一種聯(lián)合表面槳推進(jìn)器的高速艇可變角度壓浪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種壓浪裝置，尤其涉及一種聯(lián)合表面槳推進(jìn)器的高速艇可變角度壓浪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]表面槳(半潛槳)是一種應(yīng)用于高速快艇的推進(jìn)裝置，一般螺旋槳都是全部浸入水中，而表面槳一般在斜向流中工作，并且存在槳葉出入水面，這就使得其在工作中會(huì)產(chǎn)生極為劇烈的興波，劇烈的興波不僅浪費(fèi)了部分的能量同時(shí)也降低了軍用快艇的隱身性。
[0003]壓浪板則是一種運(yùn)用于高速快艇的船舶附體，其主要作用在于減阻與抑制艇體艏傾，并以此提升快艇在高速運(yùn)動(dòng)下的穩(wěn)定性。在一般快艇上，壓浪板布置在艇底部，安裝位置與表面槳推進(jìn)船舶倒車時(shí)反射的水流將發(fā)生干涉，無(wú)法與表面槳推進(jìn)器聯(lián)合使用。因此需要相應(yīng)的尾壓浪裝置專門針對(duì)于表面槳產(chǎn)生的噴濺進(jìn)行阻攔與能量回收。
[0004]中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N102530190A，名稱為“高速艇及其船尾壓浪裝置”的專利文件中公開(kāi)了一種船尾壓浪裝置，該裝置主要包括:船體、壓浪板、油缸。該發(fā)明中的壓浪裝置安裝于船尾底部，主要用于調(diào)節(jié)船體縱傾姿態(tài)，與本發(fā)明中通過(guò)可變角度壓浪裝置的安裝位置、作用對(duì)象及主要功能上均有所區(qū)別。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是為了與表面槳可以聯(lián)合使用而提供一種聯(lián)合表面槳推進(jìn)器的高速艇可變角度壓浪裝置。
[0006]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:包括設(shè)置有尾跳板的高速艇，所述尾跳板的底部分別鉸接安裝有壓浪板和液壓推桿，液壓推桿的輸出端與壓浪板的端部鉸接連接，且所述壓浪板位于高速艇上的表面槳的上方。
[0007]本發(fā)明還包括這樣一些結(jié)構(gòu)特征:
[0008]1.所述液壓推桿經(jīng)油路集成塊與雙向齒輪栗連接，雙向齒輪栗與電機(jī)連接。
[0009]2.壓浪板的材料是玻璃鋼或碳纖維復(fù)合材料或不銹鋼或鋁合金。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明能阻擋表面槳造成的大量噴濺及劇烈興波，有效提升軍用快艇的隱身性能；在中低速航行時(shí)噴濺水作用在壓浪板上，形成作用力矩，并減小快艇縱傾角度從而減小壓差阻力達(dá)到減阻的目的；在高速時(shí)，壓浪板的作用力可有效抵消產(chǎn)生“海豚運(yùn)動(dòng)”的多余動(dòng)升力，從而達(dá)到提升運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的目的；壓浪板布置于槳面上方，方便倒車。也即本發(fā)明主要作用為攔截表面槳在工作時(shí)產(chǎn)生的噴濺水花及船后興波，其意義主要有:提升快艇的隱身性能；減小壓差阻力達(dá)到減阻的目的；調(diào)整快艇姿態(tài)提升運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性；本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，成本低，且可操控性強(qiáng)，主要用于表面槳推進(jìn)的高速艇。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明所述的尚速船的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2是本發(fā)明安裝在尚速船上時(shí)的不意圖；
[0013]圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本發(fā)明的工作原理示意圖；
[0015]圖5是本發(fā)明的機(jī)構(gòu)原理圖；
[0016]圖6是本發(fā)明的工作過(guò)程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0018]結(jié)合圖1至圖6，本發(fā)明所提供的聯(lián)合表面槳的高速艇尾壓浪裝置的組成部分包括:壓浪板1、尾跳板2、液壓推桿3、平行式電機(jī)4。
[0019]其中，壓浪板I通過(guò)鉸接方式連接在尾跳板2底部，壓浪板I可以繞鉸鏈旋轉(zhuǎn)。液壓推桿3兩端分別連接在跳板2底部和壓浪板I上，連接方式為鉸接。
[0020]本機(jī)構(gòu)可以抽象為一個(gè)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，如圖5所示，其中滑塊為主動(dòng)件，當(dāng)滑塊移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)曲柄(壓浪板)擺動(dòng)，從而改變壓浪板與尾跳板之間的夾角。
