一種兒童推車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及兒童用品領(lǐng)域，特別是涉及一種兒童推車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，兒童推車的后輪基本都會(huì)分別設(shè)置剎車機(jī)構(gòu)，兩個(gè)后輪之間的剎車需要通過(guò)各自單獨(dú)的剎車機(jī)構(gòu)來(lái)控制，剎車時(shí)需要控制各剎車機(jī)構(gòu)的剎車操作件才能使得對(duì)應(yīng)的車輪進(jìn)行剎車，如果需要兩個(gè)后輪同時(shí)剎車，則需要同時(shí)控制各車輪對(duì)應(yīng)的剎車操作件，這樣在操作上較為不便，而且容易導(dǎo)致后輪的剎車不同步現(xiàn)象。此外，現(xiàn)有的剎車機(jī)構(gòu)往往突出于整個(gè)推車車架,外形結(jié)構(gòu)看上去比較復(fù)雜,也不美觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種改進(jìn)的兒童推車。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種兒童推車，包括推車車架、前輪組件、后輪組件，所述的推車車架包括位于推車兩側(cè)的后輪支架、連接在所述的兩側(cè)的后輪支架之間的后撐架，所述的后輪組件能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的后輪支架的下端部，所述的兒童推車還包括分別用于將兩側(cè)的后輪支架與后輪組件相對(duì)鎖定的兩個(gè)剎車機(jī)構(gòu)，各剎車機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述的后輪支架上的剎車件、設(shè)置在所述的后輪組件上與所述的剎車件配合鎖定的配合部，當(dāng)所述的剎車件與所述的配合部配合時(shí)，所述的剎車機(jī)構(gòu)處于剎車狀態(tài)，當(dāng)所述的剎車件與所述的配合部分離時(shí)，所述的剎車機(jī)構(gòu)處于解剎狀態(tài)，所述的兒童推車還包括用于使所述的兩個(gè)剎車機(jī)構(gòu)同時(shí)在剎車狀態(tài)與解剎狀態(tài)相切換的解剎機(jī)構(gòu)，所述的解剎機(jī)構(gòu)包括:
驅(qū)動(dòng)件；
第一剎車?yán)瓧U和第二剎車?yán)瓧U，二者分別用于控制兩側(cè)的所述的剎車件使其與所述的配合部配合或分離，所述的第一剎車?yán)瓧U和第二剎車?yán)瓧U分別沿著兩側(cè)的所述的后輪支架的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的設(shè)置在所述的后輪支架上；
第一驅(qū)動(dòng)連桿和第二驅(qū)動(dòng)連桿，二者分別用于帶動(dòng)所述的第一剎車?yán)瓧U和第二剎車?yán)瓧U滑動(dòng)，所述的第一驅(qū)動(dòng)連桿和第二驅(qū)動(dòng)連桿分別與所述的后撐架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第一驅(qū)動(dòng)連桿、第二驅(qū)動(dòng)連桿的一端部分別與所述的驅(qū)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
操作所述的驅(qū)動(dòng)件時(shí)帶動(dòng)所述的第一驅(qū)動(dòng)連桿和第二驅(qū)動(dòng)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的第一剎車?yán)瓧U和第二剎車?yán)瓧U分別在所述的第一驅(qū)動(dòng)連桿和第二驅(qū)動(dòng)連桿的帶動(dòng)下沿著所述的后輪支架上下滑動(dòng)而使所述的剎車件與所述的配合部配合或分離。
[0005]優(yōu)選地，所述的解剎機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在所述的后撐架上的用于控制所述的驅(qū)動(dòng)件上下移動(dòng)的操作件。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的操作件能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述的后撐架上，所述的操作件上設(shè)置有凸輪面，所述的驅(qū)動(dòng)件上設(shè)置有與所述的凸輪面相配合的配合面，轉(zhuǎn)動(dòng)所述的操作件，所述的凸輪面與所述的配合面相對(duì)滑動(dòng)從而帶動(dòng)所述的驅(qū)動(dòng)件上下移動(dòng)。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的后撐架上具有固定座，所述的驅(qū)動(dòng)件設(shè)置在所述的固定座內(nèi)，所述的操作件穿過(guò)所述的固定座并與其內(nèi)的所述的驅(qū)動(dòng)件相配合，在所述的操作件、驅(qū)動(dòng)件之間設(shè)有用于使所述的驅(qū)動(dòng)件傾向于向上移動(dòng)的彈性件。
