專利名稱:一種用于高空作業(yè)的升降裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于高空作業(yè)的升降裝置，其包括車體、安裝在安全梯底部的下支架、固定在下支架上提供提升動(dòng)力的主機(jī)驅(qū)動(dòng)、安裝在安全梯頂部的上支架、連接上支架、車體以及主機(jī)驅(qū)動(dòng)的牽引繩、安裝在安全梯上的滑軌；還包括安裝在滑軌上的防墜器、安裝在車體后部的導(dǎo)向裝置總成、安裝在滑軌上與車體配合的失速保護(hù)裝置、安裝在車體下部用于載人員物資的可折疊踏板、固定在車體上部的操作把手、安裝在安全梯上部的限位支架；由主機(jī)驅(qū)動(dòng)通過(guò)牽引繩帶動(dòng)車體沿滑軌做升降動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)車體上下動(dòng)作達(dá)到運(yùn)送人員物資的目的；操作簡(jiǎn)單方便，占地空間小，安裝不改變?cè)邪踩萁Y(jié)構(gòu)。
【專利說(shuō)明】—種用于高空作業(yè)的升降裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及高空升降設(shè)備領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著社會(huì)發(fā)展，高空作業(yè)極為普遍，特別是風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域；在高空作業(yè)平臺(tái)和地面之間輸送人員物資以及檢修等都需要采用一定的升降設(shè)備；這種升降設(shè)備不僅是單純的能夠輸送人員物質(zhì)，同時(shí)還要考慮到實(shí)際工作環(huán)境，安全性等多方面因素。
[0003]傳統(tǒng)的提升機(jī)設(shè)施造價(jià)高，占用空間大，安裝空間受限等；使用助爬設(shè)備時(shí)，操作人員體力消耗大，往往因操作人員攀爬造成體力消耗大而影響工作效率；部分輔助攀爬設(shè)備由于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)為雙驅(qū)動(dòng)，有嚴(yán)重的不穩(wěn)定因素；在這種情況下，本發(fā)明的一種用于高空作業(yè)的升降裝置就應(yīng)運(yùn)而生了，本發(fā)明是風(fēng)機(jī)塔筒以及其它高空作業(yè)攀爬輔助設(shè)備中革命性的成品，集攀爬人員輔助升降和檢修物資運(yùn)送功能于一體，能將工作人員在攀爬環(huán)節(jié)的體力消耗減少為零；能大大降低檢修成本和提高工作人員的工作效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]要解決的技術(shù)問(wèn)題:
[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)是針對(duì)現(xiàn)有風(fēng)機(jī)塔筒等高空作業(yè)平臺(tái)輸送設(shè)備體積大、安裝要求高、運(yùn)行成本高，而助爬設(shè)備人員體力消耗大和部分輔助攀爬設(shè)備的不穩(wěn)定因素多，以及提高安全性等問(wèn)題而能夠提供的一種集免爬和輸送物資一體的設(shè)備和方法。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0007]本發(fā)明包括車體、主機(jī)驅(qū)動(dòng)、上支架、下支架、牽引繩、滑軌、上限位開(kāi)關(guān)、下限位開(kāi)關(guān)、張緊裝置、防墜器、失速防護(hù)裝置；車體安裝于滑軌上，滑軌安裝在安全梯的中間，防墜器獨(dú)立安裝于滑軌上，失速防護(hù)裝置安裝在車體與滑軌之間，牽引繩一端固定在上支架的錨點(diǎn)上，分別通過(guò)上惰輪、上支架的定滑輪、主機(jī)驅(qū)動(dòng)、下惰輪，最后由安裝于下支架上的張緊裝置張緊。
