電動(dòng)自行車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】電動(dòng)自行車(chē)
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求2014年8月1日提交的美國(guó)臨時(shí)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?2/032173、題目為“電動(dòng)自行車(chē)”的申請(qǐng)的優(yōu)先權(quán)，該臨時(shí)申請(qǐng)的內(nèi)容通過(guò)引用以其整體包含于此。
【背景技術(shù)】
[0003]車(chē)輛例如機(jī)動(dòng)車(chē)輛可以用于運(yùn)輸其他運(yùn)輸方式，例如自行車(chē)。車(chē)輛可以用于運(yùn)輸自行車(chē)，例如用于娛樂(lè)性用途的自行車(chē)。作為另一個(gè)示例，車(chē)輛可以用于運(yùn)輸自行車(chē)，使得車(chē)輛和自行車(chē)提供多式聯(lián)運(yùn)(multi modal transportat1n)。多式聯(lián)運(yùn)可以包括駕駛車(chē)輛到可以停放車(chē)輛的位置，然后從車(chē)輛騎自行車(chē)到最終目的地。例如，駕駛員可以首先通過(guò)駕駛車(chē)輛到遠(yuǎn)離辦公室的不大擁擠的衛(wèi)星停車(chē)場(chǎng)，然后從車(chē)輛騎自行車(chē)到辦公室來(lái)前往位于通勤者擁擠的城市環(huán)境的工作辦公室。在較為擁擠的區(qū)域，自行車(chē)可以更容易地且更快速地調(diào)度，并且對(duì)所有者和環(huán)境來(lái)說(shuō)成本較低。
[0004]自行車(chē)包括車(chē)架和用于人工蹬踏自行車(chē)的踏板總成。除了通過(guò)蹬踏人工推進(jìn)之夕卜，自行車(chē)可以是電推進(jìn)的電動(dòng)自行車(chē)，例如，通過(guò)電池供電。因此，駕駛員可以選擇性地蹬踏電動(dòng)自行車(chē)或者當(dāng)電推進(jìn)電動(dòng)自行車(chē)時(shí)可以騎電動(dòng)自行車(chē)。例如，當(dāng)駕駛員追求運(yùn)動(dòng)或當(dāng)電池?fù)p壞時(shí)，可以使用踏板。例如，當(dāng)駕駛員不想由于蹬踏運(yùn)動(dòng)而變得很熱時(shí)，電推進(jìn)可以用于輔助蹬踏。例如，當(dāng)駕駛員正開(kāi)車(chē)上班并且不想要出汗和使駕駛員的衣服起皺時(shí)，駕駛員可以用電推進(jìn)來(lái)使用自行車(chē)。當(dāng)電力推進(jìn)時(shí)，一些司法管轄區(qū)，如歐洲聯(lián)盟，要求駕駛員不斷提供一定數(shù)量的踏板輸入以發(fā)起和保持電推進(jìn)。使得自行車(chē)的電推進(jìn)僅輔助人工推進(jìn)的電動(dòng)自行車(chē)的操作——即，電動(dòng)自行車(chē)可以不是僅通過(guò)電推進(jìn)操作——可以被稱為踏板輔助模式(pedelec mode)。
[0005]在運(yùn)輸過(guò)程中，在車(chē)輛中或在車(chē)輛上打包自行車(chē)存在困難，特別是對(duì)于相對(duì)較小的車(chē)輛。車(chē)輛的內(nèi)部可以是可重構(gòu)的，如，座椅可以折疊，以在車(chē)輛的內(nèi)部容納自行車(chē)。然而，自行車(chē)不利地占用車(chē)輛的珍貴的內(nèi)部空間，并且在意外加速或減速時(shí)可以在車(chē)輛內(nèi)不利地移動(dòng)。
[0006]在運(yùn)輸過(guò)程中，自行車(chē)可以可選擇地存放在車(chē)輛的外部上。例如，售后市場(chǎng)貨架可用于安裝到車(chē)輛并支撐一個(gè)或多個(gè)自行車(chē)。然而，購(gòu)買(mǎi)這些售后市場(chǎng)貨架是昂貴的。售后市場(chǎng)貨架與車(chē)輛的裝配和自行車(chē)在貨架上的裝配也是不利地耗時(shí)的。在行駛過(guò)程中，貨架和自行車(chē)還擾亂了車(chē)輛周?chē)臍饬?，從而不利地降低?chē)輛的燃料經(jīng)濟(jì)性。
