專利名稱：艦船驅(qū)動方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于驅(qū)動艦船的新方法及動力裝置。
目前，船舶的動力裝置一般都設(shè)置在船的后部，由于后部的動力不能影響船頭的阻力，船運(yùn)行時船速越大，船頭的阻力就越大，因此船速很難太高。
本發(fā)明的任務(wù)是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計一種能作為船的動力推動船體前進(jìn)而且能使船頭產(chǎn)生負(fù)壓(或大大地減少船頭阻力，運(yùn)行的船體不會因船頭的阻力而限制船的速度)，從而提高船速的艦船驅(qū)動方法及動力裝置。
本發(fā)明的任務(wù)是以如下方式實(shí)現(xiàn)的艦船的驅(qū)動方法包括兩個步驟A、是在船頭通過船上的吸水口及兩側(cè)噴水口產(chǎn)生真空區(qū)或負(fù)壓區(qū)，通過船體前后的壓差和減少船頭阻力的方法推動船體前進(jìn)。B、是把用于方法一中，用于產(chǎn)生真空區(qū)的吸水口中吸進(jìn)來的大量的船前水通過動力源加壓再通過特制的噴咀向船后噴出產(chǎn)生反作用力和噴咀與船體之間產(chǎn)生負(fù)壓，吸走船頭部分水流的方法，把船速再加速。艦船的動力裝置它包括一個安裝在船體前部的高壓水室，水室?guī)в羞M(jìn)水口和噴咀及動力源，噴咀外腔有排水口。
本發(fā)明由于水從進(jìn)水口進(jìn)入到達(dá)動力源，動力源把從進(jìn)水口進(jìn)來的水變成高壓水送到動力裝置的高壓水室，又從高壓水室的噴咀中噴出，噴水產(chǎn)生的反作用力推動船體前進(jìn)，因此當(dāng)船體運(yùn)行時，不但能作為船的動力推動船體前進(jìn)，而且能使船頭產(chǎn)生負(fù)壓或大大減少船頭阻力，運(yùn)行的船體不會因船頭的阻力而限制船的速度，船速可以很高很高。


圖1為本發(fā)明單級直推動力裝置剖視圖；圖2為多級直推動力裝置剖視圖3為單級減阻加推動力裝置剖視圖；圖4為多級減阻加推動力裝置剖視圖；圖5為同軸多級大直徑動力裝置剖視圖。
本發(fā)明的一個最佳實(shí)施例，如圖，高壓水室2它有一個進(jìn)水口1、高壓水室2、噴咀3、動力源4、排水口5，水從進(jìn)水口進(jìn)入到達(dá)動力源，動力源把從進(jìn)水口進(jìn)來的水變成高壓水送到動力裝置的高壓水室2，動力源輸入的高壓水不斷的輸入高壓水室后又從高壓水室兩側(cè)(船頭兩側(cè))的噴咀中噴出，噴水產(chǎn)生的反作用力推動船體前進(jìn)；為了能將本發(fā)明應(yīng)用到大排水量的船，加裝了減少船頭阻力的裝置，如圖3、圖4、圖5所示，在大排水量的動力裝置中從船頭進(jìn)入進(jìn)水口的多余的水在該動力裝置內(nèi)部的減阻噴咀的加速下迅速從魚鰓形排水口排出，使之不能成為船頭行進(jìn)的阻力，為行船提速創(chuàng)造了條件。
權(quán)利要求
1.一種艦船驅(qū)動方法，其特征在于是在船頭通過船上的吸水口及兩側(cè)噴水口產(chǎn)生真空區(qū)或負(fù)壓區(qū)，通過船體前后的壓差和減少船頭阻力來推動船體前進(jìn)，同時把吸水口吸進(jìn)來的水加壓通過特殊噴咀向船體后部噴出產(chǎn)生反作用力使船速加速。
2.一種船的動力裝置，其特征在于它有一個高壓水室，水室?guī)в羞M(jìn)水口、噴咀及動力源，水室外有排水口。
3.如權(quán)利要求2所述的動力裝置，其特征在于所說的動力源可以是內(nèi)燃機(jī)、汽輪機(jī)、電動機(jī)、燃汽輪機(jī)等帶動的螺旋漿、葉輪或水泵。
4.如權(quán)利要求2、3所述的動力裝置，其特征在于動力裝置可以安裝在船體的前部，也可以安裝在大船的兩側(cè)偏前或偏后。
5.如權(quán)利要求2、3所述的動力裝置，其特征在于如直接驅(qū)動螺旋漿時，可以省略高壓水室和噴咀。
6.根據(jù)權(quán)利要求2、3所述的動力裝置，其特征在于可以單機(jī)安裝在艦船上，也可雙機(jī)、多機(jī)，安裝在各種形狀的艦船上，而且可以用多個小型動力推動大型艦船。
全文摘要
一種艦船驅(qū)動方法及動力裝置,驅(qū)動方法是在船頭通過船上的吸水口及兩側(cè)噴水口在船頭產(chǎn)生真空區(qū)或負(fù)壓區(qū),通過船體前后的壓差和減少船頭阻力的方法推動船體前進(jìn),同時把吸水口吸進(jìn)來的水加壓通過特殊噴嘴向船體后部噴出,產(chǎn)生反作用力,使船速加速,實(shí)現(xiàn)該方法的裝置,它有一個高壓水室,水室?guī)в形?、加壓動力源、噴?水室外腔有排水口。這種新型的動力裝置安裝在船頭,不但能作為船的動力推動船體前進(jìn),而且能使船頭產(chǎn)生負(fù)壓,并且減少船頭阻力使船速達(dá)到很高。
文檔編號B63H11/00GK1302754SQ0011074
公開日2001年7月11日 申請日期2000年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月28日
發(fā)明者楊清太 申請人:楊清太