專利名稱：一種腳踏車變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種人力自行車的變速裝置。
人們現(xiàn)常使用的各類變速腳踏車，它雖有多級變速的優(yōu)點，但在由高檔變?yōu)榈蜋n時，不能迅速實現(xiàn)變速，而是還需要一個過渡時間。此外，如賽車后車輪上的飛輪五檔中只有一檔與腳踏鏈輪成一直線，因此在變檔時，鏈條傾斜度較大，易造成零部件的磨損，而且還直接影響車的壽命。
本實用新型的目的是設(shè)計一種變速快且易操作的變速裝置，尤其是在變速過程中驅(qū)動鏈輪始終與飛輪保持成一直線。
為實現(xiàn)上述任務(wù)，本實用新型的技術(shù)解決方案是在腳踏車的中軸上還設(shè)有一個鏈輪Ⅱ，它與同軸上的鏈輪Ⅰ分別通過各自的鏈條連接在變速軸的慢速鏈輪和快速鏈輪上。在變速軸上的慢速鏈輪和快速鏈輪之間還設(shè)有一個鏈輪Ⅲ，它又通過鏈條與后車輪上的飛輪相連，這樣在變速過程中，鏈輪Ⅲ與飛輪始終成一直線，可避免變速零部件的損傷。安裝在弓子梁上的變動片，其一端面與變速軸內(nèi)設(shè)置的，并可往復(fù)移動的變速頂桿的外端相接觸。慢速鏈條和快速鏈輪在變動片的作用下，變速頂桿推動頂板，使鏈輪Ⅲ可分別與這兩鏈輪組合，從而實現(xiàn)兩級變速。
在上述變速軸的軸體上固定裝有卡銷殼，其殼內(nèi)設(shè)有一個可以活動的卡銷架，該卡銷架上固定安有卡銷，卡銷蓋將卡銷殼的一側(cè)蓋合，鏈輪Ⅲ安裝在卡銷殼上。在快速鏈輪、卡銷蓋、卡銷殼和慢速鏈輪上開有對應(yīng)的卡銷孔。
變速軸制成一空心的殼體，其內(nèi)設(shè)置的變速頂桿一端與頂板相頂接觸，在頂板的另一側(cè)和軸蓋之間設(shè)有頂簧。頂板固定安裝在卡銷架上。
上述的變速片其中一端通過鋼絲繩連接在變速桿上。該變速桿上設(shè)有滑套、檔片、彈簧和滑動銷，轉(zhuǎn)動變速桿，滑動銷在滑套和彈簧的作用下下移至變速殼下端的銷槽內(nèi)，此過程鋼絲繩便帶動變速片動作。
本實用新型的優(yōu)點是操作簡單靈活，起步快且省力，變檔容易，尤其是適應(yīng)于載貨用的腳踏自行車。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作詳細的描述


圖1是本實用新型一種腳踏車變速裝置的示意圖圖2是本實用新型一種腳踏車變速裝置的結(jié)構(gòu)剖面圖圖3是本實用新型一種腳踏車變速裝置的手動操作結(jié)構(gòu)圖由
圖1可知，該變速裝置是安置在車架弓子梁(1)的下方。安裝在弓子梁(1)一側(cè)的中軸(2)上設(shè)有鏈輪Ⅰ(5)和鏈輪Ⅱ(8)，它們又分別通過鏈條(12、11)與變速軸(3)上設(shè)置的快速鏈輪(6)和慢速輪(7)相連接。在變速軸(3)上的快速鏈輪(6)與慢速鏈輪(7)之間還設(shè)有一個鏈輪Ⅲ(9)，它由鏈條(10)與后車輪上的飛輪(34)相連。變動片(14)一端由固定件固定在弓子梁(1)上，固定件上設(shè)有壓簧(16)。變速片(14)的另一端與變速軸(3)上的頂桿(13)相接觸。在變速軸(3)和變動片(14)之間設(shè)有一個拉簧(15)。設(shè)置在變動片(14)上的鋼絲繩(17)連接在變速桿(28)上。
