專利名稱：一種集裝箱安全裝置及集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱安全裝置及一種集裝箱，尤其涉及一種電子機(jī)械結(jié)合的集裝箱安全裝置及一種帶有集裝箱安全裝置的集裝箱。
背景技術(shù)：
隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展和擴(kuò)大，集裝箱運(yùn)輸因其具有貨運(yùn)能力大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)而已成為世界各國所廣泛采用的重要貨運(yùn)手段。但是近年來，由于世界各國普遍提高了防范風(fēng)險(xiǎn)，防范恐怖活動(dòng)的安全意識。各國對于集裝箱在運(yùn)輸過程中的安全要求越來越高，其中較為重要的一項(xiàng)要求是對于進(jìn)入本國的貨運(yùn)集裝箱應(yīng)有明確的保障措施，保證這些進(jìn)入本國的集裝箱從始發(fā)地封裝后均處于安全狀態(tài)，即不允許被非法開啟。但是，如何及時(shí)了解、掌握集裝箱在運(yùn)輸和貯藏過程中是否被非法開啟，是比較困難的事，以往是通過對集裝箱各開啟、連接、鎖固等部件進(jìn)行目測檢查，判斷是否發(fā)生過被非法破壞、替換等情況，這樣檢測是十分困難的，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，同時(shí)也存在檢測不出來的情況。
而目前的集裝箱的安全措施多為機(jī)械結(jié)構(gòu)方面的改進(jìn)，不能對集裝箱進(jìn)行監(jiān)控，仍有許多不足之處，例如，當(dāng)集裝箱被非法開啟時(shí)，不能進(jìn)行報(bào)警或者記錄信息等，不能及時(shí)避免被盜事件的發(fā)生。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種集裝箱安全裝置及集裝箱，通過角度位移傳感器和壓力傳感器，與該電子處理系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)電子機(jī)械結(jié)合的集裝箱安全裝置，可通過傳感器監(jiān)控集裝箱的安全狀況，并自動(dòng)進(jìn)行記錄或者報(bào)警并同過無線發(fā)射裝置與控制中心聯(lián)系。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種集裝箱安全裝置，其特點(diǎn)在于，安裝在集裝箱外的鎖桿上或集裝箱鎖桿后的門板內(nèi)側(cè)的開口處，包括帶有電子處理系統(tǒng)的電子安全裝置、鎖緊裝置以及傳感器，所述電子安全裝置一端與鎖緊裝置相連接，所述傳感器緊靠所述鎖桿，并與所述電子處理系統(tǒng)連接，所述傳感器為角度位移傳感器，所述角度位移傳感器包括感應(yīng)輪，與鎖桿接觸，以響應(yīng)鎖桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入到所述電子安全裝置的電子處理系統(tǒng)進(jìn)行處理。
上述的集裝箱安全裝置，其特點(diǎn)在于，所述感應(yīng)輪為兩個(gè)，同時(shí)與鎖桿接觸。
上述的集裝箱安全裝置，其特點(diǎn)在于，所述角度位移傳感器輸出為模擬信號或數(shù)字信號。
上述的集裝箱安全裝置，其特點(diǎn)在于，所述集裝箱安全裝置還包括一發(fā)射無線信號的無線發(fā)射裝置，與所述電子安全裝置電性連接，并與監(jiān)控中心無線聯(lián)系。
上述的集裝箱安全裝置，其特點(diǎn)在于，所述鎖緊裝置為一托架，所述托架固定所述電子安全裝置安裝于門板內(nèi)側(cè)。
上述的集裝箱安全裝置，其特點(diǎn)在于，還包括一壓力傳感器，緊靠鎖桿設(shè)置，并與所述電子處理系統(tǒng)連接。
本實(shí)用新型還提供一種帶有集裝箱安全裝置的集裝箱，包括箱門、側(cè)板、頂板、地板構(gòu)成的箱體，箱門上安裝有鎖桿，鎖桿上安裝有集裝箱安全裝置，其特點(diǎn)在于，所述集裝箱安全裝置安裝在集裝箱外的鎖桿上或集裝箱鎖桿后的門板內(nèi)側(cè)的開口處，包括帶有電子處理系統(tǒng)的電子安全裝置、鎖緊裝置以及傳感器，所述電子安全裝置一端與鎖緊裝置相連接，所述傳感器緊靠所述鎖桿，并與所述電子處理系統(tǒng)連接，所述傳感器為角度位移傳感器，所述角度位移傳感器包括感應(yīng)輪，與鎖桿接觸，以響應(yīng)鎖桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入到所述電子安全裝置的電子處理系統(tǒng)進(jìn)行處理。
上述的集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述感應(yīng)輪為兩個(gè)，同時(shí)與鎖桿接觸。
上述的集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述角度位移傳感器輸出為模擬信號或數(shù)字信號。
上述的集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述集裝箱安全裝置還包括一發(fā)射無線信號的無線發(fā)射裝置，與所述電子安全裝置電性連接，并與監(jiān)控中心無線聯(lián)系。
