海上液貨補(bǔ)給輸送裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種海上液貨補(bǔ)給輸送裝置，屬于海洋裝備技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括牽引索道、移動套裝在牽引索道上的牽引裝置及用于傳輸液貨的過渡組件，該過渡組件包括至少一根連接管道和至少兩根過渡管道，過渡管道一端設(shè)置有用于與布置在接收船上的接頭配合的探頭，過渡管道另一端設(shè)置有用于與補(bǔ)給船上的輸送軟管連接的插轉(zhuǎn)接頭；至少一根過渡管道上掛設(shè)有連接管道。本發(fā)明可以同時(shí)進(jìn)行至少三種液貨輸送，使液貨的補(bǔ)給能力及補(bǔ)給效率得到提高，以使液貨能按時(shí)輸送至接收船上。
【專利說明】
海上液貨補(bǔ)給輸送裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及海洋裝備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種海上液貨補(bǔ)給輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]海上液貨補(bǔ)給裝置是海上綜合補(bǔ)給系統(tǒng)必備的裝備之一，主要用于海上航行的艦船補(bǔ)給各類液貨，包括燃油、潤滑介質(zhì)、淡水等。船舶在海上航行和平臺在遠(yuǎn)海作業(yè)時(shí)，都會不斷地消耗儲備液貨，為了保證船舶和平臺的正常營運(yùn)，消耗的液貨必須迅速得到補(bǔ)給，由于港口、航道、海況等多反方面的因素，其往往不能進(jìn)港靠岸補(bǔ)給，因此不得不采用海上補(bǔ)給的方式進(jìn)行。
[0003]海上液貨補(bǔ)給一般是在液壓栗的作用下，采用輸油管線將液貨從補(bǔ)給船注入接收船中。目前，補(bǔ)給船液貨補(bǔ)給大都采用有牽引索道的海上航行橫向液貨補(bǔ)給系統(tǒng)，補(bǔ)給過程中接收船與補(bǔ)給船平行航行，采用架空牽引索道連接兩船，并用槳和操舵裝置使兩船保持一定的安全距離，輸送管線靠自重或牽引裝置由補(bǔ)給船沿牽引索道滑向接收船。
[0004]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:現(xiàn)有的海上液貨補(bǔ)給通常每次只能向接收船輸送單一液貨，補(bǔ)給能力不足，若同時(shí)輸送多種液貨，通常需在接收船與補(bǔ)給船之間設(shè)置多根高架索進(jìn)行液貨輸送，補(bǔ)給效率差，使液貨不能準(zhǔn)時(shí)輸送至補(bǔ)給船上，影響補(bǔ)給船的生存能力和戰(zhàn)斗力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種海上液貨補(bǔ)給輸送裝置，以使液貨能按時(shí)輸送至接收船上。所述技術(shù)方案如下:
[0006]—種海上液貨補(bǔ)給輸送裝置，包括架設(shè)在補(bǔ)給船和接收船之間的牽引索道、移動套裝在所述牽引索道上的牽引裝置及用于傳輸液貨的過渡組件，兩個(gè)所述牽引裝置沿所述牽引索道從前向后依次移動套裝在所述牽引索道上;每個(gè)所述牽引裝置均包括第一牽引滾輪、第二牽引滾輪、第一銷軸、第二銷軸及兩個(gè)相對設(shè)置的連接側(cè)板，兩個(gè)所述連接側(cè)板從上至下依次通過所述第一銷軸及所述第二銷軸連接，所述第一銷軸上活動套裝有所述第一牽引滾輪，所述第二銷軸上活動套裝有所述第二牽引滾輪，所述牽引索道活動設(shè)置在所述第一牽引滾輪及所述第二牽引滾輪之間;所述裝置還包括兩塊分別對應(yīng)與兩個(gè)所述連接側(cè)板固定連接的連接撐板;所述過渡組件包括至少一根連接管道和至少兩根過渡管道，所述過渡管道固定設(shè)置在所述連接撐板之間，所述過渡管道一端設(shè)置有用于與布置在所述接收船上的接頭配合的探頭，所述過渡管道另一端設(shè)置有用于與所述補(bǔ)給船上的輸送軟管連接的插轉(zhuǎn)接頭;至少一根所述過渡管道上掛設(shè)有所述連接管道。
