一種汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱軸組裝結(jié)構(gòu)及其注塑模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體涉及一種汽車注塑軸，同時(shí)還涉及一種汽車注塑軸的加工設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車軸為汽車行走的主要部件，隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車軸的輕質(zhì)抗壓一直是人們研宄的課題，汽車軸的質(zhì)量好壞直接影響汽車運(yùn)行的速度和平穩(wěn)性，現(xiàn)有的汽車軸多為全鋼材質(zhì)的實(shí)心軸，實(shí)心軸的強(qiáng)度大，質(zhì)量重，耐磨損能力差，造價(jià)高。
[0003]傳統(tǒng)的汽車軸加工設(shè)備，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，更換困難，生產(chǎn)效率低，更換模仁和產(chǎn)品夾具導(dǎo)致的停線時(shí)間長。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，旨在提供一種質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，且能夠提高汽車運(yùn)行平穩(wěn)性的汽車軸組裝結(jié)構(gòu)，并同時(shí)提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)效率高的汽車注塑軸加工設(shè)備。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱軸組裝結(jié)構(gòu)，包括主軸和包在主軸上的塑料層，塑料層通過注塑包膠工藝包覆在主軸的一端，塑料層與主軸之間連接緊密，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，保證汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性。塑料層的外壁上開有多個(gè)貯油槽，相鄰的貯油槽之間相連通，靠近軸體兩端的貯油槽與軸體的邊緣隔離，置于軸體上的潤滑油不會(huì)從軸體的邊緣流走，貯油槽的潤滑油路多，潤滑效果好。軸體包括主軸和包在主軸上的塑料層，塑料層的材料為高強(qiáng)度塑料，質(zhì)量輕，可以減輕汽車軸的整體重量。
[0006]其中，作為優(yōu)選地，主軸為中空軸，中空軸經(jīng)過參數(shù)設(shè)置后，不僅不會(huì)影響軸體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，進(jìn)一步減輕軸體的整體重量，主軸的橫截面為正六邊形，主軸與塑料層之間連接緊密，主軸不會(huì)相對于塑料層轉(zhuǎn)動(dòng)，保證整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0007]其中，作為優(yōu)選地，主軸的外壁上設(shè)置有三個(gè)凸起，三個(gè)凸起圍繞主軸的中心軸呈圓形均布，三個(gè)凸起之間形成間隔，三個(gè)凸起之間形成間隔，三個(gè)凸起之間形成三角形結(jié)構(gòu)，塑料層與主軸之間的連接更加緊密，塑料層不會(huì)相對于主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，保證軸體整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0008]其中，作為優(yōu)選地，主軸的外壁上設(shè)置有四個(gè)凸起，四個(gè)凸起圍繞主軸的中心軸呈圓形均布，相鄰的凸起之間通過弧形面相連，四個(gè)凸起之間形成間隔，四個(gè)凸起之間形成十字形結(jié)構(gòu)，塑料層與主軸之間的連接更加緊密，塑料層不會(huì)相對于主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，保證軸體整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0009]其中，主軸為實(shí)心軸，主軸的外表面上設(shè)置有六個(gè)凸起，六個(gè)凸起圍繞主軸的中心軸呈圓形均布，六個(gè)凸起之間形成間隔，塑料層與主軸之間的連接更加緊密，塑料層不會(huì)相對于主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，保證軸體整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0010]其中，相鄰兩個(gè)貯油槽之間設(shè)有連接油槽，所述連接油槽沿中心軸的外壁周向設(shè)置且與相鄰的貯油槽相連通，油路多，潤滑效果好。
