專(zhuān)利名稱(chēng)：一種安全智能集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱，特別是涉及一種安全智能集裝箱。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展和擴(kuò)大，集裝箱運(yùn)輸因其具有貨運(yùn)能力大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)而已成為世界各國(guó)所廣泛采用的重要貨運(yùn)手段。但是近年來(lái)，由于世界各國(guó)普遍提高了防范風(fēng)險(xiǎn)，防范恐怖活動(dòng)的安全意識(shí)。各國(guó)對(duì)于集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中的安全要求越來(lái)越高，其中較為重要的一項(xiàng)要求是對(duì)于進(jìn)入本國(guó)的貨運(yùn)集裝箱應(yīng)有明確的保障措施，保證這些進(jìn)入本國(guó)的集裝箱從始發(fā)地封裝后均處于安全狀態(tài)，即不允許被非法開(kāi)啟。為此，有的國(guó)家甚至計(jì)劃要求進(jìn)入本國(guó)的集裝箱安裝設(shè)置有預(yù)防偷開(kāi)箱門(mén)的電子傳感器的集裝箱安全裝置，安裝有此類(lèi)的集裝箱可從綠色通道進(jìn)入本國(guó)國(guó)土，以節(jié)約時(shí)間?；蛘?，不采用集裝箱安全裝置的，則在集裝箱抵達(dá)本國(guó)口岸時(shí)，需由海關(guān)進(jìn)行檢查，以防止恐怖事件的發(fā)生。但是，如何及時(shí)了解、掌握集裝箱在運(yùn)輸和貯藏過(guò)程中是否被非法開(kāi)啟，是比較困難的事，以往是通過(guò)對(duì)集裝箱各開(kāi)啟、連接、鎖固等部件進(jìn)行目測(cè)檢查，判斷是否發(fā)生過(guò)被非法破壞、替換等情況，這樣檢測(cè)是十分困難的，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，同時(shí)也存在檢測(cè)不出來(lái)的情況。
而目前的集裝箱的安全措施多為機(jī)械結(jié)構(gòu)方面的改進(jìn)，不能對(duì)集裝箱進(jìn)行監(jiān)控，仍有許多不足之處，例如，當(dāng)集裝箱周邊任何部位被非法開(kāi)洞時(shí)，不能進(jìn)行報(bào)警或者記錄信息等，不能及時(shí)避免被盜事件的發(fā)生。即使有的安全裝置也具備電子報(bào)警功能，但其多具有安裝不便或者不能全面兼顧集裝箱周邊任何部位的問(wèn)題，有待于進(jìn)一步改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種安全智能集裝箱，當(dāng)在集裝箱周邊任何部位發(fā)生開(kāi)洞破壞事件時(shí)，可及時(shí)通知報(bào)警，并且安裝簡(jiǎn)單、方便，外形美觀。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種安全智能集裝箱，包括集裝箱箱體和安裝在集裝箱上的電子安全智能模塊，其特點(diǎn)在于，在集裝箱箱體周邊設(shè)置有多個(gè)薄形探測(cè)器，每個(gè)薄形探測(cè)器內(nèi)設(shè)有電狀況感應(yīng)探測(cè)單元，所述電子安全智能模塊上設(shè)置有電性連接接口或無(wú)線(xiàn)接收裝置，與所述電狀況感應(yīng)探測(cè)單元電性連接或無(wú)線(xiàn)聯(lián)系，所述電子安全智能模塊在所述薄形探測(cè)器電狀況發(fā)生變化時(shí)報(bào)警。
上述的安全智能集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述薄形探測(cè)器為貼膜式、鍍膜式、布線(xiàn)式或噴漆式的薄形探測(cè)器。
上述的安全智能集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述多個(gè)薄形探測(cè)器的電狀況感應(yīng)探測(cè)單元為至少一個(gè)導(dǎo)電線(xiàn)路回路，所述導(dǎo)電線(xiàn)路回路與鄰近的薄形探測(cè)器的支線(xiàn)路或總線(xiàn)路形成回路并與所述電子安全智能模塊通過(guò)線(xiàn)路電性聯(lián)系或通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射裝置無(wú)線(xiàn)聯(lián)系，所述電子安全智能模塊在所述導(dǎo)電回路開(kāi)路狀態(tài)下報(bào)警。
上述的安全智能集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述導(dǎo)電線(xiàn)路呈回形狀、網(wǎng)狀、條狀或交叉狀分布于所述薄形探測(cè)器上。