[0007]進(jìn)一步地，所述過渡管道沿所述連接撐板方向平行布置，所述過渡管道兩側(cè)與對應(yīng)所述連接撐板焊接;兩塊所述連接撐板的同一端之間設(shè)置有多個(gè)平行布置的連接橫桿，所述連接橫桿對應(yīng)與所述過渡管道的頂部或底部焊接。
[0008]進(jìn)一步地，兩塊所述連接撐板的同一側(cè)之間設(shè)置有兩個(gè)交叉布置的加強(qiáng)斜撐，以進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。
[0009]進(jìn)一步地，所述連接撐板上設(shè)置有吊耳，液貨補(bǔ)給完畢后，牽引裝置及過渡組件可以由與吊耳連接的回收索拉回至補(bǔ)給船上回收周轉(zhuǎn)。
[0010]進(jìn)一步地，所述連接撐板頂端固定搭接在所述連接側(cè)板底端;所述裝置還包括加強(qiáng)框架，所述加強(qiáng)框架固定布置在所述連接撐板和所述連接側(cè)板相互搭接部位的外側(cè)壁上，以對連接撐板和連接側(cè)板的搭接進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。
[0011]進(jìn)一步地，所述第一牽引滾輪及所述第二牽引滾輪外周面上均設(shè)置有凹陷，所述第一牽引滾輪外周面上的凹陷及所述第二牽引滾輪外周面上的凹陷圍成一個(gè)與所述牽引索道外徑相匹配的腔體，該腔體能使?fàn)恳b置只能沿牽引索道移動滑行，防止因外界因素影響牽引裝置的移動滑行。
[0012]優(yōu)選地，所述第一牽引滾輪內(nèi)腔與所述第一銷軸之間設(shè)置有滾動軸承，以使第一牽弓I滾輪與第一銷軸之間能以滾動的形式相對轉(zhuǎn)動。
[0013]優(yōu)選地，所述滾動軸承軸向兩側(cè)與所述連接側(cè)板之間均設(shè)置有固定套裝在所述第一銷軸上的第一定位套環(huán)，所述第一定位套環(huán)朝向所述滾動軸承的端面設(shè)置有密封槽，所述密封槽上套裝有搭接在所述第一牽引滾輪上的密封件，以保護(hù)滾動軸承不被海水及海上煙霧等腐蝕。
[0014]優(yōu)選地，所述第二牽引滾輪內(nèi)腔與所述第二銷軸之間設(shè)置有滑動襯套，所述滑動襯套與所述第二銷軸滑動配合，所述滑動襯套與所述第二牽引滾輪固定配合，以使第二牽引滾輪與第二銷軸之間能以滑動的形式相對轉(zhuǎn)動。
[0015]優(yōu)選地，所述第二銷軸一側(cè)端面沿軸向設(shè)置有向所述第二銷軸內(nèi)部延伸的進(jìn)油道，所述第二銷軸沿徑向設(shè)置有一圈出油道，所述出油道一端與所述進(jìn)油道相通，所述出油道另一端呈放射狀延伸至所述第二銷軸外周面，所述滑動襯套內(nèi)腔設(shè)置有若干潤滑槽。潤滑介質(zhì)會通過進(jìn)油道、出油道進(jìn)入滑動襯套內(nèi)壁上的潤滑槽中，以對滑動襯套與第二銷軸之間的滑動起潤滑作用。
[0016]本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:本發(fā)明實(shí)施例的牽引裝置帶動過渡組件沿牽引索道從補(bǔ)給船運(yùn)行至接收船，完成管道連接后，即可進(jìn)行液貨補(bǔ)給，由于本發(fā)明實(shí)施例中的過渡組件包括至少兩根過渡管道和至少一根連接管道，因此，可以同時(shí)進(jìn)行至少三種液貨輸送，使液貨的補(bǔ)給能力及補(bǔ)給效率得到提高，以使液貨能按時(shí)輸送至接收船上。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的海上液貨補(bǔ)給輸送裝置的使用狀態(tài)示意圖；
