專利名稱:轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置及翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置及翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其中，轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置包括裝卡板、第一支撐架和第二支撐架，所述裝卡板設(shè)置在底板上的一側(cè)，所述第一支撐架設(shè)置在所述底板的另一側(cè)，所述第二支撐架設(shè)置在所述底板上所述裝卡板與所述第一支撐架之間，所述第一支撐架和所述第二支撐架用于支撐所述轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)，所述裝卡板用于與所述轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)鉸接。本實用新型通過裝卡板與轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)鉸接，通過第一支撐架和第二支撐架支撐轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)，可滿足轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)需求，有效避免了現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)起吊后因側(cè)滑、轉(zhuǎn)動造成的安全隱患，且能夠降低工人的勞動強(qiáng)度，提高裝配效率。
【專利說明】轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置及翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置及翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)作為起重機(jī)產(chǎn)品上車的主要部件，屬于起重機(jī)產(chǎn)品回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其需要通過回轉(zhuǎn)支承與車架進(jìn)行連接并實現(xiàn)回轉(zhuǎn)作業(yè)。而回轉(zhuǎn)支承是一種能夠承受綜合載荷的大型軸承，可以同時承受較大的軸向、徑向負(fù)荷和傾覆力矩，是兩物體之間需作相對回轉(zhuǎn)運(yùn)動，又需同時承受軸向力、徑向力、傾覆力矩的機(jī)械所必須的重要傳動部件?；剞D(zhuǎn)支承作為工程機(jī)械行業(yè)起重機(jī)產(chǎn)品的關(guān)鍵部件，其裝配工序及質(zhì)量至關(guān)重要。
[0003]如圖1所示，在轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)與車架連接時，通常需要使用內(nèi)齒圈螺栓I’和外齒圈螺栓2’分別將回轉(zhuǎn)支承3’與轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)和車架連接，以實現(xiàn)轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)與車架的相對運(yùn)動。其中，在回轉(zhuǎn)支承3’與轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)連接時，主要使用內(nèi)齒圈螺栓I’。目前，在行業(yè)內(nèi)連接回轉(zhuǎn)支承3’與轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)時，有翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接和不翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接兩種方式。
[0004]如圖2所示，現(xiàn)有轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)4’的翻轉(zhuǎn)方式主要利用慣性實現(xiàn)，操作中使用行車及吊具吊掛轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)4’的后端，然后以圖2中轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)4’的前端支撐點5’為虛擬轉(zhuǎn)軸，待轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)4’起吊并停止擺動后，緩緩落下，依靠慣性將轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)4’翻轉(zhuǎn)。
[0005]通過使用和觀察發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)方式成本較低，但在使用過程中存在以下缺點:
[0006]I)由于轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)重心位置與轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)中軸線不重合，屬于偏心結(jié)構(gòu)，造成轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)起吊后在力偶矩的作用下旋轉(zhuǎn)擺動，存在安全隱患。
[0007]2)翻轉(zhuǎn)過程中，支撐點空間位置無法固定，與地面接觸摩擦，易發(fā)生工件側(cè)滑、扭轉(zhuǎn)，發(fā)生安全事故，并造成支撐點漆膜磕碰劃傷嚴(yán)重，影響產(chǎn)品外觀質(zhì)量。
[0008]3)如圖3所示，翻轉(zhuǎn)后，轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)4’的底板平面處于傾斜狀態(tài)，轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)4’的底板法線方向LI與豎直方向L2存在夾角Θ，無法滿足定扭設(shè)備使用需求，存在裝配質(zhì)量隱串
■/Q1、O
[0009]如果采用不翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的方式進(jìn)行回轉(zhuǎn)支承裝配，則需要采用工裝臺架緊固回轉(zhuǎn)支承，然后將轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)支撐于回轉(zhuǎn)支承上并呈水平狀態(tài)，從轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)底部裝配各螺栓。此種裝配方式具有工裝簡單，場地占用面積小、資源利用率高的特點。但是，在實際作業(yè)過程中，由于需要操作人員處在轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)底部作業(yè)，并托舉氣動扳手進(jìn)行裝配，造成工人勞動強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低的問題。
[0010]因此，引進(jìn)一種安全、高效的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)方式并設(shè)置一種簡潔實用的翻轉(zhuǎn)設(shè)備是起重機(jī)轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)裝配工藝設(shè)置的關(guān)鍵內(nèi)容，也是工藝裝配開發(fā)的重要課題。
