專利名稱：高效帶式輸送機給料裝置及其構成的配料系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型高效帶式輸送機給料裝置及其構成的配料系統(tǒng)涉及一種帶式輸 送機物料給料裝置及包含這種裝置的配料機等系統(tǒng)。
背景技術：
目前工業(yè)、工程領域包括制造、礦煉、港口、運輸部門大量使用的通用皮 帶輸送機等輸送帶式物料連續(xù)搬運給料裝置(也被稱為送料或取料設備)，其標 準化儲料斗結(jié)構都是采用倒立直梯形料斗下底部空開讓底面物料直接與料斗下 的輸送帶接觸，即物料的重力除被料斗四周側(cè)板吸收掉的部分外都由輸送帶承 受，這種給料裝置在運轉(zhuǎn)時由于與輸送帶接觸的最底層物料同與其接觸的上層 物料存在相對運動需要克服較大的摩擦阻力，這樣導致一方面輸送帶運轉(zhuǎn)的驅(qū) 動力一部分被料斗內(nèi)的物料和料斗側(cè)板吸收掉，也就是能耗的一部分成為無用 功被浪費掉，同時由于這種摩擦力都通過物料與輸送帶表面?zhèn)鬟f并存在滑動摩 擦作用，就使得輸送帶包括走帶機構由于較大的磨擦和張力更易磨損損壞或變 形開裂，甚至由于受力不平衡還會引起輸送帶跑偏導致輸送機無法正常工作。 還有這種料斗裝在其側(cè)板四周上的軟橡膠擋料裙板因物料擠壓受力也容易變形 發(fā)生漏料、濺料問題，顯然這種輸送帶給料裝置的驅(qū)動馬達也需要更大功率才 能正常工作。這種現(xiàn)象雖然對于小儲料斗、長距離輸送帶及物料顆粒粒徑小、 表面光滑等大多數(shù)應用的情況下不太明顯，但在輸送帶距離較短并且料斗儲料 量較大及大粒徑物料情況下就顯得非常嚴重，特別是目前大量使用的混凝土、 穩(wěn)定土配料機骨料給料裝置，這種現(xiàn)有結(jié)構的給料裝置普遍存在能耗大、設備
使用效率低、輸送帶壽命短易跑偏易漏料、制造維護運轉(zhuǎn)成本大等諸多問題和 缺陷。雖然有人在個別應用領域?qū)Υ藛栴}通過抬高料斗、減小料斗下部出口面 積、在料斗內(nèi)增加落料緩沖板和增加側(cè)擋輥等措施在一定程度上解決了磨損和 跑偏等問題，但并沒有根本上從結(jié)構上解決這一問題。由于帶式輸送機是早就 標準化系列化的定型產(chǎn)品，所以長久以來這個"小"問題一直被忽視了。其實 僅僅對于運輸量極大的砂石、礦石等用途的給料裝置因上述問題導致的設備成 本增加、能耗增加、輸送帶壽命縮短因素等造成的維護成本增加造成的浪費就 是相當驚人的，同時也限制了在工業(yè)和工程自動化生產(chǎn)中的應用。
拿這個問題表現(xiàn)比較突出的現(xiàn)有混凝土集料(即骨料)配料機來說，正是 現(xiàn)有輸送帶給料裝置的先天不足，目前電子稱重計量配料機無論是連續(xù)式輸送 帶直接稱重計量方式，還是料斗稱重減量或加量計量方式，明顯存在諸多問題 和缺陷，主要表現(xiàn)為1、由于無法實現(xiàn)穩(wěn)定可靠從特大儲料斗內(nèi)直接取料進行 提升給料的功能，所以物料由車輛或輸送機等運來后都需要用裝載機進行二次 提升送料，特別是大量使用的中小型骨料配料機本身的皮帶輸送機只是起到把 物料從高置的儲料斗中水平搬運1-2米左右距離便于計量裝置進行重量計量的 作用，沒能起到應有的物料提升作用。即使這樣，每種物料的輸送機在裝有 2. 2-7. 5KW功率馬達的驅(qū)動動力下，還常出現(xiàn)跑偏甚至堵轉(zhuǎn)故障和皮帶易損等問 題；不說另購裝載機的大筆投入，光配置專門司機及使用裝載機消耗燃油和維 護的費用與采用人工取料在使用效率上沒有明顯優(yōu)勢，這就大大限制了自動配 料攪拌設備的真正普及應用，當然這也導致了施工單位也不愿積極使用自動配 料設備的現(xiàn)象，而采用人工配料難以避免存在的配合比不均就必然會產(chǎn)生的建 設工程質(zhì)量問題和混凝土構件設計強度余量過大產(chǎn)生的浪費問題；2、目前使用 的電子稱量混凝土配料機的配料斗出料方式也都采用皮帶輸送機從配料斗底部
