一種船舶甲板疏排水管的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船舶甲板疏排水管。它包括中空的管體，管體設(shè)有朝下的端部排水口，于端部排水口的下方布置有一擋水板，該擋水板固定于管體上并封堵該端部排水口，于管體的側(cè)壁開設(shè)有側(cè)部排水口；該擋水板以焊接的方式固定于管體上；該側(cè)部排水口的下端與端部排水口相連。本實(shí)用新型的擋水板事先與管體固定連接，然后與管體一起與疏排水管路連接安裝，無需安裝管路后再焊接擋水板于船體甲板，這樣可使疏排水管與擋水板能夠一次完成安裝，簡化了現(xiàn)場管理工作，其結(jié)構(gòu)簡單，而且便于施工，簡化安裝工作，節(jié)省安裝工時(shí)，降低生產(chǎn)成本、提供生產(chǎn)效率，更重要的是減少了現(xiàn)場的焊接工作對(duì)甲板結(jié)構(gòu)表面處理層的破壞。
【專利說明】 一種船舶甲板疏排水管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船舶甲板疏排水管。
【背景技術(shù)】
[0002]在船舶管路設(shè)計(jì)及安裝領(lǐng)域，甲板疏排水管排水端的設(shè)計(jì)都是管路沿艙壁垂直向下，管路在距離甲板面約50mm處終止，為了避免從疏排水管滴下的水對(duì)船舶甲板部件造成的損壞，一般會(huì)在疏排水管排水端的下方且在甲板面焊接一塊相當(dāng)于管路直徑1.2倍大小厚IOmm的擋水板。在管路安裝過程中，一般都是疏排水管在分段預(yù)裝階段安裝，擋水板在分段合攏后再安裝，一根疏排水管的安裝被劃分到兩個(gè)不同的階段，給現(xiàn)場管理帶來一定的難度。傳統(tǒng)的甲板疏排水管的設(shè)計(jì)都是管路與擋水板分離布置，分階段安裝，不但給現(xiàn)場管理帶來困難，也會(huì)因現(xiàn)場焊接而破壞甲板的表面處理層。并且這種安裝方式使生產(chǎn)成本高，效率底，耗時(shí)間。能否探索出一種能一次安裝完成的疏排水管的設(shè)計(jì)形式一直困擾著本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種船舶甲板疏排水管。該疏排水管與擋水板能夠一次完成安裝，不但簡化了現(xiàn)場管理工作，更重要的是減少了現(xiàn)場的焊接工作對(duì)甲板結(jié)構(gòu)表面處理層的破壞。
[0004]上述目的是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種船舶甲板疏排水管，包括中空的管體，管體設(shè)有朝下的端部排水口，于端部排水口的下方布置有一擋水板，其特征在于:該擋水板固定于管體上并封堵該端部排水口，于管體的側(cè)壁開設(shè)有側(cè)部排水口。
[0006]以上技術(shù)方案可通過以下措施作進(jìn)一步改進(jìn):
[0007]該擋水板以焊接的方式固定于管體上。
[0008]該側(cè)部排水口的下端與端部排水口相連。
[0009]該側(cè)部排水口由一傾斜于管體軸線的截平面切去部分管體后形成的斜切口。
[0010]該截平面與管體軸線的相交點(diǎn)與端部開口的中心點(diǎn)重合。
[0011]截平面與管體軸線的夾角a為15°?30°。
[0012]管體的橫截面為圓環(huán)形。
[0013]該擋水板為扁平圓柱體，其直徑等于管體外徑的1.2倍。
[0014]該擋水板的軸線與管體軸線重合。
[0015]該管體沿船舶艙壁垂直向下布置，管體的上端與疏排水管路連通，端部排水口設(shè)于管體的下端，側(cè)部排水口靠近管體的下端，擋水板固定于管體的下端。
[0016]以上各技術(shù)措施可擇一使用，也可組合使用，只要彼此之間未構(gòu)成沖突。
[0017]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是:該船舶甲板疏排水管包括中空的管體，管體設(shè)有朝下的端部排水口，于端部排水口的下方布置有一擋水板，該擋水板固定于管體上并封堵該端部排水口，于管體的側(cè)壁開設(shè)有側(cè)部排水口，擋水板事先與管體固定連接，然后與管體一起與疏排水管路連接安裝，無需安裝管路后再焊接擋水板于船體甲板，這樣可使疏排水管與擋水板能夠一次完成安裝，簡化了現(xiàn)場管理工作，其結(jié)構(gòu)簡單，而且便于施工，簡化安裝工作，節(jié)省安裝工時(shí)，降低生產(chǎn)成本、提供生產(chǎn)效率，更重要的是減少了現(xiàn)場的焊接工作對(duì)甲板結(jié)構(gòu)表面處理層的破壞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的正投影結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型的立體分解示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0022]如圖1至圖3所示，一種船舶甲板疏排水管，包括中空的管體1，管體I設(shè)有朝下的端部排水口 11，于端部排水口 11的下方布置有一擋水板2,該擋水板2固定于管體I上并封堵該端部排水口 U，于管體I的側(cè)壁開設(shè)有側(cè)部排水口 12。