上述的安全智能集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述多個(gè)薄形探測(cè)器的電狀況感應(yīng)探測(cè)單元為至少一個(gè)電容式導(dǎo)電體，所述電容式導(dǎo)電體與總線(xiàn)路形成回路并與所述電子安全智能模塊通過(guò)線(xiàn)路電性聯(lián)系或通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射裝置無(wú)線(xiàn)聯(lián)系，所述電子安全智能模塊在回路的電容量發(fā)生變化的狀態(tài)下報(bào)警。
上述的安全智能集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述電容式導(dǎo)電體呈面狀分布于薄形探測(cè)器上，包括兩金屬電極層和一位于所述兩金屬電極層的絕緣層，所述兩金屬電極層與總線(xiàn)路連接，形成回路。
上述的安全智能集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述多個(gè)薄形探測(cè)器的電狀況感應(yīng)探測(cè)單元為混合集成電路，所述混合集成電路與總線(xiàn)路形成回路，并與所述電子安全智能模塊通過(guò)線(xiàn)路電性聯(lián)系或通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射裝置無(wú)線(xiàn)聯(lián)系。
上述的安全智能集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述薄形探測(cè)器設(shè)置于集裝箱箱體外面或內(nèi)面，或者內(nèi)面、外面同時(shí)設(shè)置。
上述的安全智能集裝箱，其特點(diǎn)在于，述薄形探測(cè)器依所述集裝箱原波形結(jié)構(gòu)設(shè)置于凹波或凸波上，或凹波、凸波同時(shí)設(shè)置。
上述的安全智能集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述集裝箱內(nèi)側(cè)凸波或外側(cè)凸波的寬度尺寸縮小，所述薄形探測(cè)器設(shè)置于所述集裝箱內(nèi)側(cè)凹波或外側(cè)凹波上。
上述的安全智能集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述薄形探測(cè)器設(shè)置于外側(cè)凹波和內(nèi)側(cè)凹波內(nèi)，且內(nèi)外面的薄形探測(cè)器的邊緣在所述集裝箱波紋板的斜面上交叉或小距離間隔。
上述的安全智能集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述的電子安全智能模塊通過(guò)天線(xiàn)與監(jiān)控中心無(wú)線(xiàn)聯(lián)系。
上述的安全智能集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述貼膜式薄形探測(cè)器的薄膜表面還設(shè)置有圖案單元。
本實(shí)用新型的安全智能集裝箱，通過(guò)薄形探測(cè)器的安裝，可方便、簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)集裝箱周邊任何位置的安全狀況監(jiān)測(cè)，并在發(fā)生破壞事件時(shí)，及時(shí)報(bào)警。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。


圖1為本實(shí)用新型的設(shè)置有薄形探測(cè)器的集裝箱的示意圖；圖2為本實(shí)用新型的薄形探測(cè)器的第一實(shí)施例與電子安全智能模塊連接的工作原理圖；圖3為本實(shí)用新型的薄形探測(cè)器的第二實(shí)施例與電子安全智能模塊連接的工作原理圖；圖4為本實(shí)用新型的薄形探測(cè)器的第三實(shí)施例(電容式導(dǎo)電體)與電子安全智能模塊連接的工作原理圖；圖5為本實(shí)用新型的集裝箱內(nèi)外面同時(shí)設(shè)置薄形探測(cè)器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型的集裝箱內(nèi)面設(shè)置薄形探測(cè)器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型的集裝箱外面設(shè)置薄形探測(cè)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1，并結(jié)合圖2～4，圖1顯示了本實(shí)用新型的一種安全智能集裝箱的結(jié)構(gòu)，包括有集裝箱箱體10、箱門(mén)40、電子安全智能模塊30和多個(gè)薄形探測(cè)器20。