[0021]在低速時(shí)，壓浪板I與尾跳板2夾角最小，液壓桿3伸長(zhǎng)量為零。當(dāng)高速滑行艇在航行時(shí)，隨著航速的不斷增加，表面槳會(huì)激起大量水花，同時(shí)船體的航行姿態(tài)也隨之發(fā)生變化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起縱向運(yùn)動(dòng)的失穩(wěn)。此時(shí)，需要啟用尾壓浪裝置，調(diào)用電動(dòng)機(jī)4，如圖4所示，電動(dòng)機(jī)開(kāi)始機(jī)正向旋轉(zhuǎn)，使液壓油通過(guò)雙向齒輪栗輸出壓力油，經(jīng)油路集成塊，送至工作油缸，實(shí)現(xiàn)活塞桿的推拉運(yùn)動(dòng)，此時(shí)液壓推桿3長(zhǎng)度不斷變大，由LI伸長(zhǎng)到L2同時(shí)壓浪板與尾跳板的夾角變大β，當(dāng)角度適宜時(shí)電機(jī)停止工作，推桿長(zhǎng)度固定，壓浪板I狀態(tài)固定。
[0022]本發(fā)明涉及的是一種用于以表面槳為推進(jìn)器的高速船上的壓浪裝置，具體地說(shuō)是一種通過(guò)阻攔表面槳興波從而改善快艇隱身性與航行性能的裝置。包括液壓推桿，轉(zhuǎn)軸，壓浪板，電機(jī)等。壓浪板安裝在表面槳上方，固定于尾跳板下延，且與尾跳板夾角可調(diào)節(jié)。本發(fā)明主要作用為攔截表面槳在工作時(shí)產(chǎn)生的噴濺水花及船后興波，其意義主要有:提升快艇的隱身性能；減小壓差阻力達(dá)到減阻的目的；調(diào)整快艇姿態(tài)提升運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性；方便倒車。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，成本低，且可操控性強(qiáng)，主要用于表面槳推進(jìn)的高速艇。
[0023]本發(fā)明其主要組成部分是壓浪板、液壓推桿、電機(jī)、壓浪板轉(zhuǎn)軸，壓浪板套在壓浪板轉(zhuǎn)軸上，壓浪板轉(zhuǎn)軸安裝在尾跳板的下端，實(shí)現(xiàn)壓浪板與尾跳板的鉸接連接。根據(jù)航行狀態(tài)的不同，通過(guò)電動(dòng)液壓推桿調(diào)節(jié)壓浪板與尾跳板(艉封板)的夾角。液壓推桿以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，通過(guò)電動(dòng)機(jī)正(反)向旋轉(zhuǎn)，使液壓油通過(guò)雙向齒輪栗輸出壓力油，經(jīng)油路集成塊，送至工作油缸，實(shí)現(xiàn)活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而改變推桿長(zhǎng)短，進(jìn)而調(diào)節(jié)壓浪板與尾跳板間的夾角，當(dāng)角度達(dá)到要求時(shí)，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，推桿油壓固定不變，推桿長(zhǎng)度不變。此時(shí)尾跳板，推桿，壓浪板之間形成穩(wěn)定的三角結(jié)構(gòu)，從而阻擋表面槳噴濺并以此達(dá)到增強(qiáng)快艇隱蔽性、在中低速減阻、增強(qiáng)高速時(shí)的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性能的目的。
[0024]本發(fā)明主要用于以表面槳為推進(jìn)裝置的高速艇上，主要用于攔截船尾表面槳興波。
[0025]本發(fā)明安裝于表面槳上方，固定于高速艇船尾跳板下延。
[0026]本發(fā)明的壓浪板材料可為玻璃鋼、碳纖維等復(fù)合材料，也可以是不銹鋼、鋁合金等金屬材料。
[0027]本發(fā)明的電機(jī)可為12V直流減速電機(jī)或24V直流減速電機(jī)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種聯(lián)合表面槳推進(jìn)器的高速艇可變角度壓浪裝置，包括設(shè)置有尾跳板的高速艇，其特征在于:所述尾跳板的底部分別鉸接安裝有壓浪板和液壓推桿，液壓推桿的輸出端與壓浪板的端部鉸接連接，且所述壓浪板位于高速艇上的表面槳的上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)合表面槳推進(jìn)器的高速艇可變角度壓浪裝置，其特征在于:所述液壓推桿經(jīng)油路集成塊與雙向齒輪栗連接，雙向齒輪栗與電機(jī)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種聯(lián)合表面槳推進(jìn)器的高速艇可變角度壓浪裝置，其特征在于:壓浪板的材料是玻璃鋼或碳纖維復(fù)合材料或不銹鋼或鋁合金。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種聯(lián)合表面槳推進(jìn)器的高速艇可變角度壓浪裝置，包括液壓推桿，轉(zhuǎn)軸，壓浪板，電機(jī)等。壓浪板安裝在表面槳上方，固定于尾跳板下延，且與尾跳板夾角可調(diào)節(jié)。本發(fā)明主要作用為攔截表面槳在工作時(shí)產(chǎn)生的噴濺水花及船后興波，其意義主要有：提升快艇的隱身性能；減小壓差阻力達(dá)到減阻的目的；調(diào)整快艇姿態(tài)提升運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性；方便倒車。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，成本低，且可操控性強(qiáng)，主要用于表面槳推進(jìn)的高速艇。
【IPC分類】B63B1/32
【公開(kāi)號(hào)】CN105172995
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】鄒勁, 孫寒冰, 蔣一, 楊靜雷, 李平, 王瑞宇
【申請(qǐng)人】哈爾濱工程大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月6日