[0008]其中，所述車體后部裝有上導(dǎo)向裝置總成、下導(dǎo)向裝置總成，且與滑軌配合，對(duì)車體進(jìn)行導(dǎo)向。
[0009]其中，所述張緊裝置包括調(diào)節(jié)絲桿、軸承、彈簧、鎖緊件；其中調(diào)節(jié)絲桿固定與下支架上，軸承的一端頂住調(diào)節(jié)絲桿，軸承另一端頂住彈簧，彈簧由鎖緊件緊壓在軸承上，通過(guò)調(diào)節(jié)絲桿實(shí)現(xiàn)牽引繩的張緊。
[0010]其中，所述安裝主機(jī)驅(qū)動(dòng)的固定板裝在下支架上，固定板一側(cè)裝有主機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速電機(jī)，另一側(cè)前端裝有第一惰輪、第二惰輪，所述減速電機(jī)輸出軸上裝有驅(qū)動(dòng)輪、壓繩輪、壓緊彈簧；由主機(jī)驅(qū)動(dòng)提供動(dòng)力，牽引繩帶動(dòng)車體上下運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)人和物質(zhì)的輸送。
[0011]其中，滑軌為內(nèi)卡式滑軌，它同時(shí)用于車體導(dǎo)向和安全防護(hù)。
[0012]其中，車體采用半開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，在車體內(nèi)部的上端和下端分別裝有上惰輪、下惰輪，車體下部裝有一對(duì)可折疊踏板，車體上部裝有操作把手，車體后部裝有導(dǎo)向裝置總成。
[0013]有益效果:
[0014]考慮到實(shí)際的作業(yè)環(huán)境，所述高空作業(yè)升降裝置對(duì)體積進(jìn)行了優(yōu)化減小，從而方便設(shè)備的運(yùn)輸、安裝、維護(hù)；并且對(duì)操作人員來(lái)說(shuō)更加的操作方便；本設(shè)計(jì)還針對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)進(jìn)行了優(yōu)化，將雙驅(qū)動(dòng)改為了單驅(qū)動(dòng)，與之前其它雙驅(qū)動(dòng)輔助高空作業(yè)設(shè)備相比較安全性更高，運(yùn)行更加穩(wěn)定；本設(shè)計(jì)在針對(duì)安全保護(hù)設(shè)置方面，安裝有所述防墜器以及所述失速保護(hù)裝置，設(shè)置了雙重防護(hù)結(jié)構(gòu)確保作業(yè)安全，防墜器安裝在滑軌上，失速防護(hù)裝置安裝在車體與滑軌之間，共同構(gòu)安全成防護(hù)系統(tǒng)；車體后部的導(dǎo)向裝置總成與滑軌配合，完成導(dǎo)向。

【附圖說(shuō)明】

[0015]圖1是本發(fā)明的一種用于高空作業(yè)升降裝置的應(yīng)用示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明的一種用于高空作業(yè)升降裝置的定滑輪后視圖；
[0017]圖3是本發(fā)明的一種用于高空作業(yè)升降裝置的定滑輪前視圖；
[0018]圖4是本發(fā)明的一種用于高空作業(yè)升降裝置的主機(jī)驅(qū)動(dòng)里的壓繩機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)輪示意圖；
[0019]圖5是本發(fā)明的一種用于高空作業(yè)升降裝置的車體示意圖；
[0020]圖6是本發(fā)明的一種用于高空作業(yè)升降裝置的車體內(nèi)部示意圖；
[0021]圖7是本發(fā)明的一種用于高空作業(yè)升降裝置的安裝在下支架上的張緊裝置示意圖；
[0022]圖8是本發(fā)明的一種用于高空作業(yè)升降裝置的安裝在車體上的導(dǎo)向裝置總成示意圖；
[0023]圖9是本發(fā)明的一種用于高空作業(yè)升降裝置的安裝在安全梯底部的限位開(kāi)關(guān)示意圖；
