專利名稱：一種吸濕性暖云催化劑的輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種吸濕性暖云催化劑的輸送裝置，屬于人工影響天氣 領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
人工影響天氣可以幫助人們營造特定的天氣狀況，例如2008年北京奧運 會開幕式和閉幕式都需要在沒有降水的情況下進行，在當(dāng)天，如果不進行人 工影響天氣，則很有可能形成降水。因此，需要實施大面積的人工影響天氣 作業(yè)。通過播撒吸濕性暖云催化劑可以實現(xiàn)人工增雨或人工消云減雨，以達到 人工影響天氣的目的。2008年北京奧運會開幕式和閉幕式的當(dāng)天，就是通過 4番撒吸濕性暖云催化劑來實現(xiàn)人工消云減雨的。目前，可以通過飛機播撒吸濕性催化劑粉劑來催化暖云而實現(xiàn)人工影響 天氣的目的，飛機播撒催化劑分為直接播撒和離機播撒兩種。直接播撒是指 通過飛機機身上的播撒孔播撒至目的空域。直接播撒的播撒劑量較小，無法 實施大劑量播撒，而且催化劑對飛機機身設(shè)備容易造成污染。離機播撒是指， 將包裝有催化劑的包裝箱空投至目標區(qū)域并打開包裝，以完成催化劑粉劑的 播撒。利用離機播撒吸濕性暖云催化劑的方法，播撒的劑量大，可以較快完 成人工影響天氣作業(yè)。包裝有催化劑的包裝箱一般在15 ~ 50公斤左右，每次實施人工影響天氣 作業(yè)播撒的催化劑可以高達5 ~ 10噸以上，因此在飛機上如果人工對這么多 的催化劑進行搬運，工作量非常大，搬運人員高強度的高空作業(yè)會出現(xiàn)身體 的不適，而且纟番撒效率還低。實用新型內(nèi)容針對上述缺陷，本實用新型解決的技術(shù)問題在于，提供一種吸濕性暖云 催化劑的輸送裝置，通過使用此輸送裝置，可以減輕4般運人員的高空工作強 度，提高播撒效率。為了解決以上的技術(shù)問題，本實用新型提供以下的技術(shù)方案一種吸濕性暖云催化劑的輸送裝置，包括機架；機架上的傳動皮帶；機架上的傳動滾軸，用于驅(qū)動傳動所述機架上的傳動皮帶；驅(qū)動裝置，用于為所述機架上的傳動滾軸提供動力。優(yōu)選地，此輸送裝置還包括速度調(diào)節(jié)裝置，用于調(diào)節(jié)所述機架上的傳 動滾軸的轉(zhuǎn)速。優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置由蓄電裝置^是供動力。優(yōu)選地，輸送裝置還包括人力驅(qū)動轉(zhuǎn)盤。優(yōu)選地，所述人力驅(qū)動轉(zhuǎn)盤在機架的端頭附近。優(yōu)選地，在所述機架上的傳動滾軸之間有承重滾軸。優(yōu)選地，每兩個相鄰的所述承重滾軸之間的距離小于0. 2m;更優(yōu)選為小 于0. lm。本實用新型提供的吸濕性暖云催化劑的輸送裝置，在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下， 機架上的傳動皮帶轉(zhuǎn)動，搬運人員只需將包裝有催化劑的包裝箱搬至傳動皮 帶上，傳動皮帶就能夠?qū)b有催化劑的包裝箱從包裝箱的原始堆放位置輸 送至飛機尾部的播撒口，完成播撒，搬運人員搬起包裝箱時，不需要來回走 動或者長距離的走動即可，同時也能夠提高播撒效率。另外，由于播撒催化劑粉劑時進行的是空中作業(yè)，所以驅(qū)動裝置也一般 選用蓄電池等儲能設(shè)備，而一旦蓄電池沒有電時或者動力不足時，將導(dǎo)致傳動皮帶的轉(zhuǎn)速降低或者傳動皮帶的停止，如果飛機重新返航則代價太高，單 純靠人力作業(yè)又效率太低，因此，本實用新型的設(shè)計人在輸送裝置上還設(shè)置 人力驅(qū)動轉(zhuǎn)盤，這樣一來，在上述情況發(fā)生時，通過人力的驅(qū)動也可以使得 傳動皮帶正常運轉(zhuǎn)或者對正常運轉(zhuǎn)影響不大，以實現(xiàn)播撒工作最終圓滿完成。 除了蓄電池動力可能出現(xiàn)問題以外，還有可能發(fā)生傳動皮帶的卡帶、 一些機 械傳動鏈條的突然斷裂等現(xiàn)象，為了能夠最終完成播撒工作，人力驅(qū)動轉(zhuǎn)盤 可以作為一個后備保證。但是，這并不意味著人力驅(qū)動轉(zhuǎn)盤是本實用新型的 必要部件。
本實用新型所提供的吸濕性暖云催化劑的輸送裝置，特別適用于人工影 響天氣時播撒吸濕性暖云催化劑粉劑。


圖1是具體實施方式
提供的吸濕性暖云催化劑的輸送裝置的主視示意圖。
圖2是具體實施方式
提供的吸濕性暖云催化劑的輸送裝置的立體示意圖。