由輸送皮帶進行水平搬運進入提升料斗，再由提升料斗提升后送入攪拌機進行 攪拌，輸送帶不僅也沒有起到其應該能夠兼顧的物料提升的作用，而且這種出 料方式由輸送帶搬運物料的固有局限性決定其需要較長的時間才能把物料送出 去，同時即使加振動裝置也很難將料斗內(nèi)的配合物料每次在同一時間內(nèi)都完全 送出去，另外由于水泥遇含水集料會產(chǎn)生隨機的不固定的凝固板結(jié)，粘在料斗 和輸送帶上一則會隨機性掉落會嚴重影響計量精度，二則由于上述皮帶輸送機 料斗結(jié)構固有摩擦力因素在水泥凝固后會產(chǎn)生嚴重堵轉(zhuǎn)故障及清理問題，所以
這種自動配料機實際使用時只是能單獨作為集料配料機使用，而水泥和其他粉 料需要另外配置稱重裝置進行計量或干脆另由人工送料才能保證整套配料裝置 正常運轉(zhuǎn)，當然這應該是不當選用了帶式輸送機給料裝置產(chǎn)生的問題。這一問 題也進一步降低了這種自動化裝置的使用效果，造成特別在中小型可移動自動 配料攪拌站應用中普遍反映投資很大卻還要很多人力維護、自動化程度不高，
以及在大型全自動配料攪拌站的使用中投資與能耗都很高使商品混凝土價格過 高等問題?？梢哉f目前配料機存在的明顯先天不足和缺陷都主要集中在輸送帶
式給料裝置使用效率和方法問題上。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的是為了克服上述現(xiàn)有帶式輸送給料裝置及其構成的各種配 送取料設備存在的不足，提供一種高效帶式輸送機給料裝置及其構成的配料系 統(tǒng)，本實用新型首先提供一種能解決上述問題的通用帶式輸送機給(送)料裝 置的大儲料斗結(jié)構和出料方式，能從根本上消除現(xiàn)有輸送帶給料裝置輸送帶與 料斗內(nèi)物料存在摩擦阻力所作的無用功，有效提高現(xiàn)有輸送帶給料裝置的能源 使用效率和使用壽命，并提出一種直接用自卸車向大料斗卸入物料再由給料裝 置直接進行提升連續(xù)給料的高效使用方法，同時提供這種給料裝置實際使用中
需要的可調(diào)節(jié)、便清理、可移動以及方便運輸板結(jié)破拱等細化問題的多種技術 解決方案。
作為這種高效大儲料斗給料裝置的實際應用特例，本實用新型還針對前面 所述的現(xiàn)有混凝土配料系統(tǒng)存在的諸多問題提出一系列提高配料機系統(tǒng)工作效 率的技術改進方案，可以使自動混凝土配料攪拌系統(tǒng)的整機制造與相關投資成 本、維護使用成本及能耗都得到成倍減小。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是
高效帶式輸送機給料裝置及其構成的配料系統(tǒng)，其給料裝置包括可以儲存
顆粒物料的漏斗狀儲料斗(2)及與之配合將物料(4)進行連續(xù)搬運或提升的 帶式輸送機(3)，其特征是其儲料斗底部結(jié)構具有由傾斜托板(211)構成的 封閉底面，只在前側(cè)板(212)下部設置出料口，并在出料口外側(cè)向前方延伸設 置兩防止物料側(cè)漏的側(cè)擋板(215)、 (216)，儲料斗(2)的兩邊側(cè)板(213)、 (214) 及擋料側(cè)擋板(215)、 (216)與輸送帶(310)都不接觸，只有側(cè)擋板下邊緣裙 邊橡膠板與輸送帶有接觸。
