擇性地給紅色光源237供電。如上所述，計算設備28可以以如上關于制動燈143(如圖3所示)所述相同的方式照亮照明條264且照明條264可以與制動燈143同時操作。
[0247]參考圖43，前輪20和/或后輪22可以具有防爆胎配置。車輪20、22包括用空氣加壓的較小的內管240，內管由牢固的泡沫層242環(huán)繞，這提供了增加的保護層以防止損壞內管240。輪胎244——例如橡膠輪胎——設置為圍繞泡沫層242。泡沫層242在其內部為內管240提供保護并且內管240中加壓的空氣為駕駛員提供一定程度的懸浮。填充有空氣的該內管240也減少了車輪的重量。
[0248]車輪是防刺穿的。例如，如果大釘子，或類似的物體，穿過整個泡沫層242并穿刺內部的內管240，泡沫層242設計用于仍然能夠為用戶提供一定程度的功能。這使得用戶能夠繼續(xù)行程，即使穿刺是持續(xù)的。這允許駕駛者繼續(xù)使用電動自行車10直到更換/維修可用。
[0249]泡沫層242包括聯(lián)鎖特征246。即使當內管240的內部結構喪失時，聯(lián)鎖特征246允許保持剛性。該聯(lián)鎖特征246可以是榫槽接頭(groove joint)或可選擇地將能夠在刺破狀態(tài)中經歷的壓力下提供支撐的接頭，例如燕尾接頭(dovetail joint)。
[0250]前輪20和/或后輪22可以用螺母250安裝到車架14。例如，車架14可以呈現(xiàn)接收車輪的螺柱且螺母擰緊到螺柱上。螺母250可以是鎖止車輪螺母，S卩，配置用于用鑰匙拆除的螺母。車輛12還可以包括鎖止車輪螺母且電動自行車10上的鎖止車輪螺母和車輛12上的鎖止車輪螺母可以都配置用于通過相同的鑰匙打開。
[0251]例如，前輪20和后輪22可以是12”車輪。該尺寸實現(xiàn)更緊湊的折疊形式并允許使用更小的外殼36。例如，車輪20、22可以是寬的以在崎嶇的道路上提供更好的騎乘質量，以及改善整體外觀。車輪20、22可以設計成看起來像機動車輛鋁合金車輪。車輪可以壓鑄或注塑成型。
[0252]參考圖44-48,座椅立柱76可以配置用于記住對于一個或多個駕駛員立柱80相對于座椅管82的優(yōu)選高度設置。在圖45中7K出了記憶座椅立柱76的第一實施例，在圖46中示出了記憶座椅立柱76的第二實施例，以及在圖47-48中示出了記憶座椅立柱76的第三實施例。
[0253]參考圖44-48，座椅總成18可以包括配置用于指示對于第一用戶立柱80沿著槽84 (如圖1所示)的第一位置和對于第二用戶立柱80沿著槽84的第二位置的指示單元79。識別單元81配置用于識別第一用戶和第二用戶。計算設備28的存儲器29可以存儲指令，使得計算設備28的處理器31編程為當識別單元81識別第一用戶時指示指示單元79來指示第一位置，并且當識別單元81識別第二用戶時指示指示單元79來指示第二位置。雖然在此參考第一駕駛員和第二駕駛員，但是應當領會的是，存儲器29可以存儲指令，使得計算設備28的處理器31編程為指示指示單元79來指示任何合適數(shù)量的用戶的任何合適數(shù)量的位置。例如，自行車10可以是租賃的并且可以保存每個承租人的位置使得座椅總成18的位置為重復承租人進行自動調整。
[0254]識別單元81可以配置用于感測多個識別器83。每個識別器83可以是對不同的駕駛員是唯一的并且可以被識別單元81用來識別駕駛員。如圖44所示，識別單元81可以配置用于感測任何合適數(shù)量的識別器83。識別單元81可以支撐在座椅總成18中，或者可以支撐在自行車10的任何其他合適的位置。用戶的身份可以存儲在識別器83中和/或存儲在識別單元81中。