[0007]因此，設(shè)計(jì)與車(chē)輛容易且緊湊地集成的用于多式聯(lián)運(yùn)的裝置仍然存在機(jī)會(huì)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是處于打開(kāi)位置的電動(dòng)自行車(chē)的透視圖；
[0009]圖2是處于折疊位置的電動(dòng)自行車(chē)的透視圖；
[0010]圖3是處于打開(kāi)位置且包括遮擋座椅立柱的外殼的電動(dòng)自行車(chē)的側(cè)視圖；
[0011]圖4是處于折疊位置具有遮擋電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)架的外殼的電動(dòng)自行車(chē)的透視圖；
[0012]圖5A是具有處于折疊位置的車(chē)架和脫離的殼體的電動(dòng)自行車(chē)的透視圖；
[0013]圖5B是具有遮擋處于折疊位置的車(chē)架的殼體和延伸以用作把手的座椅立柱的電動(dòng)自行車(chē)的透視圖；
[0014]圖5C是具有縮回以隱藏在殼體中的座椅立柱的電動(dòng)自行車(chē)的透視圖；
[0015]圖6是電動(dòng)自行車(chē)的前輪和后輪的一部分以及用于鎖止處于折疊位置的車(chē)架的電磁鐵和磁鐵的透視圖；
[0016]圖7是打開(kāi)輔助系統(tǒng)的示意圖；
[0017]圖8是操作打開(kāi)輔助系統(tǒng)的方法的框圖；
[0018]圖9是處于暴露鉸鏈的折疊位置的車(chē)架的透視圖；
[0019]圖10A是處于折疊位置且部分切除以示出附接到鉸鏈的彈簧的車(chē)架的透視圖；
[0020]圖10B是處于打開(kāi)位置的車(chē)架的一部分的側(cè)視圖，其中車(chē)架部分切除以示出彈黃;
[0021]圖11A是處于折疊位置的車(chē)架的一部分的剖視圖，其中車(chē)架部分切除以示出鉸鏈和彈負(fù)' ;
[0022]圖11B是處于打開(kāi)位置的車(chē)架的一部分的剖視圖，其中車(chē)架部分切除以示出鉸鏈和彈負(fù)' ;
[0023]圖12是包括卡扣的車(chē)架的透視圖；
[0024]圖13是裝配監(jiān)控系統(tǒng)的屏幕截圖；
[0025]圖14A是處于折疊位置且包括鎖止元件的車(chē)架的一部分的透視圖；
[0026]圖14B是圖12A的透視圖，其中鎖止元件接合車(chē)架；
[0027]圖15是處于折疊位置且包括柔性電纜的車(chē)架的一部分的透視圖；
[0028]圖16是無(wú)鑰匙鎖系統(tǒng)的示意圖；
[0029]圖17A是電動(dòng)自行車(chē)的透視圖，其中車(chē)架處于折疊位置且被殼體包住并且通過(guò)電纜連接到充電樁；
[0030]圖17B是處于折疊位置的車(chē)架的一部分以及與圖17A的電纜脫離的鎖止元件的透視圖；
[0031]圖17C是處于折疊位置的車(chē)架的一部分的透視圖，其中鎖止元件將電纜鎖止到車(chē)架；
[0032]圖18A是與充電樁脫離的電動(dòng)自行車(chē)的插頭的透視圖；
[0033]圖18B是圖15A的插頭鎖止到充電樁的透視圖；
[0034]圖19是電動(dòng)自行車(chē)的傳動(dòng)系的示意圖；
[0035]圖20是傳動(dòng)系的一部分的透視圖；
[0036]圖21是傳動(dòng)系的分解圖；
[0037]圖22是傳動(dòng)系的編碼器的示意圖；
[0038]圖23是電力和再生控制邏輯的框圖；
[0039]圖24是電力控制邏輯的框圖；
[0040]圖25是包含電力控制邏輯的電力和再生控制邏輯的框圖；
[0041]圖26A是在遠(yuǎn)程模式中操作的電動(dòng)自行車(chē)的示意圖；
[0042]圖26B是可選擇地在車(chē)輛模式和遠(yuǎn)程模式中操作的電動(dòng)自行車(chē)的示意圖；
[0043]圖27是在充電模式操作的電動(dòng)自行車(chē)的示意圖；