所述給料裝置的儲料斗(2)的傾斜托板(211)與相互平行固定的兩邊側(cè) 板(213)、 (214)的相對位置及前側(cè)板(212)下部的出料口大小活動可調(diào)節(jié)。
所述給料裝置的儲料斗(2)及帶式輸送機(3)尾部置于自卸汽車(7)卸 料行駛路面終端地面以下的坑槽(111)內(nèi)，儲料斗上框至少在卸料作業(yè)一邊的 圍欄側(cè)擋板(20x)的邊長大于自卸車(7)安全卸料寬度，且其高度低于車廂 后下沿的最低安全卸料高度。
所述給料裝置的儲料斗(2)中尺寸大的料斗倒梯形框體四周側(cè)板(201) (204)及上框四周圍欄擋板(221) (224)構件具有可方便重復拼裝拆卸的
積木式結(jié)構，通過螺栓螺絲及附加加強構件(225)進行可重復拆卸安裝的固定。 所述給料裝置的帶式輸送機(3)的支架具有兩節(jié)(301)、 (302)或多節(jié)(30X)
可折疊結(jié)構；輸送帶是一個整體，相鄰兩節(jié)支架之間通過帶導槽剛性構件(34x)
實現(xiàn)可重復安裝、拆卸和折疊的固定連接；并通過調(diào)節(jié)此剛性構件(34x)與支架
(30x)的相對位置來調(diào)節(jié)輸送帶的張緊度。
所述的配料系統(tǒng)包含一個或多個大儲料斗(2)高效帶式輸送機給料裝置，
且該配料系統(tǒng)安裝有可控制輸送帶驅(qū)動馬達(331)的運轉(zhuǎn)時間或速度的電子稱
重計量與控制裝置(6)。
所述高效帶式輸送機給料裝置構成的配料系統(tǒng)采用懸掛式稱重配料斗(5)
和電子稱重計量與控制裝置(6),其配料斗內(nèi)配合好的物料送出裝置(52x)采
用配料斗底部裝有可開合的閘門或料斗本身可繞軸翻轉(zhuǎn)傾倒的物料直落式快速
出料機構。
所述的高效帶式輸送機給料裝置的配料系統(tǒng)采用骨料和粉料兩種類型物料 共用單一懸掛式稱重配料斗(5)并用同一套電子稱重計量與控制裝置(6)來 控制粉料螺旋輸送機(81x)和輸送帶驅(qū)動馬達(331)的運轉(zhuǎn)時間或速度。
所述的高效帶式輸送機給料裝置構成的配料系統(tǒng)作為一種自動攪拌站的一 部分與攪拌機(9)配套使用時，攪拌機直接置于配料系統(tǒng)的懸掛式稱重配料斗 (5)下方，懸掛式稱重配料斗(5)下部的物料送出裝置(52X)(包括導料漏 斗)與攪拌機(9)的進料裝置相匹配放置并協(xié)調(diào)工作。
本實用新型的有益效果是能從根本上消除現(xiàn)有輸送帶給料裝置輸送帶與 料斗內(nèi)物料存在摩擦阻力所作的無用功，可有效提高現(xiàn)有輸送帶給料裝置的能 源使用效率和使用壽命；而直接用自卸車向大料斗卸入物料再由給料裝置直接 進行提升連續(xù)給料的高效使用方法，同時提供的這種給料裝置實際使用中需要
的可調(diào)節(jié)、便清理、可移動以及方便運輸?shù)燃毣瘑栴}的多種技術解決方案以及 一體化配料秤重計量控制與直落式送出料方式，與現(xiàn)有配料系統(tǒng)的技術方案相 比，在相同產(chǎn)能下，其制造成本、附加設備投入、系統(tǒng)運行成本包括能耗、以 及人工投入等設備投資效率與使用效率都比現(xiàn)有系統(tǒng)得到成倍提高。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1現(xiàn)有典型混凝土配料機側(cè)視外形圖。