實用新型內(nèi)容
[0011]本實用新型的目的是提出一種轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置及翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其能夠安全翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)，提高生產(chǎn)效率。
[0012]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置，其包括裝卡板、第一支撐架和第二支撐架，所述裝卡板設(shè)置在底板上的一側(cè)，所述第一支撐架設(shè)置在所述底板的另一側(cè)，所述第二支撐架設(shè)置在所述底板上所述裝卡板與所述第一支撐架之間，所述第一支撐架和所述第二支撐架用于支撐所述轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)，所述裝卡板用于與所述轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)鉸接。
[0013]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述裝卡板上用于與所述轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)進(jìn)行鉸接的位置距離地面的高度為第一高度，所述轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)放平后，所述轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)上的鉸接位置距離地面的高度為第二高度，所述第一高度等于所述第二高度。
[0014]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述裝卡板與所述轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)之間采用芯軸進(jìn)行鉸接。
[0015]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述裝卡板為曲頸裝卡板，其包括豎向板，所述豎向板頂部一體設(shè)置有一橫向板，所述橫向板向所述第一支撐架方向延伸，所述橫向板上設(shè)置有用于與所述轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)鉸接的鉸接孔。
[0016]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述橫向板上還設(shè)置有用于避免與所述轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)內(nèi)部相互干涉的U形凹槽。
[0017]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述第一支撐架和所述第二支撐架均采用可調(diào)節(jié)高度的結(jié)構(gòu)。
[0018]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述第一支撐架包括對稱設(shè)置的兩根第一調(diào)節(jié)桿，兩根所述第一調(diào)節(jié)桿的頂部共同連接第一支撐板，所述第一調(diào)節(jié)桿包括外桿，以及插設(shè)在所述外桿中的內(nèi)桿，所述外桿和內(nèi)桿上均設(shè)置有至少兩個調(diào)節(jié)孔，所述內(nèi)桿上的任一調(diào)節(jié)孔能夠與所述外桿上的任一調(diào)節(jié)孔對正，且在對正后可插入銷軸。
[0019]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述第二支撐架包括對稱設(shè)置的兩根第二調(diào)節(jié)桿，兩根所述第二調(diào)節(jié)桿的頂部共同連接第二支撐板，所述第二調(diào)節(jié)桿包括外桿，以及插設(shè)在所述外桿中的內(nèi)桿，所述外桿和內(nèi)桿上均設(shè)置有至少兩個調(diào)節(jié)孔，所述內(nèi)桿上的任一調(diào)節(jié)孔能夠與所述外桿上的任一調(diào)節(jié)孔對正，且在對正后可插入銷軸。
[0020]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述底板上所述第一支撐架與所述第二支撐架之間還設(shè)置有第三支撐架。
[0021]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其包括行車，以及上述任一實施例中的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置。
[0022]基于上述技術(shù)方案，本實用新型至少具有以下有益效果:
[0023]本實用新型提供的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置為直立式結(jié)構(gòu)形式，前端設(shè)置有裝卡板，用于與轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)鉸接，第一支撐架和第二支撐架的配合使用，用于支撐轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)，可滿足起重機(jī)轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)需求，有效避免了現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)起吊后因側(cè)滑、轉(zhuǎn)動造成的安全隱患，以及避免了翻轉(zhuǎn)過程中存在的諸多影響產(chǎn)品裝配質(zhì)量的因素，且降低了工人的勞動強(qiáng)度，提高了裝配效率。

【附圖說明】

[0024]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0025]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中回轉(zhuǎn)支承螺栓裝配工藝示意圖；
[0026]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)方式示意圖；
[0027]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)后其底板平面傾斜狀態(tài)的示意圖；
[0028]圖4為本實用新型提供的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置的主視示意圖；
[0029]圖5為本實用新型提供的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置的側(cè)視示意圖；
[0030]圖6為本實用新型提供的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置中的曲頸裝卡板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖7為保持轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)底板翻轉(zhuǎn)后水平的示意圖；