[0019]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的海上液貨補(bǔ)給輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的海上液貨補(bǔ)給輸送裝置的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0021]圖4是本發(fā)明實(shí)施例中牽引裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0023]本發(fā)明實(shí)施例公開了一種海上液貨補(bǔ)給輸送裝置。參考圖1，本發(fā)明實(shí)施例的海上液貨補(bǔ)給輸送裝置，包括架設(shè)在補(bǔ)給船和接收船之間的牽引索道4、移動套裝在牽引索道4上的牽引裝置5及用于傳輸液貨的過渡組件6，結(jié)合圖2、圖3及圖4，本發(fā)明實(shí)施例的兩個(gè)牽引裝置5沿牽引索道4從前向后依次移動套裝在牽引索道4上;每個(gè)牽引裝置5均包括第一牽引滾輪5.1、第二牽引滾輪5.2、第一銷軸5.3、第二銷軸5.4及兩個(gè)相對設(shè)置的連接側(cè)板5.5，兩個(gè)連接側(cè)板5.5從上至下依次通過第一銷軸5.3及第二銷軸5.4連接，第一銷軸5.4上活動套裝有第一牽引滾輪5.1，第二銷軸5.4上活動套裝有第二牽引滾輪5.2，牽引索道4活動設(shè)置在第一牽引滾輪5.1及第二牽引滾輪5.2之間。該裝置還包括兩塊對應(yīng)與兩個(gè)連接側(cè)板5.5固定連接的連接撐板7 ；而過渡組件6包括一根連接管道6.4和兩根過渡管道6.1，過渡管道6.1固定設(shè)置在連接撐板7之間，過渡管道6.1—端設(shè)置有用于與布置在接收船上的接頭12配合的探頭6.2，過渡管道6.1另一端設(shè)置有用于與補(bǔ)給船上的輸送軟管13連接的插轉(zhuǎn)接頭6.3;至少一根過渡管道6.1上還可以掛設(shè)有連接管道6.4。
[0024]本發(fā)明實(shí)施例的牽引裝置5帶動過渡組件6沿牽引索道4從補(bǔ)給船運(yùn)行至接收船，完成管道連接后，即可進(jìn)行液貨補(bǔ)給，由于本發(fā)明實(shí)施例中的過渡組件包括兩根過渡管道6.1和一根連接管道6.4，因此，可以同時(shí)進(jìn)行三種液貨輸送，使液貨的補(bǔ)給能力及補(bǔ)給效率得到提高，以使液貨能按時(shí)輸送至接收船上。
[0025]結(jié)合圖2及圖3，本發(fā)明實(shí)施例的兩根過渡管道6.1沿連接撐板7方向平行布置，過渡管道6.1兩側(cè)與對應(yīng)的連接撐板7焊接;而兩塊連接撐板7的同一端之間設(shè)置有多個(gè)平行布置的連接橫桿8，連接橫桿8對應(yīng)與過渡管道6.1的頂部或底部焊接，這樣，過渡管道6.1就具有三個(gè)焊接面，以保證過渡管道6.1與連接撐板7的連接強(qiáng)度。
[0026]可選地，結(jié)合圖2及圖3，為了保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，兩塊連接撐板7的同一側(cè)之間均設(shè)置有兩個(gè)交叉布置的加強(qiáng)斜撐9。
[0027]可選地，結(jié)合圖2及圖3，本發(fā)明實(shí)施例的連接撐板7頂端固定搭接在連接側(cè)板5.5底端;在連接撐板7和連接側(cè)板5.5相互搭接的部位外側(cè)焊接在一個(gè)呈口字型的加強(qiáng)框架10內(nèi)，該加強(qiáng)框架10由四根桿狀物焊接而成，以對連接撐板7和連接側(cè)板5.5的搭接進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。
[0028]結(jié)合圖2，本發(fā)明實(shí)施例的連接撐板7上設(shè)置有用于與回收索3連接的吊耳11，液貨補(bǔ)給完畢后，牽引裝置5及過渡組件6可以由回收索3拉回至補(bǔ)給船上回收周轉(zhuǎn)。
