一種海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)，角鋼片呈百葉窗式排列于甲板舷側(cè)上，并靠近設(shè)備的舷外一側(cè)，設(shè)備與擋浪結(jié)構(gòu)位于甲板同側(cè)舷邊，角鋼片的腹板與甲板邊線呈45°（可在30°到60°范圍內(nèi)選?。┙?，擋浪頂板設(shè)于若干角鋼片上方，擋浪頂板分為擋浪頂板第一部分和擋浪頂板第二部分，擋浪頂板第二部分與甲板呈15°夾角，擋浪頂板第一部分和擋浪頂板第二部分上各設(shè)有若干流水孔；通過將波浪破碎的方法耗散抨擊能量，代替了強力結(jié)構(gòu)抵抗抨擊載荷；百葉窗式各片體結(jié)構(gòu)間角度和間距的設(shè)置，保證可能發(fā)生的來浪方向不會發(fā)生波浪對設(shè)備的直接抨擊；擋浪結(jié)構(gòu)占用甲板空間小，布置位置靈活；擋浪結(jié)構(gòu)為非封閉式結(jié)構(gòu)，可兼顧提供通風(fēng)和采光。
【專利說明】一種海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種擋浪結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]海洋浮式結(jié)構(gòu)物作為海洋油氣資源開發(fā)的重要工具，在其固定于特定海域期間，經(jīng)常遭受海洋惡劣環(huán)境的干擾。尤其需要引起重視的是，當(dāng)波浪作用于浮式結(jié)構(gòu)物上時，會發(fā)生甲板上浪的問題。與航行船舶的船首上浪不同，浮式結(jié)構(gòu)物在極端條件下，波浪可能越過舷側(cè)結(jié)構(gòu)濺落或抨擊到露天甲板上，強大的抨擊力常常會對露天甲板上靠近舷側(cè)的一些特殊設(shè)備造成損傷甚至破壞，進而危及海洋工程裝備的正常作業(yè)。因此，為了保護這些設(shè)備不致因上浪抨擊而失效，往往需要在其周圍設(shè)計擋浪結(jié)構(gòu)。
[0003]國內(nèi)在海洋浮式結(jié)構(gòu)物設(shè)計建造方面仍處于起步節(jié)點，多數(shù)設(shè)計都沒有考慮為靠近舷側(cè)的甲板設(shè)備設(shè)計上浪保護結(jié)構(gòu)；即便少數(shù)設(shè)置了擋浪結(jié)構(gòu)，也一般采用類似于航行船首樓甲板上的平板式擋浪板設(shè)計型式，通過平板結(jié)構(gòu)上的大型肘板和扶強材進行支撐固定。由于發(fā)生波浪抨擊時瞬時抨擊力非常大，所以擋浪板及其加強結(jié)構(gòu)必須設(shè)計的足夠強才能滿足承載要求。而對于在極端條件下偶爾才出現(xiàn)的舷側(cè)上浪，采用上述擋浪板結(jié)構(gòu)不僅經(jīng)濟性差、造成鋼材的浪費，而且大型擋浪板結(jié)構(gòu)往往會占用較大的空間干擾設(shè)備的安裝使用，從而降低空間利用率。
實用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實用新型提出一種海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)，以解上述傳統(tǒng)擋浪結(jié)構(gòu)笨重且空間利用率低下的問題。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]一種海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)，包括若干角鋼片，擋浪頂板，其中，若干所述角鋼片呈百葉窗式排列于甲板舷側(cè)上，并靠近設(shè)備的舷外一側(cè)，所述設(shè)備與擋浪結(jié)構(gòu)位于甲板同側(cè)舷邊，若干所述角鋼片的腹板與甲板邊線呈一定角度，所述擋浪頂板設(shè)于若干所述角鋼片上方，所述擋浪頂板分為擋浪頂板第一部分和擋浪頂板第二部分，所述擋浪頂板第二部分與甲板呈15°夾角，所述擋浪頂板第一部分和所述擋浪頂板第二部分上各設(shè)有若干流水孔。
[0007]上述海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)，其中，若干所述角鋼片等距離排列。
[0008]上述海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)，其中，若干所述角鋼片開口部分朝同一方向。
[0009]上述海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)，其中，所述擋浪頂板第一部分與甲板呈水平關(guān)系。