[0023]該擋水板2以焊接的方式固定于管體I上。
[0024]該側(cè)部排水口 12的下端與端部排水口 11相連。
[0025]該側(cè)部排水口 12由一傾斜于管體軸線L的截平面切去部分管體后形成的斜切口。
[0026]該截平面與管體軸線L的相交點(diǎn)與端部開口 11的中心點(diǎn)重合。
[0027]截平面與管體軸線L的夾角a為15°?30°。較佳地，a為20°。
[0028]管體I的橫截面為圓環(huán)形。當(dāng)然，管體的橫截面可以是橢圓環(huán)形、多邊環(huán)形等等。
[0029]擋水板2為扁平圓柱體，其直徑等于管體外徑的1.2倍。例如，管體I的外徑為100mm,則擋水板2的直徑為120mm。
[0030]擋水板的軸線H與管體軸線L重合。
[0031]管體I沿船舶艙壁垂直向下布置，管體I的上端與疏排水管路(圖中未示出)連通，疏排水管路可以布置在船舶甲板位置，端部排水口 11設(shè)于管體I的下端，側(cè)部排水口 12靠近管體I的下端，擋水板2固定于管體I的下端。
[0032]本實(shí)用新型將擋水板事先直接焊接在管體的端部排水口處，從疏排水管路落下的水滴被擋水板阻擋后從側(cè)部排水口緩慢排出，避免從疏排水管路滴下的水對(duì)船舶部件造成的損壞，擋水板事先與管體固定連接，然后與管體一起與疏排水管路連接安裝，無需安裝管路后再焊接擋水板于船體甲板，這樣可使疏排水管與擋水板能夠一次完成安裝，簡化了現(xiàn)場管理工作，其結(jié)構(gòu)簡單，而且便于施工，簡化安裝工作，節(jié)省安裝工時(shí)，降低生產(chǎn)成本、提供生產(chǎn)效率，更重要的是減少了現(xiàn)場的焊接工作對(duì)甲板結(jié)構(gòu)表面處理層的破壞。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶甲板疏排水管，包括中空的管體(1)，管體(I)設(shè)有朝下的端部排水口(11)，于端部排水口(11)的下方布置有一擋水板(2)，其特征在于:該擋水板(2)固定于管體(I)上并封堵該端部排水口( 11 )，于管體(I)的側(cè)壁開設(shè)有側(cè)部排水口( 12 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶甲板疏排水管，其特征在于:該擋水板(2)以焊接的方式固定于管體(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶甲板疏排水管，其特征在于:該側(cè)部排水口(12)的下端與端部排水口(11)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶甲板疏排水管，其特征在于:該側(cè)部排水口(12)由一傾斜于管體軸線(L)的截平面切去部分管體后形成的斜切口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船舶甲板疏排水管，其特征在于:該截平面與管體軸線(L)的相交點(diǎn)與端部開口(11)的中心點(diǎn)重合。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種船舶甲板疏排水管，其特征在于:截平面與管體軸線(L)的夾角a為15°?30°。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的一種船舶甲板疏排水管，其特征在于:管體(I)的橫截面為圓環(huán)形。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種船舶甲板疏排水管，其特征在于:擋水板(2)為扁平圓柱體，其直徑等于管體外徑的1.2倍。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種船舶甲板疏排水管，其特征在于:擋水板的軸線(H)與管體軸線(L)重合。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的一種船舶甲板疏排水管，其特征在于:管體(I)沿船舶艙壁垂直向下布置，管體(I)的上端與疏排水管路連通，端部排水口( 11)設(shè)于管體(O的下端，側(cè)部排水口(12)靠近管體(I)的下端，擋水板(2)固定于管體(I)的下端。
【文檔編號(hào)】B63B13/00GK203623910SQ201320794164
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】劉純?cè)? 田少男, 牟晟伯, 徐永華, 羅元方, 易永光 申請(qǐng)人:廣新海事重工股份有限公司