[0044]圖28是示出電動(dòng)自行車(chē)、車(chē)輛和移動(dòng)設(shè)備之間的通信的框圖；
[0045]圖29是示出電動(dòng)自行車(chē)、車(chē)輛和移動(dòng)設(shè)備之間通過(guò)插接系統(tǒng)(docking system)的通信的框圖；
[0046]圖30是操作通信系統(tǒng)的方法的框圖；
[0047]圖31是插接系統(tǒng)的透視圖；
[0048]圖32是插接系統(tǒng)的一部分的放大視圖；
[0049]圖33是車(chē)輛的用戶界面的透視圖；
[0050]圖34是車(chē)輛的內(nèi)部的一部分的透視圖；
[0051]圖35是外部充電控制臺(tái)的透視圖；
[0052]圖36是包括用于照亮電動(dòng)自行車(chē)周?chē)膮^(qū)域的燈的電動(dòng)自行車(chē)的透視圖；
[0053]圖37是觸覺(jué)反饋系統(tǒng)的示意圖；
[0054]圖38是操作觸覺(jué)反饋系統(tǒng)的方法的框圖；
[0055]圖39是示出了電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)把的振動(dòng)發(fā)生器的各種條件的振動(dòng)的發(fā)起和持續(xù)時(shí)間的圖表；
[0056]圖40是電動(dòng)自行車(chē)的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)的操作的示意圖；
[0057]圖41是電動(dòng)自行車(chē)的座椅總成的集成閃光燈的剖視圖；
[0058]圖42是照明系統(tǒng)的示意圖；
[0059]圖43是電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)輪的剖視圖；
[0060]圖44是座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)的意圖；
[0061]圖45是記憶座椅立柱的第一實(shí)施例的透視圖；
[0062]圖46是記憶座椅立柱的第二實(shí)施例的透視圖；
[0063]圖47是記憶座椅立柱的第三實(shí)施例的示意圖；
[0064]圖48是記憶座椅立柱的第三實(shí)施例的透視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0065]參考附圖，示出了電動(dòng)自行車(chē)10，其中貫穿幾個(gè)附圖，相同的附圖標(biāo)記指示相同的部件。如以下進(jìn)一步所述，電動(dòng)自行車(chē)10與車(chē)輛12方便地集成，用于多式聯(lián)運(yùn)。換言之，車(chē)輛12可以用于運(yùn)輸電動(dòng)自行車(chē)10至期望的位置，在該期望的位置，電動(dòng)自行車(chē)10可以從車(chē)輛12拆除，并被騎至最終目的地。
[0066]作為一個(gè)示例，在擁擠的城市環(huán)境中有辦公室的人可以駕駛車(chē)輛12至遠(yuǎn)離辦公室的停車(chē)場(chǎng)，然后從車(chē)輛12騎電動(dòng)自行車(chē)10至辦公室。在擁擠的城市環(huán)境中，電動(dòng)自行車(chē)10可以更容易且更快速地調(diào)度。為了運(yùn)動(dòng)和/或在電動(dòng)自行車(chē)10沒(méi)電的情況下，乘員，即，駕駛員，可以以人工模式蹬踏電動(dòng)自行車(chē)10。駕駛員可以在供電模式騎電動(dòng)自行車(chē)10，以保存體力和/或避免在工作服中出汗。
[0067]參考圖1，電動(dòng)自行車(chē)10包括車(chē)架14、連接到車(chē)架14的車(chē)把總成16和連接到車(chē)架14的座椅總成18。前輪20由車(chē)架14支撐并且可以連接到用于轉(zhuǎn)向前輪20的車(chē)把總成16。后輪22由車(chē)架14支撐。傳動(dòng)系24連接到用于推進(jìn)電動(dòng)自行車(chē)10的前輪20和后輪22中的至少一個(gè)。電源，例如電池26(在圖28和29中示出)連接到傳動(dòng)系24，用于給傳動(dòng)系24供電。電動(dòng)自行車(chē)10包括計(jì)算設(shè)備28(在圖28和29中示出)，即，控制器，用于控制傳動(dòng)系24和/或電動(dòng)自行車(chē)10的其他部件。