每個(gè)薄形探測(cè)器20內(nèi)設(shè)有電狀況感應(yīng)探測(cè)單元21(詳見(jiàn)后述)，如導(dǎo)電線(xiàn)路(如圖2、3所示)、電容式導(dǎo)電體(如圖4所示)、混合集成電路(Hybrid Intergrated Circuit，HIC)(圖中未示)等，所述電狀況感應(yīng)探測(cè)單元21可通過(guò)短距離布線(xiàn)與鄰近薄形探測(cè)器的支線(xiàn)路連接，或直接與總布線(xiàn)線(xiàn)路60(如圖2～4所示)連接，所述總布線(xiàn)線(xiàn)路60可直接與電子安全智能模塊30電性連接，或者通過(guò)一無(wú)線(xiàn)發(fā)射裝置23與電子安全智能模塊30無(wú)線(xiàn)聯(lián)系。并且，這些電狀況感應(yīng)探測(cè)單元21在電狀況發(fā)生變化時(shí)，如電阻變化、開(kāi)路、電容變化等，通過(guò)線(xiàn)路或無(wú)線(xiàn)方式連通電子安全智能模塊30，該電子安全智能模塊30發(fā)出警報(bào)。
該電子安全智能模塊30安裝在集裝箱上適合位置，如圖1所示，可安裝在箱門(mén)40上，其上還設(shè)置有電性連接接口或無(wú)線(xiàn)接收裝置(圖中未示)，用以與總布線(xiàn)線(xiàn)路60電性連接或接收無(wú)線(xiàn)發(fā)射裝置的無(wú)線(xiàn)信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)與所述電狀況感應(yīng)探測(cè)單元21的電性連接或無(wú)線(xiàn)聯(lián)系，所述電子安全智能模塊30在所述薄形探測(cè)器20電狀況發(fā)生變化時(shí)報(bào)警。
本實(shí)用新型中，所述薄形探測(cè)器20可為貼膜式、鍍膜式、布線(xiàn)式或噴漆式的薄形探測(cè)器。較佳的為貼膜式薄形探測(cè)器，這種形式的薄形探測(cè)器在撕開(kāi)貼紙后即可直接粘貼在集裝箱箱體10周邊，如設(shè)置在集裝箱外面或內(nèi)面或內(nèi)外同時(shí)設(shè)置，設(shè)置在波紋板的凹波、凸波或者凹凸波交叉設(shè)置(詳見(jiàn)圖5～7所示)，安裝方便。如圖1所示，較佳的，在箱門(mén)40處，貼于箱門(mén)40內(nèi)。以下對(duì)本實(shí)用新型的工作原理和結(jié)構(gòu)的描述多基于這種結(jié)構(gòu)的薄形探測(cè)器，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
如圖2～4所示，為本實(shí)用新型采用不同形式的電狀況感應(yīng)探測(cè)單元的薄形探測(cè)器的工作原理圖。
如圖2所示，該電狀況感應(yīng)探測(cè)單元21為導(dǎo)電線(xiàn)路，可由一個(gè)導(dǎo)線(xiàn)線(xiàn)路回路或多個(gè)導(dǎo)電線(xiàn)路回路組成，所述導(dǎo)電線(xiàn)路回路與鄰近的薄形探測(cè)器的支線(xiàn)路或總布線(xiàn)線(xiàn)路60形成回路，所述總布線(xiàn)線(xiàn)路60通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射裝置23與電子安全智能模塊30無(wú)線(xiàn)聯(lián)系。當(dāng)發(fā)生開(kāi)洞50等破壞事件時(shí)，所述導(dǎo)電回路電狀況發(fā)生變化，如開(kāi)路(斷路)，所述電子安全智能模塊30接收到發(fā)生電狀況的變化的無(wú)線(xiàn)信號(hào)而報(bào)警。并且，當(dāng)所述導(dǎo)電線(xiàn)路為多個(gè)時(shí)，各導(dǎo)電線(xiàn)路分別與總線(xiàn)路構(gòu)成回路，可位于同一導(dǎo)電層上(但要保證不會(huì)發(fā)生短路狀況等)，也可通過(guò)絕緣層設(shè)置在不同導(dǎo)電層上。
導(dǎo)電線(xiàn)路可為回形狀(如圖2所示的導(dǎo)電線(xiàn)路21)、網(wǎng)狀、條狀(如圖3所示的導(dǎo)電線(xiàn)路25)、交叉狀等不同形狀分布于所述整個(gè)薄形探測(cè)器上，并且，布線(xiàn)的金屬材料可根據(jù)各種要求而采用不同金屬，這些都并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
如圖4所示，該電狀況感應(yīng)探測(cè)單元21為電容式導(dǎo)電體，所述電容式導(dǎo)電體呈面狀分布于整個(gè)薄形探測(cè)器上，包括兩金屬電極層22和一位于所述兩金屬電極層22的絕緣層24，所述兩金屬電極層22與總線(xiàn)路60連接，形成回路，并與所述電子安全智能模塊30通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射裝置23無(wú)線(xiàn)聯(lián)系，所述電子安全智能模塊30在回路的電容量發(fā)生變化的狀態(tài)下報(bào)警。
