一種水上自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種水上自行車，屬于水上娛樂(lè)設(shè)施【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的水上娛樂(lè)設(shè)施功能單一的問(wèn)題。本水上自行車包括自行車本體、浮體裝置和驅(qū)動(dòng)上述兩者在水中行進(jìn)的行進(jìn)裝置，所述的行進(jìn)裝置包括螺旋槳和螺旋槳支架，螺旋槳支架的一端連接在自行車本體偏離后輪圓心位置且能繞連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)使螺旋槳支架在工作位和分離位之間來(lái)回切換，螺旋槳支架的另一端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接螺旋槳。本水上自行車可在普通自行車的基礎(chǔ)上簡(jiǎn)單改裝完成，可按照普通自行車的操作方法行駛，操作簡(jiǎn)便，進(jìn)退自如，轉(zhuǎn)向靈活，具備水上和陸地兩種行駛功能。
【專利說(shuō)明】一種水上自行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于水上娛樂(lè)設(shè)施【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種水上自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，人們對(duì)水上娛樂(lè)項(xiàng)目越來(lái)越感興趣，因此逐漸出現(xiàn)了多種多樣的水上自行車，但是現(xiàn)有的水上自行車主要存在有如下兩種情況:一部分水上自行車的外形結(jié)構(gòu)與普通自行車類似，是在普通自行車上裝備了特有的電動(dòng)推進(jìn)裝置改裝而成的，其僅僅是在外形上與自行車相似，行駛操作方式與自行車不同。另一部分的形狀與自行車不同，不是在普通自行車基礎(chǔ)上改裝完成的，采用踩踏踏板的方式進(jìn)行的，因而不具備在陸地行駛的功能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的水上自行車所存在的上述問(wèn)題，而提出了一種能在普通自行車基礎(chǔ)上改裝完成，在水上行進(jìn)時(shí)行駛操作不變的水上自行車。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種水上自行車，包括自行車本體、浮體裝置和驅(qū)動(dòng)上述兩者在水中行進(jìn)的行進(jìn)裝置，其特征在于，所述的行進(jìn)裝置包括螺旋槳和螺旋槳支架，螺旋槳支架的一端連接在自行車本體偏離后輪圓心位置且能繞連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)使螺旋槳支架在工作位和分離位之間來(lái)回切換，螺旋槳支架的另一端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接螺旋槳，上述螺旋槳支架處于工作位時(shí)，螺旋槳位于水位以下且能由后輪通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)，螺旋槳支架處于分離位時(shí)，后輪與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分離。
[0006]在上述的一種水上自行車中，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滾筒以及相互配合的兩個(gè)錐形齒輪，滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在螺旋槳支架上且其側(cè)部在螺旋槳支架處于工作位時(shí)能與后輪外側(cè)面緊貼，上述其中一個(gè)錐形齒輪與該滾筒同軸固連，另一錐形齒輪與螺旋槳同軸固連，兩錐形齒輪90°嚙合。
[0007]在上述的一種水上自行車中，所述滾筒的側(cè)部周向設(shè)有與后輪外側(cè)面形狀相匹配的弧形凹口。
[0008]在上述的一種水上自行車中，所述的浮體裝置包括前固定架、后固定架和分設(shè)在自行車本體前后兩側(cè)的多個(gè)浮體，各浮體均通過(guò)連桿與前固定架或后固定架連接，連桿與前固定架或后固定架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且能在解除鎖定后相對(duì)于自行車本體上下翻轉(zhuǎn)。
[0009]在上述的一種水上自行車中，所述的前固定架上位于前輪下方設(shè)有支撐板，支撐板上穿設(shè)有一舵桿，舵桿的一端與前輪固定連接，另一端穿過(guò)支撐板后固定有舵葉，所述支撐板與舵桿之間設(shè)有軸承。
[0010]在上述的一種水上自行車中，所述前輪下端的兩側(cè)分設(shè)有夾板，兩側(cè)的夾板通過(guò)緊固件將前輪夾緊，夾板與上述舵桿固連。
[0011]在上述的一種水上自行車中，所述的自行車本體包括車架、前輪、后輪、腳踏板和控制前輪轉(zhuǎn)向的車把，前輪和后輪分設(shè)在車架的前后端，車架的中部設(shè)置有主動(dòng)鏈輪，腳踏板通過(guò)踏板軸驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述后輪通過(guò)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在車架后端，輪軸處同軸固定設(shè)有從動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪上套有鏈條。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本水上自行車可在普通自行車的基礎(chǔ)上簡(jiǎn)單改裝完成，可按照普通自行車的操作方法行駛，操作簡(jiǎn)便，進(jìn)退自如，轉(zhuǎn)向靈活，具備水上和陸地兩種行駛功會(huì)泛。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本水上自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本水上自行車在螺旋槳支架處于工作位時(shí)的車尾視圖。
