本實用新型涉及船舶制造的技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說，它涉及一種船體護欄加強結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

船舶是重要的水上交通工具，其中，民用船一般稱為船(古稱舳艫)、輪(船)、舫，軍用船稱為艦(古稱艨艟)、艇，小型船稱為舢舨、艇、筏或舟，其總稱為艦船、船舶或船艇。

目前船艇上的護欄和船體的連接強度和連接穩(wěn)定性不高，在受外力時，護欄和船體的連接處容易斷裂，進而造成人員掉落至水中，造成安全事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理簡單，實用性強，提高護欄和船體連接強度及連接穩(wěn)定性的加強結(jié)構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種船體護欄加強結(jié)構(gòu)，包括護欄及用于加固護欄和船體的加強件，護欄由若干空心管組合構(gòu)成且呈梯形狀，護欄和船體連接的對應(yīng)兩側(cè)的空心管為支撐管，兩支撐管和船體分別通過加強件固定，加強件包括固定架臺及和固定架臺活動連接的連接桿，固定架臺包括和船體固定的基板及置于基板上的套管，套管上開設(shè)有開口，且該開口和支撐管抵觸，支撐管和套管開口抵觸部位上開設(shè)有和該開口連通的導(dǎo)通孔，所述連接桿經(jīng)導(dǎo)通孔從套管的開口處伸入且和套管活動連接。

通過采用上述技術(shù)方案，基板避免了支撐管和船體的直接焊接，可將各根空心管連接后再和基板焊接組裝成型后，再通過兩基板和船體固定，避免了由于各空心管焊接不到位而出現(xiàn)返工的情況，而且基板的設(shè)置提高了和船體的連接面積，從而達到提高了護欄和船體之間的連接強度及連接穩(wěn)定性。

基板上的焊槽的設(shè)置方便了護欄和基板的焊接和提高護欄和基板的連接強度。通過套管頂于支撐管上，實現(xiàn)對支撐管的支撐，進而提高支撐管的抗壓及抗扭的能力，再側(cè)通過連接桿伸入套管和套管活動連接，連接桿和套管連接又進一步提高了套管的結(jié)構(gòu)強度和支撐管的連接強度。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述基板設(shè)有焊槽，支撐管的端部置于焊槽內(nèi)并和基板焊接，焊槽和套管分別置于基板的兩側(cè)。

通過采用上述技術(shù)方案，連接桿上的外螺紋和套管內(nèi)的內(nèi)螺紋螺紋連接，增大了套管的抗壓及抗扭的能力，而且連接桿拉緊了套管和支撐管。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述套管上具有開口的端部和支撐管焊接，且套管和支撐管焊接后與基板構(gòu)成一個三角形狀。

通過采用上述技術(shù)方案，套管和支撐管的傾斜方向相反，從而是的套管和支撐管焊接夠再與基板構(gòu)成三角形狀，大大提高了護欄安裝的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及結(jié)構(gòu)強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型加強件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參照圖1至圖2對本實用新型的實施例做進一步說明。

一種船體1護欄2加強結(jié)構(gòu)，包括護欄2及用于加固護欄2和船體1的加強件3，護欄2由若干空心管組合構(gòu)成且呈梯形狀，護欄2的對應(yīng)兩側(cè)空心管分別為支撐管(21，22)，支撐管(21，22)跟船體1之間分別通過加強件3固定，所述加強件3包括固定架臺及和固定架臺活動連接的連接桿33，固定架臺包括和船體1固定的基板31及置于基板31上的套管32，套管32上開設(shè)有開口，且該開口和支撐管抵觸，支撐管21和套管32開口抵觸部位上開設(shè)有和該開口連通的導(dǎo)通孔，所述連接桿33經(jīng)導(dǎo)通孔從套管32的開口處伸入且和套管32活動連接。

基板31避免了空心管和船體1的直接焊接，可將各根空心管連接后組合構(gòu)成護欄后再和基板31焊接組裝成型后，再通過兩基板31和船體1固定，避免了由于各空心管焊接不到位而出現(xiàn)返工的情況，而且基板31的設(shè)置提高了和船體1的連接面積，從而達到提高了護欄2和船體1之間的連接強度及連接穩(wěn)定性。

基板31上的焊槽30的設(shè)置方便了護欄2和基板31的焊接和提高護欄2和基板31的連接強度。通過套管32頂于空心管上，實現(xiàn)對支撐管21撐，進而提高支撐管21的抗壓及抗扭的能力，再側(cè)通過連接桿33伸入套管32和套管32活動連接，連接桿33和套管32連接又進一步提高了套管32的結(jié)構(gòu)強度和空心管的連接強度。

基板31設(shè)有焊槽30，支撐管21的端部置于焊槽30內(nèi)并和基板31焊接，焊槽30和套管32分別置于基板31的兩側(cè)。

連接桿33上的外螺紋和套管32內(nèi)的內(nèi)螺紋螺紋連接，增大了套管32的抗壓及抗扭的能力，而且連接桿33拉緊了套管32和支撐管21。

套管32上具有開口的端部和支撐管21焊接，且套管32和支撐管21焊接后與基板31構(gòu)成一個三角形狀。

套管32和支撐管21的傾斜方向相反，從而是的套管32和支撐管焊接夠再與基板31構(gòu)成三角形狀，大大提高了護欄2安裝的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及結(jié)構(gòu)強度。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。