專利名稱：自行車折疊遮陽傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種自行車折疊遮陽傘。屬于日常生活技術(shù)領(lǐng)域中的傘類技術(shù)。
專門供乘騎自行車的人使用的遮陽傘，雖然一直沒有走向市場的產(chǎn)品，但介紹此類技術(shù)的有關(guān)資料卻較多。但是，披露的技術(shù)方案中，大多采取利用固定于車架上的立桿，以及描裝在立桿上的遮陽傘等措施。彼此的區(qū)別處只是立桿固定在乘騎者前后的不同。這些技術(shù)方案，雖然達(dá)到了給自行車乘騎者設(shè)置了一個(gè)隨身，不妨礙乘騎動作的遮陽傘的技術(shù)目的?？墒?，存在遮陽面積小，遮陽傘裝拆不夠方便，以及有些技術(shù)環(huán)節(jié)還會造成妨礙乘騎者視線，甚至給乘騎者產(chǎn)生不舒服的視覺效果等等幣病。
針對現(xiàn)有自行車遮陽傘技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型的目的是，提供一種遮陽面積大，裝拆方便，不會影響乘騎者視線的自行車折疊遮陽傘。
本實(shí)用新型的上述目的，是通過采取如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的。
自行車折疊遮陽傘，由傘布、可套疊伸縮的兩組傘布撐桿，備有傘布撐桿支桿的固定架，以及牽拉傘布撐桿的鎖緊繩構(gòu)成。其中，傘布的邊緣縫有傘布撐桿滑套。
本實(shí)用新型所提供的自行車折疊遮陽傘，裝設(shè)方便。架設(shè)時(shí)，首先將已經(jīng)插在固定架支桿的逐節(jié)縮回至尾端桿的傘布撐桿，逐節(jié)拉出。此時(shí)，已經(jīng)套在尾端桿上的傘布隨撐桿滑套，逐漸伸展。然后將一端與傘布撐桿固定的鎖緊繩自由端和車把聯(lián)結(jié)固定。在鎖緊繩的下拉力，以及空心傘布撐桿的彈性共同作用下，展開的傘布，會形成以傘布撐桿為骨架的，遮蓋乘騎者的弧形棚蓋。
自行車折疊遮陽傘，不用時(shí)，收擾也較方便。在摘下鎖緊繩后，逐節(jié)推回可伸縮的傘布撐桿，套在傘布撐桿上傘布便會堆積至尾端撐桿上。此時(shí)，或?qū)螚U及傘布暫時(shí)一起收藏，或者，也將固定架摘下，一并收藏，均較方便。
自行車折疊遮陽傘，和現(xiàn)有的撐桿式折疊傘的技術(shù)相比，具有明顯的遮陽面積大，不妨礙乘騎者視野，裝卸方便等優(yōu)點(diǎn)。
附圖是本實(shí)用新型所提供的自行車折疊遮陽傘結(jié)構(gòu)示意圖。


圖1表示自行車折疊遮陽傘的使用狀態(tài)，圖中虛線部份為自行車。圖2是
圖1所示自行車折疊遮陽傘的A部放大圖，圖3為
圖1的B部放大圖。
以下結(jié)合附圖，通過最佳實(shí)施例，進(jìn)一步敘述本實(shí)用新型的技術(shù)特征。
自行車折疊遮陽傘，由傘布(4)，兩組可套疊伸縮的傘布撐桿(3)，備有傘布撐桿支桿(1)的固定架(2)，以及牽拉傘布撐桿的鎖緊繩(5)構(gòu)成。傘布的邊緣縫有傘布撐桿(3)的撐桿滑套(6)。
本實(shí)施例中，傘布撐桿的尾端桿亦為空心管，以供其它撐桿回縮，及插入固定架的支桿，傘布前端撐桿滑套為弧形。及插入固定架的支桿。為了增加遮陽棚的強(qiáng)度和固定其形狀，在尾端桿處設(shè)置一橫擔(dān)式固定勾片。
本實(shí)施例中，傘布撐桿長30厘米，壁厚0.5毫米，采用ABS塑料制作。固定架撐桿的支桿長400厘米，該桿底端和車后軸固定，頂端和尾端撐桿動配合。
權(quán)利要求1.一種自行車折疊遮陽傘，其特征在于由傘布、可套疊伸縮的兩組傘布撐桿，備有傘布撐桿支桿的固定架，以及牽拉傘布撐桿的鎖緊繩構(gòu)成，其中，傘布的邊緣縫有傘布撐桿滑套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所示的一種自行車折疊遮陽傘，其特征在于傘布撐桿的尾端桿為空心管，傘布前端的撐桿滑套為弧形，尾端桿處設(shè)置一橫擔(dān)式固定勾片。
專利摘要一種自行車折疊遮陽傘,由傘布、可套疊伸縮的兩組傘布撐桿,備有傘布撐桿支桿的固定架,以及牽拉傘布撐桿的鎖緊繩構(gòu)成。其中,傘布的邊緣縫有傘布撐桿滑套。自行車折疊遮陽傘,和現(xiàn)有的撐桿式折疊傘的技術(shù)相比,具有明顯的遮陽面積大,不妨礙乘騎者視野,裝卸方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62J11/00GK2463276SQ0121161
公開日2001年12月5日 申請日期2001年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月15日
發(fā)明者張德龍 申請人:張德龍