[0029]結(jié)合圖4，本發(fā)明實(shí)施例的第一牽引滾輪5.1及第二牽引滾輪5.2外周面上均設(shè)置有凹陷，第一牽引滾輪5.1外周面上的凹陷及第二牽引滾輪5.2外周面上的凹陷圍成一個(gè)與牽引索道4外徑相匹配的腔體。該腔體能使?fàn)恳b置5只能沿牽引索道4移動滑行，防止因外界因素影響牽引裝置5的移動滑行。
[0030]優(yōu)選地，結(jié)合圖4，本發(fā)明實(shí)施例的第一牽引滾輪5.1內(nèi)腔與第一銷軸5.3之間設(shè)置有滾動軸承5.6;該滾動軸承5.6包括與第一牽引滾輪5.1固定配合的外圈、與第一銷軸5.3固定配合的內(nèi)圈及使外圈和內(nèi)圈發(fā)生滾動的滾動體，以使第一牽引滾輪5.1與第一銷軸5.3之間能以滾動的形式相對轉(zhuǎn)動，并能減少轉(zhuǎn)動時(shí)的阻力及磨損。
[0031 ]可選地，結(jié)合圖4，本發(fā)明實(shí)施例的滾動軸承5.6軸向兩側(cè)與連接側(cè)板5.5之間均設(shè)置有第一定位套環(huán)5.7，第一定位套環(huán)5.7固定套裝在第一銷軸5.3上，以對滾動軸承5.6進(jìn)行軸向限位。
[0032]可選地，結(jié)合圖4，本發(fā)明實(shí)施例的第一定位套環(huán)5.7朝向滾動軸承5.4的端面可以設(shè)置有密封槽5.8，密封槽5.8上套裝有搭接在第一牽引滾輪5.1上的密封件5.9，以保護(hù)滾動軸承5.6不被海水及海上煙霧等腐蝕，密封件5.9的類型可以為唇形密封圈。另外，位于同一端的第一牽引滾輪5.1、滾動軸承5.6、第一定位套環(huán)5.7及密封件5.9會圍成一個(gè)放置潤滑介質(zhì)的空腔，以減少磨損及轉(zhuǎn)動時(shí)的阻力。
[0033]可選地，結(jié)合圖4，本發(fā)明實(shí)施例的第二牽引滾輪5.2內(nèi)腔與第二銷軸5.4之間設(shè)置有滑動襯套5.10，滑動襯套5.10與第二銷軸5.4滑動配合，滑動襯套5.10與第二牽引滾輪5.2固定配合，以使第二牽引滾輪5.2與第二銷軸5.4之間能以滑動的形式相對轉(zhuǎn)動，以對牽弓丨裝置5在牽引索道4移動起導(dǎo)向作用。
[0034]需要說明的是，第二牽引滾輪5.2內(nèi)腔與第二銷軸5.4之間也可以設(shè)置滾動軸承，本發(fā)明實(shí)施例在此不做限制。
[0035]可選地，結(jié)合圖4，本發(fā)明實(shí)施例的第二銷軸5.4—側(cè)端面沿軸向設(shè)置有向第二銷軸內(nèi)部延伸的進(jìn)油道5.4a，進(jìn)油道5.4a外側(cè)設(shè)置有可拆卸的堵頭，第二銷軸5.4沿徑向設(shè)置有一圈出油道5.4b，出油道5.4b—端與進(jìn)油道5.4a相通，出油道5.4a另一端呈放射狀延伸至第二銷軸5.4外周面，滑動襯套5.10內(nèi)壁設(shè)置有若干潤滑槽，形成滑動襯套5.10與第二銷軸5.4之間的自潤滑結(jié)構(gòu)。潤滑介質(zhì)會通過進(jìn)油道5.4a、出油道5.4b進(jìn)入滑動襯套5.10內(nèi)壁上的潤滑槽中，以對滑動襯套5.10與第二銷軸5.4之間的滑動起潤滑作用。
[0036]需要說明的是，滑動襯套5.10與第二銷軸5.4之間的自潤滑結(jié)構(gòu)也可以設(shè)置在滾動軸承5.6與第一銷軸5.3之間，本發(fā)明實(shí)施例在此不做限制。
[0037]可選地，結(jié)合圖4，本發(fā)明實(shí)施例的滑動襯套5.10設(shè)置在第二銷軸5.4外周開設(shè)的止口 5.11上，滑動襯套5.10與連接側(cè)板5.5之間設(shè)置有第二定位套環(huán)5.12,第二定位套環(huán)5.12固定套裝在第二銷軸5.4上，以對滑動襯套5.10進(jìn)行軸向定位，進(jìn)而也達(dá)到了對第二牽引滾輪5.2軸向定位的目的。