[0068]參考圖28和29，計(jì)算設(shè)備28可以包括任何合適的部件。例如，如圖7所示，計(jì)算設(shè)備28可以包括處理器31、存儲(chǔ)器29等。繼續(xù)參考圖28和29，自行車(chē)10可以支持移動(dòng)設(shè)備48，如，移動(dòng)電話、平板電腦等，并且移動(dòng)設(shè)備48可以與計(jì)算設(shè)備28通信，如以下進(jìn)一步所述。移動(dòng)設(shè)備48可以可釋放地插接到自行車(chē)10，例如，用插接站21，如圖1和3所示。
[0069]參考圖1-3，車(chē)架14包括前段30——如，第一段30——和后段32——如，第二段32。前段30支撐車(chē)把總成16且后段32支撐座椅總成18。傳動(dòng)系24可以由后段32支撐。
[0070]例如，前段30和后段32各自可以包括接合前輪20和后輪22的車(chē)輪支撐元件。車(chē)輪支撐元件可以是沿著前輪20/后輪22的一側(cè)延伸的單根桿，如圖1所示。在這樣的配置中，當(dāng)車(chē)架14處于折疊位置時(shí)，前輪20和后輪22可以?shī)A在車(chē)輪支撐元件之間，如圖2和6所示。可選擇地，車(chē)輪支撐元件可以是沿著前輪20/后輪22的兩個(gè)側(cè)面延伸的車(chē)叉。
[0071]車(chē)架14是可折疊的，例如，如圖1-4所示。具體地，車(chē)架14是可折疊的，如，在如圖1和3所示的打開(kāi)位置和如圖2和4所示的折疊位置之間可樞轉(zhuǎn)。前段30和后段32可以可釋放地連接到彼此，用于在折疊和打開(kāi)位置之間的移動(dòng)。
[0072]作為一個(gè)示例，如圖9所示，鉸鏈34可以連接前段30和后段32。鉸鏈34配置用于允許前段34和后段32圍繞鉸鏈34在折疊位置和打開(kāi)位置之間旋轉(zhuǎn)。例如，鉸鏈34可以允許前段30和后段32在折疊位置和打開(kāi)位置之間180度旋轉(zhuǎn)。然而，前段30和后段32可以以任何合適的方式可釋放地連接到彼此。
[0073]鉸鏈34可以是隱藏式鉸鏈，S卩，當(dāng)車(chē)架14處于打開(kāi)位置時(shí)，鉸鏈34可以隱藏在前段30和后段32之間。當(dāng)車(chē)架14處于打開(kāi)位置時(shí)，前段30和/或后段32可以限定用于容納鉸鏈34的袋狀部(pocket) 35。例如，鉸鏈34可以是如圖9中所示的索斯鉸鏈(Sosshinge)?？蛇x擇地，鉸鏈34可以是任何合適類(lèi)型的鉸鏈,例如平接鉸鏈(butt hinge)、樞軸鉸鏈等。
[0074]參考圖10A，鉸鏈34可以包括連接至前段30的第一支架58和連接至后段32的第二支架59。第一支架58和第二支架59通過(guò)第一組板60和第二組板61連接。第一組板60和第二組板61可樞轉(zhuǎn)地連接到彼此且可樞轉(zhuǎn)地連接到第一支架58和第二支架59。第一支架58和/或第二支架59可以限定袋狀部35。
[0075]參考圖3-5C，電動(dòng)自行車(chē)10可以包括外殼36，用于當(dāng)車(chē)架14處于折疊位置時(shí)包住車(chē)架14的至少一部分。當(dāng)電動(dòng)自行車(chē)10處于打開(kāi)位置時(shí)，外殼36可以由車(chē)架14支撐。如圖3所示，例如，當(dāng)電動(dòng)自行車(chē)10處于打開(kāi)位置時(shí)，外殼36可以接收座椅總成18的一部分。在這樣的配置中，電動(dòng)自行車(chē)10可以用座椅總成18上的外殼36操作。
[0076]外殼36可以包括兩個(gè)側(cè)面38，如在圖4中很好地所示的。兩個(gè)側(cè)面38可以彼此接合，例如，通過(guò)彈簧加載、卡扣、緊固件等，以將外殼36保持在車(chē)架14上?？蛇x擇地，或此夕卜，兩個(gè)側(cè)面38可以接合車(chē)架14和/或座椅總成18，以將外殼36保持在車(chē)架14上。