圖3是具體實施方式
提供的另一種吸濕性暖云催化劑的輸送裝置的主視 示意圖。
圖中各標記為
1一一機架，2 ——速度調(diào)節(jié)裝置，3—一傳動帶，4一一傳動滾軸，5 — —人力驅(qū)動轉(zhuǎn)盤，6——承重滾軸。
具體實施方式
為了本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠更好地理解本實用新型所提供的技術(shù)方案， 下面結(jié)合具體實施方式
加以說明。請參見圖1,圖1為本實施方式提供的吸濕性暖云催化劑的輸送裝置的 主視示意圖。吸濕性暖云催化劑的輸送裝置也簡稱為輸送裝置。從圖l上看，在機架1的左側(cè)有一個速度調(diào)節(jié)裝置2,速度調(diào)節(jié)裝置2上集成有蓄電池， 速度調(diào)節(jié)裝置和蓄電池也可以分開設(shè)置，機架1的上部有傳動帶3,傳動帶3 通過傳動滾軸4驅(qū)動，在機架1的右側(cè)還設(shè)置有一個人力驅(qū)動轉(zhuǎn)盤5。圖中 機架的一些支撐結(jié)構(gòu)未示出，在圖2中有體現(xiàn)，由于機架的長度較長，所以 支撐結(jié)構(gòu)使得機架保持很好地平衡運行。機架使用一般的金屬材料或者能夠承載一定重量的非金屬材料。機架的 承重能力不需要太大， 一般這個要求都容易達到，不過，機架的自重也不能 過大，以免在移動至飛機上時困難太大。輸送裝置安放在飛機上時，為了提高輸送裝置與飛機的接觸摩擦力，在 輸送裝置與飛機的接觸部分可以墊設(shè)一些橡膠材料或者毛皮材料，提高輸送 裝置運行過程中的穩(wěn)定性?；蛘哌€可以在輸送裝置與飛機的固定部件設(shè)定連 接部，使得飛機在飛行或者播撒過程中保證輸送裝置不會移動。例如，可以 在飛機底板上焊接掛鉤，待輸送裝置位置確定后可以掛在輸送裝置上，使其 位置固定。另外一種具體的實現(xiàn)為，在輸送裝置上焊接若干個拉環(huán)，拉環(huán)與 細鋼纜的一頭連接，細鋼纜的另一頭纏繞在飛機側(cè)面或者后艙面上的螺釘結(jié) 構(gòu)上，當(dāng)檸緊螺釘之后就可以將輸送裝置的位置牢牢地固定。速度調(diào)節(jié)裝置可以調(diào)節(jié)傳動滾軸4的傳動速度，從而控制傳動帶的速度， 如圖1所示，傳動帶可以分為上下兩部分，傳動滾軸上方的稱之為上部分傳 動帶，傳動帶下方的稱之為下部分傳動帶，上部分傳動帶的運動方向是由左 至右，包裝有催化劑粉劑的包裝箱也隨之由左至右，右方是飛機的尾部，到 達飛機尾部飛出飛機，包裝箱在播撒拉繩的拉力下打開包裝，完成催化劑粉 劑的播撒。根據(jù)播撒劑量的不同，速度調(diào)節(jié)裝置可以調(diào)節(jié)傳動帶快速或者慢 速轉(zhuǎn)動，以達到不同情況下的l番撒要求。6蓄電池為傳動滾軸提供動力。蓄電池可以換成發(fā)電機。發(fā)電機在發(fā)電過 程中噪音大、占地面積大、重量大，尤其是在飛機上，更需要提高空間利用 率并減輕重量，因此優(yōu)選使用蓄電池。另外，飛機上的直流電源也可以取代 蓄電池，實現(xiàn)對傳動滾軸的驅(qū)動。人力驅(qū)動轉(zhuǎn)盤5與右側(cè)的傳動滾軸4同軸聯(lián)動。由于播撒催化劑粉劑時 進行的是空中作業(yè)，所以驅(qū)動裝置也一般選用蓄電池等儲能設(shè)備，而一旦蓄 電池沒有電時或者動力不足時，將導(dǎo)致傳動皮帶的轉(zhuǎn)速降低或者傳動皮帶的 停止，如果飛機重新返航則代價太高，單純靠人力作業(yè)又效率太低，因此， 本實用新型的設(shè)計人在輸送裝置上還設(shè)置人力驅(qū)動轉(zhuǎn)盤，這樣一來，在上述影響不大，以實現(xiàn)播撒工作最終圓滿完成。除了蓄電池動力可能出現(xiàn)問題以 外，還有可能發(fā)生傳動皮帶的卡帶、 一些機械傳動鏈條的突然斷裂等現(xiàn)象， 為了能夠最終完成播撒工作，人力驅(qū)動轉(zhuǎn)盤可以作為一個后備保證。但是，這并不意味著人力驅(qū)動轉(zhuǎn)盤是本實用新型的必要部件。請參見圖2,圖2是本實施方式提供的吸濕性暖云催化劑的輸送裝置的立體示意圖。請參見圖3,圖3是本實施方式提供的另一種吸濕性暖云催化劑的輸送 裝置的主視示意圖。從圖3可以看出，輸送裝置的兩個傳動滾軸之間還可以 有若干個承重滾軸6，這些承重滾軸6可以為傳動皮帶提供輔助支撐點，因 為在播散過程中，同一時間上，傳動皮帶上經(jīng)常會有五個以上甚至十個以上 的包裝箱在傳動皮帶上，對傳動皮帶的壓力非常大，導(dǎo)致傳動皮帶的繃緊力 也非常大，增加承重滾軸之后，可以有多個支撐點支撐傳動皮帶，傳動皮帶 的繃緊力就會減小，可以提高傳動皮帶的使用壽命。