[0010]上述海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)，其中，所述流水孔等距離排列。[0011]上述海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)，其中，若干所述角鋼片的腹板與甲板邊線的角度范圍為30°到60°之間。
[0012]本實用新型由于采用了上述技術(shù)，產(chǎn)生的積極效果是:
[0013](I)通過將波浪破碎的方法耗散抨擊能量，代替了強力結(jié)構(gòu)抵抗抨擊載荷。
[0014](2)通過百葉窗式各片體結(jié)構(gòu)間角度和間距的設(shè)置，保證可能發(fā)生的來浪方向不會發(fā)生波浪對設(shè)備的直接抨擊。
[0015](3)本實用新型的擋浪結(jié)構(gòu)占用甲板空間小，布置位置靈活。
[0016](4)本實用新型的擋浪結(jié)構(gòu)為非封閉式結(jié)構(gòu)，可兼顧提供通風(fēng)和采光。
[0017](5)本實用新型的該擋浪結(jié)構(gòu)建造簡便且易于維護。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1為本實用新型的一種海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)的三維視圖；
[0020]圖2為本實用新型的一種海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)的另一方向的三維視圖；
[0021]圖3為本實用新型的一種海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)的設(shè)備與甲板的位置關(guān)系圖；
[0022]圖4為本實用新型的一種海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)的角鋼片與甲板邊線的位置關(guān)系圖；
[0023]圖5為本實用新型的一種海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)的角鋼片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6為本實用新型的一種海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)的擋浪頂板的俯視圖；
[0025]圖7為本實用新型的一種海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)的圖6中擋浪頂板的A向視圖。
【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。
[0027]實施例一:
[0028]請結(jié)合圖1-7所示，一種海洋浮式結(jié)構(gòu)物(如FPS0)露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)，包括若干角鋼片3，擋浪頂板4，其特征在于，若干角鋼片3呈百葉窗式排列于甲板右舷2上，并靠近設(shè)備I的一邊，設(shè)備I位于甲板右半部分，若干角鋼片3的腹板10與甲板邊線6呈一定角度，擋浪頂板4設(shè)于若干角鋼片3上方，擋浪頂板4分為擋浪頂板第一部分7和擋浪頂板第二部分8，擋浪頂板第二部分8與甲板呈15°夾角，擋浪頂板第一部分7和擋浪頂板第二部分8上各設(shè)有若干流水孔5。
[0029]本實用新型在上述基礎(chǔ)上還具有以下實施方式，請繼續(xù)結(jié)合圖1-7所示，[0030]本實用新型的進一步實施例中，若干角鋼片3等距離排列。
[0031]本實用新型的進一步實施例中，若干角鋼片開口 9部分朝同一方向。
[0032]本實用新型的進一步實施例中，擋浪頂板第一部分7與甲板呈水平關(guān)系。
[0033]本實用新型的進一步實施例中，流水孔5等距離排列。
[0034]本實用新型的進一步實施例中，若干角鋼片3的腹板10與甲板邊線6的角度范圍為30。到60。之間。
[0035]如圖1中所示，在露天甲板左、右舷附近(本實用新型僅描述右舷部分)，有一特殊設(shè)備1，以圓柱體表示，為了防止其遭受甲板上浪的直接抨擊，需要設(shè)計擋浪結(jié)構(gòu)對其進行保護。