[0024]圖10是本發(fā)明的一種用于高空作業(yè)升降裝置的車體內(nèi)部示意圖；
[0025]圖11是本發(fā)明的一種用于高空作業(yè)升降裝置的主機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速電機(jī)圖。
[0026]其中:1、上支架，2、滑軌，3、防墜器，4、牽引繩，5、車體，6、可折疊踏板，7、下支架，8、張緊裝置，9、主機(jī)驅(qū)動(dòng)，10、下導(dǎo)向裝置總成，11、失速防護(hù)裝置，12、上導(dǎo)向裝置總成，13、操作把手，14、安全梯，15、定滑輪，16、限位支架，17、錨點(diǎn)，18、下限位開(kāi)關(guān)，19、調(diào)節(jié)絲桿，
20、軸承，21、彈簧，22、鎖緊件，23、驅(qū)動(dòng)輪，24、第一惰輪，25、第二惰輪，26、壓繩輪，27、壓緊彈簧，28、固定板，29、導(dǎo)向輪，30、下固定板，31、上固定板，32、上限位開(kāi)關(guān)，33、上惰輪，34、下惰輪，35、外卡舌，36、銷軸，37、壓板，38、減速電機(jī)，39、減速電機(jī)輸出軸。

【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)例只用于說(shuō)明本發(fā)明，不限制本發(fā)明的范圍。
[0028]如圖1實(shí)例所示本發(fā)明包括安裝在安全梯14底部的下支架7，由固定板28固定在下支架7上提供提升動(dòng)力的主機(jī)驅(qū)動(dòng)9，固定在下支架7上的張緊裝置8，安裝在安全梯14頂部的上支架1，安裝在上支架I上的定滑輪15，安裝在安全梯14上的滑軌2，安裝在安全梯14上部的限位支架16，還包括安裝在滑軌2上的防墜器3、車體5，安裝在車體5后部的上導(dǎo)向裝置總成12，下導(dǎo)向裝置總成10，安裝在滑軌2上與車體5配合的失速防護(hù)裝置11，安裝在車體5下部用于載人員物資的可折疊踏板6，固定在車體5上部的操作把手13。
[0029]牽引繩4 一端固定在安全梯14頂部的上支架I的錨點(diǎn)17上，往下繞過(guò)車體5的上惰輪33，向上延伸后繞過(guò)上支架I的定滑輪15，往下延伸進(jìn)入安裝在主機(jī)驅(qū)動(dòng)9里面的第二惰輪25、驅(qū)動(dòng)輪23、第一惰輪24向上延伸繞過(guò)車體5的下惰輪34，穿過(guò)安裝在下支架7上的張緊裝置8，通過(guò)調(diào)節(jié)絲桿19來(lái)調(diào)節(jié)牽引繩4的張緊力，將牽引繩張緊；車體5下部安裝有用于載人員物資的可折疊踏板6 ;主機(jī)驅(qū)動(dòng)9里面的壓繩輪26把牽引繩4壓在驅(qū)動(dòng)輪23上，由壓緊彈簧27調(diào)節(jié)壓力，將牽引繩4壓緊；滑軌2固定在安全梯14上，由標(biāo)準(zhǔn)件和壓板37固定；上導(dǎo)向裝置總成12，下導(dǎo)向裝置總成10安裝在車體5的上部和下部，上下分別有多個(gè)導(dǎo)向輪29，導(dǎo)向輪29固定在上固定板31和下固定板30上，導(dǎo)向輪29處于滑軌2兩側(cè)，緊靠滑軌2依靠導(dǎo)向輪29沿著滑軌2的滾動(dòng)來(lái)導(dǎo)向；失速防護(hù)裝置11安裝在滑軌2上，失速防護(hù)裝置11的外卡舌35通過(guò)銷軸36與車體5連接；防墜器11安裝在車體5上方的滑軌2上；限位支架16安裝在安全梯14的頂部；下限位開(kāi)關(guān)18安裝在安全梯14的底部。
[0030]正常工作時(shí)候，主機(jī)驅(qū)動(dòng)9帶動(dòng)牽引繩4上的車體5沿滑軌2做上下動(dòng)作，輸送人員物資；當(dāng)車體5到達(dá)安全梯14頂部時(shí)候，限位支架16觸發(fā)車體5上的上限位開(kāi)關(guān)31，主機(jī)驅(qū)動(dòng)9停止運(yùn)行，防止車體5超出最高工作高度；當(dāng)車體5到達(dá)安全梯14的底部時(shí)，車體5觸發(fā)安全梯14上的下限位開(kāi)關(guān)18，主機(jī)驅(qū)動(dòng)9停止運(yùn)行，防止車體5超出最低工作高度；導(dǎo)向裝置總成12與滑軌2配合為車體5提供導(dǎo)向，防墜器11與工作人員安全服相連，裝于滑軌2上防止操作人員發(fā)生墜落事故；失速保護(hù)裝置11與車體5相連裝于滑軌2上，防止車體和人員發(fā)生墜落事故；可折疊踏板6正常時(shí)候用于載人員物資，緊急情況下可向上折疊，為操作人員提供安全通道。