由圖2可知，變速軸(3)為一空心殼體。在該軸體的一側(cè)的中部，設(shè)有卡銷殼(22)和與之對應(yīng)的卡銷蓋(21)，并扣合組為一體，在該組合體的一側(cè)設(shè)有快速鏈輪(6)，另一側(cè)設(shè)有慢速鏈輪(7)，它們由軸蓋(4)來固定。鏈輪Ⅲ(9)是固定安裝在卡銷殼(22)上?？ㄤN殼(22)內(nèi)設(shè)有卡銷架(20)，該架上固定有卡銷(18)。在快速鏈輪(6)、卡銷蓋(21)、卡銷殼(22)和慢速鏈輪(7)上開有對應(yīng)的卡銷孔(19)。
在變速軸(3)的殼體內(nèi)設(shè)有頂簧(23)，其一端由軸蓋(4)固定；另一端是由頂板(24)一側(cè)固定。在頂板(24)的另側(cè)設(shè)有變速頂桿(13)，該頂桿(13)的一端頭伸出在變速軸(3)殼體外。頂板(24)是固定安裝在卡銷架(20)上。
由圖3可知，變速手動操作系統(tǒng)，是在變速桿(28)上設(shè)有滑套(33)、檔片(32)、彈簧(31)和滑動銷(29)，其外部設(shè)有外殼(27)。在外殼(27)的一端部內(nèi)設(shè)有銷槽(30)，以固定滑動銷(29)。外殼(27)的另一端固定有套管(26)，該套管內(nèi)的鋼絲繩(17)連接在變速桿(28)上。
權(quán)利要求1.一種由中軸、鏈輪、鏈條、飛輪及變速操作系統(tǒng)組成的腳踏車變速裝置，其特征在于在中軸(2)上還設(shè)有一個鏈輪Ⅱ(8)，它與同軸上的鏈輪Ⅰ(5)分別通過鏈條(12、11)連接在變速軸(3)上的慢速鏈輪(7)和快速鏈輪(6)上；在變速軸(3)上還設(shè)有鏈輪Ⅲ(9)，并由鏈條(10)與飛輪(34)相連；安置在弓子梁(1)上的變動片(14)與變速軸(3)上的變速頂桿(13)一外端相接觸。
2.按權(quán)利要求1所述的一種腳踏車變速裝置，其特征在于鏈輪Ⅲ(9)設(shè)置在變速軸(3)的卡銷殼(22)上，該卡銷殼(22)內(nèi)設(shè)置的卡銷架(20)上固定裝有卡銷(10)，在卡銷殼(22)的一側(cè)設(shè)有對應(yīng)的卡銷蓋(21)。
3.按權(quán)利要求1、2所述的一種腳踏車變速裝置，其特征在于快速鏈輪(6)，卡銷蓋(21)，卡銷殼(22)和慢速鏈輪(7)上開有對應(yīng)的卡銷孔(19)。
4.按權(quán)利要求1所述的一種腳踏車變速裝置，其特征在于變速軸(3)為一殼體，其內(nèi)設(shè)有變速頂桿(13)、頂板(24)和頂簧(23)，并有軸蓋(4)將變速軸(3)的頂簧(23)一側(cè)端頭蓋合。
5.按權(quán)利要求1、2、4所述的一種腳踏車變速裝置，其特征在于頂板(24)固定安裝在卡銷架(20)上。
6.按權(quán)利要求1所述的一種腳踏車變速裝置，其特征在于變動片(14)一端通過鋼絲繩(17)與變速桿(28)相接；該變速桿(28)上設(shè)有滑套(33)，檔片(32)、彈簧(31)和滑動銷(29)。
專利摘要本實用新型提供了一種腳踏車變速裝置，該裝置是在腳踏中軸上還設(shè)有一個鏈輪II，它與同軸上的鏈輪I分別通過各自的鏈條連接在變速軸的慢速鏈輪和快速鏈輪上。在變速軸上還設(shè)有鏈輪III，它通過鏈條連接在后車輪的飛輪上。變速軸內(nèi)設(shè)置的變速頂桿與車架弓子梁上安裝的變動片相接觸，并由手動的變速桿實現(xiàn)兩級變速。該裝置具有變速快、易操作的優(yōu)點。
文檔編號B62M9/10GK2185242SQ9420101
公開日1994年12月14日 申請日期1994年1月7日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月7日
發(fā)明者姜文先 申請人:姜文先