[0032]圖8為采用本實用新型提供的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置在翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)前的示意圖；
[0033]圖9為采用本實用新型提供的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置在翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)后的示意圖。

【具體實施方式】
[0034]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0035]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護(hù)--圍的限制。
[0036]首先對本實用新型中涉及到的技術(shù)術(shù)語進(jìn)行解釋。
[0037]驅(qū)動芯軸:連接轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)與裝卡板的驅(qū)動部件。
[0038]曲頸卡裝板:連接驅(qū)動芯軸與轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的過渡結(jié)構(gòu)件。
[0039]如圖4所示，為本實用新型提供的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置的示意性實施例，在該示意性實施例中，轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置包括裝卡板3、第一支撐架I和第二支撐架2，裝卡板3設(shè)置在底板上的一側(cè)，第一支撐架I設(shè)置在底板的另一側(cè)，第二支撐架2設(shè)置在底板上，且位于裝卡板3與第一支撐架I之間，第一支撐架I和第二支撐架2用于支撐通過行車吊運(yùn)過來的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6，裝卡板3用于與轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6的前端進(jìn)行鉸接，將轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6與裝卡板3鉸接后進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，有效避免了現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6起吊后因側(cè)滑、轉(zhuǎn)動造成的安全隱患。
[0040]本實用新型提供的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置在裝卡板3與轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6的前端鉸接完成后，可以通過行車將轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6的尾端吊起，實現(xiàn)轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6的翻轉(zhuǎn)。
[0041]本實用新型提供的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作簡單方便，機(jī)械式操作、行車輔助起吊的翻轉(zhuǎn)模式，能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品范圍全覆蓋，達(dá)到轉(zhuǎn)運(yùn)靈活、翻轉(zhuǎn)平穩(wěn)、便于現(xiàn)場存放管控的目的，相比原有的翻轉(zhuǎn)方式，極大地降低了工人的勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，消除安全隱患。
[0042]如圖5所示，上述示意性實施例中，轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6的前端可以使用驅(qū)動芯軸4將轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6與裝卡板3進(jìn)行鉸接，轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6的后端可以使用半門吊進(jìn)行吊裝，在空中實現(xiàn)轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6翻轉(zhuǎn)。
[0043]在本實用新型提供的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置的示意性實施例中，將裝卡板3上用于與轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6進(jìn)行鉸接的位置距離地面的高度作為第一高度Hl (如圖6所示)；將轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6翻轉(zhuǎn)放平后，轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6上的鉸接位置距離地面的高度作為第二高度H2(如圖7所示)，將第一高度Hl設(shè)置為等于第二高度H2。在轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6翻轉(zhuǎn)后，轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6平放在地面上時，由于第一高度Hl等于第二高度H2，該合理的機(jī)構(gòu)尺寸設(shè)置，能夠保證翻轉(zhuǎn)后的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6的底板平面保持水平狀態(tài)，為定扭設(shè)備的使用創(chuàng)造了條件，進(jìn)而為裝配質(zhì)量的保障創(chuàng)造了條件。
[0044]本實用新型提供的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)對轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6的正負(fù)180°連續(xù)翻轉(zhuǎn)，并使翻轉(zhuǎn)后，轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6的底板平面保持水平狀態(tài)，降低了工人的勞動強(qiáng)度，提升了操作安全等級與裝配效率。
[0045]如圖6所示，在本實用新型提供的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置的示意性實施例中，裝卡板3可以采用曲頸裝卡板，曲頸裝卡板作為固定支架，用于連接轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6的前端。曲頸裝卡板可以包括豎向板，豎向板頂部可以一體設(shè)置有一橫向板，橫向板向第一支撐架I方向延伸，橫向板上設(shè)置有用于與轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6鉸接的鉸接孔，鉸接孔內(nèi)用于設(shè)置驅(qū)動芯軸4，通過驅(qū)動芯軸4實現(xiàn)曲頸裝卡板與轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6的鉸接。且橫向板上還設(shè)置有用于避免與轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6內(nèi)部相互干涉的U形凹槽31。