圖2是本實用新型輸送帶式給料裝置一個實施例大料斗下部的構造圖。
圖3是本實用新型的一個典型應用實施例的側(cè)面視圖。
圖中l(wèi).地面設施，2.儲料斗，3.帶式輸送機，4.物料，5.懸掛式稱重配 料斗，6.電子稱重計量與控制裝置，7.自卸車，8.粉料筒倉及其附屬裝置， 9.攪拌機。
具體實施方式
參照附
圖1 3，高效帶式輸送機給料裝置及其構成的配料系統(tǒng)采用一種將 現(xiàn)有輸送帶給料裝置的直梯形儲料斗底部增加一段帶有斜底托板的過度段(變 換)或者直接將料斗做成具有這種斜底托板結(jié)構使物料重力基本由這塊傾斜底 托板(211)及儲料斗的四周側(cè)板(201) (204)承受，也就是傾斜托板(211) 下部延伸至前側(cè)板(212)下邊緣部位，使儲料斗下底部形成封閉結(jié)構，這樣料 斗內(nèi)的物料在重力作用下沿這個傾斜底板(211)從物料流向 一側(cè)的前側(cè)板(212) 半圓(橢圓)形出口溢出后才與輸送帶接觸，也就是物料只有從料斗前側(cè)板(212) 下部出料口出來后才能與輸送帶接觸，輸送帶只有很小的面積受到從出口處傳
遞出來的料斗內(nèi)物料施加的很小一部分重力分量，因為這種重力分量又有一部 分分量和輸送帶運動方向相同，從而對輸送帶運轉(zhuǎn)還能起到一定的助推作用， 輸送帶運轉(zhuǎn)過程中基本不受到物料被料斗阻擋產(chǎn)生的任何摩擦力，而這個變換段的兩個邊側(cè)板(213)、 (214)向出料口外延伸的側(cè)擋板(215)， (216)正好擋 住物料不被重力分量作用從輸送帶兩側(cè)溢出。同時為進一步減小摩擦，料斗本 身剛性構件都不與輸送帶接觸，針對不同物料特點可以在變換段兩側(cè)擋板 (215)、 (216)的下底部及傾斜托板(211)前下部安裝擋料軟性橡膠裙板與輸送帶 接觸緊密性來增加密封防漏效果，當然對大顆粒物料特別是傾斜托板(211)上一 般無需裝擋料裙板就可正常工作。而且可以把傾斜底板(211)和兼作出料口的前 側(cè)板(212)做成活動式可調(diào)節(jié)結(jié)構，針對不同物料情況調(diào)節(jié)出料口大小和與邊 側(cè)板(213)、 (214)相對位置達到調(diào)節(jié)流量和使出料更流暢的目的，這時兩邊側(cè) 板(213)、 (214)與傾斜托板(211)接觸段可以做成平行的，而側(cè)擋板(215)， (216)作成朝輸送帶運動方向兩側(cè)微微開口的喇叭結(jié)構。另外為保證料斗內(nèi)物 料流暢流出，在儲料斗(2)的外側(cè)面包括底面傾斜托板(211)上或料斗內(nèi)安 裝有一臺或多臺振動裝置，達到物料板結(jié)起拱后的破拱作用。
采用這種儲料斗結(jié)構和出料方式后可以一攬子從根本上解決前述現(xiàn)有輸送 帶給料裝置存在的摩擦能耗大、易磨損、易跑偏、易漏料等諸多問題。從而使 這種輸送帶式給料機能應用于超大儲料斗物料的送料應用要求，特別是能夠提 供用自卸汽車直接將物料卸入儲料斗后由帶式輸送機對物料進行提升搬運等給 送料動作。具體方法是將儲料斗(2)及帶式輸送機(3)尾部置于自卸汽車卸料時行駛地面以下的漏斗形或方形坑槽內(nèi)(111)，料斗側(cè)板上邊沿與坑沿固 定，此坑槽底部及四周經(jīng)過壓實處理并設有預埋或預制構件能保證物料重壓下 不塌陷，并且在坑槽底部中心放置料斗底部支架和輸送機尾部支架的四周設有