[0255]識別單元81可以是配置用于感測在預定范圍內的識別器83的接近傳感器。例如，識別器83可以是移動設備48—例如蜂窩電話、電磁識別器一如，RFID芯片等。在識別器83是移動設備48的配置中，移動設備48可以用任何合適的方式與識別單元81通信，例如，無線協(xié)議，如，近場通信，藍牙低能量等。可選擇地，識別單元81可以包括輸入界面，如，觸摸屏、實體或虛擬鍵盤等。
[0256]參考圖44，座椅調節(jié)系統(tǒng)269包括與指示單元79和識別單元81通信的計算設備28。計算設備28的存儲器29可以存儲處理器31可執(zhí)行的指令。指令可以包括編程以從識別器83中的一個接收信號，并且指示指示單元79來指示對于識別器83識別的駕駛員立柱80沿著槽84的位置。例如，指令可以包括編程以當識別單元81識別第一用戶時指示指示單元79來指示第一位置并且當識別單元81識別第二用戶時指示指示單元79來指示第二位置。
[0257]參考圖45，記憶座椅立柱76的第一實施例的指示單元79可以是接合立柱80至座椅管82的機械鎖。具體地，第一實施例包括可調節(jié)地連接到立柱80且配置用于相對于座椅管82定位立柱80的踏板(st印)262，如，閂鎖262。踏板262可以固定到立柱80且可以成形為抓住座椅管82以停止立柱80進入座椅管82中的移動。踏板262可以以任何合適的方式固定到立柱80。例如，踏板262可以機械地固定到立柱80、磁性地固定到立柱80
坐寸。
[0258]第一實施例的指示單元79可以包括在立柱80和座椅管82之一中限定的軌道263。踏板262與軌道263可滑動地接合。指示單元81可以包括與踏板262接合且配置用于沿著軌道263移動踏板262的馬達265。馬達265可以以任何合適的方式與踏板262接合，如，螺紋桿267、蝸桿驅動器、齒條和小齒輪等。立柱80和/或馬達265配置用于跟蹤踏板262沿著軌道263的位置，例如用霍爾效應傳感器、編碼器等，使得當計算設備28指示時馬達265可以沿著軌道263將踏板262移動到合適的位置。
[0259]存儲器29中的編程可以包括編程以提供指令來當識別單元81識別第一駕駛員時驅動機械鎖在第一駕駛員的第一位置，并且當識別單元81識別第二駕駛員時驅動機械鎖在第二位置。例如，存儲器29可以包括編程以當計算設備28指示時提供指令以驅動馬達265以沿著軌道263將踏板262移動到適當?shù)奈恢谩?br>[0260]如圖45所示，第二機械鎖85可以接合立柱80和座椅管82。第二機械鎖85可以包括控制桿，如圖46所示，控制桿由駕駛員在允許立柱80移動到由踏板262允許的任何位置的打開位置和相對于座椅管82鎖止立柱80的鎖止位置之間可旋轉。換言之，踏板262可以相對于座椅管82定位立柱80，并且當駕駛員坐在車座78上時，駕駛員的重力迫使踏板262抵靠座椅管82。第二機械鎖85在該相對位置鎖止立柱和座椅管82。例如,第二機械鎖85可以是由立柱80支撐的壓縮鎖并且壓縮座椅管82以將立柱80鎖止到座椅管82。
[0261]在記憶座椅立柱76的第二實施例中，如圖46所示，指示單元79包括照明條264，艮P，光源條。例如，照明條264可以包括具有多個LED燈泡的至少一個LED條。計算設備28可以提供指令來照亮照明條264的至少一部分，如，相鄰的光源的一部分。對于每個駕駛員的適當?shù)恼彰骺梢源鎯υ谟嬎阍O備28的存儲器29中。可選擇地，立柱80可以包括存儲器，用于記錄立柱80的優(yōu)選高度并識別照明條264上的優(yōu)選高度。