[0031]綜上所述，本發(fā)明安裝方便，不影響原有安全梯結(jié)構(gòu)，操作簡(jiǎn)單，很適合風(fēng)機(jī)塔筒等高空作業(yè)平臺(tái)作業(yè)輸送人員物資的工作，而且把滑軌作為防墜落的一部分，比其他類似助爬設(shè)備更有保障。
[0032]以上描述了本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于高空作業(yè)的升降裝置，其特征是該裝置包括車體、主機(jī)驅(qū)動(dòng)、上支架、下支架、牽引繩、滑軌、上限位開(kāi)關(guān)、下限位開(kāi)關(guān)、張緊裝置、防墜器、失速防護(hù)裝置；車體安裝于滑軌上，滑軌安裝在安全梯的中間，防墜器獨(dú)立安裝于滑軌上，失速防護(hù)裝置安裝在車體與滑軌之間，牽引繩一端固定在上支架的錨點(diǎn)上，分別通過(guò)上惰輪、上支架的定滑輪、主機(jī)驅(qū)動(dòng)、下惰輪，最后由安裝于下支架上的張緊裝置張緊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高空作業(yè)的升降裝置，其特征是所述車體后部裝有上導(dǎo)向裝置總成、下導(dǎo)向裝置總成，且與滑軌配合，對(duì)車體進(jìn)行導(dǎo)向。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高空作業(yè)的升降裝置，其特征是所述張緊裝置包括調(diào)節(jié)絲桿、軸承、彈簧、鎖緊件；其中調(diào)節(jié)絲桿固定與下支架上，軸承的一端頂住調(diào)節(jié)絲桿，軸承另一端頂住彈簧，彈簧由鎖緊件緊壓在軸承上，通過(guò)調(diào)節(jié)絲桿實(shí)現(xiàn)牽引繩的張緊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高空作業(yè)的升降裝置，其特征是所述安裝主機(jī)驅(qū)動(dòng)的固定板裝在下支架上，固定板一側(cè)裝有主機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速電機(jī)，另一側(cè)前端裝有第一惰輪、第二惰輪，所述減速電機(jī)輸出軸上裝有驅(qū)動(dòng)輪、壓繩輪、壓緊彈簧；由主機(jī)驅(qū)動(dòng)提供動(dòng)力，牽弓I繩帶動(dòng)車體上下運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)人和物質(zhì)的輸送。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高空作業(yè)的升降裝置，其特征是所述滑軌為內(nèi)卡式滑軌，它同時(shí)用于車體導(dǎo)向和安全防護(hù)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高空作業(yè)的升降裝置，其特征是所述車體采用半開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，在車體內(nèi)部的上端和下端分別裝有上惰輪、下惰輪，車體下部裝有一對(duì)可折疊踏板，車體上部裝有操作把手，車體后部裝有導(dǎo)向裝置總成。
【文檔編號(hào)】B66F11-00GK204281227SQ201420621534
【發(fā)明者】劉志欣, 王喜軍, 周小華 [申請(qǐng)人]中際聯(lián)合（北京）科技股份有限公司