輸送機安全規(guī)范規(guī)定的供人行走的安裝維修維護通道，為防止自卸料時漏料、 減少人工理料并作為一種安全防護措施，方形料斗上口至少一邊邊長大于自卸
車的車廂寬度，儲料斗四周側(cè)板(201) (204)邊沿四周可以對應放置高于地平 面的圍欄擋板(221) (224),其中至少有一塊擋板高度低于車廂后下沿的最 低安全卸料高度，并且此擋板及它的附加加強構件有足夠的強度經(jīng)受汽車后輪 撞擊并保證汽車不掉入儲料斗(2)。
為了使這種大儲料斗給料裝置滿足可移動，便安裝、易拆卸、好運輸?shù)葘?際應用要求，本實用新型還提出一套把料斗做成組合拼裝結(jié)構，并把輸送機中 間支架做成可折疊可伸縮結(jié)構的解決方案，具體是
a. .為方便運輸及安裝拆卸，可以把料斗側(cè)板(201) (204)、卸料圍擋板 (221) (224)不進行焊接固定而做成方便拼裝拆卸的積木式結(jié)構，把變換段的 兩個邊側(cè)板(213)、 (214)和料斗支架(24x)做成框式整體結(jié)構，其上部有方 便四周側(cè)板(201) (204)及傾斜托板(211)及前側(cè)板(212)與其固定的連接 構件，可以通過螺栓螺絲進行快速安裝拆卸；
b. 對于要求輸送距離較長又需要拆卸移動的應用系統(tǒng)，可以把輸送機支架 做成兩節(jié)(301)、 (302)或多節(jié)(30x)結(jié)構，中間用剛性構件(34x)進行方 便拆卸的固定連接，同時利用調(diào)節(jié)此剛性構件與支架的相對位置兼做輸送機的 皮帶張緊裝置，當然此剛性構件可以做成導槽結(jié)構和含彈性支撐功能以方便張 緊調(diào)節(jié)，并且此剛性構件還可以與輸送機支架做成具有鉸鏈功能的半活動連接 方式，方便折疊后運輸。
作為包含上述送料裝置的典型應用系統(tǒng)，本實用新型還配合上述改進對現(xiàn) 有混凝土配料機整機結(jié)構和工作方式包括其控制系統(tǒng)作了多項改進和優(yōu)化，具
體方案是
1、 將現(xiàn)有電子計量混凝土配料機的高置集料料斗改為低置大儲料量料斗， 使之直接可以由自卸車或碼頭抓斗、輸送帶等供料設備直接卸料或供料，省掉 現(xiàn)有用專用裝載機進行二次提升供料的工序，這樣給料機就同時兼有大容量儲 料、對物料原料進行提升搬運及提供對原料進行稱重配料計量所需的可控時間 和速度的連續(xù)送料等多種功能，所有原料的稱重給料都通過控制不同物料給料 裝置的電機運轉(zhuǎn)時間和速度來完成，對于連續(xù)計量式配料機，其稱重集料的傳 感器就直接安裝在每種物料給料裝置的帶式輸送機頭部托輥支架上，這樣這種 給料裝置同時還具有實時連續(xù)稱重計量送料的功能。由于采用前述改進后的給 料裝置，每種原料在儲料容量及提升送料距離都提高5倍以上的前提下，采用 相同甚至小一號功率級別的驅(qū)動裝置仍能以相同供料速度流量完成自動配料的 供料動作，當然這種配料機方案也可以不局限在混凝土和穩(wěn)定土的集料配合， 對其它工業(yè)領域的顆粒類物料配合同樣適用。
2、 在此基礎上，將現(xiàn)有間歇式增量計量稱重配料機的懸掛稱重配料斗的皮 帶輸送式出料裝置改為移動閘門式或翻轉(zhuǎn)料斗式的直落式，即采用氣動或電動 齒輪齒條傳動驅(qū)動料斗下部閘門(52x)開合或料斗翻轉(zhuǎn)來完成出料動作，配合 料的出料方式就由原來的水平搬運后落入配合料提升料斗送出改為直接靠重力 下落送出。當然這種配料斗的放置高度要抬高，而且可以根據(jù)需要在閘門下面 加一段導料漏斗使出料通暢而不泄漏。當然可安裝振動裝置幫助減少殘留料。 這樣可以達到大大縮短出料時間、有效解決料斗殘留料問題及現(xiàn)有配料機稱重 計量裝置不能兼顧水泥等粉料稱重功能的缺陷，從而為進一步提高稱重計量效 率提供了可能。
