一種轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向管柱連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛轉(zhuǎn)向技術領域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向管柱連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術】
[0002]在汽車行駛過程中，駕駛員直接操作轉(zhuǎn)向盤控制行駛方向，但駕駛員對于轉(zhuǎn)向盤的操作力矩需要通過轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向軸傳至車輪，才能最終實現(xiàn)對車輛的控制。這就需要轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向管柱之間具有可靠的連接結(jié)構(gòu)，以保證力矩的傳遞?，F(xiàn)有的一種連接結(jié)構(gòu)如圖1所示，在轉(zhuǎn)向盤骨架a上開設有同軸的錐形孔和六棱柱孔，轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向軸b上具有錐形段I’及位于錐形段I’前端的六棱柱段2’，所述錐形段I’與所述錐形孔配合插接，所述六棱柱段2’與所述六棱柱孔配合插接，所述六棱柱段2’的前段還設有螺紋段3’，用以使用螺母4’將所述轉(zhuǎn)向盤骨架a與所述轉(zhuǎn)向軸b固定連接。
[0003]這種結(jié)構(gòu)中，六棱柱段2’前端具有一段螺紋段3’，增加了材料用量，且該螺紋段需深入到轉(zhuǎn)向盤內(nèi)部一段，不利于喇叭蓋支架、安全氣囊等部件的安裝。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向管柱連接結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，用料少，且不會對方向盤上其他部件的安裝造成干涉。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下的技術方案:
[0006]一種轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向管柱連接結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向盤骨架，其上開設有同軸的錐形孔和六棱柱孔，還包括轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向軸，所述轉(zhuǎn)向軸上具有與所述錐形孔配合插接的錐面段及位于所述錐面段的前端并與所述六棱柱孔配合插接的六棱柱段，所述六棱柱段上設有從遠離所述錐面段的一端開始并沿所述六棱柱段的軸線方向延伸的螺紋孔。
[0007]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)向盤骨架上還設有與所述錐形孔同軸的沉頭孔，所述轉(zhuǎn)向盤骨架和所述轉(zhuǎn)向軸螺栓連接，且所述螺栓的螺栓頭置于所述沉頭孔中。
[0008]優(yōu)選地，所述螺栓頭與所述沉頭孔之間設有墊片，且所述沉頭孔的孔深大于所述螺栓頭的厚度與墊片的厚度之和。
[0009]優(yōu)選地，所述錐面段為棱柱錐面段，所述錐形孔為與所述棱柱錐面段配合的棱錐孔。
[0010]優(yōu)選地，所述錐面段與所述錐形孔間隙配合，所述六棱柱段與所述六棱柱孔間隙配合。
[0011]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)向盤骨架為鋁鎂合金鑄件。
[0012]本實用新型提供的轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向管柱連接結(jié)構(gòu)，去除了轉(zhuǎn)向軸上原有的位于六棱柱段前端的螺紋段，改為在六棱柱段上設置從遠離錐面段的一端開始并沿六棱柱段的軸線方向延伸的螺紋孔，然后可采用螺柱、螺釘或螺栓等將轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向盤骨架連接，從而節(jié)省了轉(zhuǎn)向軸的用料，利于輕量化，且轉(zhuǎn)向軸不需要伸出方向盤骨架內(nèi)部一段，可避免與安裝在轉(zhuǎn)向盤上的其他部件發(fā)生干涉。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步的詳細說明，其中:
[0014]圖1為現(xiàn)有技術中轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向管柱連接結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例提供的轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向管柱連接結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例提供的轉(zhuǎn)向軸連接段的局部視圖；
[0017]圖4為本實用新型實施例提供的轉(zhuǎn)向盤骨架連接段的局部視圖；
[0018]圖5為本實用新型實施例提供轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向管柱固定位置的局部視圖。
[0019]其中上述附圖中的標號說明如下:
[0020]I’ -錐形段，2’ -六棱柱段，3’ -螺紋段，4’ -螺母；
[0021]a-轉(zhuǎn)向盤骨架，b-轉(zhuǎn)向軸；
[0022]1-轉(zhuǎn)向盤骨架，2-轉(zhuǎn)向軸，3-螺栓頭，4-墊片；
[0023]11-維形孔，12-六棱柱孔，13-沉頭孔；
[0024]21-錐面段，22-六棱柱段，23-螺紋孔。
【具體實施方式】
[0025]為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結(jié)合具體實施例對本方案作進一步的詳細介紹。