[0015]圖3是螺旋槳與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本水上自行車的底部視圖。
[0017]圖中，1、車架；2、前輪；3、后輪；4、腳踏板；5、車把；6、主動(dòng)鏈輪；7、踏板軸；8、輪軸；9、從動(dòng)鏈輪；10、鏈條；11、螺旋槳；12、螺旋槳支架；13、連接部；14、滾筒；15、錐形齒輪；16、凹口 ；17、前固定架；18、后固定架；19、浮體；20、連桿；21、連接桿；22、支撐板；23、夾板；24、緊固件；25、舵桿；26、舵葉；27、軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0019]如圖1所示，本水上自行車可以在傳統(tǒng)的普通自行車上改裝而成，包括自行車本體、浮體裝置和驅(qū)動(dòng)上述兩者在水中行進(jìn)的行進(jìn)裝置。自行車本體為普通自行車，包括車架
1、前輪2、后輪3、腳踏板4和控制前輪2轉(zhuǎn)向的車把5，前輪2和后輪3分設(shè)在車架I的前后端，車架I的中部設(shè)置有主動(dòng)鏈輪6，腳踏板4通過(guò)踏板軸7驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，所述后輪3通過(guò)輪軸8轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在車架I后端，輪軸8處同軸固定設(shè)有從動(dòng)鏈輪9，主動(dòng)鏈輪6和從動(dòng)鏈輪9上套有鏈條10。
[0020]行進(jìn)裝置包括螺旋槳11和螺旋槳支架12，螺旋槳支架12的一端連接在自行車本體偏離后輪3圓心位置，為此特在該處設(shè)置了與車架I固連的連接部13，螺旋槳支架12轉(zhuǎn)動(dòng)連接在該連接部13上并能繞連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)使螺旋槳支架12能在工作位和分離位之間來(lái)回切換，螺旋槳支架12的另一端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接螺旋槳11。
[0021]如圖2和圖3所示，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滾筒14以及相互配合的兩個(gè)錐形齒輪15，滾筒14轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在螺旋槳支架12上且其側(cè)部在螺旋槳支架12處于工作位時(shí)能與后輪3外側(cè)面緊貼，上述其中一個(gè)錐形齒輪15與該滾筒14同軸固連，另一錐形齒輪15與螺旋槳11同軸固連，兩錐形齒輪1590°嚙合，滾筒14的側(cè)部周向設(shè)有與后輪3外側(cè)面形狀相匹配的弧形凹口 16。
[0022]如圖4所示，浮體19裝置包括前固定架17、后固定架18和分設(shè)在自行車本體前后兩側(cè)的多個(gè)浮體19，各浮體19均通過(guò)連桿20與前固定架17或后固定架18連接，連桿20與前固定架17或后固定架18轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且能在解除鎖定后相對(duì)于自行車本體上下翻轉(zhuǎn)，自行車同側(cè)的浮體19可通過(guò)連接桿21暫時(shí)性連接在一起，以加強(qiáng)浮體裝置整體牢固性。[0023]前固定架17上位于前輪2下方設(shè)有支撐板22，前輪2下端的兩側(cè)分設(shè)有夾板23，兩側(cè)的夾板23通過(guò)緊固件24將前輪2夾緊，一根舵桿25的一端與夾板23固定連接，另一端穿過(guò)支撐板22后固定有舵葉26，支撐板22與舵桿25之間設(shè)有軸承27，軸承27的外圈與支撐板22固連，內(nèi)圈與舵桿25固連。
[0024]本水上自行車是在普通自行車的基礎(chǔ)上改造而成的，因此具備了普通自行車的傳統(tǒng)行駛和操作方式，例如通過(guò)踩踏腳踏板4來(lái)驅(qū)動(dòng)后輪3滾動(dòng)，以及轉(zhuǎn)動(dòng)車把5操作前輪2擺動(dòng)變向等。
[0025]如圖1所示，螺旋槳支架12可繞連接點(diǎn)上下擺動(dòng)，當(dāng)其解除鎖定向下擺動(dòng)至工作位時(shí)，滾筒14與后輪3外側(cè)面貼合，接下來(lái)重新將其鎖定，此時(shí)滾筒14的凹口 16與后輪3外側(cè)面緊貼，且螺旋槳11位于水中。駕駛者踩踏腳踏板4驅(qū)動(dòng)后輪3滾動(dòng)的同時(shí)，利用后輪3與滾筒14之間的摩擦，帶動(dòng)滾筒14轉(zhuǎn)動(dòng)，再依靠?jī)慑F形齒輪15的傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)螺旋槳11旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)車輛在水中行進(jìn)。進(jìn)行過(guò)程中，如需要進(jìn)行變向拐彎等，可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)車把5使前輪2擺動(dòng)，借此驅(qū)動(dòng)舵葉26轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了自行車在水中進(jìn)行過(guò)程的變向。