3、 作為一種進一步提高配料系統(tǒng)使用效率的技術方案，在采用上述技術手 段的基礎上，即工作方式在采用上述大料斗直接卸料、送料的給料裝置及閘門 式直接落料的稱重料斗基礎上，將水泥、粉煤灰等粉料的稱重計量功能也由此 懸掛式稱重料斗通過控制粉料的給料螺旋輸送機一并完成，并由此懸掛配料斗 一并送出進入下道工序，這是一種把固體料和粉料計量配料復合的工作方式。 這樣可以省去現(xiàn)有配料系統(tǒng)的粉料計量裝置，這樣原先的單一集料配料機也成 了集料粉料一體的配料機了，當然這需要料斗能保證稱重計量精度的前提下， 顯然這種配料系統(tǒng)技術方案在設備工作效率上比現(xiàn)有方案有質(zhì)的改善。
4、 為進一步提高配料攪拌系統(tǒng)的設備效率，在采用上述配料機整機工作方
式的基礎上，將配料機懸掛配料斗進一步抬高，以取消現(xiàn)有攪拌機的斗式提升 進料裝置及其動作工序，這樣集料的提升就由前述給料裝置加長的帶式輸送機 一步完成、而粉料和液體料由螺旋輸送機和水泵直接提升，當然這時控制系統(tǒng) 也必須采用與攪拌機協(xié)同工作的一體化控制系統(tǒng)，配料機的出料動作和攪拌機 的進料門開合必須匹配放置并協(xié)同動作，當然對自落式攪拌機只需在攪拌機成 品料出去后進行配合料送料就可以了，具體可以采用可編程控制器或單片機構 成的一體化自動控制系統(tǒng)來實現(xiàn)。
如
圖1、 2、 3中所示，作為一種供自卸汽車直接卸料后由特大料斗向后序 裝置進行傾斜提升連續(xù)給料的實施例基本單元，其儲料斗(2)上部采用4塊上 寬3米下寬0. 3米高2米可拆卸式鋼板通過四根角鋼組合成上3米X3米下0. 3 米X0.3米的料斗主體四周側(cè)板(201) (204)，大梯形鋼板的上下邊沿都焊 有角鋼加強構件；大料斗下部由槽鋼焊接成寬度比帶式輸送機略寬的四柱支架 (24X),支架的頂部角鋼橫梁中間向下焊接了兩塊間距320毫米的兩側(cè)平行的 邊側(cè)板(213)、 (214)，鋼板頂部及外側(cè)也焊有加強和固定用角鋼，兩邊焊有
角鋼并在下部開有半圓形缺口的前側(cè)面板(212)通過螺栓連接垂直固定在平行 側(cè)鋼板的中間部位，其位置可以上下活動；焊有格狀加強筋的底部傾斜托板 (211) —頭固定在支架后部橫梁上， 一頭由一根固定在支架中間的橫梁托起延 伸到前側(cè)板(212)下方，其位置也可以滑動調(diào)節(jié)，形成一個下面封閉側(cè)面出口的 斜出料口漏斗狀變換。儲料斗主體側(cè)板(201) (204)通過其下部角鋼與支架后 來形成可拆卸固接，上部也通過上部角鋼固定在一個漏斗形深約2米的帶一面 斜坡的坑槽(111)四周，地面以上由帶加強框及支架的圍欄板組合固結(jié)形成一 個大約3米X3米XI米的柱形圍框，其高度降為0. 8米并附加防護欄桿的一側(cè) 可以讓大型標準自卸車將物料方便的直接卸入圍框里的料斗內(nèi)，整個料斗裝料 容量大于18立方米；在料斗內(nèi)裝有內(nèi)置式氣動破拱裝置。