一種腳踏剎車(chē)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于剎車(chē)裝置，具體是一種腳踏剎車(chē)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的自行車(chē)剎車(chē)都是采用手動(dòng)操控，通過(guò)剎車(chē)片與車(chē)輪摩擦從而制動(dòng)。然而傳統(tǒng)的自行車(chē)剎車(chē)裝置在高速行駛中突然剎車(chē)，會(huì)導(dǎo)致前、后車(chē)輪運(yùn)行不穩(wěn)，容易失控將自行車(chē)上的人甩出去。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了解決自行車(chē)剎車(chē)的問(wèn)題，提供一種腳踏剎車(chē)裝置。
[0004]本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:一種腳踏剎車(chē)裝置，包括踏板、弧形踏板剎車(chē)桿、拉簧、回位彈簧、與自行車(chē)架底板鉸接連接的折疊架和實(shí)心摩擦輪，踏板與弧形踏板剎車(chē)桿的一端連接，弧形踏板剎車(chē)桿弧形內(nèi)側(cè)設(shè)有可卡在自行車(chē)架底板上的卡齒，弧形踏板剎車(chē)桿內(nèi)側(cè)還連接有拉簧，拉簧另一端與自行車(chē)架底板固定連接，弧形踏板剎車(chē)桿另一端與折疊架下部鉸接連接，折疊架上連接有回位彈簧，回位彈簧另一端與自行車(chē)架底板固定連接，折疊架下側(cè)固定有實(shí)心摩擦輪。
[0005]所述的實(shí)心摩擦輪固定在摩擦輪架上，摩擦輪架通過(guò)撐簧與折疊架連接，實(shí)心摩擦輪上方設(shè)有膠輪摩擦槽。
[0006]制動(dòng)時(shí)，踩下踏板，實(shí)心摩擦輪與地面接觸，實(shí)心摩擦輪與上層的膠輪摩擦槽之間做摩擦運(yùn)動(dòng)，增加阻力，可使車(chē)子縮短剎車(chē)距離，提升安全度，且不易摔倒。停車(chē)后，受拉簧的作用，卡齒與卡板卡死使剎車(chē)不會(huì)縮。此時(shí)，剎車(chē)輪不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，可當(dāng)支撐架作用，與車(chē)身形成三角支撐，可穩(wěn)定車(chē)身。需要使用自行車(chē)時(shí)，給腳踏桿向前及向下的力，使其卡齒松開(kāi)后受回位彈簧拉力作用，折疊架自然回縮。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明利用全新設(shè)計(jì)的腳剎代替原來(lái)自行車(chē)的手剎，在剎車(chē)的過(guò)程中，用于剎車(chē)的實(shí)心摩擦輪與地面接觸，增加了自行車(chē)的穩(wěn)定性，使其不易出現(xiàn)因速度過(guò)快而導(dǎo)致方向不穩(wěn)的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖中1-踏板，2-弧形踏板剎車(chē)桿，3-卡齒，4-自行車(chē)架底板，5-回位彈簧，6-拉簧，7-折疊架，8-撐簧，9-膠輪摩擦槽，I O-實(shí)心摩擦輪，11-摩擦輪架。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，一種腳踏剎車(chē)裝置，包括踏板1、弧形踏板剎車(chē)桿2、拉簧6、回位彈簧5、與自行車(chē)架底板4鉸接連接的折疊架7和實(shí)心摩擦輪10，踏板I與弧形踏板剎車(chē)桿2的一端連接，弧形踏板剎車(chē)桿2弧形內(nèi)側(cè)設(shè)有可卡在自行車(chē)架底板4上的卡齒3，弧形踏板剎車(chē)桿2內(nèi)側(cè)還連接有拉簧6，拉簧6另一端與自行車(chē)架底板固定連接，弧形踏板剎車(chē)桿2另一端與折疊架7下部鉸接連接，折疊架7上連接有回位彈簧5，回位彈簧5另一端與自行車(chē)架底板4固定連接，折疊架7下側(cè)固定有實(shí)心摩擦輪10。
[0011]所述的實(shí)心摩擦輪10固定在摩擦輪架11上，摩擦輪架11通過(guò)撐簧8與折疊架7連接，實(shí)心摩擦輪1上方設(shè)有膠輪摩擦槽9。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種腳踏剎車(chē)裝置，其特征在于:包括踏板(I)、弧形踏板剎車(chē)桿(2)、拉簧(6)、回位彈簧(5)、與自行車(chē)架底板(4)鉸接連接的折疊架(7)和實(shí)心摩擦輪(10)，踏板(I)與弧形踏板剎車(chē)桿(2)的一端連接，弧形踏板剎車(chē)桿(2)弧形內(nèi)側(cè)設(shè)有可卡在自行車(chē)架底板(4)上的卡齒(3)，弧形踏板剎車(chē)桿(2)內(nèi)側(cè)還連接有拉簧(6)，拉簧(6)另一端與自行車(chē)架底板固定連接，弧形踏板剎車(chē)桿(2 )另一端與折疊架(7 )下部鉸接連接，折疊架(7 )上連接有回位彈簧(5)，回位彈簧(5)另一端與自行車(chē)架底板(4)固定連接，折疊架(7)下側(cè)固定有實(shí)心摩擦輪(1)02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏剎車(chē)裝置，其特征在于:所述的實(shí)心摩擦輪(10)固定在摩擦輪架(11)上，摩擦輪架(11)通過(guò)撐簧(8)與折疊架(7)連接，實(shí)心摩擦輪(10)上方設(shè)有膠輪摩擦槽(9)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于剎車(chē)裝置，具體是一種腳踏剎車(chē)裝置。解決自行車(chē)剎車(chē)的問(wèn)題，一種腳踏剎車(chē)裝置，包括踏板、弧形踏板剎車(chē)桿、拉簧、回位彈簧、與自行車(chē)架底板鉸接連接的折疊架和實(shí)心摩擦輪，踏板與弧形踏板剎車(chē)桿的一端連接，弧形踏板剎車(chē)桿弧形內(nèi)側(cè)設(shè)有可卡在自行車(chē)架底板上的卡齒，弧形踏板剎車(chē)桿內(nèi)側(cè)還連接有拉簧，拉簧另一端與自行車(chē)架底板固定連接，弧形踏板剎車(chē)桿另一端與折疊架下部鉸接連接，折疊架上連接有回位彈簧，回位彈簧另一端與自行車(chē)架底板固定連接，折疊架下側(cè)固定有實(shí)心摩擦輪。本實(shí)用新型利用全新設(shè)計(jì)的腳剎代替原來(lái)自行車(chē)的手剎，在剎車(chē)的過(guò)程中，用于剎車(chē)的實(shí)心摩擦輪與地面接觸，使其不易出現(xiàn)因速度過(guò)快而導(dǎo)致方向不穩(wěn)的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】B62L1/04, B62L3/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205256568
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520993858
【發(fā)明人】馮倉(cāng)武, 馮泓逾
【申請(qǐng)人】馮倉(cāng)武
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月5日