專利名稱：艦船用蓄電池維護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及艦船領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種艦船用蓄電池維護裝置。
背景技術(shù)：
鉛酸蓄電池是潛艇的主要動力能源，主要具有原材料資源豐富、實用安全可靠、成本低、壽命長、并可在較寬的溫度范圍內(nèi)提供大、小電流的特點。鉛酸蓄電池在使用中需要艇員定時對其進行維護和保養(yǎng)。蓄電池艙是裝載蓄電池及其輔助設(shè)備的艙室。蓄電池艙內(nèi)除布置蓄電池外，還布置有通風(fēng)管路、蓄電池攪拌系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、消氫裝置等輔助設(shè)備。除此之外，蓄電池艙還必須預(yù)留一定的高度空間以布置人員對蓄電池的維護空間。受潛艇空間和體積的限制，該高度空間較小，目前艇員需要在蓄電池上覆蓋木板或塑料板，趴在木板或塑料板上完成對蓄電池的檢測。為完成一次蓄電池維護和檢測任務(wù)，艇員需要從蓄電池艙的艏端爬到艉端；艇 員勞動強度大，體力消耗大，并且存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，提供一種移動方便、并且可在任意位置固定的艦船用蓄電池維護裝置。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種艦船用蓄電池維護裝置，包括框架、鋪板、導(dǎo)軌和制動器，所述鋪板固定在所述框架上，所述框架上設(shè)有滾輪，所述滾輪沿所述導(dǎo)軌滾動，通過所述制動器動作可將所述框架固定在所述導(dǎo)軌上的任意位置。在本發(fā)明所述的艦船用蓄電池維護裝置中，所述制動器包括手輪軸、底板和用于卡在固定物上的叉板，所述手輪軸的一端設(shè)有手輪，另一端設(shè)有螺紋，所述底板和叉板包夾在所述框架上，所述底板和所述叉板的一側(cè)通過銷軸連接，另一側(cè)通過所述手輪軸上的螺紋連接，所述叉板和所述底板之間有間隙，通過旋轉(zhuǎn)所述手輪可以調(diào)節(jié)所述間隙的大小。在本發(fā)明所述的艦船用蓄電池維護裝置中，所述叉板的內(nèi)側(cè)設(shè)有墊板。在本發(fā)明所述的艦船用蓄電池維護裝置中，所述滾輪、鋪板和墊板由絕緣材料制成。在本發(fā)明所述的艦船用蓄電池維護裝置中，所述框架包括橫桿和豎桿，所述橫桿與所述豎桿可拆卸連接，所述鋪板固定在所述橫桿上。在本發(fā)明所述的艦船用蓄電池維護裝置中，所述橫桿為“U”形，所述鋪板固定在所述橫桿的底部。在本發(fā)明所述的艦船用蓄電池維護裝置中，所述橫桿上設(shè)有管座，所述豎桿插接在所述管座內(nèi)，所述豎桿和所述管座通過螺栓連接。在本發(fā)明所述的艦船用蓄電池維護裝置中，所述橫桿上設(shè)有板條，所述鋪板通過螺釘固定在所述板條上。在本發(fā)明所述的艦船用蓄電池維護裝置中，所述框架上設(shè)有軸板，所述滾輪通過滾動軸、螺母和定位銷安裝在所述軸板上，所述螺母固定在所述滾動軸上，所述定位銷插在所述滾動軸上，所述滾輪設(shè)置在所述軸板的一側(cè)，所述螺母和定位銷設(shè)置在所述軸板的另一側(cè)。在本發(fā)明所述的艦船用蓄電池維護裝置中，所述鋪板的表面設(shè)有溝槽。實施本發(fā)明的艦船用蓄電池維護裝置，具有以下有益效果(I)、工作人員在維護蓄電池時，可以趴在鋪板上，并且可以把工具放置在鋪板上，工作人員可通過腳蹬或手推等方式帶動框架移動，框架通過滾輪與導(dǎo)軌接觸，運行過程中的摩擦力小，省時省力，降低了工作強度；(2)、當(dāng)框架運行到需維修的位置時，制動器動作，使框架無法移動，便于工作人員 維護蓄電池，需要移動框架時，解除制動器的制動即可，使用簡單方便；(3)、本發(fā)明艦船用蓄電池維護裝置結(jié)構(gòu)簡單、運行平穩(wěn)、安裝方便。


下面將結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明，附圖中圖I是本發(fā)明艦船用蓄電池維護裝置的俯視圖；圖2是本發(fā)明艦船用蓄電池維護裝置的主視圖；圖3是制動器的主視圖；圖4是制動器的俯視圖；圖5是橫桿與鋪板連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是橫桿與豎桿連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是滾輪與軸板連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式為了對本發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的具體實施方式