500畫寬的皮帶式輸 送機尾部支在料斗支架立柱之間斜口漏斗狀變換的下面，其皮帶與傾斜托板下 邊沿間距約5醒，只有兩側(cè)平行的邊側(cè)板(213)、 (214)在出料口的外部延伸段 即側(cè)擋板(215)、 (216)的下部固定的橡膠裙邊擋板與皮帶表面接觸。這個長 度可伸縮約11米的皮帶輸送機是由兩段支架通過兩塊日字形帶導槽鋼性構件固 結(jié)而成，通過調(diào)節(jié)剛性構件(34X)與支架(301)、 (302)的固定位置可實現(xiàn)約 0. 5米的皮帶張緊調(diào)節(jié)量。拆卸下固定螺栓整個輸送機支架則可折疊成5. 8米的 兩層結(jié)構，可以方便的用中型貨車進行運輸搬運。整個輸送機在安裝3KW馬達 和減速傳動裝置的情況下，可將物料提升4-5米。
作為包含上述給料裝置的一種配料系統(tǒng)實施例1如圖3所示，該系統(tǒng)采用 兩套上述給料裝置來完成砂石集料的提升和計量送料動作，同時采用兩套螺旋 輸送機(81X)(功率3KW)對圓形儲料罐內(nèi)的水泥和粉煤灰粉料進行提升和計量 送料，配料系統(tǒng)稱重計量共用一套0. 5%精度1200公斤級計量料斗進行配料所需 的骨料和粉料共四種物料的稱重計量送料，配料斗下部通過一個50X600氣缸 (521)在電磁閥控制下驅(qū)動方形平鋼板沿導槽進行開合運動實現(xiàn)配料斗的出料 控制，氣缸與攪拌機共用一臺空壓機。配料斗本身置于2米高處的一臺JS750 強制式攪拌機之上，配好的固體料通過氣缸開合閘門直接送入攪拌機內(nèi)，攪拌 好的混凝土料可通過其下部氣動倉門開合直接倒入翻斗車內(nèi)供馬路工程使用。 這套配料系統(tǒng)(不計攪拌機部分)在一體化單攪拌機控制系統(tǒng)控制下一個配料 周期僅需40 50秒，無需裝載機給料，可在一人值守下連續(xù)提供每小時35立 方米的砼供給量。而配料系統(tǒng)平均功耗僅約2.8 KW，而現(xiàn)有系統(tǒng)同樣產(chǎn)能下除 裝載機的燃油能耗外，平均電能消耗超過5KW，整套設備投入約為新系統(tǒng)的2倍， 需3人才能維持正常運轉(zhuǎn)。
權利要求1. 一種高效帶式輸送機給料裝置及其構成的配料系統(tǒng)，其給料裝置包括可以儲存顆粒物料的漏斗狀儲料斗(2)及與之配合將物料(4)進行連續(xù)搬運或提升的帶式輸送機(3)，其特征是其儲料斗底部結(jié)構具有由傾斜托板(211)構成的封閉底面，只在前側(cè)板(212)下部設置出料口，并在出料口外側(cè)向前方延伸設置兩防止物料側(cè)漏的側(cè)擋板(215)、(216)，儲料斗(2)的兩邊側(cè)板(213)、(214)及擋料側(cè)擋板(215)、(216)與輸送帶(310)都不接觸，只有側(cè)擋板(215)，(216)下部邊緣裙邊橡膠板與輸送帶有接觸。
2. 根據(jù)權利要求1所述的高效帶式輸送機給料裝置及其構成的配料系統(tǒng)， 其特征是所述給料裝置的儲料斗(2)的傾斜托板(211)與相互平行固定的 兩邊側(cè)板(213)、 (214)的相對位置及前側(cè)板(212)下部的出料口大小可活 動調(diào)節(jié)。
3. 根據(jù)權利要求1所述的高效帶式輸送機給料裝置及其構成的配料系統(tǒng)， 其特征是所述給料裝置的儲料斗(2)及帶式輸送機(3)尾部置于自卸汽車(7)卸料行駛路面終端地面以下的坑槽(111)內(nèi)，儲料斗上框至少在卸料作 業(yè)一邊的圍欄側(cè)擋板(22x)的邊長大于自卸車(7)安全卸料寬度，且其高度 低于車廂后下沿的最低安全卸料高度。
