專(zhuān)利名稱(chēng)：水上自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種娛樂(lè)、休閑用自行車(chē)，特別是一種適宜在水上運(yùn)動(dòng)的水上自行車(chē)。
我國(guó)是一個(gè)自行車(chē)大國(guó)，自行車(chē)的擁有量很大，同時(shí)隨著生活水平的提高，人們對(duì)娛樂(lè)、休閑也有了很高的要求。特別在炎熱的夏季，人們都比較愿意在水上游玩、娛樂(lè)?，F(xiàn)在的水上活動(dòng)用車(chē)一般都是特制的，前端為一大的橡膠輪、后端為二個(gè)大的橡膠輪，后橡膠輪由鏈輪帶動(dòng)，其上設(shè)有撥水用花紋，由于后輪很大，且又起撥水作用，阻力大、速度慢，不能達(dá)到體閑目的。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可由原自行車(chē)改裝而來(lái)的可在水上運(yùn)行的水上自行車(chē)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的水上自行車(chē)，主要是由后驅(qū)動(dòng)車(chē)體構(gòu)成，特征是在車(chē)體的前端設(shè)有前浮力器、后端設(shè)有二個(gè)后浮力器，為此本實(shí)用新型提供二種技術(shù)方案一種主要由后驅(qū)動(dòng)車(chē)體組成的水上自行車(chē)，其特征在于在車(chē)體的前叉上設(shè)有一個(gè)中空的前浮力器；所述車(chē)體的后端設(shè)有一個(gè)帶有撥水器的后輪；該撥水器可設(shè)在輪體外或輪體內(nèi)；所述車(chē)體的后輪中軸上左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)中空的后浮力器。
另一種水上自行車(chē)，主要由原自行車(chē)改裝而成，其特征在于在自行車(chē)車(chē)體后端的左右兩側(cè)通過(guò)支撐桿分別設(shè)有一個(gè)中空的后浮力器；在自行車(chē)車(chē)把處的車(chē)體二側(cè)上也通過(guò)支撐桿分別設(shè)有一個(gè)中空的前浮力器；所述車(chē)體的后輪上設(shè)有撥水器。
本實(shí)用新型由于在車(chē)體的前端增設(shè)了一個(gè)前浮力器，后端增設(shè)了二個(gè)后浮力器，后輪用于撥水，這種上下旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力阻力小，與原自行車(chē)功能相當(dāng)，浮力大、速度快，時(shí)速約每小時(shí)10公里；具有改裝、制造方便，使用安全、平穩(wěn)的效果。


圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的前、后浮力器的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明。
附圖中，1為車(chē)體，2為前浮力器，3為后浮力器，4為撥水器，5為后輪，6為車(chē)把，7為支撐桿，8為折頁(yè)。
本實(shí)用新型的一種實(shí)施例如
圖1所示，主要包括后驅(qū)動(dòng)車(chē)體1，該車(chē)體前設(shè)有一個(gè)中空的前浮力器2，該前浮力器2前端細(xì)、后端粗，流線型設(shè)計(jì)，固裝在車(chē)體的重力點(diǎn)上，可在車(chē)把6的帶動(dòng)下左右轉(zhuǎn)向，用于控制方向。車(chē)體的后輪5為一個(gè)帶有撥水器4的鋁合金空心鑄輪，該撥水器4設(shè)有三組，每組三個(gè)撥水片，均勻地分布在后輪5的外圓周或內(nèi)圓周上，該撥水片與后輪5的端面呈約60°夾角，以提高撥水力。在后輪5中軸的左右兩側(cè)分別固裝二個(gè)后浮力器3，該后浮力器3也為流線型設(shè)計(jì)。前浮力器2、后浮力器3都為中空的，由鋁合金和強(qiáng)力塑料制作。后浮力器3與車(chē)體1保持一定的距離，以增加穩(wěn)定性。為減小阻力，可將車(chē)體鏈條用蓋瓦密封。
圖2表示了本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例，該水上自行車(chē)是在不改變?cè)孕熊?chē)的情況下加裝浮力器而成。中空的前浮力器2通過(guò)一個(gè)支撐桿7固裝在自行車(chē)車(chē)把6處的車(chē)體1上，轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)把6，前浮力器2轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)前浮力器2轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)控制方向。二個(gè)中空的后浮力器3分別通過(guò)二個(gè)支撐桿7固裝在車(chē)體1貨架的左右兩側(cè)。所述的支撐桿7一端固連在車(chē)體1上，另一端與前浮力器2或后浮力器3活動(dòng)相連。前浮力器2、后浮力器3都為流線型設(shè)計(jì)，其中后浮力器3由二組組成，由折頁(yè)8將二組連在一起，使用時(shí)可打開(kāi)，以增加穩(wěn)定性，不用時(shí)折疊。所述車(chē)體1的后輪5上加裝有三組撥水器4。
使用時(shí)，車(chē)體1由于前浮力器2和后浮力器3的作用，浮在水面上，人在自行車(chē)上蹬動(dòng)自行車(chē)鏈輪，后輪5轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)撥水，自行車(chē)就會(huì)在水上前行。
權(quán)利要求1.一種主要由后驅(qū)動(dòng)車(chē)體1組成的水上自行車(chē)，其特征在于在車(chē)體(1)的前端設(shè)有一個(gè)中空的前浮力器(2)；所述車(chē)體(1)的后端設(shè)有一個(gè)帶有撥水器(4)的后輪(5)；該撥水器(4)可設(shè)在輪體外或輪體內(nèi)；所述車(chē)體(1)的后輪(5)中軸上左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)中空的后浮力器(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上自行車(chē)，其特征在于所述的前浮力器(2)前端細(xì)、后端粗，流線型設(shè)計(jì)，可在車(chē)把(6)的帶動(dòng)下左右轉(zhuǎn)向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的水上自行車(chē)，其特征在于所述的撥水器(4)為三組，每組有三個(gè)撥水片，該撥水片與車(chē)后輪(5)有一定角度傾斜。
4.一種水上自行車(chē)，主要由原自行車(chē)改裝而成，其特征在于在自行車(chē)車(chē)體(1)后端的左右兩側(cè)通過(guò)支撐桿(7)分別設(shè)有一個(gè)中空的后浮力器(3)；在自行車(chē)車(chē)把(6)處的車(chē)體(1)上也通過(guò)支撐桿(7)設(shè)有二個(gè)中空的前浮力器(2)；所述車(chē)體(1)的后輪上設(shè)有撥水器(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水上自行車(chē)，其特征在于每個(gè)后浮力器(3)由二組組成，二組之間通過(guò)折頁(yè)(8)或同定連接；所述的支撐桿(7)一端活動(dòng)裝于車(chē)體(1)上，另一端與前浮力器(2)、后浮力器(3)活動(dòng)相連；所述的支撐桿(7)可以折疊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型水上自行車(chē)涉及一種水上專(zhuān)用小型設(shè)備,主要由車(chē)體組成,特點(diǎn)是在車(chē)的體前端增設(shè)有中空的前浮力器,后端增設(shè)二個(gè)中空的后浮力器,自行車(chē)的后輪轉(zhuǎn)動(dòng)撥水,是一種水上使用、娛樂(lè)的水上自行車(chē),具有改善方便,使用安全、可靠的效果,浮力大、阻力小、速度快。
文檔編號(hào)B62K17/00GK2356921SQ9921980
公開(kāi)日2000年1月5日 申請(qǐng)日期1999年2月2日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月2日
發(fā)明者孫杰 申請(qǐng)人:孫杰