[0077]如圖5A-C所示，外殼36可移動(dòng)以露出/包住車(chē)架14的至少一部分。例如，如圖5A所示，兩個(gè)側(cè)面38可以從彼此和座椅總成18拆除，如，從自行車(chē)10的其余部分拆除。當(dāng)兩個(gè)側(cè)面38被拆除時(shí)，車(chē)架14可以移動(dòng)到折疊位置。
[0078]可選擇地，兩個(gè)側(cè)面38中的至少一個(gè)可以可滑動(dòng)地接合車(chē)架14和/或座椅總成18上的導(dǎo)軌(未示出)，用于在如圖3所示的包住座椅總成18的位置和如圖4所示的包住車(chē)架14的位置之間引導(dǎo)外殼36。在這樣的實(shí)施例中，當(dāng)兩個(gè)側(cè)面38處于包住座椅總成18的位置時(shí)，車(chē)架14可以移動(dòng)至折疊位置，并且兩個(gè)側(cè)面38隨后可以移動(dòng)到包住車(chē)架14的位置。兩個(gè)側(cè)面38中的一個(gè)可以是安裝到導(dǎo)軌的彈簧，即，配置用于當(dāng)保持到導(dǎo)軌時(shí)遠(yuǎn)離導(dǎo)軌彈性移動(dòng)。另一側(cè)面38可以是安裝到一個(gè)側(cè)面38的彈簧，即安裝到導(dǎo)軌的彈簧。
[0079]兩個(gè)側(cè)面38可以是剛性的。例如，兩個(gè)側(cè)面38可以由合適的復(fù)合材料制成，例如玻璃纖維、碳纖維等，和/或可以由合適的金屬和/或塑料制成。
[0080]參考圖5C，外殼36可以包括延伸在兩個(gè)側(cè)面38之間的至少一個(gè)中間元件40。中間元件40相對(duì)于兩個(gè)側(cè)面38可以是柔性的。例如，中間元件40可以由氯丁橡膠或任何其他合適的材料制成。中間元件40可以與兩個(gè)側(cè)面38可拆卸地接合。例如，中間元件40可以用拉鏈、卡扣、掛鉤和環(huán)形緊固件等連接到兩個(gè)側(cè)面。
[0081]如圖5A所示，外殼36的兩個(gè)側(cè)面遠(yuǎn)離彼此移動(dòng)以使兩個(gè)側(cè)面從把手總成脫離。在車(chē)架14移動(dòng)到折疊位置之后，兩個(gè)側(cè)面可以遠(yuǎn)離彼此移動(dòng)，如圖5A所示，或，可選擇地，在兩個(gè)側(cè)面包住處于折疊位置的車(chē)架14之后，車(chē)架14可以移動(dòng)至折疊位置。在另一個(gè)實(shí)施例中，在外殼36的兩個(gè)側(cè)面移動(dòng)至折疊位置之后，車(chē)架14可以移動(dòng)到折疊位置。
[0082]如圖5B所示，兩個(gè)側(cè)面38移動(dòng)進(jìn)入包住處于折疊位置的車(chē)架14的至少一部分的位置。在該位置，兩個(gè)側(cè)面38可以彼此接合和/或接合車(chē)架14以相對(duì)于車(chē)架14保持外殼36。如圖5C所示，座椅總成18可以縮進(jìn)外殼36中并且中間元件40可以在兩個(gè)側(cè)面38之間展開(kāi)。
[0083]參考圖6,前段30和后段32中的一個(gè)支撐磁鐵42-如，永磁鐵，如，相對(duì)于磁鐵
42固定，并且前段30和后段32中的另一個(gè)支撐當(dāng)車(chē)架14折疊時(shí)與磁鐵42對(duì)齊的電磁鐵44,如，相對(duì)于電磁鐵44固定。磁鐵42和電磁鐵44可以固定到前段30和后段32的車(chē)輪支撐元件，和/或可以是前段30和后段32的固定的輪轂。
[0084]如圖7所示，電磁鐵44是可以配置用于從折疊位置打開(kāi)車(chē)架14至打開(kāi)位置的打開(kāi)輔助系統(tǒng)47的部件。電磁鐵44連接到電動(dòng)自行車(chē)10的電源，如，電池26，使得可以接通和關(guān)閉給電磁鐵44的電力。換言之，當(dāng)電力被供應(yīng)至電磁鐵44時(shí)，電磁鐵44發(fā)射排斥磁場(chǎng)，并且當(dāng)沒(méi)有電力供應(yīng)至電磁鐵44時(shí)，電磁鐵44不發(fā)射磁場(chǎng)。例如，開(kāi)關(guān)(在圖7中示出)可以與電磁鐵44連通以接通和關(guān)閉電磁鐵44。