[0046]上述示意性實施例中，第一支撐架I和第二支撐架2均可以采用可調(diào)節(jié)高度的結(jié)構(gòu)。第一支撐架I和第二支撐架2用于支撐轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6后端，通過調(diào)節(jié)第一支撐架I和第二支撐架2的高度，能夠使轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6的底板保持水平，便于后續(xù)回轉(zhuǎn)支承裝配完成后，進(jìn)行卷揚(yáng)減速機(jī)的裝配。
[0047]在一優(yōu)選或可選實施例中，第一支撐架I可以包括對稱設(shè)置的兩根第一調(diào)節(jié)桿，兩根第一調(diào)節(jié)桿的頂部共同連接第一支撐板，第一支撐板上用于放置轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6。如圖4所示，第一調(diào)節(jié)桿包括外桿11，以及插設(shè)在外桿11中的內(nèi)桿12，外桿11上可以設(shè)置至少一個調(diào)節(jié)孔，內(nèi)桿12上可以設(shè)置有至少兩個調(diào)節(jié)孔，內(nèi)桿12上的任一調(diào)節(jié)孔能夠與外桿11上的任一調(diào)節(jié)孔對正，且在內(nèi)桿12上的調(diào)節(jié)孔與外桿11上的調(diào)節(jié)孔對正后，可插入銷軸5 (如圖5所示)，實現(xiàn)對第一支撐架I的高度的調(diào)節(jié)。
[0048]在一優(yōu)選或可選實施例中，第二支撐架2可以包括對稱設(shè)置的兩根第二調(diào)節(jié)桿，兩根第二調(diào)節(jié)桿的頂部共同連接第二支撐板，第二支撐板上用于放置轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6。第二調(diào)節(jié)桿包括外桿，以及插設(shè)在外桿中的內(nèi)桿，外桿上可以設(shè)置至少一個調(diào)節(jié)孔，內(nèi)桿上可以設(shè)置有至少兩個調(diào)節(jié)孔，內(nèi)桿上的任一調(diào)節(jié)孔能夠與外桿上的任一調(diào)節(jié)孔對正，且在內(nèi)桿上的調(diào)節(jié)孔與外桿上的調(diào)節(jié)孔對正后，可插入銷軸5，實現(xiàn)對第二支撐架2的高度的調(diào)節(jié)。
[0049]上述實施例中，外桿上可以設(shè)置至少一個調(diào)節(jié)孔，內(nèi)桿上可以設(shè)置有至少兩個調(diào)節(jié)孔，或者，內(nèi)桿上可以設(shè)置至少一個調(diào)節(jié)孔，外桿上可以設(shè)置有至少兩個調(diào)節(jié)通孔，且通過調(diào)節(jié)銷軸5配合其使用，能夠調(diào)節(jié)支承架的整體高度，實現(xiàn)產(chǎn)品型號全覆蓋。
[0050]上述實施例中，由于轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6的類型不同，因此，可以在底板上第一支撐架I與第二支撐架2之間再設(shè)置可調(diào)節(jié)高度的第三支撐架、第四支撐架、或者其他支撐架，以便于使轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6支撐后，轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6的底板保持水平。
[0051]上述實施例中，本實用新型提供的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置與轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6相接觸的部位設(shè)置有防護(hù)材料，因此，能夠使轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6的表面漆膜不會在翻轉(zhuǎn)過程中遭到破壞。
[0052]本實用新型提供的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置的一具體實施例的操作過程，具體如下:
[0053]在實際工作時，如圖8所示，可以通過行車將轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6吊裝到第一支撐架I和第二支撐架2上，通過第一支撐架I和第二支撐架2進(jìn)行支撐，然后通過驅(qū)動芯軸4將轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6與曲頸裝卡板鉸接，使用行車吊掛轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6的后尾箱，然后以驅(qū)動芯軸4的中軸線為虛擬轉(zhuǎn)軸，將轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6由圖8所示的狀態(tài)翻轉(zhuǎn)為圖9所示的狀態(tài)。
[0054]在翻轉(zhuǎn)后，通過兩種措施保證轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6翻轉(zhuǎn)后，其底板面保持水平:第一，由于前期設(shè)置過程中對曲頸裝卡板的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了嚴(yán)格限制，即:如圖7所示，轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6在翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下，變幅鉸點孔距地面高度為H2，如圖6所示，曲頸卡裝板上的鉸點孔距地面高度Hl = H2 ;第二，在設(shè)置時在曲頸卡裝板頂部預(yù)留U形凹槽31，避免卡裝板與轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6內(nèi)側(cè)干涉，可以保證翻轉(zhuǎn)后，轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6底板平面保持水平。
[0055]因此，本實用新型提供的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置可以滿足定扭設(shè)備使用條件(在定扭設(shè)備使用時，必須保證螺栓端面保持水平，從而要求轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6底板面保持水平狀態(tài)，現(xiàn)有技術(shù)中的翻轉(zhuǎn)方式在翻轉(zhuǎn)后無法達(dá)到此目的)。
[0056]本實用新型還提供了一種轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其包括行車，以及上述任一實施例中的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置。