[0036]由于設(shè)備I距舷側(cè)較近，擋浪結(jié)構(gòu)的安裝空間較小，常規(guī)的平板式擋浪板結(jié)構(gòu)顯然難以滿足設(shè)計要求。如圖1，圖2所示的百葉窗式多片體結(jié)構(gòu)，通過破碎波浪以耗散能量的方式減小抨擊力，保護設(shè)備I不受直接沖擊，有效地解決了空間利用和結(jié)構(gòu)強度的矛盾問題。
[0037]如圖4所示，綜合考慮可能發(fā)生上浪的來浪方向以及甲板下加強結(jié)構(gòu)的施工難度等多種因素，取如圖4所示設(shè)計型式，其單個角鋼片3的腹板10與甲板邊線6的夾角為45。。
[0038]通過調(diào)整多角鋼片3的間距和個數(shù)可以調(diào)整所能提供上浪防護的來浪角度范圍。如圖4，圖5所示，當(dāng)單個角鋼片3的型式和角度已定時，合理設(shè)計角鋼片3的間距以使得垂直于舷側(cè)的上浪不能直接穿過此擋浪結(jié)構(gòu)。同理，通過設(shè)計擋浪角鋼片3的個數(shù)即可以控制設(shè)備前后上浪防護的來浪角度范圍，如圖4中所示；對于本實用新型，只有當(dāng)前方來浪方向C的角度小于16°時才可能發(fā)生波浪直接抨擊所需保護設(shè)備I。
[0039]在百葉窗式多片體擋浪板頂部設(shè)計了可選的頂部擋浪結(jié)構(gòu)，主要目的在于提高此多角鋼片3結(jié)構(gòu)的剛度并遮擋超出擋浪結(jié)構(gòu)高度范圍又上方濺落的波浪。考慮減小受力以及引導(dǎo)積水流向的需要，將擋浪頂板第二部分8設(shè)計為與甲板成15°的角度，如圖7所示，擋浪頂板4上設(shè)計兩排流水孔5，用于緩解平板結(jié)構(gòu)承受的直接抨擊載荷，如圖6所示。
[0040]實施例二:
[0041]在本實用新型的另一實施例中，一種海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)，其中各部件，如角鋼片，擋浪頂板，流水孔的結(jié)構(gòu)形狀、角度、尺寸、設(shè)置位置都可以做相對的變化，以達到不同環(huán)境的需求，因其具備相應(yīng)的技術(shù)效果，其具體實施過程與上述實施例類似，茲不贅述。
[0042]綜上所述，通過本實用新型的使用，通過將波浪破碎的方法耗散抨擊能量，代替了強力結(jié)構(gòu)抵抗抨擊載荷；通過百葉窗式各片體結(jié)構(gòu)間角度和間距的設(shè)置，保證來浪方向在絕大部分角度下不會發(fā)生波浪對設(shè)備的直接抨擊；擋浪結(jié)構(gòu)占用甲板空間小，布置位置靈活；擋浪結(jié)構(gòu)為非封閉式結(jié)構(gòu)，可兼顧提供通風(fēng)和采光；該擋浪結(jié)構(gòu)建造簡便且易于維護。
[0043]以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)，包括若干角鋼片，擋浪頂板，其特征在于，若干所述角鋼片呈百葉窗式排列于甲板舷側(cè)上，并靠近設(shè)備的舷外一側(cè)，所述設(shè)備與所述擋浪結(jié)構(gòu)位于甲板同側(cè)舷邊，若干所述角鋼片的腹板與甲板邊線呈一定角度，所述擋浪頂板設(shè)于若干所述角鋼片上方，所述擋浪頂板分為擋浪頂板第一部分和擋浪頂板第二部分，所述擋浪頂板第二部分與甲板呈15°夾角，所述擋浪頂板第一部分和所述擋浪頂板第二部分上各設(shè)有若干流水孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)，其特征在于，若干所述角鋼片等距離排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)，其特征在于，若干所述角鋼片開口部分朝同一方向。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擋浪頂板第一部分與甲板呈水平關(guān)系。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述流水孔等距離排列。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋浮式結(jié)構(gòu)物露天甲板設(shè)備的擋浪結(jié)構(gòu)，其特征在于，若干所述角鋼片的腹板與甲板邊線的角度范圍為30°到60°之間。
【文檔編號】B63B35/00GK203601522SQ201320799544
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】王璞, 蔣安 申請人:中國船舶工業(yè)集團公司第七〇八研究所