[0008]優(yōu)選地，所述的推車車架具有展開(kāi)狀態(tài)和折疊狀態(tài)，所述的后撐架能夠橫向收折，在展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，所述的后撐架撐開(kāi)，所述的第一驅(qū)動(dòng)連桿、第二驅(qū)動(dòng)連桿的另一端部分別與所述的第一剎車?yán)瓧U、第二剎車?yán)瓧U相配合；在折疊狀態(tài)時(shí)，所述的后撐架橫向收攏，所述的第一驅(qū)動(dòng)連桿、第二驅(qū)動(dòng)連桿的另一端部分別與所述的第一剎車?yán)瓧U、第二剎車?yán)瓧U相脫離。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的第一剎車?yán)瓧U、第二剎車?yán)瓧U的上部分別開(kāi)設(shè)有槽，所述的第一驅(qū)動(dòng)連桿、第二驅(qū)動(dòng)連桿的另一端部分別插設(shè)在所述的第一剎車?yán)瓧U、第二剎車?yán)瓧U的槽內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地，所述的第一剎車?yán)瓧U、第二剎車?yán)瓧U的下部分別開(kāi)設(shè)有傾斜槽，兩側(cè)的所述的剎車件分別滑動(dòng)的設(shè)置在所述的第一剎車?yán)瓧U、第二剎車?yán)瓧U的傾斜槽內(nèi)。
[0011]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的傾斜槽自下而上向著遠(yuǎn)離所述的配合部的方向傾斜，所述的驅(qū)動(dòng)件向上滑動(dòng)帶動(dòng)所述的剎車件靠近所述的配合部從而實(shí)現(xiàn)剎車，所述的驅(qū)動(dòng)件向下滑動(dòng)帶動(dòng)所述的剎車件遠(yuǎn)離所述的配合部從而實(shí)現(xiàn)解剎。
[0012]優(yōu)選地，所述的后輪支架包括沿上下方向延伸且具有空腔的后支桿、固定在后支桿的下端部的后輪接頭，所述的后輪組件與后輪接頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的剎車件滑動(dòng)的設(shè)置在所述的后輪接頭上，所述的第一剎車?yán)瓧U、第二剎車?yán)瓧U分別設(shè)置在二側(cè)的所述的后支桿的空腔內(nèi)。
[0013]優(yōu)選地，所述的后輪支架上設(shè)置有銷座，所述的剎車件固定在所述的銷座上，所述的銷座在剎車或解剎時(shí)相對(duì)所述第一剎車?yán)瓧U和第二剎車?yán)瓧U運(yùn)動(dòng)。
[0014]優(yōu)選地，所述剎車件分別設(shè)置在所述的第一剎車?yán)瓧U和第二剎車?yán)瓧U上，且分別位于所述的第一剎車?yán)瓧U和第二剎車?yán)瓧U的下端部。
[0015]優(yōu)選地，所述的后輪組件包括后輪、固定在所述的后輪上的剎車盤，所述的配合部為設(shè)置在所述的剎車盤上的鎖槽，所述的剎車機(jī)構(gòu)處于剎車狀態(tài)時(shí)，所述的剎車件插在所述的鎖槽內(nèi)；所述的剎車機(jī)構(gòu)處于解剎狀態(tài)時(shí)，所述的剎車件與所述的鎖槽分離。
[0016]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明通過(guò)依附于后輪支架及后撐架上的解剎機(jī)構(gòu)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪的聯(lián)動(dòng)剎車或解剎，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，外形簡(jiǎn)潔干凈漂亮。
【附圖說(shuō)明】
[0017]附圖1為本發(fā)明的立體圖(解剎狀態(tài))；
附圖2為本發(fā)明的后視圖(解剎狀態(tài))；
附圖3為附圖2中F-Fiflj視圖(解剎狀態(tài));
附圖4為附圖2中1-1劑視圖(解剎狀態(tài))；
附圖5為附圖3中IV放大圖(解剎狀態(tài))；
附圖6為附圖3中G-G剖視圖(解剎狀態(tài))；
附圖7為附圖3中H-H剖視圖(解剎狀態(tài))； 附圖8為本發(fā)明的立體圖(剎車狀態(tài))；
附圖9為本發(fā)明的后視圖(剎車狀態(tài))；