[0085]電磁鐵44包括由鐵磁材料一如鐵一制成的鐵芯和纏繞在鐵芯周?chē)膶?dǎo)線。當(dāng)電力被供應(yīng)至導(dǎo)線時(shí)，電磁鐵44發(fā)射磁場(chǎng)。磁鐵42和電磁鐵44固定到前段30和后段32，使得當(dāng)車(chē)架14折疊時(shí)磁鐵42和電磁鐵44的相同的磁極面向彼此。例如，當(dāng)車(chē)架14處于折疊位置時(shí)，磁鐵的北極面向電磁鐵44的北極，或磁鐵42的南極面向電磁鐵44的南極。
[0086]當(dāng)車(chē)架14處于折疊位置時(shí)，電磁鐵44設(shè)置在磁鐵42的磁場(chǎng)中。當(dāng)車(chē)架14處于折疊位置且電磁鐵44關(guān)閉時(shí)，磁鐵42吸引電磁鐵44的鐵芯以保持車(chē)架14處于折疊位置。當(dāng)車(chē)架14處于折疊位置且電磁鐵44接通時(shí)，電磁鐵44發(fā)射磁場(chǎng)，并且由于磁鐵42和電磁鐵44的相同的磁極對(duì)齊，磁鐵42排斥電磁鐵44以輔助打開(kāi)車(chē)架14至打開(kāi)位置。例如，當(dāng)車(chē)架14處于折疊位置時(shí)，可以接通電磁鐵44以發(fā)起至打開(kāi)位置的運(yùn)動(dòng)，而不需要來(lái)自用戶的進(jìn)一步手動(dòng)輸入。
[0087]繼續(xù)參考圖7，控制器73—如，計(jì)算設(shè)備28——可以配置用于給電磁鐵44供電以排斥磁鐵42來(lái)打開(kāi)車(chē)架14。具體地，控制器73——如，計(jì)算設(shè)備28——可以連接到電源一如，電池26，并且控制器73可以選擇性地將電源連接到電磁鐵44以給電磁鐵44供電。例如，開(kāi)關(guān)45可以連接到電源一如，電池26—和控制器73—如，計(jì)算設(shè)備28?？刂破?3—如，計(jì)算設(shè)備28—可以編程為閉合開(kāi)關(guān)45以給電磁鐵44供電。
[0088]至電磁鐵44的電力的供應(yīng)可以用授權(quán)的安全通行證(security pass)來(lái)控制。安全通行證可以是與電動(dòng)自行車(chē)10通信以識(shí)別授權(quán)使用的電子設(shè)備，如，移動(dòng)設(shè)備48，例如移動(dòng)電話、平板電腦等。安全通行證可以是鑰匙(未示出)，例如機(jī)械鑰匙或無(wú)線鑰匙，例如RFID(射頻識(shí)別)鑰匙。安全通行證可以通過(guò)生物指示器可操作，例如指紋掃描、視網(wǎng)膜掃描等。同樣地，電磁鐵44可以作為安全設(shè)備可操作以防止未授權(quán)使用，S卩，電磁鐵44可以作為安全系統(tǒng)選擇性地可操作以防止車(chē)架14被除了授權(quán)用戶之外的任何人打開(kāi)。
[0089]控制器可以編程為在未檢測(cè)到安全通行證時(shí)防止電力供應(yīng)至電磁鐵44。例如，控制器73——如，計(jì)算設(shè)備28——可以編程為在未檢測(cè)到預(yù)識(shí)別的移動(dòng)設(shè)備48——如，移動(dòng)電話——時(shí)防止電力供應(yīng)至電磁鐵44。作為另一個(gè)示例，控制器73——如，計(jì)算設(shè)備28—可以編程為在未檢測(cè)到無(wú)線接近設(shè)備一如，密鑰卡中的無(wú)線接近識(shí)別器一時(shí)防止電力供應(yīng)至電磁鐵。
[0090]緩沖層46可以安裝到磁鐵42和/或電磁鐵44。緩沖層46可以由非鐵磁材料——例如塑料一制成。當(dāng)車(chē)架14處于折疊位置時(shí)，緩沖層46設(shè)置在磁鐵42和電磁鐵44之間。緩沖層46防止磁鐵42完全接合電磁鐵44的鐵芯，這會(huì)使得當(dāng)給電磁鐵44供電時(shí)排斥不可能。
[0091]參考圖10A-12，鉸鏈34可以是彈簧加載的，以輔助車(chē)架14從折疊位置到打開(kāi)位置的移動(dòng)，并當(dāng)用戶鎖止處于打開(kāi)位置的車(chē)架14時(shí)，保持車(chē)