每兩個相鄰的所述承重 滾軸之間的距離小于0. 2m;更加優(yōu)選的是小于0. lm,距離越近支撐點越多， 對傳動皮帶的保護也就更好。承重滾軸之間的距離指的是兩個滾軸的中心軸線的距離依次減去這兩個滾軸的半徑。需要說明的是，承重滾軸可以是能夠 轉(zhuǎn)動的，也可以是固定的。當(dāng)承重滾軸可以轉(zhuǎn)動時，亦即承重滾軸通過自轉(zhuǎn)， 此時承重滾軸自轉(zhuǎn)時與機架之間的摩擦力小一些為宜，摩擦力小可以減小阻 力，降低能量消耗。當(dāng)承重滾軸為固定在機架上不能夠轉(zhuǎn)動時，承重滾軸與 傳動皮帶之間的摩擦力小一些為宜，摩擦力小可以減小阻力，降低能量消耗。
本實用新型提供的吸濕性暖云催化劑的輸送裝置，在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下， 機架上的傳動皮帶轉(zhuǎn)動，搬運人員只需將包裝有催化劑的包裝箱搬至傳動皮 帶上，傳動皮帶就能夠?qū)b有催化劑的包裝箱從包裝箱的原始堆放位置輸 送至飛機尾部的播撒口，完成播撒，搬運人員摘魄包裝箱時，不需要來回走 動或者長距離的走動即可，同時也能夠提高播撒效率。
以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域 的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干 改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1、一種吸濕性暖云催化劑的輸送裝置，包括機架；機架上的傳動皮帶；機架上的傳動滾軸，用于驅(qū)動傳動所述機架上的傳動皮帶；驅(qū)動裝置，用于為所述機架上的傳動滾軸提供動力。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的輸送裝置，其特征在于，還包括 速度調(diào)節(jié)裝置，用于調(diào)節(jié)所述機架上的傳動滾軸的轉(zhuǎn)速。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置由蓄電 裝置提供動力。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送裝置，其特征在于，還包括人力驅(qū)動轉(zhuǎn)盤。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的輸送裝置，其特征在于，所述人力驅(qū)動轉(zhuǎn)盤在 機架的端頭附近。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送裝置，其特征在于，在所述機架上的傳動 滾軸之間有承重滾軸。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的輸送裝置，其特征在于，每兩個相鄰的所述承 重滾軸之間的距離小于0. 2m。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的輸送裝置，其特征在于，每兩個相鄰的所述承 重滾軸之間的距離小于0. lm。
專利摘要本實用新型公開一種吸濕性暖云催化劑的輸送裝置，包括機架；機架上的傳動皮帶；機架上的傳動滾軸，用于驅(qū)動傳動所述機架上的傳動皮帶；驅(qū)動裝置，用于為所述機架上的傳動滾軸提供動力。本實用新型提供的吸濕性暖云催化劑的輸送裝置，在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下，機架上的傳動皮帶轉(zhuǎn)動，搬運人員只需將包裝有催化劑的包裝箱搬至傳動皮帶上，傳動皮帶就能夠?qū)b有催化劑的包裝箱從包裝箱的原始堆放位置輸送至飛機尾部的播撒口，完成播撒，搬運人員搬起包裝箱時，不需要來回走動或者長距離的走動即可，同時也能夠提高播撒效率。
文檔編號B64D1/00GK201325735SQ200820233838
公開日2009年10月14日 申請日期2008年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月24日
發(fā)明者暉 何, 侯汝群, 斌 吳, 磊 張, 薔 張, 李振波, 李睿劼, 飛 楊, 田海軍, 華 金, 陳祖才, 光 韓, 馬新成, 黃夢宇 申請人:北京市人工影響天氣辦公室