上述的集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述鎖緊裝置為一托架，所述托架固定所述電子安全裝置安裝于門板內(nèi)側(cè)。
上述的集裝箱，其特點(diǎn)在于，還包括一壓力傳感器，緊靠鎖桿設(shè)置，并與所述電子處理系統(tǒng)連接。
采用本實(shí)用新型的集裝箱安全裝置，可以有效地防止集裝箱門的非法破壞，對集裝箱進(jìn)行監(jiān)控，并記錄信息或者報(bào)警。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對本實(shí)用新型的限定。


圖1為本實(shí)用新型帶有集裝箱安全裝置的集裝箱的示意圖；圖2為本實(shí)用新型的集裝箱安全裝置安裝在鎖桿后的門板內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的集裝箱安全裝置安裝在鎖桿上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的帶有集裝箱安全裝置的集裝箱1包括集裝箱箱體(圖中未示)及其左右門板，以及安裝在門板上的鎖桿2上或鎖桿2后門板11內(nèi)的集裝箱安全裝置3。
如圖2所示，該集裝箱安全裝置3通過鎖緊裝置4，如為一托架，安裝固定在門板11內(nèi)，其包括帶有電子處理系統(tǒng)的電子安全裝置31、鎖緊裝置4以及傳感器32，所述電子安全裝置31一端與鎖緊裝置4(托架)相固定連接，將安全裝置固定在門板11后面，并在開口處將所述傳感器32緊靠所述鎖桿2，并與所述電子處理系統(tǒng)連接，所述傳感器32為角度位移傳感器，所述角度位移傳感器包括感應(yīng)輪321，較佳的可設(shè)置為兩個(gè)，同時(shí)與鎖桿2接觸。所述鎖桿2的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述感應(yīng)輪321的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過所述角度位移傳感器內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)，響應(yīng)鎖桿的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)和位移并轉(zhuǎn)化為電信號變化，輸入到所述電子安全裝置31的電子處理系統(tǒng)進(jìn)行處理。當(dāng)鎖桿被轉(zhuǎn)動(dòng)或者上下被移動(dòng)時(shí)，會(huì)造成電子安全裝置與鎖桿之間的角度位移傳感器角度和位移發(fā)生改變，從而利用其內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)，將響應(yīng)的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)和位移轉(zhuǎn)化為電信號，可為模擬信號或者數(shù)字信號，發(fā)送至電子處理系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)處理，進(jìn)而引發(fā)報(bào)警。
較佳的，該集裝箱安全裝置3還包括一無線發(fā)射裝置33，如一天線，與電子處理系統(tǒng)電性連接，并與一監(jiān)控中心無線聯(lián)系，當(dāng)發(fā)生鎖桿轉(zhuǎn)動(dòng)事件或移動(dòng)事件時(shí)，角度位移傳感器會(huì)將所感應(yīng)到的變化經(jīng)電子處理系統(tǒng)處理后發(fā)送無線信號至監(jiān)控中心，從而達(dá)到報(bào)警或監(jiān)控的目的。
或者，如圖3所示，本實(shí)用新型的集裝箱安全裝置3還可通過鎖緊裝置4安裝固定在鎖桿2上，包括帶有電子處理系統(tǒng)的電子安全裝置31、鎖緊裝置4以及傳感器32，所述電子安全裝置31一端與鎖緊裝置4相固定連接，將安全裝置固定在鎖桿2上，并將所述傳感器32緊靠所述鎖桿2，且與所述電子處理系統(tǒng)連接，所述傳感器32為角度位移傳感器，其工作原理如上所述，在此不再贅述。另外，其還可再設(shè)置一個(gè)壓力傳感器35，緊靠鎖桿2上，當(dāng)壓力發(fā)生變化時(shí)發(fā)送信號，從而進(jìn)行報(bào)警和監(jiān)控。
當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其他多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。