轉(zhuǎn)動，由于皮帶運(yùn)輸架伸到運(yùn)輸機(jī)的內(nèi)部并可在其內(nèi)移動，使貨物裝 卸快速、方便。
本實(shí)施例后支承掄6的支架設(shè)置為伸縮式，本實(shí)施例變幅四連桿裝置9設(shè) 置有舉升油缸93。改變后支承掄6的支架的高度，從而改變上輸送裝置2與 運(yùn)輸貨車之間的距離，方便貨物的裝卸，舉升油缸93的伸縮改變托架1的前 端高度，從而使與托架1聯(lián)接的上輸送裝置2和中輸送裝置3適應(yīng)不同具有高 度的運(yùn)輸機(jī)的要求，方便貨物的裝卸。
只要包含有托架1、上輸送裝置2、中輸送裝置3和下輸送裝置4的部件、 并上輸送裝置2設(shè)置為與托架1伸縮式聯(lián)接、中輸送裝置3設(shè)置為與上輸送裝 置2伸縮式聯(lián)接、下輸送裝置4設(shè)置為與上輸送裝置2掛接式聯(lián)接的機(jī)場散裝 物資裝卸裝置，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍中。
權(quán)利要求1、一種機(jī)場散裝物資裝卸運(yùn)輸車；其特征是包含有托架(1)、上輸送裝置(2)、中輸送裝置(3)、下輸送裝置(4)、前支承輪(5)、后支承掄(6)、前支承座(8)、變幅四連桿裝置(9)、車架(10)；車架(10)設(shè)置有導(dǎo)軌，前支承座(8)設(shè)置為升降式，上輸送裝置(2)和中輸送裝置(3)設(shè)置有伸縮的移動裝置和輸送帶及輸送帶驅(qū)動裝置，下輸送裝置(4)設(shè)置有由擺線馬達(dá)、鏈輪和鏈條組成的伸縮的移動裝置和輸送帶及輸送帶驅(qū)動裝置，變幅四連桿裝置(9)設(shè)置為其前擺裝置為折疊或伸縮式并后擺臂聯(lián)接有舉升油缸(93)，上輸送裝置(2)和中輸送裝置(3)的前部設(shè)置有通過支架與其固定聯(lián)接的前支承輪(5)，下輸送裝置(4)的后部設(shè)置有通過支架與其固定聯(lián)接的后支承掄(6)，前支承座(8)通過其轉(zhuǎn)動輪設(shè)置在車架(10)的導(dǎo)軌上，托架(1)設(shè)置為通過變幅四連桿裝置(9)與車架(10)聯(lián)接，上輸送裝置(2)設(shè)置為與托架(1)伸縮式聯(lián)接，中輸送裝置(3)設(shè)置為與上輸送裝置(2)伸縮式聯(lián)接，下輸送裝置(4)設(shè)置為與上輸送裝置(2)掛接式聯(lián)接，下輸送裝置(4)設(shè)置為與前支承座(8)可拆卸式聯(lián)接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場散裝物資裝卸運(yùn)輸車；其特征是所述的 變幅四連桿裝置(9)設(shè)置為包含有前擺裝置、后擺臂和舉升油缸(93)，舉 升油缸(93)的一端設(shè)置為在后擺臂的中間部位與其鉸接，前擺裝置設(shè)置為 其中間部位為鉸接并上、下兩部分分別與折疊油缸的兩端鉸接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場散裝物資裝卸運(yùn)輸車；其特征是上輸送 裝置(2)和中輸送裝置(3)的伸縮移動裝置設(shè)置為由擺線馬達(dá)、鏈輪和鏈 條組成，上輸送裝置(2)和中輸送裝置(3)后部設(shè)置有與其固定聯(lián)接的導(dǎo) 向輪(7)，上輸送裝置(2)下部設(shè)置有導(dǎo)軌板，托架(1)設(shè)置有導(dǎo)軌，上 輸送裝置(2)通過導(dǎo)向輪(7)設(shè)置在托架(1)的導(dǎo)軌上，中輸送裝置(3) 設(shè)置為通過導(dǎo)向輪(7)設(shè)置在上輸送裝置(2)下部的導(dǎo)軌上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場散裝物資裝卸運(yùn)輸車；其特征是下輸送 裝置(4)其前端的下部并列設(shè)置有倒U掛鉤(41)和倒U掛鉤(42)，上輸 送裝置(2)的后部設(shè)置有掛軸(21)，前支承座(8)內(nèi)部設(shè)置有油缸并頂部 設(shè)置有支撐軸(81)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場散裝物資裝卸運(yùn)輸車；其特征是后支承 掄(6)的支架設(shè)置為升降式。
專利摘要一種機(jī)場散裝物資裝卸運(yùn)輸車，包含有托架(1)、上輸送裝置(2)、中輸送裝置(3)、下輸送裝置(4)、前支承輪(5)、后支承掄(6)、前支承座(8)、變幅四連桿裝置(9)、車架(10)；上輸送裝置(2)和中輸送裝置(3)的前部固定聯(lián)接有前支承輪(5)，下輸送裝置(4)的后部固定聯(lián)接有后支承掄(6)，前支承座(8)設(shè)置在車架(10)上，托架(1)通過變幅四連桿裝置(9)與車架(10)聯(lián)接，上輸送裝置(2)與托架(1)伸縮式聯(lián)接，中輸送裝置(3)與上輸送裝置(2)伸縮式聯(lián)接，下輸送裝置(4)與上輸送裝置(2)掛接式聯(lián)接，下輸送裝置(4)與前支承座(8)可拆卸式聯(lián)接；增加了皮帶運(yùn)輸架的長度，滿足了大型運(yùn)輸貨機(jī)需要加長皮帶運(yùn)輸架的貨物裝卸要求，裝卸貨物快速、方便。
文檔編號B65G41/00GK201228082SQ20082002028
公開日2009年4月29日 申請日期2008年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月8日
發(fā)明者劉寶波, 盧克誠, 呂學(xué)達(dá), 林 吳, 周雋勇, 李新美, 胡緒山, 詹雋青, 韓永鳳 申請人:中國重型汽車集團(tuán)泰安五岳專用汽車有限公司;劉寶波