本實用新型涉及水面船舶技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型壓浪快艇。

背景技術(shù)：

快艇是在水面上高速運動的一種小艇，在軍、民用領(lǐng)域均有廣泛運用，快艇由艇體、螺旋槳、方向盤、發(fā)動機等部件組成。

一般情況下，快艇都是通過發(fā)動機帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)來產(chǎn)生動力推動快艇前進(jìn)。目前，傳統(tǒng)的快艇快速航行時，容易濺起水花，會弄濕船客的衣服，大大降低了用戶的體驗。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種新型壓浪快艇，具有壓浪抗浪功能，使得快艇在航行時，不會濺起水花。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是：提供一種新型壓浪快艇，包括：艇體，包括船底和對稱設(shè)置在船底的兩側(cè)邊的第一側(cè)壁面和第二側(cè)壁面，其中船底包括與第一側(cè)壁面連接的第一底面和與第二側(cè)壁面連接的第二底面；設(shè)置在第一底面和第一側(cè)壁面的連接處的第一壓浪部；設(shè)置在第二底面和第二側(cè)壁面的連接處的第二壓浪部，其中第一壓浪部和第二壓浪部對稱設(shè)置；其中，第一壓浪部和第二壓浪部的底面與船底所在的水平面形成銳角，且第一壓浪部和第二壓浪部從船底的頭部延伸至船底的尾部。

其中，第一底面、第一側(cè)壁面和第一壓浪部一體成型，第二底面、第二側(cè)壁面和第二壓浪部一體成型。

其中，第一側(cè)壁面上設(shè)有第三壓浪部，第二側(cè)壁面上設(shè)有第四壓浪部，第三壓浪部和第四壓浪部對稱設(shè)置。

其中，第一側(cè)壁面和第三壓浪部一體成型，第二側(cè)壁面和第四壓浪部一體成型。

其中，第三壓浪部和第四壓浪部的底面與船底所在的水平面平行。

其中，第三壓浪部和第四壓浪部從船底的頭部延伸至船底的尾部。

其中，第一底面上設(shè)有第五壓浪部，第二底面上設(shè)有第六壓浪部，第五壓浪部和第六壓浪部對稱設(shè)置。

其中，第一底面和第五壓浪部一體成型，第二底面和第六壓浪部一體成型。

其中，第五壓浪部和第六壓浪部的底面與船底所在的水平面平行。

其中，第五壓浪部和第六壓浪部從船底的頭部延伸至船底的尾部。

本實用新型的有益效果是：區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本實用新型所公開的新型壓浪快艇包括：艇體，包括船底和對稱設(shè)置在船底的兩側(cè)邊的第一側(cè)壁面和第二側(cè)壁面，其中船底包括與第一側(cè)壁面連接的第一底面和與第二側(cè)壁面連接的第二底面；設(shè)置在第一底面和第一側(cè)壁面的連接處的第一壓浪部；設(shè)置在第二底面和第二側(cè)壁面的連接處的第二壓浪部，其中第一壓浪部和第二壓浪部對稱設(shè)置；第一壓浪部和第二壓浪部的底面與船底所在的水平面形成銳角，且第一壓浪部和第二壓浪部從船底的頭部延伸至船底的尾部。通過上述方式，本實用新型所公開的快艇具有壓浪抗浪功能，使得快艇在航行時，不會濺起水花。

附圖說明

圖1是本實用新型新型壓浪快艇的第一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型新型壓浪快艇的第二結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型新型壓浪快艇的第三結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1-3所示，圖1是本實用新型新型壓浪快艇的第一結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型新型壓浪快艇的第二結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型新型壓浪快艇的第三結(jié)構(gòu)示意圖。該新型壓浪快艇包括艇體、第一壓浪部105、第二壓浪部106、第三壓浪部107、第四壓浪部108、第五壓浪部109和第六壓浪部110。

艇體包括船底和對稱設(shè)置在船底的兩側(cè)邊的第一側(cè)壁面101和第二側(cè)壁面102。其中船底包括與第一側(cè)壁面101連接的第一底面103和與第二側(cè)壁面102連接的第二底面104。

第一壓浪部105設(shè)置在第一底面103和第一側(cè)壁面101的連接處。在本實施例中，第一底面103、第一側(cè)壁面101和第一壓浪部105一體成型。