例如，集裝箱安全裝置的鎖緊裝置4可為各種各樣的結(jié)構(gòu)，角度位移傳感器也可為各種類型的角度位移傳感器，這些均不做為對本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種集裝箱安全裝置，其特征在于，安裝在集裝箱外的鎖桿上或集裝箱鎖桿后的門板內(nèi)側(cè)的開口處，包括帶有電子處理系統(tǒng)的電子安全裝置、鎖緊裝置以及傳感器，所述電子安全裝置一端與鎖緊裝置相連接，所述傳感器緊靠所述鎖桿，并與所述電子處理系統(tǒng)連接，所述傳感器為角度位移傳感器，所述角度位移傳感器包括感應(yīng)輪，與鎖桿接觸，以響應(yīng)鎖桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入到所述電子安全裝置的電子處理系統(tǒng)進(jìn)行處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱安全裝置，其特征在于，所述感應(yīng)輪為兩個(gè)，同時(shí)與鎖桿接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集裝箱安全裝置，其特征在于，所述角度位移傳感器輸出為模擬信號或數(shù)字信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱安全裝置，其特征在于，所述集裝箱安全裝置還包括一發(fā)射無線信號的無線發(fā)射裝置，與所述電子安全裝置電性連接，并與監(jiān)控中心無線聯(lián)系。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱安全裝置，其特征在于，所述鎖緊裝置為一托架，所述托架固定所述電子安全裝置安裝于門板內(nèi)側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱安全裝置，其特征在于，還包括一壓力傳感器，緊靠鎖桿設(shè)置，并與所述電子處理系統(tǒng)連接。
7.一種帶有集裝箱安全裝置的集裝箱，包括箱門、側(cè)板、頂板、地板構(gòu)成的箱體，箱門上安裝有鎖桿，鎖桿上安裝有集裝箱安全裝置，其特征在于，所述集裝箱安全裝置安裝在集裝箱外的鎖桿上或集裝箱鎖桿后的門板內(nèi)側(cè)的開口處，包括帶有電子處理系統(tǒng)的電子安全裝置、鎖緊裝置以及傳感器，所述電子安全裝置一端與鎖緊裝置相連接，所述傳感器緊靠所述鎖桿，并與所述電子處理系統(tǒng)連接，所述傳感器為角度位移傳感器，所述角度位移傳感器包括感應(yīng)輪，與鎖桿接觸，以響應(yīng)鎖桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入到所述電子安全裝置的電子處理系統(tǒng)進(jìn)行處理。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集裝箱，其特征在于，所述感應(yīng)輪為兩個(gè)，同時(shí)與鎖桿接觸。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的集裝箱，其特征在于，所述角度位移傳感器輸出為模擬信號或數(shù)字信號。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的集裝箱，其特征在于，所述集裝箱安全裝置還包括一發(fā)射無線信號的無線發(fā)射裝置，與所述電子安全裝置電性連接，并與監(jiān)控中心無線聯(lián)系。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的集裝箱，其特征在于，所述鎖緊裝置為一托架，所述托架固定所述電子安全裝置安裝于門板內(nèi)側(cè)。
12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集裝箱，其特征在于，還包括一壓力傳感器，緊靠鎖桿設(shè)置，并與所述電子處理系統(tǒng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種集裝箱安全裝置，安裝在集裝箱外的鎖桿上或集裝箱鎖桿后的門板內(nèi)側(cè)的開口處，包括帶有電子處理系統(tǒng)的電子安全裝置、鎖緊裝置以及傳感器，所述電子安全裝置一端與鎖緊裝置相連接，所述傳感器緊靠所述鎖桿，并與所述電子處理系統(tǒng)連接，所述傳感器為角度位移傳感器，所述角度位移傳感器包括感應(yīng)輪，所述鎖桿的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述感應(yīng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過所述角度位移傳感器內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)，將角度的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)和位移轉(zhuǎn)化為電信號變化，輸入到所述電子安全裝置的電子處理系統(tǒng)進(jìn)行處理。本實(shí)用新型是電子機(jī)械結(jié)合的集裝箱安全裝置，可通過傳感器監(jiān)控集裝箱的安全狀況，并自動(dòng)進(jìn)行記錄或者報(bào)警并同過天線與控制中心聯(lián)系。
文檔編號B65D88/12GK2717869SQ20042000919
公開日2005年8月17日 申請日期2004年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月19日
發(fā)明者周遠(yuǎn)大, 王琳 申請人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司