[0026]螺旋槳支架12反向向上擺動(dòng)時(shí)，由工作位向分離位運(yùn)動(dòng)，由于分離位處的后輪3外側(cè)面距螺旋槳支架12的連接點(diǎn)較近，因此螺旋槳支架12在向上擺動(dòng)過(guò)程中，滾筒14逐漸與后輪3外側(cè)面分離，此時(shí)踩踏腳踏板4時(shí)，無(wú)法通過(guò)后輪3帶動(dòng)滾筒14及螺旋槳11轉(zhuǎn)動(dòng)，后輪3處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，自行車無(wú)法在水中前行。
[0027]除上述水上行進(jìn)功能外，本水上自行車還可以實(shí)現(xiàn)陸地騎行。前固定架17及夾板23部分可拆除，而后固定架18部分同樣可拆除抑或是將連桿20向上折疊，帶動(dòng)浮體19向上翻動(dòng)，再將螺旋槳支架12轉(zhuǎn)至分離位即可作為普通自行車在陸地上騎行。
[0028]應(yīng)該理解，在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書、說(shuō)明書中，所有“包括……”均應(yīng)理解為開放式的含義，也就是其含義等同于“至少含有……”，而不應(yīng)理解為封閉式的含義，即其含義不應(yīng)該理解為“僅包含……”。
[0029]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種水上自行車，包括自行車本體、浮體裝置和驅(qū)動(dòng)上述兩者在水中行進(jìn)的行進(jìn)裝置，其特征在于，所述的行進(jìn)裝置包括螺旋槳(11)和螺旋槳支架(12)，螺旋槳支架(12)的一端連接在自行車本體偏離后輪(3)圓心位置且能繞連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)使螺旋槳支架(12)在工作位和分離位之間來(lái)回切換，螺旋槳支架(12)的另一端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接螺旋槳(11 )，上述螺旋槳支架(12)處于工作位時(shí)，螺旋槳(11)位于水位以下且能由后輪(3)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)螺旋槳(11)旋轉(zhuǎn)，螺旋槳支架(12 )處于分離位時(shí)，后輪(3 )與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水上自行車，其特征在于，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滾筒(14)以及相互配合的兩個(gè)錐形齒輪(15)，滾筒(14)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在螺旋槳支架(12)上且其側(cè)部在螺旋槳支架(12)處于工作位時(shí)能與后輪(3)外側(cè)面緊貼，上述其中一個(gè)錐形齒輪(15)與該滾筒(14)同軸固連，另一錐形齒輪(15)與螺旋槳(11)同軸固連，兩錐形齒輪(15)90°哺合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種水上自行車，其特征在于，所述滾筒(14)的側(cè)部周向設(shè)有與后輪(3)外側(cè)面形狀相匹配的弧形凹口( 16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種水上自行車，其特征在于，所述的浮體裝置包括前固定架(17)、后固定架(18)和分設(shè)在自行車本體前后兩側(cè)的多個(gè)浮體(19)，各浮體(19)均通過(guò)連桿(20)與前固定架(17)或后固定架(18)連接，連桿(20)與前固定架(17)或后固定架(18)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且能在解除鎖定后相對(duì)于自行車本體上下翻轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種水上自行車，其特征在于，所述的前固定架(17)上位于前輪(2 )下方設(shè)有支撐板(22 )，支撐板(22 )上穿設(shè)有一舵桿(25 )，舵桿(25 )的一端與前輪(2)固定連接，另一端穿過(guò)支撐板(22)后固定有舵葉(26)，所述支撐板(22)與舵桿(25)之間設(shè)有軸承(27)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種水上自行車，其特征在于，所述前輪(2)下端的兩側(cè)分設(shè)有夾板(23 )，兩側(cè)的夾板(23 )通過(guò)緊固件(24 )將前輪(2 )夾緊，夾板(23 )與上述舵桿(25 )固連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種水上自行車，其特征在于，所述的自行車本體包括車架(I)、前輪(2)、后輪(3)、腳踏板(4)和控制前輪(2)轉(zhuǎn)向的車把(5)，前輪(2)和后輪(3 )分設(shè)在車架(I)的前后端，車架(I)的中部設(shè)置有主動(dòng)鏈輪(6 )，腳踏板(4 )通過(guò)踏板軸(7 )驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪(6 )轉(zhuǎn)動(dòng)，所述后輪(3 )通過(guò)輪軸(8 )轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在車架(I)后端，輪軸(8 )處同軸固定設(shè)有從動(dòng)鏈輪(9 )，主動(dòng)鏈輪(6 )和從動(dòng)鏈輪(9 )上套有鏈條(10 )。
【文檔編號(hào)】B63B35/74GK203601541SQ201320802244
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】黃佳藝 申請(qǐng)人:黃佳藝