[0262]駕駛員可以將照明條264的照明部分與座椅管82的邊緣對齊以適當?shù)囟ㄎ涣⒅?0和座椅管82。立柱80和座椅管82中的至少一個可以包括機械鎖85，以當立柱80處于沿著槽84的識別位置時相對于座椅管82鎖止立柱80。機械鎖85可以包括控制桿，如圖46所示，控制桿可由駕駛員在允許立柱80相對于座椅管82移動的打開位置和相對于座椅管82鎖止立柱80的鎖止位置之間可旋轉。例如，機械鎖85可以是由立柱80支撐的壓縮鎖并且壓縮座椅管82以將立柱80鎖止到座椅管82。
[0263]存儲器29中的編程可以包括編程以提供指令以照亮光源中的至少一個以指示對于駕駛員立柱80相對于槽84的適當位置。例如，存儲器29可以包括編程以當識別單元81識別第一用戶時照亮光源中的至少一個以指示第一位置，并且當識別單元81識別第二用戶時照亮光源中的至少一個以指示第二位置。
[0264]當立柱80與座椅管82接合時，按鈕266可以與計算設備28通信，如，通過有線或無線連接。計算設備28可以編程為當按鈕266被按下時在存儲器29中存儲優(yōu)選高度。例如，當按鈕266被按下時，計算設備28可以從按鈕266接收信號，并且作為響應，存儲器29可以存儲立柱80相對于座椅管82的高度位置。計算設備28也可以相對于由識別單元81檢測到的識別器83對應高度位置。立柱80相對于座椅管82的高度位置可以通過連接到計算設備28的任何合適的裝置來測量，如，霍爾效應傳感器，機械測量裝置等。計算設備28可以將高度位置和照明條264的照明對應，使得照明條264可以識別所保存的高度位置。
[0265]照明條264可以是紅色，并且當立柱80與座椅管82接合時可以用作后向制動燈或尾燈。在這樣的配置中，計算設備28可以以如上關于制動燈143所述相同的方式照亮照明條264。在這樣的配置中，照明條264可以與制動燈143同時操作。
[0266]參考圖47和48，在記憶座椅立柱76的第三實施例中，指示單元79可以包括接合立柱80和座椅管82的機械鎖。具體地，立柱80和座椅管82中的一個限定開口 270，如，凹部270，并且立柱80和座椅管82中的另一個支撐配置用于接合開口 270的止動件268，如，球軸承。具體地，如圖47所示，立柱80可以包括分別位于開口 270中的一個中的止動件 268。
[0267]圖47和48的指示單元79包括鄰近止動件268設置的驅動器272，用于相對于開口 270延伸/縮回止動件268。例如，驅動器272可以是電磁鐵，并且在這樣的配置中，止動件268可以通過彈簧276朝向延伸位置偏置。電磁鐵可以抵靠彈簧276的偏置工作以縮回止動件268。座椅立柱282限定了用于接收止動件268中的一個的孔274，用于相對于座椅立柱282鎖止立柱80。具體地，當對應所期望的高度的止動件268與孔274對齊時，止動件268可以與孔274接合。驅動器272可以與計算設備28通信且計算設備28可以提供指令至驅動器272以延伸/縮回止動件268。繼續(xù)參考圖47和48，存儲器29中的編程可以包括編程以提供指令來當識別單元81識別第一駕駛員時在第一駕駛員的第一位置驅動機械鎖一如，驅動器272，并且當識別單元81識別第二駕駛員時在第二位置驅動機械鎖一如，驅動器272。例如，存儲器29可以包括編程以提供指令來指示驅動器272將止動件268與適當?shù)拈_口 270接合。立柱80相對于座椅管82的高度位置可以通過連接到計算設備28的任何合適的裝置來測量，如，霍爾效應傳感器、機械測量裝置等。計算設備28可以將高度位置和驅動器272的驅動對應使得驅動器272可以識別所保存的高度位置。
[0268]計算設備一例如這里所討論的那些一通常各自包括由一個或多個例如上述說明的計算設備可執(zhí)行的、并且用于實施上述程序的框或步驟的指令。例如以上所討論的程序框可以體現(xiàn)為計算機可執(zhí)行指令。