[0011]一種汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱軸組裝結(jié)構(gòu)的注塑模具，包括定模和動(dòng)模，定模包括蓋板和底板，蓋板上開有澆注口，蓋板與底板之間連有熱流道板鑲塊，底板的底部設(shè)有定模板鑲塊，蓋板與底板之間通過螺栓相連，動(dòng)模包括平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)置有固定設(shè)備和軌道，固定設(shè)備包括兩塊固定撐板，兩塊固定撐板平行相對設(shè)置，兩塊固定撐板的一端設(shè)置有側(cè)板，側(cè)板上開有供軸體通過的通孔，兩塊固定撐板之間設(shè)置有動(dòng)模芯和產(chǎn)品固定板，動(dòng)模芯的兩側(cè)通過滑塊鑲件卡裝在兩塊固定撐板之間，產(chǎn)品固定板的外側(cè)設(shè)置有L型的端蓋板和端蓋板鑲件，產(chǎn)品固定板、端蓋板和端蓋板鑲件均設(shè)置在支架上，支架可在軌道內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。兩塊固定撐板之間形成澆鑄空間，軸體的一端穿過側(cè)板上的通孔后鎖止在澆鑄空間內(nèi)，通過澆注口澆鑄入澆鑄溶液，進(jìn)入到澆鑄空間內(nèi)的軸體上形成塑料層。動(dòng)模內(nèi)設(shè)置有多個(gè)動(dòng)模芯鑲件，通過拆掉舊的動(dòng)模芯鑲件和滑塊鑲件，并同時(shí)更換新的動(dòng)模鑲件和滑塊鑲件，或者是換上所需尺寸的動(dòng)模鑲件和滑塊鑲件即可，整個(gè)過程只需3-4分鐘即可，與以前的生產(chǎn)線更換所需2小時(shí)相比，大大縮短了更換時(shí)間。
[0012]其中，軌道通過多根螺栓活動(dòng)連接在平臺(tái)上，方便拆裝。
[0013]其中，產(chǎn)品固定板的上端開有用于支撐軸體的V型槽，適合多種軸徑的軸體注塑。
[0014]其中，汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱輸入軸注塑層包塑注塑模具拿掉動(dòng)模芯前面的滑塊蓋板后，可以很方便取出不合適的型芯，快速更換適合的型芯。
[0015]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:
[0016]一、本實(shí)用新型的軸體將主軸與塑料層相結(jié)合，質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，并且塑料層采用注塑包膠工藝，工藝成型方便，加工簡單，成本低，在塑料層表面加工貯油槽，貯油槽的油路多，潤滑效果好。
[0017]二、汽車軸的加工設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，更換方便，對注塑工藝要求簡單，大大提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約由于更換模仁和產(chǎn)品夾具所導(dǎo)致的停線時(shí)間。
【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為實(shí)施例二中軸體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3為實(shí)施例三中軸體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4為實(shí)施例四中軸體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖5為實(shí)施例五中軸體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖6為汽車軸的加工設(shè)備爆炸圖。
[0025]圖中為套裝件，2為軸體，3為密封圈，4為卡邊，5為端蓋，6為IC油槽，7為主軸，8為塑料層，9為凸起，10為弧形面，11為連接油槽，12為定模，13為動(dòng)模，14為蓋板，15為底板，16為澆注口，17為熱流道板鑲塊，18為定模板鑲塊，19為平臺(tái)，20為固定設(shè)備，21為軌道，22為固定撐板，23為側(cè)板，24為動(dòng)模芯，25為產(chǎn)品固定板，26為滑塊鑲件，27為端蓋板，28為端蓋板鑲件，29為支架。
【具體實(shí)施方式】
[0026]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，附圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0027]實(shí)施例一
[0028]如圖1和6所示，一種汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱軸組裝結(jié)構(gòu)，包括套裝件I與插裝在套裝件I 一端的軸體2，軸體2與套裝件I之間通過多個(gè)密封圈3相連，多個(gè)密封圈3包括封油圈和擋塵圈，所述擋塵圈置于封油圈的外側(cè)，封油圈用于阻擋潤滑油流出，擋塵圈防止外界的塵土與雜質(zhì)進(jìn)入到軸體2與套裝件I的接觸處。套裝件I的外壁上設(shè)有外伸的卡邊4，套裝件I通過卡邊4與汽車的其他部件相連，套裝件I的另一端通過端蓋5密封。其中，軸體2上開有多個(gè)貯油槽6，多個(gè)貯油槽6沿著軸體2外壁周向布置，相鄰的貯油槽6之間相連通，靠近軸體2兩端的貯油槽6與軸體2的邊緣隔離，貯油槽6的潤滑油路多，潤滑效果好。軸體2包括主軸7和包在主軸7上的塑料層8，塑料層8的材料為高強(qiáng)度塑料，質(zhì)量輕，可以減輕汽車軸的整體重量。
[0029]塑料層8通過注塑包膠工藝包覆在主軸7的外側(cè)，塑料層8與主軸7之間連接緊密，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，保證汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性。
[0030]相鄰兩個(gè)貯油槽6之間設(shè)有連接油槽11，所述連接油槽11沿中心軸的外壁周向設(shè)置且將相鄰的貯油槽6相連通，油路多，潤滑效果好。
[0031]端蓋5