4. 根據(jù)權利要求1所述的高效帶式輸送機給料裝置及其構成的配料系統(tǒng)， 其特征是所述給料裝置的儲料斗(2)中尺寸大的料斗倒梯形框體四周側(cè)板(201) (204)及上框四周圍欄擋板(221) (224)構件具有可方便重復 拼裝拆卸的積木式結(jié)構，通過螺栓螺絲、連接構件及附加加強構件進行可重復 拆卸安裝的固定連接。
5. 根據(jù)權利要求l所述的高效帶式輸送機給料裝置及其構成的配料系統(tǒng)， 其特征是所述給料裝置的帶式輸送機(3)的支架具有兩節(jié)(301)、 (302) 或多節(jié)(30X)可折疊結(jié)構；輸送帶是一個整體，相鄰兩節(jié)支架之間通過帶導 槽剛性構件(34x)實現(xiàn)可重復安裝、拆卸和折疊的固定連接；并通過調(diào)節(jié)此 剛性構件(34x)與支架(30x)的相對位置來調(diào)節(jié)輸送帶的張緊度。
6. 根據(jù)權利要求l所述的高效帶式輸送機給料裝置及其構成的配料系統(tǒng)， 其特征是所述的配料系統(tǒng)包含一個或多個大儲料斗(2)高效帶式輸送機給 料裝置，且該配料系統(tǒng)安裝有可控制輸送帶驅(qū)動馬達(331)的運轉(zhuǎn)時間或速 度的電子稱重計量與控制裝置(6)。
7. 根據(jù)權利要求6所述的高效帶式輸送機給料裝置及其構成的配料系統(tǒng)， 其特征是所述高效帶式輸送機給料裝置構成的配料系統(tǒng)采用懸掛式稱重配料 斗(5)和電子稱重計量與控制裝置(6)，其配料斗內(nèi)配合好的物料送出裝置(52x)采用配料斗底部裝有可開合的閘門或料斗本身可繞軸翻轉(zhuǎn)傾倒的物料 直落式快速出料機構。
8. 根據(jù)權利要求7所述的高效帶式輸送機給料裝置及其構成的配料系統(tǒng)， 其特征是所述的高效帶式輸送機給料裝置的配料系統(tǒng)采用骨料和粉料兩種類 型物料共用單一懸掛式稱重配料斗(5)并用同一套電子稱重計量與控制裝置(6)來控制粉料螺旋輸送機(81x)和輸送帶驅(qū)動馬達(331)的運轉(zhuǎn)時間或 速度。
9. 根據(jù)權利要求7所述的高效帶式輸送機給料裝置及其構成的配料系統(tǒng), 其特征是所述的高效帶式輸送機給料裝置構成的配料系統(tǒng)作為一種自動攪拌 站的一部分與攪拌機(9)配套使用時，攪拌機直接置于配料系統(tǒng)的懸掛式稱 重配料斗(5)下方，懸掛式稱重配料斗(5)下部的物料送出裝置(52X)與 攪拌機(9)的進料裝置相匹配放置。
專利摘要本實用新型涉及的是一種高效帶式輸送機給料裝置及其構成的配料系統(tǒng)。高效帶式輸送機給料裝置及其構成的配料系統(tǒng)，其給料裝置包括可以儲存顆粒物料的漏斗狀儲料斗(2)及與之配合將物料(4)進行連續(xù)搬運或提升的帶式輸送機(3)，其特征是其儲料斗底部結(jié)構具有由傾斜托板(211)構成的封閉底面，只在前側(cè)板(212)下部設置出料口，并在出料口外側(cè)向前方延伸設置兩防止物料側(cè)漏的側(cè)擋板(215)、(216)，儲料斗(2)的兩邊側(cè)板(213)、(214)及擋料側(cè)擋板(215)、(216)與輸送帶(310)都不接觸，只有側(cè)擋板(215)，(216)下部邊緣裙邊橡膠板與輸送帶有接觸。
文檔編號B65G23/44GK201211978SQ20072012995
公開日2009年3月25日 申請日期2007年12月28日 優(yōu)先權日2007年12月28日
發(fā)明者王俊權, 王建賓 申請人:王建賓;王俊權