電動自行車空氣傘的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電動自行車裝備技術領域，涉及一種電動自行車用空氣傘，用于電動自行車駕乘者在雨天擋雨或熱天吹風散熱，提高電動自行車駕乘者的安全性和舒適性。
【背景技術】
[0002]我國已是世界最大的電動自行車使用國和生產制造國，電動自行車已成為我國城鄉(xiāng)居民的重要出行方式之一。電動自行車在雨天行駛時，通過穿戴雨衣的擋雨方式極為不便且擋雨效果差，駕駛人經常因為雨水拍打到臉上、眼睛上從而嚴重干擾駕駛人的視線，安全性受到嚴重影響；近年來，也出現了在電動自行車上安裝物理固定傘具的擋雨方式。但是，由于電動自行車安裝物理傘具后，帶來諸多的安全隱患，如行駛過程經常與傍車發(fā)生刮碰，遇到風雨較大的時候物理傘具容易翻轉，嚴重時還會影響電動自行車的行駛方向等等。因此，提供一種電動自行車安全可靠的擋雨方式，是急需解決的技術難題。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的旨在提供一種電動自行車用空氣傘，將空氣傘與電動自行車的集成為一體，實現電動自行車駕駛員在雨天擋雨和熱天吹風散熱的功能。
[0004]本實用新型的目的通過如下技術方案實現:
[0005]—種電動自行車用空氣傘，其特征在于:主要設置雨量和風速感應器101、氣體傘器102、空氣導桿103、定位凹槽104、控制開關105、電磁閥A106、帶壓力開關的儲氣罐107、電磁閥B108、微型空氣壓縮機109、空氣過濾器110以及相應的氣體管路和電路，所述的雨量和風速感應器101、氣體傘器102、空氣導桿103依次連接，并將空氣導桿103固定在電動自行車的車架內，所述的電磁閥A106、帶壓力開關的儲氣罐107、電磁閥B108、微型空氣壓縮機109分別安裝在固定在電動自行車的車架內，所述的空氣過濾器110安裝位于電動車的座位下方，所述的氣體傘器102、電磁閥A106、帶壓力開關的儲氣罐107、電磁閥B108、微型空氣壓縮機109、空氣過濾器110依次連接集成空氣傘。
[0006]以上所述的氣體傘器102由兩個設有空氣出口調節(jié)葉片201的空氣出口圓盤202組成，構成雙層環(huán)形交錯空氣出口圓盤202結構，所述的下空氣出口圓盤202與空氣導桿103之間設有圓盤角度調節(jié)連接器203，所述的圓盤角度調節(jié)連接器203為萬向轉球，構成雙層環(huán)形交錯空氣出口圓盤202結構的方位變角，氣體的噴射速度由雨量和風速感應器提供的信號進行智能控制或手動分檔控制，所述的萬向轉球與空氣導桿103之間通過螺紋連接，并在萬向轉球與空氣導桿103的中心線開孔用于氣體管道通過。
[0007]以上所述的空氣導桿103為內外相匹配的升降式雙筒桿，在雙筒桿之間設有相匹配的定位凹凸槽條，內筒桿可伸長或縮進外筒桿內。
[0008]以上所述的微型空氣壓縮機109的電機與電動車電瓶相連接，并由電磁閥A106和電磁閥B108控制。
[0009]以上所述的電磁閥A106和電磁閥B108與控制開關105用電線連接。
[0010]1、本空氣傘采用雙層環(huán)形交錯的氣體噴嘴結構，可以更有效地阻擋空中的雨滴，給駕乘者提供更周到的擋雨保護；在熱天的時候，也可以通過手動控制調節(jié)出風口的角度對駕乘者進行吹風散熱，極大地提高了駕乘者的舒適性。
[0011]2、本空氣傘采用微型空氣壓縮機并與電動自行車電瓶相連接，可為空氣傘提供更為持久的電力支持，避免了手持式空氣傘電源持久性的問題。
[0012]3、本空氣傘空氣導桿為內外相匹配的升降式雙筒桿，不用時可縮進電動車的車架內。
