專利名稱：水上自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及水上運(yùn)動(dòng)娛樂工具，特別是一種水上運(yùn)動(dòng)健身的自行車。
目前水上運(yùn)動(dòng)娛樂的水車，其轉(zhuǎn)向主要通過設(shè)在尾翼中間的轉(zhuǎn)向舵進(jìn)行控制，其不足之處在轉(zhuǎn)向時(shí)，要靠手腳并用，身體傾斜進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，運(yùn)行吃力，轉(zhuǎn)向速度慢，不能像陸地上騎自行車那么運(yùn)轉(zhuǎn)自如地行駛。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種轉(zhuǎn)向速度快，運(yùn)轉(zhuǎn)自如的水上自行車。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)解決方案一種水上自行車，包括左、右流線型浮筒、自行車主座位、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置、螺旋槳、車身、連接架及轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)，連接架將左、右流線型浮筒、自行車主座位及車身連于一體，轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)由主方向把手、鋼絲繩、左、右轉(zhuǎn)向舵、轉(zhuǎn)向舵連桿、連桿構(gòu)成。其中鋼絲繩一端繞接在主方向把手的轉(zhuǎn)向前軸上，另一端繞接在轉(zhuǎn)向后軸上，轉(zhuǎn)向后軸通過轉(zhuǎn)向舵連桿與左、右轉(zhuǎn)向舵相連接，左、右轉(zhuǎn)向舵還通過左、右連桿與左、右流線型浮筒相鉸接。由于在左、右流線型浮筒尾部兩翼各設(shè)有轉(zhuǎn)向舵，轉(zhuǎn)彎時(shí)，其轉(zhuǎn)向推力比單個(gè)轉(zhuǎn)向舵的轉(zhuǎn)向推力要大，因此，其轉(zhuǎn)向速度快，同時(shí)，可以像在陸地上騎自行車一樣通過控制主方向把手，把握行駛方向，進(jìn)行自如地行駛。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。



圖1為本實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)施例轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)原理圖。
圖3為本實(shí)施例動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的提升機(jī)構(gòu)原理圖。
如
圖1所示，本實(shí)施例包括左、右流線型浮筒(1)、自行車主座位(7)、休閑靠椅(8)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置(4)、螺旋槳(5)、車身(9)、連接架(2)及轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的提升機(jī)構(gòu)(6)，連接架(2)將左、右流線型浮筒(1)、自行車主座位(7)、休閑靠椅(8)及車身(9)連于一體，其中，休閑靠椅(8)設(shè)在自行車主座位(7)后面。如圖2所示，轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)由主方向把手(3)、鋼絲繩(18)、左、右轉(zhuǎn)向舵(17)、轉(zhuǎn)向舵連桿(16)、連桿(15)構(gòu)成，其中鋼絲繩(18)一端繞接在主方向把手(3)的轉(zhuǎn)向前軸(19)上，另一端繞接在轉(zhuǎn)向后軸(11)上，轉(zhuǎn)向后軸(11)還與一休閑方向手把(10)相連接，轉(zhuǎn)向后軸(11)通過轉(zhuǎn)向舵連桿(16)與左、右轉(zhuǎn)向舵(17)相連接，左、右轉(zhuǎn)向舵(17)還通過左、右連桿(15)與左、右流線型浮筒(1)相鉸接。當(dāng)人在水上運(yùn)動(dòng)累了或垂釣時(shí)可以坐在休閑靠椅(8)上休息或釣魚，并可通過休閑方向手把(10)進(jìn)行轉(zhuǎn)向。如圖3所示，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的提升機(jī)構(gòu)(6)由可變向棘輪機(jī)構(gòu)(22、23、24、25、26、27)、連桿(30)、定位裝置(28、31)構(gòu)成，其中，可變向棘輪機(jī)構(gòu)中的調(diào)節(jié)裝置(22、23、24、25、27)由調(diào)節(jié)把手(22)、棘爪(27)、彈簧(24)、固定螺母(23)、外套(24)構(gòu)成，外套(24)通過連桿(30)與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)主軸(29)相連接，定位裝置由設(shè)在機(jī)身掛件上的弧形定位槽(31)及設(shè)在連桿(30)上的定位銷(28)構(gòu)成。通過可變向棘輪機(jī)構(gòu)和連桿(30)能夠使動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置(4)與螺旋槳(5)在弧形定位槽(31)的角度范圍內(nèi)進(jìn)行提升和下降，使水上自行車能夠在水深較淺的地方也能夠行駛。
綜上所述，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、既可作為水上健身工具又可作為水上交通工具。
2、可以像在陸地上騎自行車一樣通過控制主方向把手，把握行駛方向，進(jìn)行自如地行駛。
3、休閑時(shí)，也可進(jìn)行自由轉(zhuǎn)向。
4、在淺灘的場合也能夠行駛。
5、沖灘時(shí)也能夠進(jìn)退自如。
權(quán)利要求1.一種水上自行車，包括左、右流線型浮筒(1)、自行車主座位(7)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置(4)，螺旋槳(5)、車身(9)、連接架(2)及轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)，連接架(2)將左、右流線型浮筒(1)、自行車主座位(7)及車身(11)連于一體，其特征在于轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)由主方向把手(3)、鋼絲繩(18)、左、右轉(zhuǎn)向舵(17)、轉(zhuǎn)向舵連桿(16)、連桿(15)構(gòu)成，其中鋼絲繩(18)一端繞接在主方向把手(3)的轉(zhuǎn)向前軸(19)上，另一端繞接在轉(zhuǎn)向后軸(11)上，轉(zhuǎn)向后軸(11)通過轉(zhuǎn)向舵連桿(16)與左、右轉(zhuǎn)向舵(17)相連接，左、右轉(zhuǎn)向舵(17)還通過左、右連桿(15)與左、右流線型浮筒(1)相鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上自行車，其特征在于自行車主座位(7)后面設(shè)有休閑靠椅(8)，轉(zhuǎn)向后軸(11)與一休閑方向手把(10)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的水上自行車，其特征在于設(shè)有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的提升機(jī)構(gòu)(6)，該機(jī)構(gòu)由可變向棘輪機(jī)構(gòu)(22、23、24、25、26、27)、連桿(30)、定位裝置(28、31)構(gòu)成，其中，可變向棘輪機(jī)構(gòu)中的調(diào)節(jié)裝置(22、23、24、25、27)通過連桿(30)與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)主軸(29)相連接，定位裝置由設(shè)在機(jī)身掛件上的弧形定位槽(31)及設(shè)在連桿(30)上的定位銷(28)構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及水上運(yùn)動(dòng)娛樂工具,特別是一種水上運(yùn)動(dòng)健身的自行車。其特征在于轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)由主方向把手、鋼絲繩、左、右轉(zhuǎn)向舵、轉(zhuǎn)向舵連桿、連桿構(gòu)成,其目的是為了提供一種轉(zhuǎn)向速度快,運(yùn)轉(zhuǎn)自如的水上自行車。與現(xiàn)有技術(shù)相比它既可作為水上健身工具又可作為水上交通工具,可以像在陸地上騎自行車一樣通過控制主方向把手,把握行駛方向,進(jìn)行自如地行駛,而且在淺灘的場合也能夠行駛。
文檔編號(hào)B63B35/73GK2458234SQ0024729
公開日2001年11月7日 申請(qǐng)日期2000年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月13日
發(fā)明者鄭豪邁 申請(qǐng)人:鄭豪邁