[0057]本實用新型提供的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置為直立式結(jié)構(gòu)形式，前端設(shè)置有曲頸裝卡板，配合驅(qū)動芯軸4用于與轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6鉸接，中間和后端的可調(diào)節(jié)支撐架配合使用，用于支撐轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6，可滿足起重機(jī)轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6翻轉(zhuǎn)需求。當(dāng)使用驅(qū)動芯軸4將轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6與曲頸裝卡板鉸接后，使用行車輔助吊裝轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6的尾端，即可實現(xiàn)轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6以驅(qū)動芯軸4的中軸線為虛擬轉(zhuǎn)軸的空中在線翻轉(zhuǎn)。
[0058]通過上述各個實施例的描述，可以推導(dǎo)出本實用新型至少具有以下有益效果:
[0059]I)轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置與轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6的裝卡方式使用銷軸連接，簡單的銷接方式便于裝配操作。
[0060]2)裝卡板3的結(jié)構(gòu)尺寸通過設(shè)置保證轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6翻轉(zhuǎn)后，轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6的底板處于水平狀態(tài)，為定扭設(shè)備的使用創(chuàng)造了條件，進(jìn)而為裝配質(zhì)量的保障創(chuàng)造了條件。
[0061]3)將轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6與裝卡板3鉸接后進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，有效避免了現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)6起吊后因側(cè)滑、轉(zhuǎn)動造成的安全隱患。
[0062]4)接觸部位防護(hù)材料的設(shè)置配備，使工件表面漆膜不會在翻轉(zhuǎn)過程中遭到破壞。
[0063]5)所有連接采用銷軸連接，較為安全、快捷。
[0064]在本實用新型的描述中，需要理解的是，使用“第一”、“第二”、“第三”等詞語來限定零部件，僅僅是為了便于對上述零部件進(jìn)行區(qū)別，如沒有另行聲明，上述詞語并沒有特殊含義，因此不能理解為對本實用新型保護(hù)范圍的限制。
[0065]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行修改或者對部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:包括裝卡板(3)、第一支撐架(I)和第二支撐架(2)，所述裝卡板(3)設(shè)置在底板上的一側(cè)，所述第一支撐架(I)設(shè)置在所述底板的另一側(cè)，所述第二支撐架(2)設(shè)置在所述底板上所述裝卡板(3)與所述第一支撐架(I)之間，所述第一支撐架(I)和所述第二支撐架(2)用于支撐轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)(6)，所述裝卡板(3)用于與所述轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)(6)鉸接。2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述裝卡板(3)上用于與所述轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)(6)進(jìn)行鉸接的位置距離地面的高度為第一高度(Hl)，所述轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)(6)翻轉(zhuǎn)放平后，所述轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)(6)上的鉸接位置距離地面的高度為第二高度(H2)，所述第一高度(Hl)等于所述第二高度(H2)。3.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述裝卡板(3)與所述轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)(6)之間采用芯軸進(jìn)行鉸接。4.如權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述裝卡板(3)為曲頸裝卡板，其包括豎向板，所述豎向板頂部一體設(shè)置有一橫向板，所述橫向板向所述第一支撐架(I)方向延伸，所述橫向板上設(shè)置有用于與所述轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)(6)鉸接的鉸接孔。5.如權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述橫向板上還設(shè)置有用于避免與所述轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)(6)內(nèi)部相互干涉的U形凹槽。6.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述第一支撐架(I)和所述第二支撐架(2)均采用可調(diào)節(jié)高度的結(jié)構(gòu)。7.如權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述第一支撐架(I)包括對稱設(shè)置的兩根第一調(diào)節(jié)桿，兩根所述第一調(diào)節(jié)桿的頂部共同連接第一支撐板，所述第一調(diào)節(jié)桿包括外桿(11)，以及插設(shè)在所述外桿(11)中的內(nèi)桿(12)，所述外桿(11)和所述內(nèi)桿(12)上均設(shè)置有至少兩個調(diào)節(jié)孔，所述內(nèi)桿(12)上的任一調(diào)節(jié)孔能夠與所述外桿(11)上的任一調(diào)節(jié)孔對正，且在對正后可插入銷軸。8.如權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述第二支撐架(2)包括對稱設(shè)置的兩根第二調(diào)節(jié)桿，兩根所述第二調(diào)節(jié)桿的頂部共同連接第二支撐板，所述第二調(diào)節(jié)桿包括外桿，以及插設(shè)在所述外桿中的內(nèi)桿，所述外桿和所述內(nèi)桿上均設(shè)置有至少兩個調(diào)節(jié)孔，所述內(nèi)桿上的任一調(diào)節(jié)孔能夠與所述外桿上的任一調(diào)節(jié)孔對正，且在對正后可插入銷軸。9.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述底板上所述第一支撐架(I)與所述第二支撐架(2)之間還設(shè)置有第三支撐架。10.一種轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于:包括行車，以及如權(quán)利要求1-9任一項所述的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的輔助翻轉(zhuǎn)裝置。
【文檔編號】B66C13-08GK204281089SQ201420622400
【發(fā)明者】李連成, 薛偉, 魏亮, 張靜, 楊猛 [申請人]徐州重型機(jī)械有限公司