另外，本實(shí)用新型的多個(gè)薄形探測(cè)器20的電狀況感應(yīng)探測(cè)單元21還可為混合集成電路(Hybrid Intergrated Circuit，HIC)，所述混合集成電路的電路中可包括有多個(gè)電阻元件、電容元件等，這些元件通過(guò)金屬布線(xiàn)連接，與總線(xiàn)路形成回路，并與所述電子安全智能模塊30通過(guò)線(xiàn)路電性聯(lián)系或通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射裝置無(wú)線(xiàn)聯(lián)系，當(dāng)所述混合集成電路的元件遭到破壞，電路的電狀況發(fā)生變化時(shí)，所述電子安全智能模塊報(bào)警。
對(duì)于薄形探測(cè)器的安裝，下面以貼模式薄形探測(cè)器為例，結(jié)合圖5～7進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
本實(shí)用新型的薄形探測(cè)器可同時(shí)設(shè)置于集裝箱箱體外面和內(nèi)面(如圖5所示)，或者只設(shè)置于集裝箱箱體外面(如圖7所示)或內(nèi)面(如圖6所示)。對(duì)于波紋板結(jié)構(gòu)的集裝箱，可以將薄形探測(cè)依原波形結(jié)構(gòu)直接安裝，也可以如圖6、7所示，對(duì)內(nèi)外波形尺寸加以變化，然后再在波紋板的凹波、凸波或者凹凸波上設(shè)置薄形探測(cè)器。如圖5所示，薄形探測(cè)器20設(shè)置在集裝箱波紋板13外側(cè)的凹波和內(nèi)側(cè)凹波內(nèi)，內(nèi)外面的薄形探測(cè)器27、29的邊緣在波紋板13的斜面上交叉或距離很小，詳細(xì)結(jié)構(gòu)請(qǐng)參見(jiàn)圖中A部分放大圖，當(dāng)在集裝箱周?chē)魏尾课话l(fā)生開(kāi)洞時(shí)，即破壞了薄形探測(cè)器內(nèi)的電狀況，所述電子安全智能模塊立即會(huì)感受到并發(fā)出警報(bào)。
而在實(shí)際安裝過(guò)程中，為了更加安全，往往會(huì)只在內(nèi)面設(shè)置薄形探測(cè)器，并且為了防止貨物對(duì)薄形探測(cè)器的損壞引起誤報(bào)警，往往僅在內(nèi)側(cè)凹波內(nèi)設(shè)置該薄形探測(cè)器，如圖6所示，對(duì)于類(lèi)似情況，可采取縮小其未設(shè)置有薄形探測(cè)器20的內(nèi)側(cè)凸波15的寬度尺寸的方法，當(dāng)開(kāi)洞尺寸大于內(nèi)側(cè)凸波15寬度時(shí)即破壞了薄形探測(cè)器內(nèi)的電狀況，所述電子安全智能模塊立即會(huì)感受并發(fā)出警報(bào)。當(dāng)然，對(duì)于在外面凹波17設(shè)置薄形探測(cè)器的情形，如圖7所示，其也可采用縮小外側(cè)凸波17寬度尺寸的方法達(dá)到同樣效果，在此不再贅述。
而且，在本實(shí)用新型中，所述的電子安全智能模塊還可通過(guò)天線(xiàn)與監(jiān)控中心無(wú)線(xiàn)聯(lián)系，當(dāng)電子安全智能模塊發(fā)生報(bào)警時(shí)，可及時(shí)通知監(jiān)控中心得知開(kāi)洞現(xiàn)象的發(fā)生。
另外，在本實(shí)用新型中，在薄形探測(cè)器的薄膜表面還可印有圖案單元，例如廣告宣傳、公司標(biāo)志等，這樣當(dāng)薄形探測(cè)器安裝在集裝箱外面時(shí)，既可起到安全監(jiān)測(cè)作用，又可作宣傳用，并且使得集裝箱外形更加美觀。
當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其他多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種安全智能集裝箱，包括集裝箱箱體和安裝在集裝箱上的電子安全智能模塊，其特征在于，在集裝箱箱體周邊設(shè)置有多個(gè)薄形探測(cè)器，每個(gè)薄形探測(cè)器內(nèi)設(shè)有電狀況感應(yīng)探測(cè)單元，所述電子安全智能模塊上設(shè)置有電性連接接口或無(wú)線(xiàn)接收裝置，與所述電狀況感應(yīng)探測(cè)單元電性連接或無(wú)線(xiàn)聯(lián)系，所述電子安全智能模塊在所述薄形探測(cè)器電狀況發(fā)生變化時(shí)報(bào)警。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全智能集裝箱，其特征在于，所述薄形探測(cè)器為貼膜式、鍍膜式、布線(xiàn)式或噴漆式的薄形探測(cè)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全智能集裝箱，其特征在于，所述多個(gè)薄形探測(cè)器的電狀況感應(yīng)探測(cè)單元為至少一個(gè)導(dǎo)電線(xiàn)路回路，所述導(dǎo)電線(xiàn)路回路與鄰近的薄形探測(cè)器的支線(xiàn)路或總線(xiàn)路形成回路并與所述電子安全智能模塊通過(guò)線(xiàn)路電性聯(lián)系或通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射裝置無(wú)線(xiàn)聯(lián)系，所述電子安全智能模塊在所述導(dǎo)電回路開(kāi)路狀態(tài)下報(bào)警。