[0038]可選地，結(jié)合圖4，本發(fā)明實(shí)施例的連接側(cè)板5.5之間還通過加強(qiáng)隔套5.13連接，以對牽引裝置5的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)。該加強(qiáng)隔套5.13內(nèi)套設(shè)有加強(qiáng)螺栓5.14，加強(qiáng)螺栓5.14—端緊固在一側(cè)連接側(cè)板5.5外側(cè)，加強(qiáng)螺栓5.14另一端穿過另一側(cè)連接側(cè)板5.5并通過緊固螺母5.15緊固，緊固螺母5.16與另一側(cè)連接側(cè)板5.5之間設(shè)置緊固墊圈5.16。
[0039]本發(fā)明實(shí)施例的海上液貨補(bǔ)給輸送裝置，其牽引索道4活動布置在第一牽引滾輪5.1和第二牽引滾輪5.2之間，牽引裝置5在牽引索道4上移動時(shí)，第一牽引滾輪5.1可以在牽引索道4滾動，減少二者之間的摩擦，而第二牽引滾輪5.2會在牽引索道4上起到一定的導(dǎo)向牽引作用，使?fàn)恳b置5在重力的作用下在牽引索道4上移動順暢，以使液貨按時(shí)輸送至接收船上。
[0040]結(jié)合圖1，本發(fā)明實(shí)施例的牽引索道4一端連接在補(bǔ)給船上設(shè)置的具有升降功能的平臺上，牽引索道4另一端可以通過掛鉤2與布置在接收船上的立柱I連接，使?fàn)恳鞯?呈向接受船傾斜的直線，這樣，利用重力因素，牽引裝置5可以沿牽引索道4從補(bǔ)給船快速滑動到接收船上。
[0041]需要說明的是，本發(fā)明實(shí)施例中的掛鉤2能迅速與接收船上的立柱I及牽引索道4連接及拆裝，以提尚效率。
[0042]本發(fā)明實(shí)施例的海上液貨補(bǔ)給輸送裝置的工作原理為:
[0043]根據(jù)海軍補(bǔ)給條例的規(guī)定，補(bǔ)給船和接收船航向一致，航速接近，并保持陣位;補(bǔ)給船用手持式撇纜槍將牽引索道4發(fā)射固定至接收船立柱I上，牽引裝置5整體懸掛于牽引索道4上，靠自重由補(bǔ)給船沿牽引索道4滑向接收船;液貨輸送完畢后，牽引裝置5由回收索3拉回至補(bǔ)給船上，以此實(shí)現(xiàn)液貨的傳輸補(bǔ)給。
[0044]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種海上液貨補(bǔ)給輸送裝置，包括架設(shè)在補(bǔ)給船和接收船之間的牽引索道(4)、移動套裝在所述牽引索道(4)上的牽引裝置(5)及用于傳輸液貨的過渡組件(6)，其特征在于:兩個(gè)所述牽引裝置(5)沿所述牽引索道(4)從前向后依次移動套裝在所述牽引索道(4)上;每個(gè)所述牽引裝置(5)均包括第一牽引滾輪(5.1)、第二牽引滾輪(5.2)、第一銷軸(5.3)、第二銷軸(5.4)及兩個(gè)相對設(shè)置的連接側(cè)板(5.5)，兩個(gè)所述連接側(cè)板(5.5)從上至下依次通過所述第一銷軸(5.3)及所述第二銷軸(5.4)連接，所述第一銷軸(5.4)上活動套裝有所述第一牽引滾輪(5.1)，所述第二銷軸(5.4)上活動套裝有所述第二牽引滾輪(5.2)，所述牽引索道(4)活動設(shè)置在所述第一牽引滾輪(5.1)及所述第二牽引滾輪(5.2)之間；所述裝置還包括兩塊分別對應(yīng)與兩個(gè)所述連接側(cè)板(5.5)固定連接的連接撐板(7);所述過渡組件(6)包括至少一根連接管道(6.4)和至少兩根過渡管道(6.1)，所述過渡管道(6.1)固定設(shè)置在兩塊所述連接撐板(7)之間，所述過渡管道(6.1) —端設(shè)置有用于與布置在所述接收船上的接頭(12)配合的探頭(6.2)，所述過渡管道(6.1)另一端設(shè)置有用于與所述補(bǔ)給船上的輸送軟管(13)連接的插轉(zhuǎn)接頭(6.3);至少一根所述過渡管道(6.1)上掛設(shè)有所述連接管道(6.4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上液貨補(bǔ)給輸送裝置，其特征在于:至少兩根所述過渡管道(6.1)沿所