附圖10為附圖9中F’ -F’剖視圖(剎車狀態(tài))；
附圖11為附圖9中I’ -1’剖視圖(剎車狀態(tài))；
附圖12為附圖10中IV’放大圖(剎車狀態(tài))；
附圖13為附圖10中G’ -G’剖視圖(剎車狀態(tài))；
附圖14為附圖10中H’ -H’剖視圖(剎車狀態(tài))；
附圖15為本發(fā)明的折疊狀態(tài)示意圖。
[0018]其中:10、后輪支架；11、后輪接頭；12、后輪；13、剎車盤；130、鎖槽；14、后支桿；140、空腔；2、后撐架；30、固定座；31、操作件；310、凸輪面；32、驅(qū)動(dòng)件；320、配合面；33、復(fù)位簧；40、第一驅(qū)動(dòng)連桿；41、第二驅(qū)動(dòng)連桿；50、第一剎車?yán)瓧U；50’、第二剎車?yán)瓧U；500、傾斜槽；501、槽；51、剎車銷；52、銷座；53、回位簧。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
如圖所示的一種兒童推車，包括推車車架、前輪組件、后輪組件，推車車架包括位于推車兩側(cè)的前輪支架、后輪支架10、連接在兩側(cè)的后輪支架10之間的后撐架2，前輪支架底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有前輪組件，后輪支架底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有后輪組件。后輪支架10包括沿上下方向延伸且具有空腔140的后支桿14、固定在后支桿14的下端部的后輪接頭11。后輪組件包括后輪12,后輪12轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在后輪接頭11上。
[0020]兒童推車還包括分別用于將兩側(cè)的后輪支架10與后輪組件相對(duì)鎖定的兩個(gè)剎車機(jī)構(gòu)，各剎車機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)的設(shè)置在后輪支架10上的剎車件、與剎車件配合鎖定的配合部，當(dāng)剎車件與配合部配合時(shí)，剎車機(jī)構(gòu)處于剎車狀態(tài)，當(dāng)剎車件與配合部分離時(shí)，剎車機(jī)構(gòu)處于解剎狀態(tài)。在本實(shí)施例中:后輪12輪心上固定有剎車盤13，配合部設(shè)置在剎車盤13上，配合部為鎖槽130，并設(shè)置多個(gè)，多個(gè)鎖槽130沿剎車盤13的圓心分布；后輪支架10設(shè)置銷座52，剎車件為固定設(shè)置在銷座52上的剎車銷51，銷座52連接在后輪接頭11上，并且銷座52與后輪接頭11之間設(shè)置有用于使銷座52傾向于向著遠(yuǎn)離鎖槽130的方向運(yùn)動(dòng)的彈性件，如回位簧53，本實(shí)施例中通過(guò)設(shè)置銷座52作為固定剎車銷51的載體，兩者可以一體設(shè)置，也可以相連接，使其結(jié)構(gòu)合理的同時(shí)便于剎車銷51的動(dòng)作。剎車銷51位于鎖槽130內(nèi)時(shí)剎車；剎車銷51與鎖槽130分離時(shí)解剎，如圖4、5、11、12所示。
[0021]如圖2-圖7，圖9-圖14所示:兒童推車還包括用于使兩個(gè)剎車機(jī)構(gòu)同時(shí)在剎車狀態(tài)與解剎狀態(tài)相切換的解剎機(jī)構(gòu)，解剎機(jī)構(gòu)包括:能夠上下移動(dòng)的設(shè)置在后撐架2上的驅(qū)動(dòng)件32;用于分別控制剎車銷51使其與鎖槽130配合或分離的第一剎車?yán)瓧U50和第二剎車?yán)瓧U50’，第一剎車?yán)瓧U50和第二剎車?yán)瓧U50’分別沿著兩側(cè)的后輪支架10的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的設(shè)置在后輪支架10上，具體為設(shè)置在后輪支架10的后支桿14的空腔140內(nèi)；第一驅(qū)動(dòng)連桿40、第二驅(qū)動(dòng)連桿41，第一驅(qū)動(dòng)連桿40、第二驅(qū)動(dòng)連桿41的中部分別通過(guò)轉(zhuǎn)點(diǎn)a、b與后撐架2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一驅(qū)動(dòng)連桿40的左端部、第二驅(qū)動(dòng)連桿41的右端部用于分別控制兩側(cè)的第一剎車?yán)瓧U50和第二剎車?yán)瓧U50’沿著后輪支架10的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)，第一驅(qū)動(dòng)連桿40的右端部、第二驅(qū)動(dòng)連桿41的左端部與驅(qū)動(dòng)件32通過(guò)腰形槽相轉(zhuǎn)