[0269]計算機可執(zhí)行指令可以由計算機程序編譯或解釋，該計算機程序采用多種編程語言和/或技術創(chuàng)建，這些編程語言和/或技術包括但并不限于單獨地或組合的Java?、C、C++、Visual Basic、Java Script、Perl、HTML等。通常，處理器(如，微處理器)如從存儲器、計算機可讀介質等接收指令，并且執(zhí)行這些指令，由此實施一個或多個程序，包括這里所描述的一個或多個程序。這樣的指令和其他數(shù)據可以采用各種計算機可讀介質存儲和傳送。計算設備內的文件通常是存儲在例如存儲介質、隨機存取存儲器等計算機可讀介質上的數(shù)據的集合。
[0270]計算機可讀介質包括參與提供數(shù)據(例如指令)的任何介質，該數(shù)據可以由計算機讀取。這樣的介質可以采用多種形式，包括但不限于非易失性介質和易失性介質等。非易失性介質包括例如光盤或磁盤或其他永久性存儲器。易失性介質包括典型地構成主存儲器的動態(tài)隨機存取存儲器(DRAM)。計算機可讀介質的常規(guī)形式包括，例如軟盤(floppydisk)、柔性盤(flexible disk)、硬盤、磁帶、任何其它磁性介質、⑶_R0M(只讀光盤存儲器)，DVD (數(shù)字化視頻光盤)，任何其它光學介質，穿孔卡片，紙帶，任何其它具有孔排列模式的物理介質，RAM(隨機存取存儲器)，PR0M (可編程只讀存儲器)，EPR0M(可擦除可編程只讀存儲器)，F(xiàn)LASH-EEPR0M(閃速電可擦除可編程只讀存儲器)，任何其它存儲芯片或內存盒，或任何其它計算機可讀的介質。
[0271]本公開已經以說明性的方式進行了描述，并且應當理解的是，已經使用的術語旨在詞語本質上是描述性的，而不是限制性的。鑒于以上教導，本公開的許多修改和變化是可能的，并且本發(fā)明可以以不同于所具體描述的其他方式實踐。
【主權項】
1.一種自行車，包含: 車架； 座椅立柱，其與所述車架可拆除地接合； 光源，其由所述座椅立柱支撐； 電源，其由所述座椅立柱支撐；以及 開關，其設置在所述光源和所述電源之間。2.根據權利要求1所述的自行車，其中所述光源包括紅色光源和白色光源。3.根據權利要求2所述的自行車，進一步包含傳感器，所述傳感器由所述座椅立柱支撐并且配置用于檢測所述座椅立柱與所述車架的接合。4.根據權利要求3所述的自行車，進一步包含控制器，所述控制器與所述傳感器通信且配置用于當所述傳感器檢測到所述座椅立柱與所述車架的接合時，提供電力至所述紅色光源并防止電力至所述白色光源，并且當所述傳感器檢測到所述座椅立柱與所述車架的脫離時，提供電力至所述白色光源并防止電力至所述紅色光源。5.根據權利要求3所述的自行車，進一步包含處理器，所述處理器編程為當所述傳感器檢測到所述座椅立柱與所述車架的接合時，提供電力至所述紅色光源并防止電力至所述白色光源，并且當所述傳感器檢測到所述座椅立柱與所述車架的脫離時，提供電力至所述白色光源并防止電力至所述紅色光源。6.根據權利要求3所述的自行車，進一步包含控制器，所述控制器與所述傳感器通信且配置用于當所述傳感器檢測到所述座椅立柱與所述車架的接合時，照亮所述紅色光源，并且當所述傳感器檢測到所述座椅立柱與所述車架的脫離時，照亮所述白色光源。7.根據權利要求3所述的自行車，其中所述傳感器是感應式接近傳感器。8.根據權利要求2所述的自行車，進一步包含裝置，所述裝置用于當所述座椅立柱與所述車架接合時，照亮所述紅色光源并熄滅所述白色光源，并且當所述座椅立柱與所述車架脫離時，照亮所述白色光源并熄滅所述紅色光源。