述連接撐板(7)方向平行布置，所述過渡管道(6.1)兩側(cè)與對應(yīng)所述連接撐板(7)焊接;兩塊所述連接撐板(7)的同一端之間設(shè)置有多個(gè)平行布置的連接橫桿(8)，所述連接橫桿(8)對應(yīng)與所述過渡管道(6.1)的頂部或底部焊接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上液貨補(bǔ)給輸送裝置，其特征在于:兩塊所述連接撐板(7)的同一側(cè)之間設(shè)置有兩個(gè)交叉布置的加強(qiáng)斜撐(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種海上液貨補(bǔ)給輸送裝置，其特征在于:所述連接撐板(7)上設(shè)置有吊耳(11)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上液貨補(bǔ)給輸送裝置，其特征在于:所述連接撐板(7)頂端固定搭接在所述連接側(cè)板(I)底端;所述裝置還包括加強(qiáng)框架(10)，所述加強(qiáng)框架(10)固定布置在所述連接撐板(7)和所述連接側(cè)板(5.5)相互搭接部位的外側(cè)壁上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上液貨補(bǔ)給輸送裝置，其特征在于:所述第一牽引滾輪(5.1)及所述第二牽引滾輪(5.2)外周面上均設(shè)置有凹陷，所述第一牽引滾輪(5.1)外周面上的凹陷及所述第二牽引滾輪(5.2)外周面上的凹陷圍成一個(gè)與所述牽引索道(4)外徑相匹配的腔體。7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種海上液貨補(bǔ)給輸送裝置，其特征在于:所述第一牽引滾輪(5.1)內(nèi)腔與所述第一銷軸(5.3)之間設(shè)置有滾動軸承(5.6)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種海上液貨補(bǔ)給輸送裝置，其特征在于:所述滾動軸承(5.6)軸向兩側(cè)與所述連接側(cè)板(5.5)之間均設(shè)置有固定套裝在所述第一銷軸(5.3)上的第一定位套環(huán)(5.7)，所述第一定位套環(huán)(5.7)朝向所述滾動軸承(5.4)的端面設(shè)置有密封槽(5.8)，所述密封槽(5.8)上套裝有搭接在所述第一牽引滾輪(5.1)上的密封件(5.9)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上液貨補(bǔ)給輸送裝置，其特征在于:所述第二牽引滾輪(5.2)內(nèi)腔與所述第二銷軸(5.4)之間設(shè)置有滑動襯套(5.10)，所述滑動襯套(5.10)與所述第二銷軸(5.4)滑動配合，所述滑動襯套(5.10)與所述第二牽引滾輪(5.2)固定配合。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種海上液貨補(bǔ)給輸送裝置，其特征在于:所述第二銷軸(5.4) —側(cè)端面沿軸向設(shè)置有向所述第二銷軸內(nèi)部延伸的進(jìn)油道(5.4a)，所述第二銷軸(5.4)沿徑向設(shè)置有一圈出油道(5.4b)，所述出油道(5.4b)—端與所述進(jìn)油道(5.4a)相通，所述出油道(5.4a)另一端呈放射狀延伸至所述第二銷軸(5.4)外周面，所述滑動襯套(5.10)內(nèi)腔設(shè)置有若干潤滑槽。
【文檔編號】B63B27/34GK106005276SQ201610334467
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月19日
【發(fā)明人】向鵬洋, 施東興, 余譜, 覃剛, 王洪林, 李艷春
【申請人】武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司