[0013]4、本空氣傘克服了安裝物理傘具帶來諸多的安全隱患，不會與傍車發(fā)生刮碰，不會遇到風雨較大的時候傘具容易翻轉，更不會影響電動自行車的行駛方向。
[0014]5、本空氣傘結構簡單、緊湊合理，操作容易，擋雨和吹風散熱效果好，成本較低，具有較好的經濟效益和社會效益。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型構成示意圖；
[0016]圖2是本實用新型空氣出口及與空氣導桿連接的示意圖。
[0017]圖中標識:101-雨量和風速感應器、102-空氣出口、103-空氣導桿、104-定位凹槽、105-控制開關、106-電磁閥、107-帶壓力開關的儲氣罐、108-電磁閥B、109-微型空氣壓縮機、110-空氣過濾器、201-空氣出口調節(jié)葉片、202-空氣出口圓盤、203-圓盤角度調節(jié)連接器。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。
[0019]—種電動自行車用空氣傘，其特征在于:主要設置雨量和風速感應器101、氣體傘器102、空氣導桿103、定位凹槽104、控制開關105、電磁閥A106、帶壓力開關的儲氣罐107、電磁閥B108、微型空氣壓縮機109、空氣過濾器110以及相應的氣體管路和電路，所述的雨量和風速感應器101、氣體傘器102、空氣導桿103依次連接，并將空氣導桿103固定在電動自行車的車架內，所述的電磁閥A106、帶壓力開關的儲氣罐107、電磁閥B108、微型空氣壓縮機109分別安裝在固定在電動自行車的車架內，所述的空氣過濾器110安裝位于電動車的座位下方，所述的氣體傘器102、電磁閥A106、帶壓力開關的儲氣罐107、電磁閥B108、微型空氣壓縮機109、空氣過濾器110依次連接集成空氣傘。
[0020]以上所述的氣體傘器102由兩個設有空氣出口調節(jié)葉片201的空氣出口圓盤202組成，構成雙層環(huán)形交錯空氣出口圓盤202結構，所述的下空氣出口圓盤202與空氣導桿103之間設有圓盤角度調節(jié)連接器203，所述的圓盤角度調節(jié)連接器203為萬向轉球，構成雙層環(huán)形交錯空氣出口圓盤202結構的方位變角，氣體的噴射速度由雨量和風速感應器提供的信號進行智能控制或手動分檔控制，所述的萬向轉球與空氣導桿103之間通過螺紋連接，并在萬向轉球與空氣導桿103的中心線開孔用于氣體管道通過。
[0021]以上所述的空氣導桿103為內外相匹配的升降式雙筒桿，在雙筒桿之間設有相匹配的定位凹凸槽條，內筒桿可伸長或縮進外筒桿內。
[0022]以上所述的微型空氣壓縮機109的電機與電動車電瓶相連接，并由電磁閥A106和電磁閥B108控制。
[0023]以上所述的電磁閥A106和電磁閥B108與控制開關105用電線連接。
[0024]以上所述的儲氣罐107上安裝有氣體壓力傳感器，當氣體壓力低于某一設定值時，通過電路信號啟動微型空氣壓縮機109，并自動打開儲氣罐107和微型空氣壓縮機109之間的電磁閥B108，對儲氣罐107充氣，當氣體壓力達到設定的上限值后，微型空氣壓縮機109停止工作，并自動關閉電磁閥B108。氣體的噴射速度由雨量和風速感應器提供的信號，通過電磁閥A106調節(jié)儲氣罐氣體出口的大小進行智能控制，也可以采用手動分檔控制。空氣傘的控制開關可分為自動和手動控制兩種模式，其中手動模式還可以自行調節(jié)風速，控制開關集成于電動車的車把附近，便于駕駛人員操作控制。儲氣罐的壓力范圍一般設定為0.2?0.6MPa0