。本發(fā)明的艦船用蓄電池維護裝置包括框架、鋪板8、導(dǎo)軌26和制動器24。如圖I、圖2所示，導(dǎo)軌26可以固定在蓄電池艙內(nèi)。鋪板8固定在框架上，框架上設(shè)有滾輪11，滾輪11沿導(dǎo)軌26滾動，工作人員在維護蓄電池時，可以趴在鋪板8上，并且可以把工具放置在鋪板8上，工作人員可通過腳蹬或手推等方式帶動框架移動，框架通過滾輪11與導(dǎo)軌26接觸，運行過程中的摩擦力小，省時省力，降低了工作強度。通過制動器24動作可將框架固定在導(dǎo)軌26上的任意位置。當(dāng)框架運行到需維修的位置時，制動器24動作，使框架無法移動，便于工作人員維護蓄電池，需要移動框架時，解除制動器24的制動即可，使用簡單方便。如圖3、圖4所示，在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，制動器24包括手輪軸19、底板17和叉板16。手輪軸19的一端設(shè)有手輪18，另一端設(shè)有螺紋。底板17和叉板16包夾在框架上，底板17和叉板16的一側(cè)通過銷軸21連接，銷軸21穿過叉板16和底板17的銷軸孔后，用墊圈22和開口銷23固定，底板17和叉板16的另一側(cè)通過手輪軸19上的螺紋連接，叉板16和底板17之間有間隙，通過旋轉(zhuǎn)手輪18可以調(diào)節(jié)間隙的大小。當(dāng)叉板16和底板17之間的間隙較大時，叉板16可在框架上轉(zhuǎn)動，并且可在框架上自由滑動。當(dāng)框架移動到指定位置，需要固定時，先轉(zhuǎn)動叉板16，使叉板16卡在固定物上，這里的固定物是指蓄電池艙內(nèi)固定不動的物體，例如蓄電池艙平臺下方的“T”形的加強筋。本實施例中，加強筋的長度方向與框架的移動方向垂直，當(dāng)加強筋卡在叉板16內(nèi)側(cè)時，叉板16不能前后移動。叉板16卡在固定物上后，擰緊手輪18，使叉板16和底板17之間的間隙減小，叉板16無法轉(zhuǎn)動，叉板16與框架固定連接，叉板16不能前后移動，框架也無法前后移動。當(dāng)間隙較大時，叉板16可在框架上自由移動，因此可以將框架固定在任意位置，并且制動和取消制動的過程簡單，使用方便?？梢岳斫獾氖?，本實施例只是制動器24的一種優(yōu)選的實施方式，制動器24也可以通過其它方式實現(xiàn)，例如可以在導(dǎo)軌26上設(shè)置可以卡住滾輪11的限位柱，限位柱的伸出長度可以調(diào)節(jié)。為了加強叉板16的卡緊效果，在叉板16的內(nèi)側(cè)還設(shè)有墊板20，墊板20通過螺釘27固定在叉板16上，螺釘27的尾端不超出墊板20的表面，避免劃傷。墊板20可以由酚醛玻璃布層壓板等絕緣材料制成，提高安全性，避免觸電。如圖5、圖6所不,在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，框架包括橫桿I和豎桿2,橫桿I 與豎桿2可拆卸連接,鋪板8固定在橫桿I上。橫桿I與導(dǎo)軌26垂直,豎桿2與導(dǎo)軌26平行。橫桿I為“U”形，鋪板8固定在橫桿I的底部，可以增大工作人員的工作空間。橫桿I上設(shè)有板條7，方便與鋪板8通過螺釘9連接，螺釘9不超出鋪板8的表面，以避免劃傷工作人員。橫桿I上設(shè)有管座25，豎桿2插接在管座25內(nèi)，豎桿2和管座25通過螺栓3連接，還可以通過墊圈5、螺母4和固定銷6加強固定。上述優(yōu)選實施例中的叉板16和底板17包夾在豎桿2上，整個制動器24可以在豎桿2上前后滑動。如圖7所示，框架上設(shè)有軸板10，用于安裝滾輪11。滾輪11通過滾動軸12、螺母14和定位銷15安裝在軸板10上。滾動軸12穿過滾輪11和軸板10后，通過螺母14和定位銷15固定。螺母14固定在滾動軸12上，定位銷15插在滾動軸12上，起到軸向限位的作用，滾輪11設(shè)置在軸板10的一側(cè)，螺母14和定位銷15設(shè)置在軸板10的另一側(cè)。螺母14和軸板10之間還可以設(shè)置墊圈13，加強緊固效果。滾輪11可以由酚醛玻璃布層壓棒等絕緣材料制成，提高安全性。鋪板8的表面設(shè)有溝槽，溝槽可以是橫向或縱向的，起到防滑的作用。鋪板8可以由尼龍等絕緣材料制成，提高安全性。