第二壓浪部106設(shè)置在第二底面104和第二側(cè)壁面102的連接處。在本實施例中，第二底面104、第二側(cè)壁面102和第二壓浪部106一體成型，且第一壓浪部105和第二壓浪部106對稱設(shè)置。

在本實施例中，第一壓浪部105和第二壓浪部106的底面與船底所在的水平面形成銳角a，即第一壓浪部105和第二壓浪部106的底面與船底水平放置所在的水平面形成銳角a。也就是說，第一壓浪部105和第二壓浪部106的底面可以壓住浪，將浪擋回去，不讓浪朝甲板方向運動。具體的，在其他實施例中，第一壓浪部105和第二壓浪部106的底面呈弧形設(shè)置，即第一壓浪部105和第二壓浪部106的底面朝遠(yuǎn)離艇體的方向延伸，能夠?qū)R起來的水擋住。

在本實施例中，第一壓浪部104和第二壓浪部106從船底的頭部延伸至船底的尾部，使得整個船底可通過第一壓浪部104和第二壓浪部106壓浪，使得快艇具有壓浪功能。

應(yīng)理解，第一壓浪部104和第二壓浪部106為呈三角狀的長條凸起，可以擋住浪，其中呈三角狀的長條凸起的頂角朝向水面。

進(jìn)一步的，第一側(cè)壁面101上設(shè)有第三壓浪部107，第二側(cè)壁面102上設(shè)有第四壓浪部108，其中第三壓浪部107和第四壓浪部108對稱設(shè)置。

在本實施例中，第一側(cè)壁面101和第三壓浪部107一體成型，第二側(cè)壁面102和第四壓浪部108一體成型。

在本實施例中，第三壓浪部107和第四壓浪部108的底面與船底所在的水平面平行，不讓浪朝甲板方向運動，讓浪朝與水面平行方向運動。當(dāng)然，在其他實施例中，第三壓浪部107和第四壓浪部108的底面與船底所在的水平面形成銳角，可將更多的水花擋住。

在本實施例中，第三壓浪部107和第四壓浪部108從船底的頭部延伸至船底的尾部，使得整個船底可通過第三壓浪部107和第四壓浪部108壓浪，使得快艇具有壓浪功能。

應(yīng)理解，第三壓浪部107和第四壓浪部108為呈三角狀的長條凸起，可以擋住浪，其中呈三角狀的長條凸起的頂角朝向水面。

進(jìn)一步的，第一底面103上設(shè)有第五壓浪部109，第二底面104上設(shè)有第六壓浪部110，第五壓浪部109和第六壓浪部110對稱設(shè)置。

在本實施例中，第一底面103和第五壓浪部109一體成型，第二底面104和第六壓浪部110一體成型。

在本實施例中，第五壓浪部109和第六壓浪部110的底面與船底所在的水平面平行，不讓浪朝甲板方向運動，讓浪朝與水面平行方向運動。當(dāng)然，在其他實施例中，第五壓浪部109和第六壓浪部110的底面與船底所在的水平面形成銳角，可將更多的水花擋住。

在本實施例中，第五壓浪部109和第六壓浪部110從船底的頭部延伸至船底的尾部，使得整個船底可通過第五壓浪部109和第六壓浪部110壓浪，使得快艇具有壓浪功能。

應(yīng)理解，第五壓浪部109和第六壓浪部110為呈三角狀的長條凸起，可以擋住浪，其中呈三角狀的長條凸起的頂角朝向水面。

綜上，本實用新型所公開的新型壓浪快艇包括：艇體，包括船底和對稱設(shè)置在船底的兩側(cè)邊的第一側(cè)壁面和第二側(cè)壁面，其中船底包括與第一側(cè)壁面連接的第一底面和與第二側(cè)壁面連接的第二底面；設(shè)置在第一底面和第一側(cè)壁面的連接處的第一壓浪部；設(shè)置在第二底面和第二側(cè)壁面的連接處的第二壓浪部，其中第一壓浪部和第二壓浪部對稱設(shè)置；第一壓浪部和第二壓浪部的底面與船底所在的水平面形成銳角，且第一壓浪部和第二壓浪部從船底的頭部延伸至船底的尾部。通過上述方式，本實用新型所公開的快艇具有壓浪抗浪功能，使得快艇在航行時，不會濺起水花。

以上所述僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。