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全智能集裝箱，其特征在于，所述導(dǎo)電線(xiàn)路呈回形狀、網(wǎng)狀、條狀或交叉狀分布于所述薄形探測(cè)器上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全智能集裝箱，其特征在于，所述多個(gè)薄形探測(cè)器的電狀況感應(yīng)探測(cè)單元為至少一個(gè)電容式導(dǎo)電體，所述電容式導(dǎo)電體與總線(xiàn)路形成回路并與所述電子安全智能模塊通過(guò)線(xiàn)路電性聯(lián)系或通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射裝置無(wú)線(xiàn)聯(lián)系，所述電子安全智能模塊在回路的電容量發(fā)生變化的狀態(tài)下報(bào)警。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全智能集裝箱，其特征在于，所述電容式導(dǎo)電體呈面狀分布于薄形探測(cè)器上，包括兩金屬電極層和一位于所述兩金屬電極層的絕緣層，所述兩金屬電極層與總線(xiàn)路連接，形成回路。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全智能集裝箱，其特征在于，所述多個(gè)薄形探測(cè)器的電狀況感應(yīng)探測(cè)單元為混合集成電路，所述混合集成電路與總線(xiàn)路形成回路，并與所述電子安全智能模塊通過(guò)線(xiàn)路電性聯(lián)系或通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射裝置無(wú)線(xiàn)聯(lián)系。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全智能集裝箱，其特征在于，所述薄形探測(cè)器設(shè)置于集裝箱箱體外面或內(nèi)面，或者內(nèi)面、外面同時(shí)設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的安全智能集裝箱，其特征在于，所述薄形探測(cè)器依所述集裝箱原波形結(jié)構(gòu)設(shè)置于凹波或凸波上，或凹波、凸波同時(shí)設(shè)置。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的安全智能集裝箱，其特征在于，所述集裝箱內(nèi)側(cè)凸波或外側(cè)凸波的寬度尺寸縮小，所述薄形探測(cè)器設(shè)置于所述集裝箱內(nèi)側(cè)凹波或外側(cè)凹波上。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的安全智能集裝箱，其特征在于，所述薄形探測(cè)器設(shè)置于外側(cè)凹波和內(nèi)側(cè)凹波內(nèi)，且內(nèi)外面的薄形探測(cè)器的邊緣在所述集裝箱波紋板的斜面上交叉或小距離間隔。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全智能集裝箱，其特征在于，所述的電子安全智能模塊通過(guò)天線(xiàn)與監(jiān)控中心無(wú)線(xiàn)聯(lián)系。
13.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全智能集裝箱，其特征在于，所述貼膜式薄形探測(cè)器的薄膜表面還設(shè)置有圖案單元。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種安全智能集裝箱，包括集裝箱箱體和安裝在集裝箱上的電子安全智能模塊，在集裝箱箱體周邊設(shè)置有多個(gè)薄形探測(cè)器，每個(gè)薄形探測(cè)器內(nèi)設(shè)有電狀況感應(yīng)探測(cè)單元，所述電子安全智能模塊上設(shè)置有電性連接接口或無(wú)線(xiàn)接收裝置，與所述電狀況感應(yīng)探測(cè)單元電性連接或無(wú)線(xiàn)聯(lián)系，所述電子安全智能模塊在所述薄形探測(cè)器電狀況發(fā)生變化時(shí)報(bào)警。本實(shí)用新型當(dāng)在集裝箱周邊任何部位發(fā)生開(kāi)洞破壞事件時(shí)，均可及時(shí)通知報(bào)警，并且安裝簡(jiǎn)單、方便，外形美觀。
文檔編號(hào)B65D90/22GK2717865SQ20042000919
公開(kāi)日2005年8月17日 申請(qǐng)日期2004年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月21日
發(fā)明者周受欽, 周遠(yuǎn)大, 王石生 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司