9.根據權利要求1所述的自行車，進一步包含與所述電源連通的馬達。10.根據權利要求1所述的自行車，其中所述電源是電池。11.一種座椅總成，包含: 座椅立柱； 光源，其由所述座椅立柱支撐； 電源，其由所述座椅立柱支撐；以及 開關，其設置在所述光源和所述電源之間。12.根據權利要求11所述的座椅總成，其中所述光源包括紅色光源和白色光源。13.根據權利要求12所述的座椅總成，進一步包含傳感器，所述傳感器由所述座椅立柱支撐且配置用于檢測所述座椅立柱和所述車架的接合。14.根據權利要求13所述的座椅總成，進一步包含控制器，所述控制器與所述傳感器通信且配置用于當所述傳感器檢測到所述座椅立柱與所述車架的接合時，提供電力至所述紅色光源并防止電力至所述白色光源，并且當所述傳感器檢測到所述座椅立柱與所述車架的脫離時，提供電力至所述白色光源并防止電力至所述紅色光源。15.根據權利要求13所述的座椅總成，進一步包含處理器，所述處理器編程為當所述傳感器檢測到所述座椅立柱與所述車架的接合時，提供電力至所述紅色光源并防止電力至所述白色光源，并且當所述傳感器檢測到所述座椅立柱與所述車架的脫離時，提供電力至所述白色光源并防止電力至所述紅色光源。16.根據權利要求13所述的座椅總成，進一步包含控制器，所述控制器與所述傳感器通信且配置用于當所述傳感器檢測到所述座椅立柱與所述車架的接合時，照亮所述紅色光源，并且當所述傳感器檢測到所述座椅立柱與所述車架的脫離時，照亮所述白色光源。17.根據權利要求13所述的座椅總成，其中所述傳感器是感應式接近傳感器。18.根據權利要求12所述的座椅總成，進一步包含裝置，所述裝置用于當所述座椅立柱與所述車架接合時，照亮所述紅色光源并熄滅所述白色光源，并且當所述座椅立柱與所述車架脫離時，照亮所述白色光源并熄滅所述紅色光源。19.一種電動自行車，包含: 車架； 座椅立柱，其與所述車架可拆除地接合； 紅色光源和白色光源，其均由所述座椅立柱支撐； 電池，其由所述座椅立柱支撐； 接近傳感器，其由所述座椅立柱支撐且配置用于檢測所述座椅立柱與所述車架的接合；以及 控制器，其與所述傳感器通信且配置用于當所述傳感器檢測到所述座椅立柱與所述車架的接合時提供電力至所述紅色光源并防止電力至所述白色光源，并且當所述傳感器檢測到所述座椅立柱與所述車架的脫離時提供電力至所述白色光源并防止電力至所述紅色光源。20.根據權利要求19所述的電動自行車，進一步包含與所述電源連通的馬達。
【專利摘要】一種自行車包括車架和與車架可拆除地接合的座椅立柱。光源由座椅立柱支撐。電源由座椅立柱支撐。開關設置在光源和電源之間。
【IPC分類】B62K15/00, B62K11/00
【公開號】CN105365967
【申請?zhí)枴緾N201510463449
【發(fā)明人】詹姆斯·諾伊格鮑爾, 托斯滕·格哈特, 布魯斯·騷塞, 西蒙·波蒂卡里, 詹姆斯·勞埃德, 理查德·克雷文, 喬納森·芒迪
【申請人】福特全球技術公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年7月31日
【公告號】CN105314026A, CN105314034A, CN105314035A, CN105314036A, CN105314037A, CN105314038A, CN105314039A, US20160031506, US20160031507, US20160031513, US20160031514, US20160031516, US20160031517, US20160031524, US20160031525