[0026]如圖2和圖3所示，本實用新型實施例提供的轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向管柱連接結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向盤骨架1，所述轉(zhuǎn)向盤骨架I優(yōu)選鋁鎂合金鑄件，質(zhì)量輕，其上開設有同軸的錐形孔11和六棱柱孔12，還包括轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向軸2，所述轉(zhuǎn)向軸2上具有與所述錐形孔11配合插接的錐面段21及位于所述錐面段21的前端并與所述六棱柱孔12配合插接的六棱柱段22，具體地，所述錐面段21的長度與所述錐形孔11的相等，所述六棱柱段22的長度與所述六棱柱孔12的孔深相等；所述六棱柱段22上設有從遠離所述錐面段21的一端開始并沿所述六棱柱段22的軸線方向延伸的螺紋孔23，可采用螺栓、螺釘或螺柱等部件，通過所述螺紋孔23將所述轉(zhuǎn)向盤骨架I與所述轉(zhuǎn)向軸2固定連接，所述螺紋孔23具有足夠的孔深，以保證固定牢靠。與現(xiàn)有技術相比，省去了轉(zhuǎn)向柱上的螺紋段，節(jié)省用料，利于輕量化設計，并且不會與方向盤上的其他部件發(fā)生干涉。
[0027]在本實施例中，所述轉(zhuǎn)向盤骨架I和所述轉(zhuǎn)向軸2優(yōu)選螺栓連接，如圖4所示，所述轉(zhuǎn)向盤骨架I上還設有與所述錐形孔11同軸的沉頭孔13，且所述螺栓的螺栓頭3置于所述沉頭孔13中，在保證可靠連接的同時，進一步避免了螺栓等連接部件與轉(zhuǎn)向盤上其他部件的安裝發(fā)生干涉。
[0028]進一步地，如圖5所示，所述螺栓頭3與所述沉頭孔13之間設有墊片4，且所述沉頭孔13的孔深大于所述螺栓頭3的厚度與墊片4的厚度之和；具體實施中，所述墊片4的直徑大于所述六棱柱段22的直徑，并小于所述沉頭孔13的直徑，保證螺栓連接的可靠性。
[0029]所述墊片4可為平墊片或彈性墊片。
[0030]在本實施例上述技術方案的技術上，優(yōu)選地，所述錐面段21為棱柱錐面段，所述錐形孔11為與所述棱柱錐面段配合的棱錐孔，可直接在所述方向盤骨架I上鑄造獲得，方便加工，并且進一步減少了用料，利于輕量化設計。
[0031]為了方便裝配，所述錐面段21與所述錐形孔11優(yōu)選間隙配合，所述六棱柱段22與所述六棱柱孔12也優(yōu)選為間隙配合。
[0032]以上依據(jù)圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向管柱連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括轉(zhuǎn)向盤骨架(I)，其上開設有同軸的錐形孔(11)和六棱柱孔(12)，還包括轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向軸(2)，所述轉(zhuǎn)向軸(2)上具有與所述錐形孔(11)配合插接的錐面段(21)及位于所述錐面段(21)的前端并與所述六棱柱孔(12)配合插接的六棱柱段(22)，所述六棱柱段(22)上設有從遠離所述錐面段(21)的一端開始并沿所述六棱柱段(22)的軸線方向延伸的螺紋孔(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向管柱連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向盤骨架(1)上還設有與所述錐形孔(11)同軸的沉頭孔(13)，所述轉(zhuǎn)向盤骨架(I)和所述轉(zhuǎn)向軸(2)螺栓連接，且所述螺栓的螺栓頭(3)置于所述沉頭孔(13)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向管柱連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺栓頭(3)與所述沉頭孔(13)之間設有墊片(4)，且所述沉頭孔(13)的孔深大于所述螺栓頭(3)的厚度與墊片(4)的厚度之和。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一項所述的轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向管柱連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述錐面段(21)為棱柱錐面段，所述錐形孔(11)為與所述棱柱錐面段配合的棱錐孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向管柱連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述錐面段(21)與所述錐形孔(11)間隙配合，所述六棱柱段(22)與所述六棱柱孔(12)間隙配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向管柱連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向盤骨架(I)為鋁鎂合金鑄件。
【專利摘要】本實用新型涉及車輛轉(zhuǎn)向技術領域，公開了一種轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向管柱連接結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向盤骨架，其上開設有同軸的錐形孔和六棱柱孔，還包括轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向軸，所述轉(zhuǎn)向軸上具有與所述錐形孔配合插接的錐面段及位于所述錐面段的前端并與所述六棱柱孔配合插接的六棱柱段，所述六棱柱段上設有從遠離所述錐面段的一端開始并沿所述六棱柱段的軸線方向延伸的螺紋孔。所述轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向管柱連接結(jié)構(gòu)利于節(jié)省用料，質(zhì)量輕，且不會與安裝在轉(zhuǎn)向盤上的其他部件發(fā)生干涉。
【IPC分類】B62D1-10
【公開號】CN204368250
【申請?zhí)枴緾N201520028484
【發(fā)明人】高龍, 葛士顯, 周磊, 張奇奇
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年1月15日