上面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進行了描述，但是本發(fā)明并不局限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨和權(quán)利要求所保護的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本發(fā)明的保護之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種艦船用蓄電池維護裝置，其特征在于，包括框架、鋪板(8)、導(dǎo)軌(26)和制動器(24)，所述鋪板(8)固定在所述框架上，所述框架上設(shè)有滾輪(11)，所述滾輪(11)沿所述導(dǎo)軌(26)滾動，通過所述制動器(24)動作可將所述框架固定在所述導(dǎo)軌(26)上的任意位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的艦船用蓄電池維護裝置，其特征在于，所述制動器(24)包括手輪軸(19)、底板(17)和用于卡在固定物上的叉板(16)，所述手輪軸(19)的一端設(shè)有手輪(18)，另一端設(shè)有螺紋，所述底板(17)和叉板(16)包夾在所述框架上，所述底板(17)和所述叉板(16)的一側(cè)通過銷軸(21)連接，另一側(cè)通過所述手輪軸(19)上的螺紋連接，所述叉板(16)和所述底板(17)之間有間隙，通過旋轉(zhuǎn)所述手輪(18)可以調(diào)節(jié)所述間隙的大小。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的艦船用蓄電池維護裝置，其特征在于，所述叉板(16)的內(nèi)側(cè)設(shè)有墊板(20)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的艦船用蓄電池維護裝置，其特征在于，所述滾輪(11)、鋪板(8)和墊板(20)由絕緣材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的艦船用蓄電池維護裝置，其特征在于，所述框架包括橫桿(I)和豎桿(2)，所述橫桿(I)與所述豎桿(2)可拆卸連接，所述鋪板(8)固定在所述橫桿(I)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的艦船用蓄電池維護裝置，其特征在于，所述橫桿(I)為“U”形，所述鋪板(8)固定在所述橫桿(I)的底部。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的艦船用蓄電池維護裝置，其特征在于，所述橫桿(I)上設(shè)有管座(25 )，所述豎桿(2 )插接在所述管座(25 )內(nèi)，所述豎桿(2 )和所述管座(25 )通過螺栓(3 )連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的艦船用蓄電池維護裝置，其特征在于，所述橫桿(I)上設(shè)有板條(7 )，所述鋪板(8 )通過螺釘(9 )固定在所述板條(7 )上。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的艦船用蓄電池維護裝置，其特征在于，所述框架上設(shè)有軸板(10)，所述滾輪(11)通過滾動軸(12)、螺母(14)和定位銷(15)安裝在所述軸板(10)上，所述螺母(14)固定在所述滾動軸(12)上，所述定位銷(15)插在所述滾動軸(12)上，所述滾輪(11)設(shè)置在所述軸板(10)的一側(cè)，所述螺母(14)和定位銷(15)設(shè)置在所述軸板(10)的另一側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的艦船用蓄電池維護裝置，其特征在于，所述鋪板(8)的表面設(shè)有溝槽。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種艦船用蓄電池維護裝置，包括框架、鋪板(8)、導(dǎo)軌(26)和制動器(24)，所述鋪板(8)固定在所述框架上，所述框架上設(shè)有滾輪(11)，所述滾輪(11)沿所述導(dǎo)軌(26)滾動，通過所述制動器(24)動作可將所述框架固定在所述導(dǎo)軌(26)上的任意位置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明艦船用蓄電池維護裝置使用簡單方便，省時省力，降低了工作強度，并且運行平穩(wěn)、安裝方便。
文檔編號B63H21/17GK102923290SQ20121049563
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者李巍, 胡煊, 孟凡華, 耿黎明, 唐世平 申請人:中國艦船研究設(shè)計中心