[0025]駕駛人雨天架車時，首先將氣體傘器102從車架內拉出，并調整適當的高度和出風口角度，將控制開關打開，選擇自動模式，此時儲氣罐與空氣傘之間的電磁閥A106打開，空氣從儲氣罐通過導管從氣體傘器102的空氣出口噴出，形成0.5~1平方米的空氣幕，實現對駕乘人員的保護。當雨停時，可關上開關，此時電磁閥A106關閉，停止噴氣。如果是熱天架車，也可以通過調整氣體傘器102的高度，將開關打到手動模式，通過手動分檔控制風量，對駕乘人員進行吹風散熱，增加電動自行車的駕駛舒適性。
【主權項】
1.一種電動自行車用空氣傘，其特征在于:主要設置雨量和風速感應器(101)、氣體傘器(102)、空氣導桿(103)、定位凹槽(104)、控制開關(105)、電磁閥A (106)、帶壓力開關的儲氣罐(107)、電磁閥B (108)、微型空氣壓縮機(109)、空氣過濾器(110)以及相應的氣體管路和電路，所述的雨量和風速感應器(101)、氣體傘器(102)、空氣導桿(103)依次連接，并將空氣導桿(103)固定在電動自行車的車架內，所述的電磁閥A (106)、帶壓力開關的儲氣罐(107)、電磁閥B (108)、微型空氣壓縮機(109)分別安裝在固定在電動自行車的車架內，所述的空氣過濾器(110)安裝位于電動車的座位下方，所述的氣體傘器(102)、電磁閥A (106)、帶壓力開關的儲氣罐(107)、電磁閥B (108)、微型空氣壓縮機(109)、空氣過濾器(110)依次連接集成空氣傘。2.根據權利要求1所述的一種電動自行車用空氣傘，其特征在于:所述的氣體傘器(102)由兩個設有空氣出口調節(jié)葉片(201)的空氣出口圓盤(202)組成，構成雙層環(huán)形交錯空氣出口圓盤(202)結構，所述的下空氣出口圓盤(202)與空氣導桿(103)之間設有圓盤角度調節(jié)連接器(203)，所述的圓盤角度調節(jié)連接器(203)為萬向轉球，構成雙層環(huán)形交錯空氣出口圓盤(202)結構的方位變角，氣體的噴射速度由雨量和風速感應器提供的信號進行智能控制或手動分檔控制，所述的萬向轉球與空氣導桿(103)之間通過螺紋連接，并在萬向轉球與空氣導桿(103 )的中心線開孔用于氣體管道通過。3.根據權利要求1所述的一種電動自行車用空氣傘，其特征在于:所述的空氣導桿(103)為內外相匹配的升降式雙筒桿，在雙筒桿之間設有相匹配的定位凹凸槽條，內筒桿可伸長或縮進外筒桿內。4.根據權利要求1所述的一種電動自行車用空氣傘，其特征在于:所述的微型空氣壓縮機109的電機與電動車電瓶相連接，并由電磁閥A (106 )和電磁閥B (108 )控制。5.根據權利要求1所述的一種電動自行車用空氣傘，其特征在于:所述的電磁閥A106和電磁閥B (108)與控制開關(105)用電線連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動自行車用空氣傘，主要設置雨量和風速感應器、氣體傘器、空氣導桿、定位凹槽、控制開關、電磁閥A、帶壓力開關的儲氣罐、電磁閥B、微型空氣壓縮機、空氣過濾器以及相應的氣體管路和電路，其中空氣出口為可調角度的雙層環(huán)形交錯結構，氣體的噴射速度由雨量和風速感應器提供的信號進行智能控制或手動分檔控制；空氣導桿為升降式，不用時可縮進電動車的車架內，微型空氣壓縮機電機與電動車電瓶相連接，進氣口位于電動車的座位下方。本空氣傘結構簡單、緊湊合理，成本較低，操作容易，擋雨和吹風散熱效果好，適合電動自行車駕乘者使用，有效地提高電動自行車的舒適性，并避免安裝物理傘具給乘者帶來的行駛安全隱患，具有較好的經濟效益和社會效益。
【IPC分類】B62J17/08, B62J11/00
【公開號】CN204846175
【申請?zhí)枴緾N201520555533
【發(fā)明人】徐華蕊, 朱歸勝
【申請人】桂林電子科技大學
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月28日