專利名稱：水上自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于水上設(shè)備，具體涉及能在水上移動(dòng)的類似自行車的游樂設(shè)備。
目前，現(xiàn)有的水上自行車如中國專利ZL96226169所公開的那樣，依靠類似于船形的外殼漂浮于水面，該水上自行車的動(dòng)力依靠驅(qū)動(dòng)單獨(dú)設(shè)置的槳來實(shí)現(xiàn)。并且大部分的水中自行車都是依靠舵來控制方向。這種設(shè)計(jì)方案制造復(fù)雜，靈活性差，體積龐大；不利于在水中方便的騎行。
本實(shí)用新型的目的是為解決上述問題提供一種便于騎行，結(jié)構(gòu)簡單合理的水上自行車。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種水上自行車，包括車架、座位、車把和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，上述車架穩(wěn)定形安裝多個(gè)兼作浮子的輪子，該輪子外表面沿圓周方向均布槳葉，所述的車把用前叉機(jī)構(gòu)連接其中一個(gè)輪子并位于各個(gè)輪子的最前方。
上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與上述輪子中驅(qū)動(dòng)作用的輪子用同步帶連接。
上述座位上方置帆，所述的帆與車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該帆可在遮蓋所述座位的位置固定。
上述輪子的結(jié)構(gòu)為中部連接轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸外為輪圈。
上述輪圈為空心或填充發(fā)泡物質(zhì)。
上述輪子的材料為塑料或玻璃鋼。
上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為腳蹬或電動(dòng)機(jī)或柴油、汽油機(jī)。
上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為腳蹬時(shí)左右各設(shè)置一個(gè)，相鄰腳蹬之間成90度夾角。
上述帆與車架的連接結(jié)構(gòu)是，該帆的框架與車架座位后部的支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，框架內(nèi)的帆體相對于該框架轉(zhuǎn)動(dòng)連接部分縱向用轉(zhuǎn)軸和鎖緊銷連接。
符合上述車架穩(wěn)定形安裝的形狀是輪子成三角形布置、成菱形布置、成正多邊形布置。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是1.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，將輪子與浮漂以及槳葉集合于一體，形成本實(shí)用新型的輪子部分，這樣使該水上自行車結(jié)構(gòu)更合理簡練，靈活性好。
2.轉(zhuǎn)彎靈活，用車把控制前輪轉(zhuǎn)向，控制性能更靈活，駕駛方便。
3.輪子采用輪圈的結(jié)構(gòu)，并且用玻璃鋼或塑料制成，可以在沙灘上騎行，實(shí)現(xiàn)水陸兩用。
4.用同步帶傳動(dòng)結(jié)合了皮帶和鏈條傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，在水中不打滑，傳動(dòng)性能好。
5.在座位的上方設(shè)置帆，可以使駕駛者感受揚(yáng)帆的樂趣，同時(shí)可以起到遮陽傘的作用，一舉兩得。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。



圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的主視圖；圖2是
圖1的俯視圖；圖3是
圖1的D-D向剖視圖；圖4是
圖1的B-B向剖視圖；圖5是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例帆的結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1、圖2所示，一種水上自行車，包括車架1、座位2、車把6和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3，車架1成三角形安裝兼作浮漂的三個(gè)輪子4，該輪子4外表面沿圓周方向均布槳葉5，本實(shí)施例是在輪子4側(cè)部設(shè)置的筋，車把6用前叉機(jī)構(gòu)7連接其中一個(gè)輪子4a并位于各個(gè)輪子4的最前方。
驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3與輪子4中驅(qū)動(dòng)作用的后兩個(gè)輪子4b用同步帶8連接。
座位2上方置帆9，帆9與車架1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，為了該帆9能夠有多種用途，特意設(shè)置該帆9在橫向和縱向都能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，并且可在遮蓋所述座位2的位置固定。
如圖3、圖4所示，輪子4的結(jié)構(gòu)為中部連接轉(zhuǎn)軸10，該轉(zhuǎn)軸10外為輪圈11。
輪圈11為空心或填充發(fā)泡物質(zhì)。輪子4的材料為塑料或玻璃鋼。
如
圖1、圖2所示，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3為腳蹬12或電動(dòng)機(jī)或柴油、汽油機(jī)。本實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3為腳蹬12，并且左右各設(shè)置一組，相鄰腳蹬12之間成90度夾角。
如
圖1、圖5所示，帆9與車架1的連接結(jié)構(gòu)是，帆9的框架13與車架1座位2后部的支架14轉(zhuǎn)動(dòng)連接，框架內(nèi)的帆體15相對于該框架13轉(zhuǎn)動(dòng)連接部分縱向用轉(zhuǎn)軸16和鎖緊銷17連接。
其實(shí)符合車架1穩(wěn)定形安裝的形狀很多，還包括成菱形布置、成正多邊形布置等。只要在符合制造簡單的基礎(chǔ)上可行的穩(wěn)定形狀均在保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種水上自行車，包括車架(1)、座位(2)、車把(6)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于上述車架(1)穩(wěn)定形安裝多個(gè)兼作浮漂的輪子(4)，該輪子(4)外表面沿圓周方向均布槳葉(5)，所述的車把(6)用前叉機(jī)構(gòu)(7)連接其中一個(gè)輪子(4a)并位于各個(gè)輪子(4)的最前方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上自行車，其特征在于上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)與上述輪子(4)中驅(qū)動(dòng)作用的輪子(4b)用同步帶(8)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的水上自行車，其特征在于上述座位(2)上方置帆(9)，所述的帆(9)與車架(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該帆(9)可在遮蓋所述座位(2)的位置固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上自行車，其特征在于上述輪子(4)的結(jié)構(gòu)為中部連接轉(zhuǎn)軸(10)，該轉(zhuǎn)軸(10)外為輪圈(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水上自行車，其特征在于上述輪圈(11)為空心或填充發(fā)泡物質(zhì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上自行車，其特征在于上述輪子(4)的材料為塑料或玻璃鋼。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上自行車，其特征在于上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)為腳蹬(12)或電動(dòng)機(jī)或柴油、汽油機(jī)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的水上自行車，其特征在于上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)為腳蹬(12)時(shí)左右各設(shè)置一個(gè)，相鄰腳蹬(12)之間成90度夾角。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水上自行車，其特征在于上述帆(9)與車架(1)的連接結(jié)構(gòu)是，該帆(9)的框架(13)與車架(1)座位(2)后部的支架(14)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，框架內(nèi)的帆體(15)相對于該框架(13)轉(zhuǎn)動(dòng)連接部分縱向用轉(zhuǎn)軸(16)和鎖緊銷(17)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上自行車，其特征在于符合上述車架(1)穩(wěn)定形安裝的形狀是輪子(4)成三角形布置、成菱形布置、成正多邊形布置。
專利摘要本實(shí)用新型一種水上自行車,包括車架、座位、車把和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),上述車架穩(wěn)定形安裝多個(gè)兼作浮漂的輪子,該輪子外表面沿圓周方向均布槳葉,所述的車把用前叉機(jī)構(gòu)連接其中一個(gè)輪子并位于各個(gè)輪子的最前方。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,將輪子與浮漂以及槳葉集合于一體,形成輪子部分,這樣使該水上自行車結(jié)構(gòu)更合理簡練,靈活性好。輪子采用輪圈的結(jié)構(gòu),并且用玻璃鋼或塑料制成,可以在沙灘上騎行,實(shí)現(xiàn)水陸兩用。
文檔編號B63B35/73GK2473129SQ01236178
公開日2002年1月23日 申請日期2001年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月29日
發(fā)明者劉克亮 申請人:劉克亮